사누키시오야역

1. 개요

사누키시오야역은 일본 시코쿠 여객철도 요산선에 있는 역이다. 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖춘 지상역으로, 무인역이며, 자전거 주차장과 경사로가 설치되어 있다. 1952년에 영업을 시작했으며, 국철 분할 민영화 이후 현재 위치로 이전했다. 2014년부터는 IC 카드인 ICOCA를 사용할 수 있다. 주변에는 주택가와 공업 지대가 있으며, 마루가메역과 다도쓰역 사이에 위치한다.

2. 역 구조

사누키시오야역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 역 건물이나 승강장에 비바람을 피할 수 있는 시설은 없지만, 도로 고가교 아래에 있어 대기 승객들이 날씨의 영향을 어느 정도 피할 수 있다. 역에는 직원이 없지만, 각 승강장에는 자동 발권기가 설치된 "매표소"가 있다. 자전거 주차장은 도로 다리 아래에 있으며, 승강장까지 경사로가 설치되어 있다.

2.1. 승강장

사누키시오야역은 2개의 상대식 승강장을 갖춘 2개의 선로가 있는 지상역이다. 역 건물이나 승강장에는 비바람을 피할 수 있는 대피 시설이 없지만, 두 승강장의 일부는 도로 고가교 아래에 있어 대기하는 승객들이 날씨의 영향을 피할 수 있다. 역에는 직원이 없지만, 각 승강장에는 자동 발권기를 갖춘 작은 대피소인 "매표소"가 있다. 자전거 주차장은 도로 다리 아래에 마련되어 있다. 접근로에서 승강장까지 경사로가 설치되어 있다.

과거에는 가와니시역, 사누키후추역, 야소바역과 마찬가지로 승강장이 2량분 밖에 없어, 국철 시대에는 임시 승강장과 다름없는 취급을 받아 보통 열차도 거의 통과했었다. 민영화 및 전철화 완료 후에는 정차 열차가 증가했다. 타도츠역 방면의 2량만 출입문이 열리고, 앞쪽의 1-2량은 도어컷으로 취급되었다. 또한, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 115계는 출입문 차단 회로를 갖추고 있지 않아, 이 차량을 사용하는 오카야마역 - 고토히라역 간 직통 열차는 통과했었다 (도산선 아와이케다역 발착의 기동차 열차도 마찬가지였다). 현재는 승강장이 4량분 길이로 늘어났다.

3. 이용 현황

1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

4. 역사

1952년 (쇼와 27년) 1월 27일: 요산선의 추가 정류장으로 영업 개시。초기에는 마루가메 방면으로 300m 떨어진 곳에 위치했다. 당시 역은 일본국유철도(JNR)에 의해 운영되었다.
1987년 (쇼와 62년)
* 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다.
* 10월 2일: 우타즈 - 마루가메 간 고가화와 동시에 현재 위치로 이전.
2014년 (헤이세이 26년) 3월 1일: IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 됨。IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응.

5. 역 주변

사누키시오야역 주변은 주택이 많다. 역 서쪽에 인접한 도로교 (가가와 현도 21호선)를 북쪽 방향 (가가와 현도 193호선 방면)으로 가면 쇼와정이라는 공업지대에 이른다. 절과 신사는 역 동쪽에 산재해 있다.

역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.

6. 인접역