미토역 (이바라키현)
1. 개요
미토역은 이바라키현 미토시에 있는 철도역으로, 1889년 1월 16일 미토 철도선의 종착역으로 영업을 시작했다. JR 조반선, 스이군선, 가시마 임해 철도 오아라이카시마선이 운행하며, 섬식 승강장 4면 8선 구조의 지상역이다. 역 주변에는 미토 동조궁, 가이라쿠엔, 미토시청 등 주요 시설과 버스 터미널이 있으며, 도쿄역, 나리타 공항, 하네다 공항 등으로 가는 고속버스 노선도 운행한다.
| 역 이름 | 미토역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 水戸駅 (みとえき) |
| 로마자 역 이름 | Mito-eki |
| 소재지 | 이바라키현 미토시 미야마치 1초메 1-1 |
| 개업일 | 1889년 (메이지 22년) 1월 16일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 4면 8선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) (관리) 가시마 임해 철도 일본화물철도 (JR화물) |
| 비고 | 공동 사용역 (JR동일본 관할역) 직영역 (관리역) 미도리노 마도구치 있음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| JR동일본 승차 인원 (2023년) | 26,738명/일 (강차객 불포함) |
|---|---|
| 가시마 임해 철도 승차 인원 (2020년) | 1,415명 |
| JR동일본 일일 평균 승차 인원 (2019년) | 29,172명 |
| 노선 | 조반선 (JR동일본) (미토선 직결 포함) 스이군선 (JR동일본) 가시마 임해 철도 오아라이카시마선 |
|---|---|
| 인접 역 (조반선) | 이전 역: (임시역) 가이라쿠엔 (1.9 km) ◄◄ 아카쓰카 (6.0 km) 다음 역: 가쓰타 (5.8 km) |
| 기점 (조반선) | 닛포리 기점 115.3 km |
| 인접 역 (스이군선) | 다음 역: 히타치아오야기 (1.9 km) |
| 기점 (스이군선) | 미토 기점 0.0 km |
| 인접 역 (오아라이카시마선) | 다음 역: 히가시미토 (3.8 km) |
| 기점 (오아라이카시마선) | 미토 기점 0.0 km |
| 플랫폼 구조 | 4면 8선 (섬식 승강장) |
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| 버스 환승 | 버스 터미널 |
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미토시의 교통 -
가이라쿠엔역
가이라쿠엔역은 이바라키현 미토시에 위치한 조반선 철도역으로, 하행선에만 승강장이 있어 우에노 방면 열차는 정차하지 않고, 특정 기간에만 영업하는 임시역이었으나 2023년부터 상시 승차권 발매가 가능해졌으며, 주변에는 가이라쿠엔 등 관광 명소가 있다. -
미토시의 교통 -
쓰네즈미역
쓰네즈미역은 이바라키현에 있는 가시마 임해 철도 오아라이카시마선의 철도역으로, 1929년 개업하여 현재는 무인역으로 운영되고 있으며, 미토역에서 14.7km 떨어진 지점에 위치하고 2021년 기준 하루 평균 승차 인원은 14명이다. -
미토시의 건축물 -
미토성
미토성은 1214년 바바 스케모토가 축성한 이바라키현 미토시의 평산성으로, 에도 시대에는 미토 도쿠가와 가문의 거성이었으며, 에도 시대 내내 영향력을 행사했으나 화재, 폐성, 공습 등으로 소실되었고, 고도칸 등 일부 시설은 중요문화재로 보존, 복원 중이며 성터 일부는 학교 부지로 사용되고 있다. -
미토시의 건축물 -
이바라키 대학
이바라키 대학은 1949년에 여러 학교를 통합하여 설립된 일본의 국립 대학으로, 5개의 학부와 대학원으로 구성되어 미토, 히타치, 아미에 캠퍼스를 운영하며 국제 교류를 활발히 진행한다. -
가시마 임해 철도의 철도역 -
가시마 사커 스타디움역
가시마 사커 스타디움역은 일본 이바라키현 가시마시에 위치하며, 가시마 앤틀러스 홈구장에서 축구 경기가 열리는 날에만 임시 운영되고, JR 동일본 가시마선과 가시마 린카이 철도 오아라이 가시마선이 지나가는 역이다. -
가시마 임해 철도의 철도역 -
다이요역
다이요역은 1985년 개업한 가시마린카이 철도 오아라이카시마선의 고가 무인역으로, 이바라키현 호코타시에 위치하며 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있고, 주변에는 국도와 주요 시설이 있다.
2. 역사
* 1889년 1월 16일: 미토 철도선(초대·현재의 JR 미토선)의 종착역으로 개업.
* 1890년 11월 26일: 미토 철도선이 나카가와 화물 취급소(후의 나카가와역)까지 연장.
* 1892년 3월 1일: 미토 철도(초대)가 일본 철도에 영업 양도.
* 1897년 11월 16일: 오타 철도선(현재의 스이군선)의 역이 개업.
* 1901년 10월 21일: 오타 철도가 미토 철도(2대)에 영업 양도.
* 1906년 11월 1일: 일본 철도가 국유화되어 관설 철도에 소속.
* 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정으로 조반선 소속이 됨.
* 1914년 5월 20일: 화재로 인해 역사가 전소.
* 1924년 7월 22일: 미하마 전차(후의 이바라키 교통 미하마선) 우체국 앞 - 히가시사쿠라초 구간이 개통되어, 미토역 북쪽에 미토역전 전차 정류장을 개설.
* 1927년 12월 1일: 미토 철도(2대)가 국유화.
* 1929년 11월: 이바라키현에서 육군 특별 대연습이 열림. 11월 14일부터 21일에 걸쳐, 쇼와 천황이 탑승한 어전 열차가 발착을 반복.
* 1945년 8월 2일: 공습으로 인해 역사가 전소.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도가 발족.
* 1956년 7월 15일: 역사 개축 (철근 2층 건물).
* 1966년 6월 1일: 미하마선 전선 폐지.
* 1974년 9월 1일: 남쪽 출구가 개설됨.
* 1984년 2월 1일: 나카가와 화물역으로의 화물 지선(나카가와 지선)이 폐지.
* 1984년 6월 30일: 교상 역사화 준공식.
* 1985년 3월 14일: 가시마 임해 철도 오아라이카시마선 개업.
* 1985년 3월 24일: 북쪽 출구에 첫 미토역 빌딩 "EXCEL(엑셀)"을 오픈.
* 1986년 11월 1일: 짐 취급을 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 국철의 역은 동일본 여객철도(JR 동일본)・일본화물철도(JR 화물)의 역이 됨.
* 1995년 10월 19일: 자동 개찰기를 설치하여 사용 개시.
* 1998년 12월 상순: 스이군선 플랫폼의 에스컬레이터를 사용 개시하여, 모든 플랫폼에 에스컬레이터가 설치됨.
* 2001년 11월 18일: JR 동일본에서 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨 (조반선만).
* 2005년 3월 3일: 역 및 역 빌딩 엑셀의 증축 리뉴얼 공사가 완성.
* 2011년 3월 11일: 도호쿠 지방 태평양 해역 지진(동일본 대지진)으로 인해 선로의 휨, 플랫폼 일부 파손 등의 피해를 입음.
* 2011년 3월 31일: 영업 재개.
* 2011년 5월 25일: 남쪽 출구에 "엑셀 미나미"가 부분 개업, 6월 23일에 그랜드 오픈.
* 2012년 3월 17일: 정기 화물 열차의 정차 설정이 폐지. 미토 오프 레일 스테이션이 개설되어, 컨테이너 수송이 트럭 대행화됨.
* 2014년 4월 1일: 스이군선에서 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨. 단, 가미스기야역·히타치오타역·히타치오미야역·히타치다이고역에서의 승하차만 해당.
* 2020년 3월 31일: 뷰 플라자의 영업을 종료.
* 2021년 3월 29일: 역 내 쉐어 오피스 "STATION WORK"의 부스형 "STATION BOOTH"가 개업.
* 2023년 가을: "이바라키 데스티네이션 캠페인"에 맞춰, 지역의 특색을 살린 역명판에 장식될 예정. 미토역은 가이라쿠엔 및 고분테이, 매화를 모티브로 한 디자인.
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3. 역 구조
미토역은 섬식 승강장 4면 8선 구조의 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 2번선과 3번선, 4번선과 5번선 사이에 중선이 1개씩 있다. 북쪽 출구에는 7층짜리 역 빌딩 "EXCEL(엑셀)"이, 남쪽 출구에는 빅카메라를 핵심 테넌트로 하는 "엑셀 미나미"가 있다.
역에는 직원이 있는 미도리노 마도구치 매표소와 "뷰 플라자" 여행사가 있다. 자동 매표기, 다기능 발매기, 지정석 매표기, Suica 대응 자동 개찰기가 설치되어 있다.
JR 동일본과 가시마 린카이 철도는 개찰구를 공용하고 있으며, 가시마 린카이 철도의 개찰 업무는 JR 동일본에 위탁하고 있다. 과거 7·8번 승강장 사이에는 중간 개찰구가 있었으나, 현재는 철거되었다. 중간 개찰 폐지 후에도 자유석 특급권을 발매하는 매표소가 남아 있었지만, 특급의 전차 지정석화로 인해 폐쇄·철거되었다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있어, JR과 가시마 린카이 철도 상호 간 환승 시 터치하면 개찰구 밖으로 나가지 않아도 된다(가시마 린카이 철도에서는 IC 카드 이용 불가).
구내 상행선 남쪽에는 JR 화물의 스미다강 기관구 미토 파견소, 미토 영업소가 있는 종합 사무소가 있다. 7·8번 승강장 상행선에는 JR 동일본 미토 운수구 소관의 기관차 유치선과 시업 검사고가 있으며, 여객역 서쪽 약 1km 떨어진 화물 취급 시설 남쪽에도 동구 소관의 기동차 수용선이 있다.
개찰구 상부의 발차 표는 2007년 1월 26일부터 풀 컬러LED식으로 교체되었다.
3.1. 승강장
섬식 승강장 4면 8선 형태의 지상역이다. 2번선과 3번선, 4번선과 5번선 사이에 1개씩 중선이 있다. 교상역사를 갖추고 있으며, 구내 북쪽에는 7층 짜리 역 빌딩이 있다.
조반 선 특급 다카하기·이와키 방면은 4번선에서 정차한다.
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4. 역세권 정보
미토역은 미토시의 중심역으로, 시 중심 시가지와 시청에서 가장 가까운 역이다. 1889년 미토 철도의 역으로 처음 개업한 이후, 여러 노선이 추가되고 노면 전차가 폐지되는 등의 변화를 거쳐 현재의 모습이 되었다. 역 북쪽 출구와 남쪽 출구에는 각각 역 빌딩이 있는데, 북쪽 출구에는 "EXCEL"이, 남쪽 출구에는 "엑셀 미나미"가 영업 중이다.
사적·명소
| 북쪽 출구 | 남쪽 출구 |
|---|---|
숙박 시설
| 북쪽 출구 | 남쪽 출구 |
|---|---|
상업 시설
| 북쪽 출구 | 남쪽 출구 |
|---|---|
공공 시설·관공서
| 북쪽 출구 | 남쪽 출구 |
|---|---|
교육 시설
| 북쪽 출구 | 남쪽 출구 |
|---|---|
우체국
| 북쪽 출구 | 남쪽 출구 |
|---|---|
분류:미토시의 건축물
분류:미토시의 역사
4.1. 북쪽 출구
* 미토 동조궁
* 가이라쿠엔
* 미토시청
* 고도칸
* 미토 예술관
* 이바라키현 산노마루 청사
* 이바라키현립 도서관
* 미토 지방 재판소 (미토 가정 재판소, 간이 재판소 병설)
* 미토 경찰서
* 미토 지방 검찰청 (미토 구 검찰청 병설)
4.2. 남쪽 출구
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사적·명소
* 이바라키 현립 근대 미술관
* 센바 호수(가이라쿠엔 공원)
숙박 시설
| 호텔 |
|---|
| 토요코 인 미토역 남쪽 출구 |
| 호텔 테라스 더 가든 |
| 다이와 로이넷 호텔 미토 |
| 호텔 레이크뷰 미토 |
| 프레지던트 호텔 미토 |
| 아파 호텔 미토역 앞 |
| 코트 호텔 미토 |
| 스마일 호텔 미토 |
| 미토 프린스 호텔 |
상업 시설
* 엑셀 미나미
빅 카메라 미토역점
* COMBOX310
* 미토 사우스 타워
미토 오파
공공 시설·관공서
* 미토 시청
* 이바라키 현립 현민 문화 센터
교육 시설
| 학교 |
|---|
| 이바라키 현립 미토미나미 고등학교 |
| 미토 시로 고등학교 |
| 메이슈 학원 히타치 고등학교 통신제 미토 캠퍼스 |
| 이바라키 현립 미도리오카 고등학교 |
; 우체국
* 미토 시청 앞 우체국