해리 리드 국제공항

1. 개요

해리 리드 국제공항은 미국 네바다주 라스베이거스에 위치한 국제공항으로, 1942년 개항하여 1948년 매카런 공항으로 개칭되었다가 2021년 현재의 이름으로 변경되었다. 4개의 활주로와 2개의 여객 터미널, 위성 터미널을 갖추고 있으며, 연간 5천만 명 이상의 여객을 처리하는 미국 내 주요 공항 중 하나이다. 주요 운항 노선으로는 국내선, 한국, 영국, 독일, 네덜란드, 캐나다, 멕시코 등 국제선 노선이 있다. 2023년에는 역대 최다 여객 수인 5,760만 명을 기록했다.

2. 역사

1942년 데이비 크로켓의 후손이자 조종사인 조지 크로켓이 현재 공항 부지에 아라모 공항을 개설했다. 1948년 클라크군이 이 비행장을 매입하여 클라크군 공항으로 삼았고, 모든 상업용 항공편이 이 공항으로 집중되었다. 같은 해 12월 네바다주 출신 미국 상원의원이자 미국 민간항공법 초안을 작성한 패트릭 매카런의 이름을 따서 "매캐런 공항(McCarran Field)"으로 개명했다.

1963년에는 터미널 위치를 라스베이거스 블러바드 사우스쪽에서 파라다이스 로드쪽으로 이전했고, 연간 150만 명의 이용객이 있었다. 이 새로운 터미널은 웰턴 베켓 건축 사무소와 존 레프로글이 설계했으며, JFK 공항의 TWA 터미널을 참고했다.

1978년 항공 규제 완화법 제정으로 매캐런 공항의 취항 항공사가 7개에서 14개로 증가했다. "매캐런 2000"이라는 공항 확장 계획이 발표되었고, 1982년 3억 달러의 공채로 예산이 확보되었다.

1986년부터 1987년 사이에는 1970년대 아메리칸 항공과 퍼시픽 사우스웨스트 항공용으로 각각 터미널이 있던 자리에 터미널 2가 건설되었다. 1990년대에는 모든 탑승구와 체크인 카운터를 개선하고, 공항 전체에 공통 컴퓨터 시스템인 "CUTE(Common Use Terminal Equipment, 공용 터미널 장비)"를 도입했다. 1998년에는 컨코스 D 남동·남서 윙(28개 탑승구)이 개설되었다.

2003년에는 승객이 항공사 카운터에 가지 않고도 탑승권을 받을 수 있는 "스피드 체크" 키오스크를 도입했는데, 이는 전국 최초이자 세계적으로도 획기적인 시스템이었다. 2005년에는 수하물 태그를 인쇄할 수 있도록 개선되었고, 같은 해부터 공항 전체에서 무료 공중 무선랜이 제공되고 있다.

2005년과 2008년에는 각각 컨코스 D 북동 윙(10개 탑승구)과 북서 윙(9개 탑승구)이 개설되었다. 2012년에는 터미널 3이 개장했고, 터미널 2는 철거되었다.

2021년 2월 16일, 클라크군 의회는 네바다주 출신 연방 상원의원을 지낸 해리 리드의 이름을 따서 공항 이름을 "해리 리드 국제공항(Harry Reid International Airport)"으로 변경하는 제안서를 연방항공청(FAA)에 제출하기로 결정했다. 신청이 승인되어 같은 해 12월 14일부로 공식적으로 개칭되었다.

2.1. 초기 역사 (1942년 ~ 1948년)

1942년 조종사였던 조지 크로켓(George Crockett)은 현재 해리 리드 국제공항이 있는 자리에 알라모 비행장(Alamo Field)을 건설했다. 크로켓은 알라모 전투에서 싸웠던 그의 선조인 데이비 크로켓을 기리기 위해 그렇게 이름지었다. 1943년 1월에 문을 연 이 비행장은 세 개의 자갈 활주로, 비행 학교, 터미널 건물을 갖춘 일반 항공 시설이었다. 한편, 모든 상업용 항공사는 진주만 공격 이후 육군 항공대가 공군 기지를 운영해 온 라스베이거스 육군 비행장을 이용했다. 이 기지는 1946년에 폐쇄되었다.

냉전이 시작되면서 군 당국은 기지 재개방에 동의했지만, 항공사들이 다른 곳으로 이전하기를 원했다. 크로켓은 항공사들이 자신의 비행장을 사용하는 것을 허락했고, 이에 따라 클라크 카운티 위원회는 그와 협상을 시작했다. 한편, 카운티는 알라모 비행장이 상업 운항을 처리할 수 있도록 건설 자금을 조달하기 위해 채권 발행을 실시했다. 상공회의소와 카지노 경영진을 포함한 채권 발행 찬성론자들은 증가하는 관광객 수요를 충족할 수 있는 공군 기지와 현대적인 공항 건설을 통해 경제적 이익을 얻고자 했다. 유권자들은 1947년에 채권 발행을 승인했다. 네바다주 상원의원이었던 팻 매캐런의 도움으로 카운티는 이듬해 크로켓과 비행장 매입 계약을 최종적으로 체결했다. 1948년 12월 19일, 공항은 매캐런 공항(McCarran Field)으로 이름이 바뀌었고 여객기 운항을 시작했다.

2.2. 확장기 (1960년대 ~ 2000년대)

1948년 클라크 카운티가 알라모 공항을 매입하여 클라크 카운티 공항으로 개항한 후, 같은 해 12월 미국의 국내치안법인 매캐런법을 제안하고 미국 항공 발전에 주요한 역할을 한 네바다주 상원 의원 패트릭 앤서니 매캐런을 기리기 위해 매캐런필드로 이름을 바꾸었다. 1950년대 라스베이거스 카지노 산업의 성장은 항공 교통량 증가를 불러왔다. 1948년 36,000명이었던 승객 수는 1959년에는 거의 100만 명에 달했다.

1960년 9월, 유나이티드 항공(United Airlines)이 라스베이거스로의 제트기 운항을 최초로 시작했다. 공항은 증가하는 승객 수와 상업용 제트 여객기의 도입을 감당할 준비가 되어 있지 않았고, 클라크 카운티는 새로운 터미널을 건설하여 1963년 3월에 개장했다. A, B 활주로 추가 및 활주로 연장을 포함한 또 다른 확장 공사는 1974년에 끝났다. 그러나 공사가 완료될 무렵 이미 교통량이 증가하여 부족한 상황이었고, 공항 관계자들은 추가 확장을 준비했다.

1978년 항공 산업 규제 완화로 맥캐런 공항의 항공사 수가 증가하면서 관계자들은 확장 계획을 가속화했다. 1985년 10월 중앙 터미널인 C 활주로와 두 건물 사이를 연결하는 인도 시스템이 개장했다.

1980년대 후반과 1990년대 초 아메리카 웨스트 항공(America West Airlines)은 맥캐런 공항에서 가장 바쁜 항공사였다. 1990년대 후반까지 사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)이 아메리카 웨스트 항공을 제치고 맥캐런 공항에서 가장 큰 항공사가 되었다.

1990년대에는 여러 프로젝트가 완료되었다. 나중에 터미널 2로 이름이 바뀐 전세/국제선 터미널이 1991년 12월에 개장했다. 2년 후 화물 센터가 준공되었다. 1994년에는 공항을 라스베이거스 순환도로(Las Vegas Beltway)에 연결하는 동서 활주로 아래의 해리 리드 공항 연결터널(Harry Reid Airport Connector)이 개통되었다. 9층 규모의 주차 시설은 1996년에 완공되었고, 1998년 6월에는 D 활주로의 첫 두 개의 날개가 개장했다.

맥캐런 공항은 유럽과 아시아로의 첫 정기 항공편도 취항하게 되었다. 1996년 11월 콘도르 항공(Condor (airline))이 쾰른 노선을 개설했고, 노스웨스트 항공(Northwest Airlines)은 1998년 6월 도쿄 나리타 공항 허브로의 서비스를 시작했다.

공항 당국은 새로운 기술을 도입하기 시작했다. 1990년대 후반, 항공사들이 공항 시설을 공유하는 공용 사용 전략을 따르기 시작했다. 2003년, 고객이 체크인하고 탑승권을 받는 데 사용하는 공용 사용 셀프 서비스 키오스크를 설치한 미국 최초의 공항이 되었다. 2005년부터 무선 주파수 식별(RFID) 기반의 수하물 추적 시스템을 구축하기 시작했다.

2.3. 터미널 3 개장과 공항 명칭 변경 (2010년대 ~ 현재)

2012년 터미널 3이 개장되었고, 터미널 2는 철거되었다.

2021년 2월 16일, 클라크군 의회는 네바다주 출신 연방 상원의원을 지낸 해리 리드의 이름을 따서 공항 이름을 해리 리드 국제공항(Harry Reid International Airport)으로 변경하는 제안서를 연방항공청(FAA)에 제출하기로 결정했다. 신청이 승인되어 같은 해 12월 14일부로 공식적으로 개칭되었다.

3. 시설

해리 레이드 국제공항에는 4개의 활주로가 있다.

활주로는 콘크리트로 만들어졌다. 1L, 26R, 26L에는 접근장비(ILS)와 거리측정장비(DME)가 설치된 카테고리 I 계기착륙시스템이 있다. 8L/26R은 미국에서 세 번째로 긴 민간 활주로이다.

항공사들은 최대 약 90718500.00kg의 화물을 처리할 수 있는 마넬 항공 화물 센터(Marnell Air Cargo Center)에서 화물을 하역한다. 비밀 군사 시설로 가는 Janet 항공편은 전용 터미널 건물에서 운영된다. 공항에는 일반인이 항공기 이착륙을 관람할 수 있는 주차장도 있다.

매버릭 헬리콥터(Maverick Helicopters)와 파필론 그랜드 캐니언 헬리콥터(Papillon Grand Canyon Helicopters)는 관광 비행을 위해 해리 리드 국제공항에 각각 자체 터미널을 운영한다. 매버릭 터미널은 약 557.42m²를 차지하며, 선댄스 터미널은 약 1207.74m²를 차지한다. 파필론 터미널은 1997년에 설립되었다.

3.1. 터미널

해리 레이드 국제공항에는 1번과 3번, 두 개의 여객 터미널이 있으며, D편 활주로라고 불리는 위성 터미널을 포함하여 총 110개의 게이트가 있다. 터미널 1에는 A, B, C로 표시된 세 개의 활주로가 있다. 터미널 3에는 E 게이트가 있으며 국제선 입국을 처리한다. 터미널 3과 D편 활주로는 국제선 항공편을 수용할 수 있으며, D편 활주로의 국제선 게이트는 세관 검문소와 터널로 연결되어 있다.

공항 내에는 세 개의 노선을 가진 자동인도교통시스템(APM)이 있다. 녹색과 파란색 노선은 터미널 1 중앙부를 각각 C편 활주로와 D편 활주로와 연결한다. 빨간색 노선은 터미널 3과 D편 활주로를 연결한다.

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1968년, 공항에 처음으로 슬롯머신이 설치되었다. 라스베이거스 공항과 리노 공항은 미국에서 슬롯머신이 있는 두 개의 공항이다. 터미널 1과 D편 활주로에는 네바다 남부 항공 역사를 다룬 하워드 W. 캐넌 항공 박물관 전시관도 있다.

해리 레이드 국제공항은 파라다이스 로드에 의해 동서로 나뉘어 있다. 서쪽 지역에는 터미널 1이, 동쪽 지역에는 터미널 3이 위치해 있다. 터미널 2는 과거 국제선을 취급했으나, 2016년에 철거되어 현재는 사용되지 않는다.

터미널 1은 1963년 3월에 개장했다. 1970년과 1974년에 현재의 A, B 콘코스로 확장되었다. 각 콘코스는 중앙의 보안 검색대 앞 구역과 연결되어 있다. 남쪽에는 C 콘코스가 설치되어 있으며, 트램 그린라인으로 이동할 수 있다. D 콘코스는 위성 터미널로서 1998년에 개장했다. D 콘코스에는 트램 블루라인이 연결되어 있다.

터미널 3은 2012년 6월에 개장했다. E 콘코스는 국제선 및 기타 정기편이 이용한다. 14개의 게이트 중 동쪽 6개가 국제선 사양이다. D 콘코스에서 트램이 새롭게 터미널 3과 연결되어 있다.

터미널 3은 해외 항공사 및 알래스카 항공, 프런티어 항공, 젯블루 항공, 선컨트리 항공이 이용한다. 하와이안 항공과 유나이티드 항공이 발권 및 수하물 카운터를 설치하지만, 이들은 계속해서 터미널 1 D 콘코스(1-D)를 이용한다.

3.2. 기타 시설

1968년, 해리 리드 국제공항에 처음으로 슬롯머신이 설치되었다. 라스베이거스 공항과 리노 공항은 미국에서 슬롯머신이 있는 두 개의 공항이다. 터미널 1과 D편 활주로에는 네바다 남부 항공 역사를 다룬 하워드 W. 캐넌 항공 박물관 전시관도 있다.

항공사들은 최대 약 90718500.00kg의 화물을 처리할 수 있는 마넬 항공 화물 센터(Marnell Air Cargo Center)에서 화물을 하역한다. 비밀 군사 시설로 가는 Janet 항공편은 전용 터미널 건물에서 운영된다. 공항에는 일반인이 항공기 이착륙을 관람할 수 있는 주차장도 있다.

매버릭 헬리콥터(Maverick Helicopters)와 파필론 그랜드 캐니언 헬리콥터(Papillon Grand Canyon Helicopters)는 관광 비행을 위해 해리 리드 국제공항에 각각 자체 터미널을 운영한다. 매버릭 터미널은 약 557.42m²를 차지하며, 선댄스 터미널은 약 1207.74m²를 차지한다. 파필론 터미널은 1997년에 설립되었다.

페덱스와 UPS 항공의 물류 시설도 있다.

* 운항 지원 사업자
* 이그제큐티브 터미널
* 헬리콥터

4. 운항 노선

해리 리드 국제공항은 다양한 항공사가 취항하여 국내선과 국제선 노선을 제공하고 있다. 다음은 해리 리드 국제공항의 운항 노선 목록으로, 중복되는 노선은 통합하여 간결하게 정리하였다.

4.1. 여객 노선

4.2. 화물 노선

5. 교통

차량은 북쪽에서는 파라다이스 로드와 러셀 로드를 통해, 남쪽에서는 라스베이거스 순환도로에서 분기되는 해리 리드 공항 연결 도로를 통해 공항에 도착한다. 약 약 4.83km 떨어진 곳에 5,000대 수용 규모의 통합 렌터카 시설이 있으며, 셔틀 버스로 터미널과 연결된다. 또한 버스는 1터미널과 3터미널 사이를 오가는 승객들을 위한 셔틀 서비스를 제공한다. 공항은 세계에서 가장 바쁜 공항임에도 불구하고 공항철도가 없어 대중교통 연결이 부족하다. 사우스 네바다 지역 교통 위원회의 대중버스 시스템이 공항을 운행한다.

5.1. 도로 교통

해리 리드 국제공항에서는 라스베이거스 모든 도시를 연결하는 클리프 익스프레스가 운행되며, 주로 트로피카나와 프리미엄 아울렛 누스를 비롯해 라스베이거스의 모든 도시를 연계한다. 차량은 북쪽에서는 파라다이스 로드와 러셀 로드를 통해, 남쪽에서는 라스베이거스 순환도로에서 분기되는 해리 리드 공항 연결 도로를 통해 공항에 도착한다. 공항에서 약 4.83km 떨어진 곳에는 5,000대 수용 규모의 통합 렌터카 시설이 있으며, 이 시설은 셔틀 버스로 터미널과 연결된다. 또한 버스는 1터미널과 3터미널 사이를 오가는 승객들을 위한 셔틀 서비스를 제공한다. 공항은 세계에서 가장 바쁜 공항임에도 불구하고 공항철도가 없어 대중교통 연결이 부족하다. 사우스 네바다 지역 교통 위원회의 대중버스 시스템이 공항을 운행한다.

5.2. 대중 교통

차량은 북쪽에서는 파라다이스 로드와 러셀 로드를 통해, 남쪽에서는 라스베이거스 순환도로에서 분기되는 해리 리드 공항 연결 도로를 통해 공항에 도착한다. 약 약 4.83km 떨어진 곳에 5,000대 수용 규모의 통합 렌터카 시설이 있으며, 셔틀 버스로 터미널과 연결된다. 또한 1터미널과 3터미널 사이를 오가는 승객들을 위한 셔틀버스도 운행한다. 공항은 세계에서 가장 바쁜 공항 중 하나임에도 불구하고 공항철도가 없어 대중교통 연결이 부족하다는 평가를 받는다. 사우스 네바다 지역 교통 위원회의 대중버스 시스템이 공항을 운행한다.

라스베이거스 모노레일을 해리 리드 국제공항까지 연장하는 계획이 있다. 이 연장 계획은 터미널 1과 터미널 3 지하에 역을 설치하는 방안이다. 그러나 이 계획은 택시 및 리무진 회사의 반대에 직면해 있다.

6. 통계

2023년 해리 리드 국제공항의 이용객 수는 5,760만 명으로 사상 최고치를 기록했다. 같은 해 항공기 운항 횟수는 61만 2천 회였으며, 119000000kg의 화물이 처리되었다.

2010년 5월부터 2011년 4월까지 매캐런 국제공항에서 가장 많이 이용된 국내 노선은 로스앤젤레스 노선으로, 973,000명이 이용했다. 그 뒤를 이어 샌프란시스코(880,000명), 덴버(868,000명) 노선 순으로 이용객이 많았다.

6.1. 연간 여객 수

‡2023년 최종 조정된 여객 수.

1970년부터 2023년 말까지 해리 리드 국제공항을 이용한 여객 수(탑승 및 하차)는 총 14억 8천만 명이며, 연평균 2740만 명이다.

6.2. 최다 이용 노선

2010년 5월 ~ 2011년 4월 매캐런 국제공항 국내선 최다 이용 노선

2023년 9월 ~ 2024년 8월 해리 리드 국제공항 국내선 최다 이용 노선

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📌 열 고정 해제

순위	도시	승객 수	항공사
1	로스앤젤레스	1,353,000	알래스카 항공, 얼리전트 항공, 아메리칸 항공, 델타 항공, 제트블루 항공, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공, 선 컨트리 항공, 유나이티드 항공
2	덴버	1,171,000	프론티어 항공, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공, 유나이티드 항공
3	댈러스/포트워스	975,000	아메리칸 항공, 프론티어 항공, 스피릿 항공, 선 컨트리 항공
4	시애틀/타코마	973,000	알래스카 항공, 델타 항공, 프론티어 항공, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공
5	애틀랜타	871,000	델타 항공, 프론티어 항공, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공
6	피닉스-스카이 하버	861,000	아메리칸 항공, 프론티어 항공, JSX 항공, 스피릿 항공, 사우스웨스트 항공
7	시카고-오헤어	799,000	아메리칸 항공, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공, 유나이티드 항공
8	샌프란시스코	790,000	알래스카 항공, 프론티어 항공, 사우스웨스트 항공, 유나이티드 항공
9	샌디에이고	769,000	얼리전트 항공, 아메리칸 항공, 프론티어 항공, JSX 항공, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공
10	새크라멘토	696,000	델타 항공, 사우스웨스트 항공, 스피릿 항공

2022년 7월 ~ 2023년 6월 해리 리드 국제공항 국제선 최다 이용 노선

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📌 열 고정 해제

순위	도시	승객 수	항공사
1	토론토-피어슨	507,718	에어캐나다, 캐나다 젯라인, 플레어 항공, 포터 항공, 웨스트젯 항공
2	런던-히스로	370,436	영국항공, 버진 애틀랜틱 항공
3	멕시코시티	354,991	아에로멕시코, 비바아에로부스, 볼라리스 항공
4	밴쿠버	348,474	에어캐나다, 플레어 항공, 웨스트젯 항공
5	캘거리	345,325	플레어 항공, 웨스트젯 항공
6	과달라하라	189,774	볼라리스 항공
7	에드먼턴	187,382	플레어 항공, 웨스트젯 항공
8	몬트리올-트루도	140,984	에어캐나다
9	암스테르담	118,900	KLM
10	프랑크푸르트	101,084	콘도르 항공, 디스커버 항공

6.3. 항공사 점유율