사쿠라슈쿠가와역
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1. 개요
사쿠라슈쿠가와역은 효고현 니시노미야시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 도카이도 본선(JR 고베선)의 역이다. 2007년 3월 18일에 개업했으며, 현립 도로 확장 공사와 함께 국가 보조금을 받아 설치되었다. 역명은 인근 슈쿠가와 공원의 벚꽃에서 유래했다. 역 구조는 복복선 안쪽 선로에 섬식 승강장 1면 2선 구조의 고가역이며, 2019년에는 하루 평균 8,373명이 이용했다. 인근에는 슈쿠가와와 슈쿠가와 공원, 한큐 슈쿠가와역, 한신 니시노미야역 등이 위치해 있다.
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| 사쿠라슈쿠가와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 사쿠라 슈쿠가와 역 |
| 원래 이름 | さくら夙川駅 |
| 로마자 표기 | Sakura Shukugawa eki |
| 소재지 | 일본 효고현 니시노미야시 가구라초 11-28 |
| 노선 | 도카이도 본선 (JR 고베 선) |
| 역 번호 | JR-A53 |
| 전보 약호 | 시쿠 |
| 도쿄역 기점 거리 | 573.3 km |
| 오사카역 기점 거리 | 16.9km |
| 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 2007년 3월 18일 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 운영 현황 | |
| 2019년 하루 평균 승객 수 | 8,373 명 |
| 2022년 하루 평균 승차 인원 | 7,787 명 |
| 연결 | |
| 연결 정보 | 버스 정류장 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
이 역은 특이한 경위로 설치되었다. 보통 새로운 역을 설치할 때는 지방 자치 단체 등이 설치를 요청하는 청원을 내는 경우가 많지만, 이 역은 역사 아래를 지나는 현립 도로 확장 공사와 함께 진행되어 국가 보조금을 받게 되었다. 이 때문에 니시노미야시는 비용 부담이 없었고, 서일본 여객철도(JR 서일본)가 니시노미야시와 협의하여 설치를 결정했다.[6]
2001년 착공 당시 임시 역명은 '''JR 슈쿠가와 역'''이었다. 2006년 11월 22일 정식 역명이 '''사쿠라슈쿠가와역'''으로 결정되었고, 2007년 3월 18일 개업했다.
역명 결정 전, 인근 대학에서는 에비스궁 총본사인 니시노미야 신사가 근처에 있다는 이유로 "에비스마에"라는 후보를 제안하기도 했다. 실제로 토카에비스나 하츠모데 기간에는 승객이 많다.
2. 1. 연혁
이 역은 신역 설치 시 지자체 등이 청원을 내는 것이 일반적이지만, 역사 아래를 지나는 현립 도로 확장 공사와 함께 진행되어 국가 보조금이 지급된 독특한 경위를 가지고 있다. 니시노미야시는 비용 부담 없이 JR 서일본의 요청으로 설치가 결정되었다.[6]역명 결정 전에는 인근 대학에서 니시노미야 신사가 근처에 있다는 이유로 "에비스마에"라는 후보가 거론되기도 했다.
- 2001년 - 착공. 가역명은 '''JR 슈쿠가와 역'''이었다.
- 2003년 10월 12일 - 아마가사키, 오사카, 키타신치 방면 상행 바깥쪽 선로 전환.
- 2004년 8월 7일 - 아마가사키, 오사카, 키타신치 방면 상행 안쪽 선로 전환.
- 2005년 3월 1일 - 선로 전환 공사 완료, 역 건물 및 플랫폼 건설 공사 시작.
- 2006년 11월 22일 - 정식 역명이 '''사쿠라슈쿠가와역'''으로 결정됨.
- 2007년 3월 18일 - 도카이도 본선(JR 고베선) 니시노미야역 - 아시야역 사이에 신설 개업.[2][6]
- 2010년 3월 2일 - 접근 멜로디를 코부쿠로의 벚꽃에서 JR 고베선 표준 멜로디인 '사자나미'로 변경.
- 2013년 5월 2일 - 자동 개찰기 신형 교체 및 이상시 정보 제공 디스플레이 사용 시작.
- 2015년 3월 12일 - 접근 멜로디를 JR 고베선 표준 멜로디 '사자나미' 음질 재검토 버전으로 변경.
- 2017년 2월 16일 - 개찰구 밖 미쓰이 스미토모 은행 ATM 설치 및 영업 시작.
- 2018년 3월 17일 - 역 번호 도입 (JR-A53).[3][4][7]
한큐 전철과 한신 전기 철도는 2006년 10월 28일, JR 사쿠라슈쿠가와역 개통에 대비하여 시간표를 변경하고 경쟁 역에 정차하는 열차를 조정했다. 한큐 슈쿠가와역에는 특급 및 통근 특급 열차가, 한신 고로엔역에는 아침 특급 열차가 정차하기 시작했다.
역 개방 전에는 실제 열차 정차 연습 없이 교실 훈련만 진행되어 열차 운전사 노동조합이 반대하기도 했다. 이에 따라 처음 정차하는 운전자는 강사와 동행하기로 결정되었다.
2. 2. 역명 선정 배경
이 역은 특이하게도 지방 자치 단체의 요청이 아닌, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 주도로 설치가 결정되었다.[6] 역 바로 아래를 지나는 현도 오사와 니시노미야 선의 확장 공사가 진행 중이었고, 이 공사에 대한 국가 보조금 덕분에 니시노미야시는 역 설치 비용 부담이 없었다. JR 서일본은 니시노미야시에 신역 설치를 요청했고, 설치가 결정되었다.역명은 역 서쪽 약 200m 지점을 흐르는 슈쿠가와 강변에 있는 슈쿠가와 공원에 벚꽃이 많이 심어져 있고, 이곳에서의 꽃놀이가 매년 명물이 된 것에서 유래한다.[6] 자동 개찰구는 벚꽃을 이미지한 디자인으로 되어 있다.
역명이 "사쿠라슈쿠가와"로 결정되기 전, 인근 대학에서는 에비스궁 총본사인 니시노미야 신사가 근처에 있다는 이유로 "에비스마에"라는 후보를 제안하기도 했다.
3. 역 구조
고난야마테역처럼, 복복선의 내측선을 주행하는 전동열차만 정차하는 섬식 1면 2선의 승강장을 가진 고가역이다. 개찰구는 역의 남측에 1개소 설치되어 있다.
역에 진입하기 바로 전 내측선 제0폐색 신호기와 외측선의 제4폐색 신호기 바로 앞에는 기관사에게 정차를 알리는 '''슈쿠가와 정차'''라는 간판이 게시되어 있다.
역사의 모습은 '자연의 여유를 느낄 수 있는 역'을 기본으로 설계, 슈쿠가와에 퍼지는 파형 모양의 지붕과 슈쿠가와 공원의 벚꽃을 역사의 벽에 이미지 컬러로 하는 등으로 표현하고 있다.
흡연실은 따로 설치되어 있지 않으며, 전면 금연을 실시하고 있다.
어번 네트워크 소속 역으로, ICOCA 및 제휴 IC 카드 등을 이용할 수 있다. 역 업무는 JR 서일본 교통 서비스에 위탁되어 있으며[8], 아시야역이 이 역을 관리하고 있지만, 시발부터 6시까지는 무인이 된다. 자동 발권기로 발권되는 승차권에는 위탁·무인역을 나타내는 "무" 마크가 인쇄된다.
과거에는 개찰구 밖에 키오스크가 설치되어 있었지만, 2015년 5월 24일을 기해 폐점했다. 그 후, 키오스크가 있던 자리에는 미쓰이 스미토모 은행의 ATM이 설치되어 2017년 2월 16일부터 영업을 시작했다.
3. 1. 배치
고난야마테역처럼, 복복선의 내측선을 주행하는 전동열차만 정차하는 섬식 1면 2선의 승강장을 가진 고가역이다. 개찰구는 역의 남측에 1개소 설치되어 있다.역에 진입하기 바로 전 내측선 제0폐색 신호기와 외측선의 제4폐색 신호기 바로 앞에는 기관사에게 정차를 알리는 '''슈쿠가와 정차'''라는 간판이 게시되어 있다.
역사의 모습은 '자연의 여유를 느낄 수 있는 역'을 기본으로 설계, 슈쿠가와에 퍼지는 파형 모양의 지붕과 슈쿠가와 공원의 벚꽃을 역사의 벽에 이미지 컬러로 하는 등으로 표현하고 있다.
3. 2. 디자인
역사 디자인은 '자연의 윤기를 느낄 수 있는 역'을 기본 개념으로 설계되었다. 슈쿠가와의 흐름을 파상 모양의 지붕으로, 슈쿠가와 공원의 벚꽃을 역사의 벽 이미지 컬러로 표현하고 있다.[6] 자동 개찰구는 벚꽃을 이미지한 디자인으로 되어 있다.[6]3. 3. 승강장
방향별 복복선의 안쪽 선(전철선)에만 8량 편성 대응의 섬식 승강장 1면 2선이 설치된 고가역이다. 개찰구는 남쪽에 1곳 설치되어 있다. 승강장에는 엘리베이터와 상행 에스컬레이터가 설치되어 있다. 역 설치 때 12량 편성분의 승강장 부지가 확보되었지만, 실제로 설치된 승강장은 8량 편성분이다.
역사 디자인은 "'''자연의 윤기를 느낄 수 있는 역'''"을 기본 컨셉으로 하여, 슈쿠가와의 흐름을 파상의 지붕으로, 슈쿠가와 공원의 벚꽃을 역사의 벽 이미지 컬러로 표현하고 있다고 설명되어 있다.[8]
- 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 기재하고 있다.
3. 4. 기타 시설
고난야마테역처럼, 복복선의 안쪽 선을 주행하는 전동열차만 정차하는 섬식 1면 2선의 승강장을 가진 고가역이다. 개찰구는 역의 남쪽에 1개소 설치되어 있다.역에 진입하기 바로 전 내측선 제 0폐색 신호기와 외측선의 제 4폐색 신호기 바로 앞에는 기관사에게 정차를 알리는 '''슈쿠가와 정차'''라는 간판이 게시되어 있다.
역사의 모습은 '자연의 여유를 느낄 수 있는 역'을 기본으로 설계, 슈쿠가와에 퍼지는 파형 모양의 지붕과 슈쿠가와 공원의 벚꽃을 역사의 벽에 이미지 컬러로 하는 등으로 표현하고 있다.
흡연실은 따로 설치되어 있지 않으며, 전면 금연을 실시하고 있다.
어번 네트워크 소속 역으로, ICOCA 및 제휴 IC 카드 등을 이용할 수 있다. 역에는 역의 남쪽에 위치한 출구가 1개 있다. 방향별 복복선의 안쪽 선(전철선)에만 8량 편성 대응의 섬식 승강장 1면 2선이 설치되어 있다. 개찰구는 남쪽에 1곳 설치되어 있다. 승강장에는 엘리베이터와 상행 에스컬레이터가 설치되어 있다. 역 설치 시 12량 편성분의 승강장 부지가 확보되어 있지만, 실제로 설치된 승강장은 8량 편성분이다.
역사 디자인은 "'''자연의 윤기를 느낄 수 있는 역'''"을 기본 컨셉으로 하여, 슈쿠가와의 흐름을 파상의 지붕으로, 슈쿠가와 공원의 벚꽃을 역사의 벽의 이미지 컬러로 표현하고 있다고 설명되어 있다.
역 업무는 JR 서일본 교통 서비스에 위탁되어 있으며[8], 아시야역이 이 역을 관리하고 있지만, 시발부터 6시까지는 무인이 되므로, 자동 발권기로 발권되는 승차권에는 위탁·무인역을 나타내는 "무" 마크가 인쇄된다.
과거에는 개찰구 밖에 키오스크가 설치되어 있었지만, 2015년 5월 24일을 기해 폐점했다. 그 후, 키오스크가 있던 자리에는 미쓰이 스미토모 은행의 ATM이 설치되어 2017년 2월 16일부터 영업을 시작했다.
4. 이용 현황
사쿠라슈쿠가와역의 이용 현황은 2007년 기준 1일 승차량이 5,088명으로 니시노미야 시의 예측치와 거의 일치했으며, 2019년에는 하루 평균 8,373명, 2022년에는 7,787명이 이용했다.[5] 자세한 연도별 이용 현황은 하위 문단을 참고할 수 있다.
4. 1. 연도별 이용 현황
2007년도의 1일 승차량은 5,088명으로, 니시노미야 시가 예측했던 5,143명과 거의 같다. 2019년에는 하루 평균 8,373명의 승객이 이 역을 이용했다.[5] 2022년의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''7,787명'''이다.각 연도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 증가율 | 정기 이용 현황 | 출처 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1일 평균 | 정기율 | ||||
| 2006년 | 5,128 | 1,907 | 37.2% | [14] | |
| 2007년 | 5,088 | -0.8% | 2,914 | 57.3% | [15] |
| 2008년 | 6,319 | 24.2% | 3,898 | 61.7% | [16] |
| 2009년 | 6,828 | 8.1% | 4,387 | 64.3% | [17] |
| 2010년 | 7,171 | 5.0% | 4,715 | 65.8% | [18] |
| 2011년 | 7,449 | 3.9% | 4,920 | 66.0% | [19] |
| 2012년 | 7,784 | 4.5% | 5,139 | 66.0% | [20] |
| 2013년 | 7,928 | 1.8% | 5,283 | 66.6% | [21] |
| 2014년 | 7,884 | -0.6% | 5,249 | 66.6% | [22] |
| 2015년 | 8,072 | 2.4% | 5,386 | 66.7% | [23] |
| 2016년 | 8,065 | -0.1% | 5,367 | 66.5% | [24] |
| 2017년 | 8,168 | 1.3% | 5,436 | 66.6% | [25] |
| 2018년 | 8,226 | 0.7% | 5,526 | 67.2% | [26] |
| 2019년 | 8,373 | 1.8% | 5,629 | 67.2% | [27] |
| 2020년 | 6,799 | -18.8% | 4,819 | 70.9% | [28] |
| 2021년 | 7,216 | 6.1% | 5,052 | 70.0% | [29] |
| 2022년 | 7,787 | 7.9% | 5,296 | 68.0% | [30] |
최근 1년간의 '''승차''' 인원은 다음과 같다. 아래 표의 수치 단위는 모두 "천 명"이다.
| 연도 | 연간 승차 인원 | 출처 | |
|---|---|---|---|
| 총수 | 정기 | ||
| 2006년 | 72 | 27 | [32] |
| 2007년 | 1,862 | 1,067 | [32] |
| 2008년 | 2,306 | 1,423 | [32] |
| 2009년 | 2,492 | 1,601 | [33] |
| 2010년 | 2,618 | 1,721 | [34] |
| 2011년 | 2,727 | 1,801 | [35] |
| 2012년 | 2,841 | 1,876 | [36] |
| 2013년 | 2,894 | 1,928 | [36] |
| 2014년 | 2,878 | 1,916 | [36] |
| 2015년 | 2,954 | 1,971 | [36] |
| 2016년 | 2,944 | 1,959 | [37] |
| 2017년 | 2,981 | 1,984 | [38] |
| 2018년 | 3,002 | 2,017 | [39] |
| 2019년 | 3,065 | 2,060 | [40] |
| 2020년 | 2,482 | 1,759 | [41] |
| 2021년 | 2,634 | 1,844 | [42] |
| 2022년 | 2,842 | 1,933 | [43] |
5. 역세권
사쿠라슈쿠가와역 주변은 주거 지역과 상업 시설이 조화를 이루고 있다. 역 서쪽으로는 슈쿠가와 강과 슈쿠가와 공원이 있어 자연을 즐길 수 있으며,[6] 슈쿠가와 벚꽃길과 슈쿠가와 오아시스 로드는 산책하기 좋은 명소이다.[6]
역 주변에는 니시노미야 신사[6], 슈쿠가와 그린 플레이스와 같은 쇼핑 센터, 오테마에 대학 사쿠라슈쿠가와 캠퍼스, 고요 학원 중학교 등 다양한 시설이 위치해 있다.
2007년 기준, 하루 평균 승차 인원은 5,088명으로, 니시노미야시의 예측치와 거의 일치했다.
5. 1. 주요 시설
- 슈쿠가와[6]
- 슈쿠가와 공원[6]
- 슈쿠가와 벚꽃길
- 슈쿠가와 오아시스 로드
- 니시노미야 신사[6] (역에서 남쪽으로 도보 8분[44])
- 오테마에 대학 사쿠라슈쿠가와 캠퍼스 (본부도 소재)
- 고요 학원 중학교
- 한큐 전철 고베 본선・고요선 슈쿠가와역 (역에서 북서쪽 방면)
- 한신 전기 철도 본선 고로엔역 (역에서 남서쪽 방면)
- 한신 전기 철도 본선 니시노미야역 (역에서 남동쪽 방면)
- 국도 2호
- 효고현도 82호 오사와 니시노미야선
- 슈쿠가와 그린 플레이스 (아시야 변전소 부지에 2021년 9월에 개장한 JR 서일본 어반 개발의 쇼핑 센터)
- 고베 신용 금고 슈쿠가와 지점
5. 2. 인근 교통
- 한큐 전철 고베 본선 슈쿠가와 역 - 북서쪽 도보 5분 거리[6]
- 한신 전기 철도 본선 니시노미야 역 - 남동쪽 9분 거리[6]
- 한신 전기 철도 본선 고로엔 역 - 남서쪽 9분 거리[6]
- 국도 제2호선[6]
5. 3. 버스 노선
2007년 3월 18일부터 한큐 버스와 한신 버스의 버스 정류소가 설치되었다. 버스 정류장 이름은 다르지만 위치는 같으며, 북행(한큐 슈쿠가와역 방면)은 JR 고가 아래(역 앞)에, 남행(한신 니시노미야역 방면)은 오사와 니시노미야선을 수십 미터 북쪽으로 간 곳에 각각 설치되어 있다.5. 3. 1. 한큐 버스
한큐 버스 니시노미야 영업소의 '''니시노미야 시내선'''을 이용할 수 있다. 정류장 이름은 '''JR 사쿠라슈쿠가와역'''이다. 다음의 일반 노선 외에도 사쿠라야마나미 버스[45]라고 불리는 니시노미야시 커뮤니티 버스의 운행도 담당하고 있다.| 승강장 | 노선 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 북쪽 방향 | 니시노미야 시내선 | 1계통：니시노미야 고야마 고교 앞 | 한신 버스 슈린지선과 공동 운행 (한큐 버스 편은 평일 이른 아침 1편만) |
| 2계통：고야마 묘원 앞 / 니시노미야 고야마 고교 앞 | 니시노미야 고야마 고교행은 평일 3편만. 한신 버스 슈린지선과 공동 운행 | ||
| 남쪽 방향 | 1・2계통：한큐 니시노미야키타구치역 / JR 니시노미야역 | 평일 저녁에 1·2계통 각각 1편씩, JR 니시노미야역 종착 있음 | |
| 7계통：한큐 니시노미야키타구치역 | 토, 휴일 아침 1편만 운행. 에가미초 경유 |
5. 3. 2. 한신 버스
한신 버스의 '''JR 사쿠라슈쿠가와''' 정류장이 있다. 모든 노선은 하루에 2편만 운행한다.| 승강장 | 노선 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 북행 | 와시린지선 | 7-1：서쪽 순환 | 한큐 버스 1・2계통과 공동 운행 (한신 버스 편은 저녁 2편만 운행. 평일 1편은 니시노미야 고잔 고등학교 앞 경유) |
| 남행 | 7-2：동쪽 순환・한신 니시노미야 | 한큐 버스 1・2계통과 공동 운행 (한신 버스 편은 아침 2편만 운행) |
6. 인접 정차역
보통(JR 도자이선·갓켄토시선 내에서 구간 쾌속이 되는 열차를 포함)