사와역 (이바라키현)
1. 개요
사와역은 이바라키현 히타치나카시에 위치한 JR 동일본 조반선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 2023년 하루 평균 승차 인원은 3,420명이다. 1897년 2월 25일 일본 철도 이와키 선의 역으로 개업했으며, 2023년 9월 2일 동서 자유 통로 및 교상 역사가 공용 개시되었다.
| 역 이름 | 사와 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Sawa-eki |
| 간판 표기 | 佐和駅 |
| 전보 약호 | 사와 |
| 주소 | 이바라키현 히타치나카시 다카바 574 |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 조반 선 |
| 영업 거리 | 닛포리 역 기점 125.3 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 2023년 평균 승차 인원 | 3,420명 |
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| 개업일 | 1897년 2월 25일 |
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| 노선 | 조반 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 가쓰타 역 |
| 역간 거리 | 4.2 km |
| 다음 역 | 도카이 역 |
| 역간 거리 | 4.7 km |
| 공식 웹사이트 | 사와 역 공식 웹사이트 |
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히타치나카시의 철도역 -
가쓰타역
가쓰타역은 일본 이바라키현 히타치나카시에 있는 조반선과 미나토선 연결역으로, 모든 특급열차가 정차하며 국영 히타치 해변 공원 접근성을 높이는 주요 지점이다. -
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히타치쓰다역
히타치쓰다역은 1935년 개업한 이바라키현 히타치나카시 소재의 동일본 여객철도 스이군선 철도역으로, 미토역에서 4.1km 거리에 위치한 단선 승강장의 무인 지상역이며, 주변에 국도 349호선과 히타치쓰다 우체국이 있고 히타치나카시, 미토시, 나카시의 삼중 시 경계점에 위치한다. -
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나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
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나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
사와 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역 (가쓰타역 관리)이다. Suica 대응 자동 개찰기, 지정석 발권기, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있으며, 이전에는 간이 개찰기가 설치되어 있었다.
교상 역사 이전에는 각 승강장을 연결하는 육교에 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리에 대응하였다.
3. 이용 현황
2009년 1일 평균 승차 인원수는 3,337명이었다. 2019 회계 연도에는 역을 이용한 일일 평균 승객 수는 3,887명(승차 승객 기준)이었다. JR 동일본에 따르면 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 3,420명이다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 1897년 2월 25일: 일본 철도 이와키 선 미토 역 - 다이라 역 구간 개통과 함께 영업 개시.
* 1906년 11월 1일: 일본 철도 국유화에 따라 국유 철도 소속이 됨.
* 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 조반선 소속이 됨.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 발족.
* 1972년 3월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 (JR 동일본) 소속이 됨.
* 2004년 10월 16일: IC 카드 Suica 사용 개시.
* 2006년
* 3월: 자동 개찰기, 액정 디스플레이 설치. 미도리의 창구를 폐지하고, "모시모시 매표기 Kaeru 군" 가동.
* 9월: 역 플랫폼 울타리 교체.
* 2010년 11월 5일: 엘리베이터 설치.
* 2012년
* 2월 9일: "모시모시 매표기 Kaeru 군" 영업 종료.
* 2월 10일: 지정석 매표기 운용 개시.
* 2013년
* 7월 1일: JR 미토 철도 서비스가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이 됨.
* 12월: 상행 홈 (미토·우에노 방면)에 대합실 설치.
* 2015년 7월 1일: 역 업무 수탁이 JR 동일본 스테이션 서비스로 이관.
* 2023년 9월 2일: 동서 자유 통로 및 교상 역사 공용 개시.
5. 주변 지역
* 가사마쓰 스타디움
* 육상자위대 가쓰타 주둔지
* 미토 서비스 개발 (2009년 3월까지) → 도테츠 사업소
* 히타치 농업 협동조합 다카바 지점
* 기타코시 코퍼레이션 간토 공장
* 히타치 아스테모 사와 사업소 (구 닛세이 사와 공장)
* 리바레 아레나
* 사자 커피 홀딩스 본사 공장
* 육상자위대가쓰타 소연습장
* 이바라키 교통 가쓰타 영업소
* 히타치나카 시립 사노 도서관
* 조요 은행 사와 지점
* 푸드 마켓 카스미 사와점
* 마르토 사와점
* 웰시아 히타치나카 사와점
* 시마무라 버스데이 사와점
* 이바라키현 신용조합 사와 지점
* 요크 베니마루 사와점
* 트라이얼 box 히타치나카점
* 카와치 사와점
* 코프 히타치나카점
* 쓰쿠바 은행 사와 지점 (구 이바라키 은행점)
* 가쓰타 이나다 우편국
* 사노 커뮤니티 센터
* 히타치나카 시립 다카노 초등학교
* 히타치나카 시립 사노 초등학교
* 이바라키현립 사와 고등학교
* 이바라키현도 31호선 우리즈렌마와타리선
* 이바라키현도 284호 도요오카 사와 정차장선
* 다카노 풍치지구
* 사와 이나다 풍치지구
* 가사마쓰 운동공원
가사마쓰 운동공원 육상 경기장
실내 수영장 겸 아이스 스케이트장
역 앞 단지·이나다 단지·가시와노 단지·이타미야 단지·고누키야마 단지·도키와다이 단지·사와노모리 단지 등, 역 주변에는 단지가 많이 위치하고 있으며, 주택가가 펼쳐져 있다.
역 출입구는 서쪽 출입구뿐이지만, 부근의 건널목이 좁고 보도가 없기 때문에 러시 아워에는 위험하므로 동쪽 출입구를 건설하려는 움직임이 있다. 역 앞은 원래 주택 구획이었기 때문에 상점가는 없다(근처에는 있지만 쇠퇴하여 상점가라고 하기 어려운 형태가 되어 있다). 이용 인원의 증가와 함께 로터리를 정비하고, 동시에 역 자전거 주차장 옆 도로는 종일 차량 통행이 금지되어 있다. 사와역 동서 자유 통로와 역사의 교상화를 위한 계획을 수립, 역 동쪽 구역의 구획 정리는 2018년에 재검토 작업이 끝나 새로운 사업 정비를 진행한다.
6. 버스 노선
히타치나카시의 커뮤니티 버스 "스마일 아오조라 버스"가 "사와역 서쪽 출구" 정류장 및 "사와역 동쪽 출구" 정류장에서 발착한다.