사카역
1. 개요
사카역은 1903년 12월 27일 개업한 JR 서일본 구레선의 역이다. 1979년에 현재의 역사가 완공되었으며, 2000년에 선상역사로 개축되었다. 2면 3선의 지상역으로, 쾌속 '아키지 라이너'가 정차하며, ICOCA 사용이 가능하다. 2019년 기준 하루 평균 3,349명이 이용했다. 역 주변에는 상업 시설과 관공서, 학교 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 사카역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 坂駅 |
| 로마자 표기 | Saka-eki |
| 소재지 | 히로시마현 아키군 사카정 헤세이가하마 3-1 |
| 노선 | 구레선 |
| 역 번호 | JR-Y06 |
| 거리 | 미하라역으로부터 |
| 플랫폼 | 1면 1선, 1섬 2선 (총 2면 3선) |
| 트랙 수 | 4 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 운영 회사 | 서일본 여객철도 |
| 개업일 | 1903년 12월 27일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 상태 | 직원 있음 (미도리노 마도구치) |
| 웹사이트 | 사카역 공식 웹사이트 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| JR 서일본 구레선 | |
|---|---|
| 인접역 | 미즈시리역 (JR-Y07) 야노역 (JR-Y05) |
| 승차 인원 (2019 회계연도) | 3349명 |
|---|---|
| 승차 인원 (2022년) | 2872명 |
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히로시마현의 철도역 -
히가시히로시마역
히가시히로시마역은 1988년 개업한 서일본 여객철도 산요 신칸센의 역으로, 미하라역과 히로시마역 사이에 위치하며 지역 경제 활성화에 기여하고 있고, "코다마" 등급 외에 "히카리" 등급 열차도 정차하며, 주변에는 숙박 시설, 골프장, 관광 명소 및 교육 시설이 위치한다. -
히로시마현의 철도역 -
마에조라역
마에조라역은 2000년 개업한 일본 히로시마현 하츠카이치시에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 ICOCA를 이용할 수 있고, 2024년 9월부터는 역무원 상주가 폐지될 예정이다. -
구레선 -
아토역
아토역은 히로시마현 구레시에 위치한 서일본 여객철도 구레선의 지상역으로, 1935년 개업하여 2개의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 주변에는 교육 시설과 공장이 있고, 특히 히로시마현도 제204호선이 지나간다. -
구레선 -
신히로역
신히로역은 2002년 개업한 JR 서일본 구레선의 역으로 히로역과 아키아카역 사이에 있으며 쾌속열차 정차, 주변에 대학교와 병원이 있고, 2017년부터 업무 위탁역으로 변경되었으며 하루 평균 2,776명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역사
* 1903년 12월 27일: 관설 철도의 가이타이치 역 - 구레 역 구간 개통과 함께 설치되었다.
* 1904년 12월 1일: 산요 철도에 매각되었다.
* 1906년 12월 1일: 산요 철도 국유화로 다시 관설 철도의 역이 되었다.
* 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정으로 구레선 소속이 되었다.
* 1976년 6월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1978년 3월: 역사 개축 공사가 시작되었다.
* 1979년 1월 22일: 철근 콘크리트 지상 역사(2대째)가 완성되었다.
* 1985년 3월 14일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 1989년 3월 11일: JR화 이후 처음으로 사카 역 환승 열차 운행이 시작되었다.
* 1992년 11월 1일: 미도리의 창구 영업이 시작되었다.
* 1995년 3월 31일: 역 겸 임시 매점이 폐지되었다.
* 1999년
* 7월 15일: 교상 역사화 및 남북 자유 통로 공사가 착공되었다.
* 9월: 공사 진척에 따라, 자전거 주차장 내에 건설한 임시 역사에서 영업을 시작하였다.
* 2000년 7월 21일: 교상 역사(3대째) 및 남북 자유 통로 "아사카오 로드"가 완성되었다. 2, 3번 승강장과 콩코스를 연결하는 엘리베이터가 가동을 시작했다.
* 2001년 6월 1일: 자전거 주차장 유료화.
* 2002년 10월 5일: 낮 시간대 상행 열차의 발착 승강장이 1번 승강장에서 2번 승강장으로 변경되었다.
* 2004년
* 9월 1일: 사카역 남쪽 출구 복합 시설(사카 정립 도서관·사카역 자전거 등 주차장) 공사 착공. 남쪽 출구 제1 자전거 등 주차장을 휴지하기 위해 임시 자전거 등 주차장 사용 시작.
* 10월 16일: 쾌속 아키지 라이너의 정차역이 되었다.
* 2005년 4월 1일: 사카역 남쪽 출구 복합 시설(사카 정립 도서관·사카역 자전거 등 주차장)이 완성되었다. 자유 통로 "아사카오 로드"와 직결되었으며, 남쪽 출구 제2 및 임시 자전거 등 주차장이 폐지되었다.
* 2007년
* 5월 25일: ICOCA 대응 자동 개찰기가 설치되었다.
* 9월 1일: IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능하게 되었다.
* 2008년 4월 1일: 미도리의 발권기가 도입되었다.
* 2009년
* 3월 4일: 1번 승강장과 콩코스를 연결하는 엘리베이터가 가동을 시작하여, 배리어 프리화가 완료되었다.
* 3월 14일: 개찰구와 승강장에 LED 발차표가 가동을 시작하였다.
* 2018년
* 4월 1일: 업무 위탁화가 되었다.
* 7월 6일: 헤이세이 30년 7월 호우로 인해 영업이 휴지되었다.
* 8월 2일: 사카 역 - 카이타이치역 구간 운행이 재개되었다.
* 9월 9일: 히로역 - 사카 역 구간 운전이 재개되었다.
* 2023년 11월 30일: 미도리의 창구 영업이 종료되었다.
3. 역 구조
사카 역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개가 연결된 고가역으로, 총 2면 3선의 지상역이다. 1번선이 상행 본선, 3번선이 하행 본선이며, 2번선은 상하 공용 대피선으로 구레 방면과 히로시마 방면 양방향 출발 신호기가 설치되어 있다. 역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치와 자동 발권기, 미도리의 발권기가 설치되어 있다. ICOCA 사용이 가능하다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 3,349명의 승객이 이용했다.
최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다. 특기 사항이 없는 것은 "국토 수치 정보 역별 승하차 인원 데이터"에 따른 것이다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|
| 1987년 | 약 2,300 | |
| 1988년 | 약 2,300 | |
| 1989년 | 3,719 | |
| 1990년 | ||
| 1991년 | ||
| 1992년 | 4,219 | |
| 1993년 | ||
| 1994년 | 4,284 | |
| 1995년 | ||
| 1996년 | ||
| 1997년 | ||
| 1998년 | 3,176 | |
| 1999년 | ||
| 2000년 | ||
| 2001년 | ||
| 2002년 | 2,521 | |
| 2003년 | 2,492 | |
| 2004년 | ||
| 2005년 | ||
| 2006년 | 2,971 | |
| 2007년 | ||
| 2008년 | ||
| 2009년 | 3,184 | |
| 2010년 | ||
| 2011년 | 3,236 | |
| 2012년 | 3,286 | |
| 2013년 | 3,290 | |
| 2014년 | 3,189 | |
| 2015년 | 3,199 | |
| 2016년 | 3,257 | |
| 2017년 | 3,373 | |
| 2018년 | 3,317 | |
| 2019년 | 3,349 | |
| 2020년 | 2,866 | |
| 2021년 | 2,792 | |
| 2022년 | 2,872 |
5. 역 주변
사카역 주변은 국도 31호선과 나란히 뻗어 있다. 상업 시설과 기업 사무실은 역 북쪽에 집중되어 있다. 역 북쪽에는 사카・나기사 공원이 있다. 역 남쪽은 산간 주택지이지만, 마을 주민 교류 홀과 상점도 있다. 역 남쪽 산 정상에는 즈부미하라시 공원(ずぶう見晴らし公園일본어)이라는 전망 시설이 있어, 역 앞과 세토 내해를 조망할 수 있다.
5.1. 북쪽 출구
* 사카 정청
* 사카 정 주민센터
* 히로시마현 경찰학교
* 해전 경찰서 사카 파출소
* 히로시마시 소방국 아키 소방서 사카 출장소
* 사카 우체국
* 히로시마 문화학원 대학 사카 캠퍼스
* 히로시마 쇼요 고등학교
* 사카 정립 사카 중학교
* 사카 정립 요코하마 초등학교
* 주고쿠 전력 사카 운동장
* 팔티・후지 사카
* 라・무 사카점
* 키라리・사카・나기사 공원
* 히로시마 구레 도로사카키타 IC
* 국도 31호선
* 히로시마현도 275호 사카 고야우라 선
5.2. 남쪽 출구
* 사카 정립 도서관: 사카역 자전거 등 주차장(1·2층)과의 복합 시설이다.
* 선스타 홀(사카 정립 주민 교류 센터)
* 사카 정립 사카 공민관
* 사카 정립 보건 센터
* 사카 정립 사카 초등학교
* 사카 미묘 보육원
* 커뮤니티 홀 사카
* 히로시마 농업 협동조합(JA 히로시마) 사카 지점