분고미요시역
1. 개요
분고미요시역은 1934년 11월 15일 개업한 일본 규슈 여객철도 규다이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 지역 소방 센터와 역사가 합축되어 있으며, 1971년 2월 20일부터 무인역으로 운영되고 있다. 1960년대 연간 7만 명 이상이었던 이용객 수는 지속적으로 감소하여 2015년에는 하루 평균 6명이 이용했다. 역 주변에는 히타 미요시 우체국, 학교, 유치원 등이 있으며, 과거에는 상점가가 있었으나 쇠퇴했다.
| 역 이름 | 분고미요시역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 豊後三芳駅 |
| 로마자 역 이름 | Bungo-Miyoshi-eki |
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 오이타현 히타시 미요시코부치마치 |
|---|---|
| 좌표 | 33° 18′ 19.68″ N, 130° 57′ 6.79″ E |
| 노선 | 규다이 본선 규다이 본선 ■ 규다이 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 거리 | 구루메역 기점 49.4 km |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1934년 11월 15일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승차 인원 | 6명 (2015년) |
|---|---|
| 하루 평균 승강 인원 | 13명 (2016년) |
| 노선 | 규다이 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 히타역 |
| 다음 역 | 분고나카가와역 |
| 이전 역 간 거리 | 1.8 km |
| 다음 역 간 거리 | 5.9 km |
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히타시의 철도역 -
요아케역
요아케역은 오이타현 히타시에 위치한 규다이 본선의 역으로, 과거 히타히코산선의 종착역이었으나 현재는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로 운영되며 목조 역사가 특징이다. -
히타시의 철도역 -
히타역
히타역은 오이타현 히타시에 위치한 JR 큐슈의 역으로, 규다이 본선과 히타히코산선 BRT가 지나며 히타시의 중심 상업 지구 역할을 하고, 진격의 거인 리바이 병장 동상이 있는 역 광장과 다양한 시설, 관광 명소가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1915년, 사설 철도 회사인 다이토 철도(大湯鉄道일본어)가 오이타와 오노야 사이에 철도 노선을 개통했다. 1922년에 다이토 철도는 국유화되었으며, 이후 일본국유철도(JGR)가 당시 다이토선으로 지정된 철도 노선을 단계적으로 서쪽으로 확장했다. 1933년 9월 29일에는 철도가 아마가세까지 확장되었다. 별도로, JGR은 1928년 12월 24일 구루메와 치쿠고요시이 사이에 규다이 본선을 개통했으며, 1934년 3월 3일까지 이 노선을 히타까지 연장했다. 1934년 11월 15일, 히타와 아마가세 사이에 연결이 이루어지면서 구루메에서 오이타까지의 전체 구간이 규다이 본선으로 지정되었고, 분고미요시역은 히타와 아마가세 사이의 중간역으로 같은 날 개업했다.
2.1. 일본국유철도 시절
1934년 11월 15일: 일본국유철도의 역으로 개업하였다.
1971년 2월 20일: 화물 및 짐 취급을 폐지하고 무인화하였다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 계승하였다.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사는 지역 소방 센터와 합축되어 있으며, 1971년 2월 20일부터 무인역으로 운영되고 있다. 짧은 계단을 올라가면 대피 시설이 있는 승강장이 있다.
4. 이용 현황
分일본어後三年(みよし일본어)역의 1일 평균 승차 인원은 2011년 기준 8명이다. 1960년대에는 연간 7만 명이 넘는 승차 인원을 기록했으나, 이후 지속적으로 감소하여 2013년에는 2,104명으로 줄었다.
2015 회계 연도에는 총 2,334명이 승차하여 하루 평균 6명이 이용했다.