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보가르 공항

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목차

1. 개요

보가르 공항은 페로 제도에 위치한 공항으로, 제2차 세계 대전 중 영국군에 의해 군용 비행장으로 건설되었다. 전쟁 후 민간 공항으로 전환되어 여러 항공사의 취항을 거쳤으며, 활주로 연장 및 터미널 확장 등 시설 개선이 이루어졌다. 현재는 애틀랜틱 항공, 아이슬란드 항공, 스칸디나비아 항공 등이 정기 및 계절편 노선을 운항하며, 페로 제도 내 헬리콥터 노선도 운영하고 있다.

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보가르 공항 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이름보가르 공항
영어 이름Vagar Airport
보가르 공항, 페로 제도
보가르 공항 전경
IATA 코드FAE
ICAO 코드EKVG
공항 종류공공
위치쇠르보그, 페로 제도
허브 공항애틀랜틱 항공
고도85 m
웹사이트fae.fo
운영
운영자민간 항공 관리국
운영 시간09:00-17:00 (동절기)
09:00-21:00 (동절기 금요일)
08:00-16:00 (하절기)
활주로
활주로 번호12/30
활주로 길이1,800 m
활주로 표면아스팔트
활주로 ILS유
통계 (2022년)
승객 수406,453 명
항공기 운항 횟수5,521 회
화물 (톤)999.6 톤

2. 역사

제2차 세계 대전 당시 영국 육군 왕립 공병대가 군용기 이착륙을 위해 보가르 공항을 건설하였다. 1942년 가을에 첫 항공기 운항이 시작되었으며, 전쟁이 끝난 후 1963년까지 사용되지 않은 채 방치되었다.

1963년, Sørvágur의 주민 Hugo Fjørðoy와 Lars Larsen의 주도로 보가르 섬의 비행장이 민간 공항으로 재개장되었다. 1970년대에는 아이슬란드 항공이 포커 F27 친선기를 사용하여 글래스고/베르겐 및 레이캬비크 공항으로 주간 논스톱 서비스를 제공했고, 이는 1990년대까지 이어졌다. 1988년에는 애틀랜틱 항공이 영국 항공우주 BAe 146-200 제트기로 코펜하겐행 논스톱 서비스를 운항했다.

1971년 덴마크의 마에르스크 항공이 코펜하겐 노선 운항을 시작했다. 같은 해 마에르스크 항공은 스칸디나비아 항공, Cimber Air와 공동 출자하여 Danair를 설립하고 그 중 하나로서 노선을 운항했다. 처음에는 포커 F27기를 사용했으나, 1977년 보잉 737기가 투입되면서 보가르 공항에 제트기 취항이 시작되었다.

1987년 페로 제도 자치 정부는 아틀란틱 항공을 설립, 1988년부터 코펜하겐 노선 운항을 시작했다. 2004년 머스크 항공은 페로 제도 노선을 중단했고,[46] 2006년 페로 제트가 항공기 1대로 코펜하겐 노선 매일 운항을 시작했으나, 그 해 말 파산하며[47] 코펜하겐 노선은 다시 아틀란틱 항공의 독점으로 돌아갔다.

2002년 보가르섬과 스트뢰뫼섬 사이의 해저터널인 보가르 터널이 개통되어 토르스하운과 공항은 도로로 연결되었다.[11] 2011년 활주로가 1250m에서 1799m로 연장되어 더 다양한 항공기를 사용할 수 있게 되었고, 더 먼 목적지를 취항할 수 있게 되었다.[12]

2016년 3월, 스칸디나비아 항공(SAS)이 코펜하겐에서 보가르까지 운항을 시작했는데, 이는 수년 만에 아틀란틱 외 다른 항공사가 운항을 시작한 첫 사례였다.[16] 2018년, 아틀란틱 항공은 항공기 기종을 에어버스 A319에서 A320으로 전환하면서 레이캬비크 공항의 항공기 크기 제한으로 아이슬란드행 항공편을 케플라비크 국제공항으로 이전했다.[19]

2024년, 아이슬란드 항공은 데 하빌랜드 캐나다 대시 8 항공기로 레이캬비크-케플라비크 국제공항에서 계절별 운항을 시작하며 아이슬란드행 운항을 재개했다.[21]

2. 1. 초기 역사 (영국군 군사 공항)

제2차 세계 대전 당시 영국 육군 왕립 공병대가 군용기 이착륙을 위해 보가르 공항을 건설하였다. 1942년 가을에 첫 항공기 운항이 시작되었으며, 이 부지는 주변 해역과 잠재적인 독일 군함으로부터 보이지 않도록 하기 위해 선택되었다. 제2차 세계 대전이 끝난 후, 1963년까지 사용되지 않은 채 방치되었다.

2. 2. 민간 공항으로의 전환

제2차 세계 대전 이후, 1946년에 단기간 여객기가 운항된 적이 있었지만, 그 후에는 비행장이 사용되지 않았다. 1950년대에는 아이슬란드 항공이나 로프트레이디르 아이슬란딕 항공과 같은 아이슬란드의 항공사가 이 비행장을 이용한 노선 개설을 구상했지만, 덴마크 당국은 민간기의 이착륙은 어렵다고 판단하여 허가를 내주지 않았다. 페로 제도에 항공 교통을 확보하기 위해 산도이 섬에 새로운 공항을 건설하는 안도 검토되었지만, 특별한 진전은 없었다.[43]

1963년, 보가르 섬의 비행장을 활용하여 민간 공항으로 재개장한 것은 Sørvágur의 두 주민, Hugo Fjørðoy와 Lars Larsen의 주도였다. 두 사람은 아이슬란드 항공과 협력하여 더글러스 DC-3 항공기로 레이캬비크-보가르-베르겐-코펜하겐과 보가르-글래스고 노선 운항을 성사시켰다. 이 외에 노르웨이의 Bjørumfly가 오슬로 노선을 운항했지만, 단기간에 종료되었다. 1964년에는 페로 항공이 설립되어, 커크월(오크니 제도) 경유로 코펜하겐 노선을 운항했다.[43]

공항 사용이 본격화되면서, 시설 규모가 불충분하여 취항 기종이나 운항 시기에 제약을 받는 점이 문제점으로 떠올랐다. 아이슬란드 항공은 시설 확장을 주장했지만, 현재 위치에서의 확장에는 막대한 비용이 들 뿐만 아니라, 산으로 둘러싸인 입지 조건 때문에 풀(Full) ILS의 운용도 실현할 수 없어 덴마크의 항공 당국은 에스투로이 섬의 남쪽에 신공항을 건설하는 안도 검토했다.[44] 그러나 구체적인 진전은 없었고, 보가르 공항의 사용이 지속되었다.

코펜하겐 노선은 그 후에도 아이슬란드 항공에 의해 운항이 계속되었지만, 1970년, 공항에 착륙 진입 중이던 아이슬란드 항공기가 공항 서쪽의 미키네스 섬에 추락했고, 다음 해인 1971년에 아이슬란드 항공은 코펜하겐 노선의 운항을 종료했다. 1970년대에는 아이슬란드 항공이 포커 F27 친선기 항공기를 사용하여 글래스고/베르겐 및 레이캬비크 공항으로 주간 논스톱 서비스를 제공했으며, 이는 1990년대까지 이어졌다. 1988년에는 애틀랜틱 항공이 영국 항공우주 BAe 146-200 제트기를 사용하여 코펜하겐으로 논스톱 서비스를 운항했다.

2. 3. 제트기 취항 및 아틀란틱 항공 설립

제2차 세계 대전 이후 버려졌던 바가르 비행장은 1963년 쇠르보구르 주민 휴고 피요르도이와 라르스 라르센의 주도로 민간 공항으로 재개장되었다. 이들은 아이슬란드 항공과 협력하여 더글러스 DC-3 항공기로 베르겐, 코펜하겐, 글래스고행 정기 항공편을 시작했다. 1964년에는 페로 항공이 설립되어 전세 항공기를 운항하다 1965년 린예플리그에서 DC-3를 구매했으나, 1967년 운항을 중단했다. 1970년대 아이슬란드 항공은 포커 F27 친선기로 글래스고/베르겐 및 레이캬비크 공항행 주간 논스톱 서비스를 제공했고, 이는 1990년대까지 이어졌다.

1971년 덴마크의 마에르스크 항공이 코펜하겐 노선 운항을 시작했다.[45] 같은 해 마에르스크 항공은 스칸디나비아 항공, Cimber Air와 공동 출자하여 Danair를 설립하고 구성 회사 중 하나로서 노선을 운항했다. 처음에는 포커 F27기를 사용했으나, 1977년 보잉 737기가 투입되면서 보가르 공항에 제트기 취항이 시작되었다.

1987년 페로 제도 자치 정부는 아틀란틱 항공을 설립, 1988년부터 코펜하겐 노선 운항을 시작했다.[45] 이 노선은 머스크 항공과 경쟁하며 항공 운임 하락을 가져왔다. 1988년 애틀랜틱 항공은 영국 항공우주 BAe 146-200 제트기로 코펜하겐행 논스톱 서비스를 시작했다. 이후 1995년 아이슬란드 항공과 파트너십을 맺고 BAe 146 제트기를 레이캬비크 공항과 그린란드의 나르사르수아크 공항으로 운항했다. 아이슬란드 항공은 2004년 바가르행 운항을 중단했지만, 애틀랜틱 항공과의 파트너십은 유지했다. 2004년까지 머스크 에어도 보잉 737-500 제트기로 코펜하겐행 항공편을 운항했다.

2004년 머스크 항공은 페로 제도 노선을 중단했고,[46] 2004년 말 덴마크의 Danish Air Transport가 코펜하겐 노선을 운항했지만 단기간에 그쳤다. 2006년 페로 제트가 항공기 1대로 코펜하겐 노선 매일 운항을 시작했으나, 그 해 말 파산하며[47] 코펜하겐 노선은 다시 아틀란틱 항공의 독점으로 돌아갔다.

2. 4. 2000년대 이후 발전

2002년 보가르섬과 스트뢰뫼섬 사이의 해저터널인 보가르 터널이 개통되어 토르스하운과 공항은 도로로 연결되었다.[11] 이전까지 보가르 공항에서 토르스하운을 포함한 페로 제도의 대부분 지역으로 가려면 자동차 페리를 이용해야 했지만, 보가튀닐린 터널 개통으로 토르스하운이 있는 스트뢰뫼섬으로 바로 연결되는 도로가 생겨 이동이 훨씬 쉬워졌다.

2007년, 덴마크 당국이 관리하던 공항 관리가 페로 제도 측으로 이관되었고, 2008년에는 공항 운영을 담당하는 P/F 바가 플로하븐이 설립되었다.

2009년, 활주로 길이 연장 계획이 시작되었고, 2010년 공사가 시작되었다. 2011년 활주로가 1250m에서 1799m로 연장되어 더 다양한 항공기를 사용할 수 있게 되었고, 더 먼 목적지를 취항할 수 있게 되었다.[12] 2010년 5월에 시작된 건설 작업은 2011년 12월에 완료되어 연장된 활주로가 개통되었다.[13] 이전에는 영국 항공우주 회사의 BAe 146처럼 짧은 활주로 성능을 가진 제트 항공기가 주로 사용되었고 (하지만 머스크 항공은 보잉 737-500 항공기로 운항), 가장 먼 목적지는 1300km 떨어진 코펜하겐이었다. 아틀란틱 항공의 에어버스 A319는 연장된 활주로를 사용할 수 있게 되었고, 2012년 3월부터 이 기종으로 운항을 시작했다.[14] 2014년 6월에는 여객 수용 능력이 증가된 새로운 공항 터미널이 개장했다.[15]

2016년 3월, 스칸디나비아 항공(SAS)이 코펜하겐에서 보가르까지 운항을 시작했는데, 이는 수년 만에 아틀란틱 외 다른 항공사가 운항을 시작한 첫 사례였다.[16] SAS는 안개 착륙으로 인한 취소 문제가 있었으나, 2019년 2월 요구 항법 성능 절차를 도입하여 더 많은 안개 속에서도 착륙이 가능하게 되었다. 단, 이 절차는 특수 기내 장비, 조종사 훈련, 항공 당국의 승인이 필요하다.[17] 아틀란틱 항공은 2012년에 유럽 최초로 이 시스템을 도입했다.[18] 2018년, 아틀란틱 항공은 항공기 기종을 에어버스 A319에서 A320으로 전환하면서 레이캬비크 공항의 항공기 크기 제한으로 아이슬란드행 항공편을 케플라비크 국제공항으로 이전했다.[19]

2023년 8월, 아틀란틱 항공은 뉴욕시에서 약 112.65km 떨어진 스튜어트 국제공항으로 계절별 운항을 시작했다.[20]

2024년, 아이슬란드 항공은 데 하빌랜드 캐나다 대시 8 항공기로 레이캬비크-케플라비크 국제공항에서 계절별 운항을 시작하며 아이슬란드행 운항을 재개했다.[21]

3. 시설

보가르 공항에는 2014년 6월에 여객 수용 능력이 증가된 새로운 터미널이 개장되었다.[14] 2010년에 공항 운영 회사의 CI가 변경되어 터미널 정면에는 공항의 IATA 코드인 "FAE"를 새긴 간판이 설치되었다.[14]

3. 1. 활주로

2010년 5월에 활주로 연장 공사가 시작되어 2011년 12월에 1250m에서 1799m로 연장되었다.[12] 이로써 더 다양한 종류의 항공기를 사용할 수 있게 되었고, 더 먼 목적지를 취항할 수 있게 되었다.[11] 이전에는 영국 항공우주 회사의 BAe 146(2001년에 생산 중단)과 같이 짧은 활주로 성능을 가진 제트 항공기가 주로 사용되었고 (하지만 머스크 항공은 보잉 737-500 항공기로 운항), 가장 먼 목적지는 코펜하겐(1300km)이었다. 아틀란틱 항공은 연장된 활주로를 이용하여 2012년 3월부터 에어버스 A319 기종으로 운항을 시작했다.[13]

활주로는 1본(길이 1799m)을 가지고 있다.

3. 2. 여객 터미널

2014년 6월, 여객 수용 능력이 증가된 새로운 공항 터미널이 개장되었다.[14] 2010년에 공항 운영 회사의 CI가 변경되어 터미널 정면에는 공항의 IATA 코드인 "FAE"를 새긴 간판이 설치되었다.

4. 운항 노선

애틀랜틱 항공은 페로 제도의 국영 항공사로, 보가르 공항을 허브 공항으로 삼아 국제선과 국내선 항공편을 운항하고 있다. 스칸디나비아 항공은 계절편으로 코펜하겐 노선을 운항하며, 비데뢰 항공은 베르겐 노선을 운항한다.

아이슬란드 항공은 계절편으로 레이캬비크 노선을 운항한다. 또한, 축구 예선 경기를 위한 전세편이 위즈 에어와 오스트리아 항공 등 주요 유럽 항공사에서 운항되기도 하며,[32][33] 비데뢰 항공과 같은 회사에서 기업 전세편(일반에 판매되지 않는 좌석)을 운항하기도 한다.[34]

애틀랜틱 항공 헬리콥터는 페로 제도 내 여러 섬을 연결하는 국내선 헬리콥터 노선을 운항한다.

4. 1. 국제선

다음은 보가르 공항에서 운항하는 국제선 항공편 목록이다.

항공사목적지
애틀랜틱 항공베르겐, 빌룬드, 코펜하겐, 에든버러, 파리 (샤를 드 골), 레이캬비크[23], 오슬로[24]
애틀랜틱 항공계절편: 올보르[25], 바르셀로나[23], 에든버러[23], 그란 카나리아[25][26], 런던–개트윅[27], 팔마 데 마요르카[23], 파리–샤를 드골[23], Chambéry Airport|샹베리 공항|샹베리영어, 하니아, 리스본
애틀랜틱 항공전세편: Kristiansund Airport, Kvernberget|크리스티안순 공항|크리스티안순영어, Trondheim Airport, Værnes|트론헤임 공항|트론헤임영어
애틀랜틱 항공계절 전세편: 알리칸테
아이슬란드 항공계절편: 레이캬비크–케플라비크[28]
스칸디나비아 항공코펜하겐[29]
비데뢰 항공베르겐[30][31]



축구 예선 경기를 위한 전세편이 위즈 에어와 오스트리아 항공 등 주요 유럽 항공사에서 운항되기도 한다.[32][33] 또한, 비데뢰 항공과 같은 회사에서 기업 전세편(일반에 판매되지 않는 좌석)을 운항하기도 한다.[34]

덴마크 등 스칸디나비아 국가, 아이슬란드, 영국 방면으로 노선이 운항되고 있다.

4. 2. 국내선

애틀랜틱 항공 헬리콥터는 보가르 공항에서 페로 제도 내 여러 섬을 연결하는 국내선 노선을 운항한다. 헬리콥터 노선은 다음과 같다.

목적지공항 이름
디문디문 공항
프루바프루바 공항
하타르빅하타르빅 공항
키르크자키르크자 공항
클락스빅클락스빅 공항
콜투르콜툴 공항
마이카인스마이카인스 공항
스쿠보이스쿠보이 공항
스비노이스비노이 공항
토르스하운토르샤븐 공항


5. 교통

Strandfaraskip Landsins가 운행하는 노선 버스가 토르스하운과 보가르 공항을 연결하고 있으며, 토르스하운의 각 호텔과 공항을 잇는 버스도 운행되고 있다.[1] 보가르 공항과 토르스하운 사이에는 하루에 왕복 10회 정도 버스가 운행되며, 소요 시간은 1시간이다.[1] 토르스하운까지의 도로는 47km이다.[1] 2002년부터 Vágatunnilin 터널(4.9km)이 공항과 Vágar 섬을 페로 제도의 주요 도시 및 마을과 연결한다.[1]

6. 사고 및 사건


  • 1970년 9월 26일: 아이슬란드 항공 소속 포커 F27기(등록번호 TF-FIL)가 노르웨이 베르겐에서 보가르 공항으로 향하던 중 미키네스에서 악천후로 추락했다. 기장과 승객 7명은 사망했고, 승객과 승무원 26명은 생존했다. 승객 3명은 당국에 알리기 위해 한 시간 동안 미키네스 마을까지 걸어갔다. 덴마크 순찰선 F348 ''비드비에르넨''이 도착하기 전에 대부분의 마을 사람들이 생존자를 도왔다.[36][37]
  • 1975년 1월 25일: 머스크 항공 소속 포커 F27기(등록번호 OY-APB)가 젖고 얼어붙은 활주로에 착륙을 시도하다 활주로를 벗어나 지형과 충돌했다.[38][39]
  • 1987년 7월 6일: 옥타비아 항공이 운용하는 파르테나비아 P.68기(등록번호 G-SPOT)가 보가르 공항 접근 중 악천후와 낮은 시야로 인해 추락했다. 비행기는 공항에서 남서쪽으로 15km 떨어진 바위면에 부딪혔다. 탑승자 3명 모두 사망했다.[40]
  • 1996년 8월 3일: 덴마크 공군 소속 걸프스트림 III기가 악천후와 낮은 시야 속에서 최종 접근 중 추락했다. 덴마크 국방참모총장 요르겐 가르데와 그의 부인을 포함한 9명이 사망했다.

참조

[1] 간행물 AIP https://web.archive.[...] Naviair
[2] 웹사이트 STATISTIC https://www.fae.fo/e[...] Vága Floghavn 2023-02-02
[3] 웹사이트 Faroe Airways - Gyldendal - Den Store Danske http://www.denstored[...] 2014-02-20
[4] 웹사이트 Morgunblaðið - 166. tölublað (26.07.1987) - Tímarit.is https://timarit.is/p[...] 2024-10-16
[5] 웹사이트 Icelandair - Flugleidir https://www.timetabl[...] 2024-10-16
[6] 문서 Atlantic Airways system timetable http://www.timetableimages.com 1988-05-30
[7] 웹사이트 Tímarit.is https://timarit.is/p[...] 2024-10-16
[8] 학술지 FLUG OG SJÓFLUTNINGAR Á VESTURNORÐURLÖNDUM GREINING OG FRAMTÍÐARSPÁ https://www.rha.is/s[...] 2004-07
[9] 사진 photo of Maersk Air Boeing 737-500 at Vagar Airport http://www.airliners.net
[10] 간행물 Official Airline Guide (OAG) Worldwide edition, Faroe Islands flight schedules 1993-10
[11] 웹사이트 A 1.799 m. long runway and terminal for a total of DKK. 412 http://www.fae.fo/De[...] 2009-10
[12] 웹사이트 Celebrating the extended runway http://www.kringvarp[...]
[13] 웹사이트 Atlantic Airways A319 enters service http://www.airplane-[...] 2012-03-28
[14] 웹사이트 News - FAE - Vága Floghavn http://www.fae.fo/De[...]
[15] 웹사이트 Stormomsust atlanterhavsø lokker endnu et flyselskab til https://politiken.dk[...] 2016-10-11
[16] 웹사이트 SAS får endelig godkendelse til at flyve til Færøerne i tåge https://politiken.dk[...] 2018-12-20
[17] 웹사이트 Atlantic Airways Airbus A319 First in Europe to Use RNP https://www.atc-netw[...] 2012-03-30
[18] 웹사이트 Síðasta flug til Færeyja frá Reykjavíkurflugvelli - Vísir https://www.visir.is[...] 2018-10-26
[19] 보도자료 Port Authority Celebrated the Arrival of First Nonstop U.S. Flight from Faroe Islands to New York Stewart International Airport https://www.panynj.g[...] Port Authority of New York and New Jersey 2023-08-23
[20] 웹사이트 Icelandair flýgur til Færeyja að nýju - Vísir https://www.visir.is[...] 2024-01-05
[21] 웹사이트 L 210: Nedbringelse af fondens egenkapital til dækning af omkostninger til bortskaffelse af sprængstof ved Vágar Lufthavn https://www.parlamen[...]
[22] 웹사이트 Statens Luftfartsvæsen: Færøerne overtager Vagar Lufthavn http://www.slv.dk/in[...]
[23] 웹사이트 Atlantic Airways announces scheduled flights to 10 destinations for 2022 https://www.aviation[...] Aviation24.be
[24] 웹사이트 Atlantic Airways Faroe Islands Increases Oslo; Resumes Paris in May 2022 https://www.aerorout[...] Aeroroutes
[25] 웹사이트 https://www.atlantic[...]
[26] 웹사이트 Atlantic Airways Faroe Islands NW22 Gran Canaria Operations https://www.aerorout[...] Aeroroutes
[27] 웹사이트 Atlantic Airways apre i voli tra Londra Gatwick e Faroe/Vagar https://italiavola.c[...] 2024-01-08
[28] 웹사이트 Icelandair flýgur til Færeyja https://www.mbl.is/f[...]
[29] 웹사이트 SAS Increases Faroe Islands Service June – August 2024 https://www.aerorout[...] 2023-11-16
[30] 웹사이트 Om Widerøe https://www.wideroe.[...] 2021-06-29
[31] 웹사이트 Widerøe Expands Faroe Islands Service in NS25 https://www.aerorout[...]
[32] 웹사이트 Records being broken on the Faroe Islands https://www.fae.fo/e[...]
[33] 웹사이트 Continued growth at Faroe Islands airport (2) https://www.fae.fo/e[...]
[34] 웹사이트 Næppe udsigt til konkurrence på Færøerne https://check-in.dk/[...] 2014-06-30
[35] 웹사이트 Salmon airline FarCargo receives first cargo aircraft https://www.aircargo[...]
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[37] 뉴스 Átta létust í flugslysinu í Færeyjum http://timarit.is/vi[...] 1970-09-29
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[39] 웹사이트 Saturday 25 January 1975 http://aviation-safe[...] Aviation Safety Network 2014-09-21
[40] 웹사이트 All Denmark | Bureau of Aircraft Accidents Archives https://www.baaa-acr[...] 2023-11-10
[41] PDF AIP FAEROE ISLANDS, AD 2 - EKVG http://www.slv.dk/Do[...]
[42] 서적 フェーロー語の表記 東京外国語大学 アジア・アフリカ言語文化研究所 2006
[43] 간행물 Air transport in the Faroes 1966-06-16
[44] 간행물 New airport likely for the Faroes 1964-05-07
[45] 뉴스레터 Inauguration flight for Atlantic Airways http://www.travelpeo[...] TRAVEL PEOPLE NEWSLETTER 1988-03-28
[46] 웹사이트 Maersk Air Stops Flying to the Faroe Islands in October http://loegmansskriv[...]
[47] 뉴스레터 Faroe-Jet stopper http://www.travelpeo[...] TRAVEL PEOPLE NEWSLETTER 2006-12-16
[48] 웹사이트 https://www.atlantic[...]


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