알리칸테 엘체 공항

1. 개요

알리칸테 엘체 공항은 스페인 알리칸테에 위치한 공항으로, 1967년 개항하여 라 라바사 비행장을 대체했다. 2011년 신 터미널 개장으로 연간 2천만 명의 승객을 수용할 수 있으며, 현재 터미널 N이 사용되고 있다. 2023년에는 1,575만 명의 승객을 기록했다. 주요 항공사로는 라이언에어, 이지젯 등이 있으며, 유럽, 아프리카, 국내선 노선을 운항한다. 공항은 버스, 택시, 자가용으로 접근 가능하며, 철도 및 트램 연결도 계획되어 있다.

2. 역사

1967년 5월 4일, 알리칸테 엘체 공항이 엘 알테트 지역에 개항하면서 1936년부터 운영되던 라 라바사 비행장을 대체했다. 최초의 상업 항공편은 아비아코 항공의 컨베어였다. 1969년 11월, 이베리아 항공이 알리칸테-마드리드 노선과 알리칸테-바르셀로나 노선을 개설했다.

1970년대 초 여객 수가 100만 명에 달하면서 새로운 터미널 건설이 계획되었고, 1980년에는 활주로가 3,000m로 연장되었다. 1996년에는 공항 개조 공사를 통해 새로운 오피스 빌딩이 건설되고 5개의 보딩 브릿지가 도입되었다.

2003년까지 이베리아 항공이 알리칸테 공항의 주요 항공사였으나, 2004년 저가 항공사인 이지젯에 추월당했다. 2007년, 라이언에어가 알리칸테에 거점을 설립했다.

2011년 신 터미널이 개장하여 최대 수용 인원이 연간 2,000만 명으로 증가했다. 모든 항공편은 신 터미널에서 이착륙하며, 구 터미널은 폐쇄되었다.

2.1. 초기 역사 (1967년 ~ 2010년)

알리칸테 엘체 공항은 1936년부터 알리칸테를 운항했던 구 활주로 라 라바사(La Rabassa)를 대체하여 1967년 5월 4일에 개항했다. 공항은 건설된 엘체 시골 지역의 일부인 엘 알테트(El Altet) 지역의 이름을 따서 명명되었다. 공항에 처음으로 착륙한 상업 항공편은 아비아코(Aviaco)가 운항한 컨베어(Convair) 컨베어 메트로폴리탄이었다. 1969년 11월, 이베리아 항공(Iberia)은 마드리드 및 바르셀로나 간의 정기 노선을 개설했다.

1970년대 초에는 여객 수가 100만 명에 달해 새로운 터미널 건설이 계획되었다. 1980년에는 활주로가 3,000m로 연장되었다. 1996년에는 공항 개조 공사가 이루어져 관리·업무 센터 외에 새로운 오피스 빌딩이 건설되었고, 원활한 탑승을 위해 처음으로 5개의 보딩 브릿지가 도입되었다.

역사적으로 2003년까지 이베리아 항공(Iberia)은 이 공항의 주요 항공사였다. 기존 항공사의 쇠퇴와 함께 저가 항공사인 이지젯(EasyJet)이 2004년에 선두를 차지했다. 2006년 6월, 아비앙카(Avianca)는 보고타에서 바르셀로나로 가는 주간 항공편을 시작했으며, 이 항공편은 알리칸테에 기착했다. 이는 알리칸테의 첫 대서양 횡단 서비스였다. 아비앙카는 보잉 767로 해당 노선을 운항했다. 2008년, 스페인 당국이 양방향으로 논스톱 운항을 허가한 후 아비앙카는 알리칸테 노선 운항을 종료했다.

2007년 11월, 유럽 최대 저가 항공사인 라이언에어(Ryanair)가 알리칸테에 기지를 설립했다. 그 이후 이 공항의 주요 항공사 중 하나로 성장했으며, 2011년까지 11대의 기체를 배치하고 62개 노선을 운항하며 3백만 명 이상의 승객을 수송하면서 입지를 더욱 강화했다.

2.2. 2010년 이후 발전

2011년 3월, 알리칸테 엘체 공항의 현재 터미널이 개장하여 이전의 2개 터미널을 대체했다.

공항은 엘체의 '코마르카 내에 위치해 있으며, 엘체는 공항의 공식 명칭에 도시 이름을 포함해 달라는 역사적인 요청을 해왔다. 2013년 7월 12일, 공항의 명칭은 IATA 공항 코드 (ALC)는 변경 없이 Aeropuerto de Alicante에서 Aeropuerto de Alicante–Elche로 공식 변경되었다.

2015년에는 승객 수가 5.1% 증가하여 10,574,484명에 달했다. 2000년 이후 2009년, 2012년, 2020년을 제외하고는 매년 승객 수가 증가했다. 2015년에는 라이언에어 (2,992,984명)가 가장 많은 승객을 수송했고, 이지젯 (1,285,221명)과 부엘링 (1,093,494명)이 그 뒤를 이었다. 노르웨이 에어 셔틀 (893,319명)은 그 다음이었다.

2016년 7월 23일, 공항은 하루에 347편의 항공편(3분마다 한 편꼴)과 약 58,000명의 승객을 처리하며 역대 가장 바쁜 날을 기록했다.

2020년, 공항은 코로나19 범유행으로 인해 1,100만 명 이상의 승객 감소를 기록했다.

2021년에는 스페인 시인이자 극작가인 미겔 에르난데스의 탄생 110주년을 기념하여 공항의 이름이 다시 Aeropuerto de Alicante–Elche Miguel Hernández''로 변경되었다.

2023년에는 1,575만 명의 승객을 기록하여 2022년에 비해 19.2% 증가했다.

3. 터미널

현재 알리칸테 엘체 공항에서 사용되는 터미널은 신 터미널뿐이다. 신 터미널 개장 이후 터미널 1과 터미널 2는 폐쇄되었다.

3.1. 터미널 N (신 터미널)

터미널 N은 현재 공공 사용 중인 유일한 터미널이다. 2004년 11월, 공항 운영사인 에이에나는 공항의 지속적인 여객 증가에 대응하여 알리칸테 공항(ALC)에 새로운 터미널을 건설하는 계획을 승인했다. 건설은 2005년에 시작되었으며, 초기 완공 예정 시기는 2009/10년이었다. 5년 이상 건설 기간을 거쳐, 터미널 N (Nueva Área Terminal, 새로운 터미널 구역)은 2011년 3월 23일에 공식 개장했다. 다음 날 모든 항공편 운항이 이 터미널로 이전되었다. 터미널 N에서 처음으로 출발한 항공편은 라이언에어의 멤밍겐행 항공편이었다. 터미널 N은 면적이 333500m²로, 이전 두 개의 터미널의 6배 이상이며 연간 2천만 명의 승객을 수용할 수 있다. 터미널 N은 터미널 1과 2의 동쪽에 건설되었으며, 96개의 체크인 데스크, 15개의 에어브릿지를 포함한 40개의 게이트, 16개의 수하물 수취 컨베이어 벨트가 갖춰져 있다. 터미널은 C 게이트가 있는 프로세서 구역과 B 게이트가 대부분 위치한 도크 구역으로 나뉜다. 솅겐 지역 내 항공편은 터미널의 두 구역을 모두 사용하고, 솅겐 지역 외 목적지로 가는 항공편은 도크 구역만 사용한다.

2011년 10월, 라이언에어는 공항 운영사인 에이에나가 터미널 N의 에어브릿지 사용료로 연간 2 이상을 요구하자 31개 노선을 폐지했다. 라이언에어는 에어브릿지가 불필요하다고 주장하며, 승객 탑승 및 하선을 위해 이동식 계단을 선호했기 때문이다. 그러나 이후 라이언에어는 공항에서 운항하는 노선 수를 다시 늘렸다.

3.2. 구 터미널 (터미널 1, 2)

1972년 국제선과 국내선용으로 새로운 여객 터미널 1단계가 개장되었으며, 1978년에는 승객 수가 200만 명을 넘어섰다. 1980년에는 활주로가 3km로 연장되었다. 1990년대에는 공항의 증가하는 승객 수용을 위해 터미널을 현대화하고 확장했다. 새로운 관제탑, 사무실 건물, 운영 및 비즈니스 센터가 건설되었고, 탑승을 위한 5개의 탑승교가 설치되었다. 주차 공간과 항공기 주기장이 확장되었고, 새로운 활주로 출구도 건설되었다.

2007년 1월, 기존 터미널에 인접한 확장이 개장되어 터미널 2(T2)로 명명되었고, 기존 터미널은 터미널 1(T1)로 이름이 변경되었다. 2011년 3월 24일 신 터미널 개장과 함께 터미널 1과 2는 폐쇄되었지만 구조적으로 온전하며, 향후 재개장할 수 있다는 추측이 있다. 터미널 1(T1)에는 39개의 체크인 데스크, 11개의 출발 게이트(항공교 5개 포함) 및 9개의 수하물 수취 컨베이어 벨트가 있었고, 터미널 2(T2)에는 14개의 체크인 데스크, 6개의 게이트 및 2개의 수하물 수취 컨베이어 벨트가 있었다. 터미널 1은 신 터미널과 복도로 연결하여 재개장할 계획이다.

4. 항공사 및 취항지

5. 통계

2000년 이후 2009년과 2012년을 제외하고 알리칸테 엘체 공항의 여객 수는 계속 증가해왔다. 2013년에는 전년 대비 8.8% 증가한 9,638,860명의 여객 수를 기록했다.

5.1. 연간 교통량

2000년 이후 2009년과 2012년을 제외하고 알리칸테 엘체 공항의 여객 수는 계속 증가해왔다. 2013년에는 전년 대비 8.8% 증가한 9,638,860명의 여객 수를 기록했다.

5.2. 최다 이용 노선 (2023년)

6. 지상 교통

알리칸테 엘체 공항은 N-338 자동차 도로를 통해 버스, 택시, 자가용으로 접근할 수 있으며, 철도 및 트램 노선이 계획되어 있다. 신 터미널 근처에는 철도 및 트램 역으로 사용하기 위한 부지가 남아 있다.

6.1. 도로

알리칸테 엘체 공항은 N-338 자동차 도로를 통해 버스, 택시, 자가용으로 접근할 수 있다. 2011년에는 신 터미널과 함께 새로운 주차장이 개장했는데, 이 주차장은 디스플레이가 있는 현대적인 센서 시스템을 갖추고 있으며 공항 건물과 바로 연결된다.

6.2. 버스

알리칸테 공항의 모든 버스 정류장은 출발 도로에 위치해 있다.

* "C6"번 버스 노선은 알리칸테 시내 중심가를 연결하며, 알리칸테 버스 터미널, 알리칸테 항구, 알리칸테 기차역을 경유한다. 해당 버스 노선은 연중무휴 24시간 운행하며, 06:00부터 23:00까지는 15분 간격, 23:00부터 06:00까지는 60분 간격으로 운행한다.
* "1A"번 버스 노선은 엘체 시내 중심가를 연결하며, 토레야노와 엘체 산업 단지에 정차한다.
* "1B"번 버스 노선은 엘체 시내 중심가를 연결하며, 플라야 엘 알테트와 아레날레스 델 솔에 정차한다.

베니도름, 토레비에하, 산타 폴라, 과르다마르 델 세구라, 무르시아로 가는 버스도 매 시간 운행한다.

6.3. 택시

공항에서는 공식 택시 서비스를 제공한다. 택시 승차장은 도착 통로 오른쪽 구역에 위치해 있다. 모든 차량은 흰색이며, 차량 전체 길이를 따라 녹색 줄무늬가 있어 식별 가능하다. 운행 회사는 라디오 택시 엘체이다.

6.4. 차량 호출 서비스

2024년부터 차량 호출 회사인 우버(Uber)와 카비파이(Cabify)가 도착 장소 왼쪽 구역에서 공항 전용 픽업 서비스를 제공하고 있다.

6.5. 철도 연결 (계획 중)

새로운 공항 터미널은 알리칸테 트램 정류장과 기차역을 위한 공간을 할당하여 건설되었다. 2019년 발렌시아 자치 정부는 알리칸테 공항을 철도 네트워크에 연결하는 타당성 조사에 50000EUR를 지원했다. 같은 해 개발부는 근교 철도 네트워크인 세르카니아스 무르시아/알리칸테의 일부를 형성하는 공항 철도 연결을 건설하는 계약에 대한 입찰 공고를 냈다.

7. 사건 및 사고

2013년 9월, 런던에서 온 아이의 어머니가 아기를 덩치 큰 수하물에 사용되는 컨베이어 벨트에 캐리어에 넣어두면서 아기가 사망했다. 벨트는 캐리어의 무게를 감지하여 작동했고, 아기는 기계의 롤러에 얽히게 되었다.

2017년 4월 10일, 제트2 항공 소속 보잉 757-200기가 착륙 중 테일 스트라이크를 겪어 꼬리 아랫부분이 손상되었다. 스페인 민간 항공 사고 조사 위원회는 조종사 훈련 마지막 날이었고, 2년 동안 제트2에서 근무한 부조종사가 착륙 시 기수를 너무 높게 유지했고 기장은 개입하지 않았다고 결론 내렸다. 부조종사는 조사관에게 제트2의 압박감 때문에 스트레스를 받았고 잠을 제대로 못 잤다고 보고했다. 제트2는 사고 이후 부조종사를 해고했다.

2020년 1월, 국제 터미널 지붕에서 화재가 발생하여 공항이 24시간 폐쇄되었고, 160편의 항공편이 우회했다.