경찰차

1. 개요

경찰차는 경찰 업무 수행에 사용되는 차량으로, 범죄 예방, 법 집행, 교통 단속 등 다양한 목적으로 활용된다. 세계 최초의 경찰차는 1899년 미국에서 사용된 전기 마차였으며, 1930년대부터 포드 자동차가 경찰차로 널리 사용되면서 보급이 확대되었다. 대한민국에서는 미군정으로부터 차량을 인수받아 경찰 업무에 사용하기 시작했으며, 이후 국산 자동차의 도입과 함께 다양한 특수 목적의 경찰차가 개발되었다. 경찰차는 순찰차, 암행순찰차, 교통경찰차 등 종류가 다양하며, 경광등, 사이렌, 무전기, 컴퓨터 등 다양한 장비를 갖추고 있다.

2. 역사

최초의 경찰차는 1899년 오하이오주 아크론 경찰서(Akron Police Department)에서 사용된 전기식 마차였다. 이 경찰차는 시속 16mph의 속도를 낼 수 있었고, 배터리를 충전하기 전까지 약 48.28km을 주행할 수 있었다. 도시 기계 기술자인 프랭크 루미스(Frank Loomis)가 제작했으며, 가격은 미화 2,400달러였다. 전기 조명, 벨, 들것이 장착되어 있었고, 첫 임무는 만취한 남성을 데려오는 것이었다.

1932 포드(1932 Ford)의 플랫헤드 V8 엔진(flathead V8)을 선보인 포드 자동차(Ford Motor Company)는, 저렴하고 대량생산된 V8 자동차로 미국 경찰들에게 인기를 얻어 21세기까지 강력한 브랜드 충성도를 확보하게 되었다. 1940년대부터 미국 주요 자동차 제조업체들은 특수 경찰차를 생산하기 시작했다.

영국에서는 1930년부터 1959년까지 노팅엄 시 경찰(Nottingham City Police)의 경찰서장(Chief Constable)이었던 아셀스탄 팝케스(Athelstan Popkess) 대위가 "기계화 부서"(Mechanized Division)를 개발하여 경찰 지휘부와 경찰차 간의 양방향 무선 통신을 사용함으로써 영국 경찰을 기존의 빅토리아 시대식 순찰 모델에서 현대적인 자동차 기반 대응 모델로 전환시켰다. 팝케스 대위 재임 중 노팅엄 시 경찰은 경찰차를 경찰 전술의 중심으로 활용하기 시작했다.

제2차 세계 대전 후 제2차 세계 대전 후 경제 호황(Post–World War II economic expansion)으로 인한 자동차 소유 증가는 대부분의 선진국에서 경찰차가 훨씬 더 일반화되는 결과를 가져왔다.

2.1. 한국

대한민국 경찰차의 역사는 대한민국 정부 수립 이후 미군정으로부터 차량을 인수받으면서 시작되었다. 초기에는 지프와 같은 군용 차량을 경찰 업무에 활용하였다. 이후 경제 발전과 함께 국산 자동차 생산이 본격화되면서 현대, 기아 등 국내 자동차 제조사의 차량이 경찰차로 도입되기 시작했다.

1970년대에는 새마을 운동과 함께 농촌 지역 치안 유지를 위해 소형 순찰차(미니 파토)가 도입되었으며, 1980년대에는 고속도로 순찰대가 창설되면서 고성능 경찰차의 필요성이 대두되었다. 1990년대 이후에는 범죄 예방 및 검거, 교통 단속 등 다양한 목적에 맞춰 특수 목적 차량이 도입되기 시작했으며, 2000년대에는 친환경 정책의 일환으로 전기 경찰차 도입이 추진되었다.

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2.2. 세계

세계 최초의 경찰차는 1899년 미국 오하이오주 애크런에서 사용된 전기식 마차였다. 이 경찰차는 시속 16mph의 속도를 낼 수 있었고, 한번 충전으로 약 48.28km을 주행할 수 있었다. 1932년 포드 자동차가 V8 엔진을 탑재한 자동차를 대량 생산하면서, 미국 경찰은 저렴하고 강력한 V8 자동차를 경찰차로 적극 도입하기 시작했다.

제2차 세계 대전 이후, 경제 호황과 자동차 소유 증가로 인해 선진국을 중심으로 경찰차 보급이 확대되었다. 영국에서는 1930년대부터 경찰차와 경찰 지휘부 간의 양방향 무선 통신 시스템을 구축하여, 경찰차를 활용한 현대적인 경찰 대응 모델을 구축하였다.

경찰은 행정기관이므로, 자동차 산업이 발달한 국가에서는 자국 자동차 제조사의 차종을 우선적으로 채택하는 경향이 있다. 그러나 자국 자동차 제조사의 실용적인 차종이 없거나, 경찰 조직에서 비용과 환경 성능을 요구하게 되면 일본차나 한국차를 도입하는 경우도 많다.

2020년 10월, 이탈리아 경찰은 장기 긴급 수송을 위해 람보르기니 우라칸(LP610-4 폴리치아 스트라다레)을 사용하여 500km를 2시간 만에 주파하는 데 성공했다.

일본에서는 1950년 6월 경시청이 무선 순찰차 3대를 도입한 것이 최초이다.

각국의 경찰차는 다음과 같다.

3. 종류

경찰차는 그 사용 목적에 따라 다양한 종류가 있다. 법 집행 기관의 조직, 경찰차로 사용되는 차량의 종류, 그리고 기관 관할 구역의 환경적 요인에 따라 그 종류는 달라질 수 있다.

교통 순찰차는 고속도로 순찰차, 교통 단속반, 속도 단속반 또는 도로 순찰대 등으로 불리며, 주로 주요 도로에서 교통 경찰의 교통 법규 단속 및 정차를 담당한다. 고속으로 이동하는 차량을 따라잡기 위해 순찰차보다 고성능 차량을 사용하는 경우가 많으며, 시인성을 높이거나 낮추기 위해 특정 표식이나 특수 경광등을 장착하기도 한다. 일부 교통 순찰차는 순찰차와 같은 모델을 사용하면서 표식, 레이더 속도 측정기 등 교통 관련 장비만 추가하기도 한다.

무표시 차량(Unmarked car)은 표식이나 눈에 잘 띄는 비상등이 없는 경찰차이다. 일반적인 순찰 및 교통 단속부터 잠복 수사 및 형사 업무까지 다양한 목적으로 사용된다. 무표시 차량은 쉽게 알아볼 수 없다는 장점이 있어 범죄자를 현장에서 체포하거나 기습적으로 검거하는 데 유용하다.

무표시 차량은 민간 차량과 유사한 정도가 용도에 따라 다르다. 표시된 순찰차와 같은 모델을 사용하면서 지붕에 장착된 비상등만 없는 경우도 있고, 푸시바와 스포트라이트가 분명히 보이는 경우도 있다. 반대로, 그릴에 내장된 비상등을 사용하거나 숨기고 드러낼 수 있는 일반적인 민간 차량 모델을 사용할 수도 있다. 예를 들어 일본의 무표시 차량에는 차량 지붕에 내장된 접이식 비상등이 있다.

무표시 차량은 일반적으로 일반적인 민간 차량 번호판을 사용하며, 비상 차량이나 관용 차량이 고유한 번호판을 사용하는 지역에서도 그렇게 하는 경우가 있다. 하지만 일부 기관이나 지역에서는 고유 번호판을 사용할 수도 있다. 예를 들어, 미국의 연방 법 집행 기관은 정부 번호판이나 일반 번호판을 모두 사용할 수 있다. '잠복 차량(Undercover car)'이라는 용어는 종종 무표시 차량을 설명하는 데 사용되지만, 이는 잘못된 용법이다. '무표시' 차량은 표식이 없지만 경찰 장비, 비상등, 사이렌이 있는 경찰차인 반면, '잠복' 차량은 이러한 장비가 전혀 없으며, 잠복 작전에서 발각을 피하기 위해 법 집행 기관이 사용하는 민간 차량이다.

무표시 차량이 민간 차량과 매우 유사하기 때문에 경찰 사칭에 대한 우려도 제기되고 있다. 일부 경찰관들은 운전자에게 외딴 곳에서 차를 세울 필요가 없으며, 더 안전한 곳에 도착할 때까지 기다릴 수 있다고 조언한다. 영국에서는 경찰관이 교통 정지를 시키려면 유니폼을 착용해야 하며, 운전자는 경찰관의 배지와 신분증을 요청하거나 긴급 전화번호 또는 비상이 아닌 경찰 전화번호로 전화하여 경찰 차량이 진짜인지 확인할 수 있다.

3.1. 순찰차

순찰차는 범죄 예방 및 신고 대응, 법 집행 등 일반적인 경찰 업무를 수행하기 위해 사용되는 경찰차이다. 대한민국에서는 112 순찰차, 지구대/파출소 순찰차 등이 있으며, 범죄자 도주 방지 및 경찰관 보호를 위해 뒷문 개폐 방식, 격벽 설치, 방탄 유리 등 특수한 구조가 적용된다.

112 순찰차는 주취자, 현행범, 피의자 등을 태우는 일이 많기 때문에 이러한 구조가 적용된다. 뒷문은 밖에서만 열 수 있도록 설계되어 피의자의 도주를 방지한다. 앞좌석과 뒷좌석 사이에는 격벽이 설치되어 있고, 뒷문 유리창은 열 수 없는 고정식 방탄 유리로 되어 있다. 좌석은 비닐 코팅 처리되어 있다.

최초의 경찰차는 1899년 오하이오주 아크론 경찰서(Akron Police Department)에서 사용된 전기식 마차였다. 이 마차는 시속 16mph로, 약 48.28km를 주행할 수 있었다. 도시 기계 기술자인 프랭크 루미스(Frank Loomis)가 제작했으며, 전기 조명, 벨, 들것이 장착되어 있었다. 첫 임무는 만취한 남성을 데려오는 것이었다.

포드 자동차(Ford Motor Company)는 1932 포드(1932 Ford)에서 최초의 대량생산 V8 자동차인 플랫헤드 V8 엔진(flathead V8)을 선보였고, 이는 미국 경찰들에게 인기를 얻었다. 1940년대부터 미국 주요 자동차 제조업체들은 특수 경찰차를 생산하기 시작했으며, 포드 폴리스 인터셉터(Ford Police Interceptor)와 쉐보레 9C1(Chevrolet 9C1)과 같은 전용 경찰 차량으로 발전했다.

영국에서는 1930년부터 1959년까지 노팅엄 시 경찰(Nottingham City Police)의 경찰서장(Chief Constable)이었던 아셀스탄 팝케스(Athelstan Popkess) 대위가 "기계화 부서"(Mechanized Division)를 개발하여 경찰 지휘부와 경찰차 간의 양방향 무선 통신을 사용함으로써 영국 경찰을 현대적인 자동차 기반 대응 모델로 전환시켰다.

제2차 세계 대전 후 제2차 세계 대전 후 경제 호황(Post–World War II economic expansion)으로 인한 자동차 소유 증가는 대부분의 선진국에서 경찰차가 훨씬 더 일반화되는 결과를 가져왔다.

순찰차는 표준 순찰에 사용되는 경찰차로, 기존의 도보 순찰을 대체한다. 신고 대응, 법 집행, 순찰 중 눈에 띄는 경찰의 존재 확립 등 정기적인 경찰 업무를 위한 운송 수단을 제공한다. 순찰차는 대중에게 경찰차로 식별될 수 있도록 설계되어, 적절한 표시, 지붕에 장착된 비상등 및 사이렌을 갖추고 있다.

한국어에서 “순찰차”는 범죄 예방 및 검거, 교통 지도 및 교통법규 위반 단속을 목적으로 경찰관이 탑승하여 순찰할 때 사용하는 자동차를 가리킨다. “경라차(警邏車)”가 정확한 명칭이지만, “파출소 순찰차” 또는 “순찰차”라는 약칭이 널리 사용된다.

영어에서는 “police car”(경찰차량)라는 명칭과 개념을 사용하는 것이 일반적이다.

3.2. 암행순찰차

일반 승용차와 같은 외관이며, 긴급한 주행 또는 용의자 검거 시에 경광등을 작동시키거나 사이렌을 사용하는 경찰차이다.

무표시 차량(Unmarked car)은 표식과 쉽게 보이는 또는 지붕에 장착된 비상등이 없는 경찰차이다. 이러한 차량들은 일반적인 순찰 및 교통 단속부터 잠복 수사 및 형사 업무에 이르기까지 다양한 목적으로 사용된다. 무표시 차량은 즉시 알아볼 수 없다는 장점이 있으며, 범죄 현장에서 범죄자를 체포하거나 기습적으로 검거하는 데 유용한 도구로 여겨진다. 무표시 경찰차가 민간 차량과 유사한 정도는 용도에 따라 다르다. 표시된 순찰차와 같은 모델을 사용할 수 있으며, 지붕에 장착된 비상등이 없는 것을 제외하고는 사실상 동일할 수 있다. 푸시바(pushbar)와 스포트라이트가 분명히 보이는 경우도 있다. 반대로, 그릴에 내장된 비상등을 사용하거나 숨기고 드러낼 수 있는 일반적인 민간 차량 모델을 사용할 수도 있다. 예를 들어 일본의 무표시 차량에는 차량 지붕에 내장된 접이식 비상등이 있다.

무표시 차량은 일반적으로 일반적인 민간 차량 번호판을 사용하며, 비상 차량이나 관용 차량이 고유한 번호판을 사용하는 관할 구역에서도 가끔 그렇게 한다. 하지만 일부 기관이나 관할 구역에서는 고유 번호판을 사용할 수도 있다. 예를 들어, 미국의 연방 법 집행 기관은 정부 번호판이나 일반 번호판을 모두 사용할 수 있다.

"잠복 차량(Undercover car)"이라는 용어는 종종 무표시 차량을 설명하는 데 사용된다. 그러나 이 용법은 잘못된 것이다. '무표시' 차량은 표식이 없지만 경찰 장비, 비상등 및 사이렌이 있는 경찰차인 반면, '잠복' 차량은 이러한 장비가 전혀 없으며 본질적으로 잠복 작전에서 발각을 피하기 위해 법 집행 기관이 사용하는 민간 차량이다.

무표시 차량이 민간 차량과 매우 유사하다는 점 때문에 경찰 사칭에 대한 우려가 제기되었다. 일부 경찰관들은 운전자에게 외딴 곳에서 차를 세울 필요가 없으며, 더 안전한 곳에 도착할 때까지 기다릴 수 있다고 조언한다. 영국에서는 경찰관이 교통 정지를 시키려면 유니폼을 착용해야 한다. 운전자는 경찰관의 배지와 신분증을 요청하거나 긴급 전화번호 또는 비상이 아닌 경찰 전화번호로 전화하여 경찰 차량이 진짜인지 확인할 수 있다.

일본에서는 주로 일본 경찰(日本の警察)의 치안 유지 활동에 사용된다.

일본 경찰(日本の警察)의 순찰차(パトロールカー)는 긴급자동차로 지정된 경찰 차량이며, 파토카(パトカー)로 약칭된다. 경찰 업계 용어로는 “PC”이며, 경찰 무선에서도 “PC”는 일반적으로 사용된다.

덮개형 순찰차는 평상시 외관은 일반 차량과 같은 모습을 하고 있으며, 긴급 주행 개시 시나 목표 대상 검거 시에만 적색등을 노출시켜 사이렌을 울리는 순찰차를 말한다. 순찰차라는 것을 눈치채지 못하게 하여, 수상한 차량이나 수상한 인물에 대한 직무 질문이 가능하므로, 수상자를 놓칠 가능성이 적다.

정식 명칭으로는 단속에 사용하는 것을 “교통 단속용 4륜차(반전 경광등)”, 요인 경호에 사용하는 것을 “경호차”, 범죄 수사에 사용하는 것을 “수사용 차량”이라고 하며, 총칭하여 이 3종을 덮개형 순찰차라고 부르고 간단히 “덮개형”이나 “덮개형 차량”이라고 줄여 부르는 경우도 있다. 단, “수사용 차량”에는 긴급 자동차 지정(소음 주행 인정)을 받지 않고, 탈착식 적색 회전등과 사이렌을 장착하지 않은 일반 차량도 존재한다.

또한 덮개형 순찰차에 승무하는 경찰관은 반드시 경찰 제복을 입고 있는 것은 아니며, “사복 경찰관”으로서 일반인과 같은 복장으로 순찰을 하는 경우도 있다. 순찰·교통기동대의 덮개형 순찰대원은 제복·헬멧 착용, 기동수사대의 덮개형 순찰대원은 정장 착용이 일반적이지만, 사복인 경우도 있다.

외장상의 특징으로는 경찰 무선용 안테나가 있다. 기본적으로는 무전기를 탑재하고 있다는 것을 눈치채지 못하게 하는 위장을 한 안테나가 사용되며, 예전에는 펜더에 장착하는 라디오 안테나를 본뜬 “F-1형 안테나”나 개인 무선용 안테나를 본뜬 타입이 사용되었고, 1990년대에는 자동차 전화용 안테나를 본뜬 “TL 안테나”가 주류가 되었다.

각각에 “원래의 라디오용 안테나는 존재하기 때문에 ‘라디오 안테나가 2개 있는’ 것처럼 보인다”, “개인 무선 탑재 일반 차량의 감소”, “휴대전화의 보급에 따른 자동차 전화의 감소와 휴대전화 옵션품으로서의 동형 안테나의 보급률의 저하”라는 단점 때문에, 덮개형 순찰차의 상징처럼 널리 일반에게도 인지되어, 비밀 유지에 부족하다. 이 때문에 2000년대 초부터는 차량 탑재 아날로그 TV의 다이버시티 안테나를 본뜬 “TA 안테나”로 교체되었다.

그러나 일본의 지상 디지털 텔레비전 방송의 개시로 일반 차량의 텔레비전 시청용으로는 필름 안테나가 주류가 되었기 때문에, TA형의 비밀 유지성도 떨어지고 있으며, 경찰 무선용 주파수에 조정된 필름 안테나나, 현재 라디오 안테나의 주류인 플라스틱 외장으로 짧은 막대 모양의 소위 “유로 안테나(일본 안테나제: MG-UV-TP, WH-UV-TP 등)”가 주류가 되고 있다. 예외로 일부 현 경찰에서는 아마추어 무선용 휩 안테나로 위장한 안테나를 사용하는 경우도 있다.

미국 경찰의 순찰차는 “표시됨(Marked)”과 “표시되지 않음(Unmarked)”으로 크게 나뉜다.

“표시되지 않음(Unmarked)”은 덮개 순찰차이다. 앞서 설명한 마크가 표시되어 있지 않다는 의미이다. “Undercover”라고도 불린다. 사용되는 차량은 순찰용과 같은 차종이 많지만, 개인 소유 차량이나 압수한 차량을 수사 차량으로 사용할 수 있는 기관도 있으며, 체포한 금지 약물 판매상으로부터 압수한 고급차가 사용되는 경우도 있다. 전면 유리창과 전면 그릴, 후면 유리창에 적색·청색 경광등이 설치되어 있으며, 전조등과 백라이트에는 스트로브등이 내장되어 있다. 뉴욕시 경찰의 택시 스쿼드는 택시로 위장한 차량에 형사 2명이 운전수 역할과 승객 역할로 나누어 탑승하여 방범 활동을 하고 있다. 한편 고속도로 순찰대의 덮개 순찰차는 경광등이 외부에서 보이지 않도록 되어 있을 뿐 도어에는 크게 마크가 그려져 있다(캘리포니아 고속도로 순찰대의 예). 이는 경찰차로 인식되지 않으면 추적한 상대방으로부터 강도로 오해받아 최악의 경우 총격을 받을 수도 있기 때문이다. SWAT 요원은 개인 사물함 대신 장비 일체를 트렁크에 보관하여 언제든지 어떤 현장 소집에도 대응할 수 있도록 하고 있다(로스앤젤레스 시 경찰). 이 경우 사용되는 것은 역시 덮개 차량이다.

두 가지의 중간적인 존재로 “Ghost”, “Low profile”, “Stealth” 등으로 불리는 차량이 있다. 단색 차체에 차체와 같은 색 또는 눈에 띄지 않는 디자인으로 경찰을 나타내는 표식을 부착한 것이다. 법률상으로는 표시됨(Marked) 취급이지만 일반 순찰차와 비교하여 그것을 인식하기 어렵게 되어 있어, 그 기능을 활용하여 교통 단속이나 방범 활동에 사용된다. 아래에서 설명하는 덮개 순찰차의 운용 제약이 있든 없든 각 주 각지의 경찰에서 운용되고 있다.

참고로, 미국에서의 덮개 순찰차의 운용 체제는 지방자치단체마다 다르다. 예를 들어 오레곤주 경찰, 버지니아주 경찰, 메릴랜드주 경찰 등에서는 속도 위반을 포함한 광범위한 수사에 덮개 차량이 투입되고 있다.. 캘리포니아주에서는 1923년 이후 교통 위반 단속에 덮개 차량을 사용하는 것이 인정되지 않았지만, 2008년에 캘리포니아 고등법원은 속도 제한 위반 단속을 제외한 모든 위반 단속에 대해 덮개 차량을 사용하는 것을 허용하는 판결을 내렸다.. 뉴욕주에서는 1996년 주지사령에 따라 주 경찰이 교통 단속을 위해 덮개 차량을 사용하는 것이 금지되었다. 그러나 이것은 주 경찰에만 국한된 것으로, 시 경찰이나 보안관 사무소가 사용하는 차량에는 현재 적용되지 않는다. 미국 내에서는 덮개 순찰차로 위장한 차량의 지시에 따라 정차했다가 강도나 강간 피해를 입는 사례가 빈발하고 있기 때문에, 뉴욕주 등에서는 주내에서 덮개 차량을 교통 단속에 사용하는 것을 전면적으로 금지하는 법안의 심의가 진행되고 있다(사용할 수 있는 것은 형사부뿐이다).

3.3. 교통경찰차

교통경찰차는 주로 고속도로와 같은 주요 도로에서 교통 경찰의 교통 법규 단속 및 정차를 담당하는 경찰차이다. 고속도로 순찰차, 교통 단속반, 속도 단속반 또는 도로 순찰대라고도 불린다. 고속으로 이동하는 차량을 따라잡을 수 있어야 하므로, 순찰차에 비해 상대적으로 고성능 차량인 경우가 많다. 시인성을 높이거나 낮추기 위해 특정 표식이나 특수 경광등을 장착할 수 있으며, 일부 교통 순찰차는 순찰차와 같은 모델을 사용하면서 표식, 레이더 속도 측정기 및 교통 관련 장비를 제외하고는 거의 차이가 없을 수도 있다.

대한민국에서는 고속도로 순찰대에서 고속도로 순찰차를 운영하여 교통사고 예방 및 원활한 교통 흐름 확보를 위해 노력하고 있다.

3.4. 기타 특수 목적 차량

* 경찰견 수송 차량

경찰견 차량(K-9 차량)은 경찰견을 수송하기 위해 개조된 차량이다. 순찰차부터 SUV, 픽업트럭, 밴까지 다양한 모델이 사용된다. 트렁크나 뒷좌석에 경찰견을 위한 우리를 설치하는 것이 일반적이지만, 일부 기관에서는 조수석에 우리를 설치하거나 우리 없이 뒷좌석에 개를 태우기도 한다. 경찰견 차량에는 경찰견이 탑승했음을 알리는 표시가 있으며, 추가적인 고지 사항이 포함되는 경우도 있다.

* 현장 지휘 차량

이동식 지휘본부는 긴급구조본부, 이동식 지휘소, 이동식 경찰서 등으로 불리며, 사건 현장에서 중앙 지휘본부를 제공하거나 임시 경찰서를 설치하는 데 사용되는 트럭이다.

* 폭발물 처리 차량

폭발물 제거 차량은 폭발물 처리반이 장비와 폭발물 제거 로봇을 운반하거나, 폭발물을 보관하는 데 사용하는 차량이다. 일반적으로 밴 또는 트럭이며, 차량 후면에 폭발물 격납실이 설치되어 있고, 폭발물 제거 로봇이 접근할 수 있도록 경사로가 있다. 폭발물 제거 차량은 폭발에 대한 내성이 없으며, 폭발물을 처리하기 위해 운반하는 데만 사용된다.

* 무장 경찰 차량

무장 경찰 차량은 치명적인 무기가 장착된 경찰 차량이다. 기관총 포탑이 장착된 테크니컬(technical) 또는 경량 유틸리티 차량이 사용되며, 비상등과 사이렌이 없을 수도 있다. 무장 경찰 차량은 전시, 극심한 폭력 범죄율이 높은 지역, 또는 조직 범죄나 반군과의 전투가 빈번한 경우에 사용된다. 예를 들어, 이라크 경찰은 이라크 전쟁 중 테크니컬을 사용했으며, 우크라이나 국가경찰은 2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시 무장 차량을 사용했다.

* 시위 진압 차량

진압 차량은 폭동 진압에 사용되는 장갑 또는 강화된 경찰 차량이다. 장갑 SUV 및 밴에서 전용 트럭 및 장갑병력수송차에 이르기까지 다양한 차량이 폭동, 시위 및 치안 위반 범죄를 진압하는 데 사용된다. 경찰 바리케이드를 유지하고 강화하여 현장을 통제하거나 경찰관과 장비를 수송한다.

일반적인 개조에는 최루탄 발사기, 방패 및 격자창이 포함된다. 일부 진압 차량에는 수압식 발사 장치 및 원거리 음향 장치와 같은 비살상 무기 및 장치도 포함되어 있다.

4. 구조 및 장비

최초의 경찰차는 1899년 오하이오주 아크론 경찰서(Akron Police Department)에서 사용된 전기식 마차였다. 이 차는 시속 16mph의 속도를 낼 수 있었고, 배터리를 충전하기 전까지 약 48.28km을 주행할 수 있었다. 이 차량에는 전기 조명, 벨, 그리고 들것이 장착되어 있었다.

포드 자동차(Ford Motor Company)는 1932 포드(1932 Ford)에서 최초로 대량생산된 V8 자동차인 플랫헤드 V8 엔진(flathead V8)을 선보여 미국 경찰들에게 인기를 얻었다. 1940년대부터 미국 주요 자동차 제조업체들은 특수 경찰차를 생산하기 시작했다.

영국에서는 1930년부터 1959년까지 노팅엄 시 경찰(Nottingham City Police)의 경찰서장(Chief Constable)이었던 아셀스탄 팝케스(Athelstan Popkess) 대위가 "기계화 부서"(Mechanized Division)를 개발하여 경찰 지휘부와 경찰차 간의 양방향 무선 통신을 사용했다.

제2차 세계 대전 이후 제2차 세계 대전 후 경제 호황(Post–World War II economic expansion)으로 자동차 소유가 증가하면서 대부분의 선진국에서 경찰차가 훨씬 더 일반화되었다.

경찰차의 종류는 다음과 같다.

* 순찰차: 표준 순찰에 사용된다.
* 대응차: 응급 상황에 신속하게 대응하기 위해 사용된다.
* 교통 순찰차: 주로 고속도로와 같은 주요 도로에서 교통 경찰(Traffic police)의 교통 법규(Traffic code) 단속 및 정차(Traffic stop)를 담당한다.
* 유틸리티 차량: 일반적인 경찰 업무와 달리 지원 목적으로 사용된다.
* 경찰견 차량(K-9 차량): 경찰견을 수송하도록 개조된 차량이다.
* 유인 차량(decoy car): 경찰의 존재감을 보여주기 위해 사용된다.

4.1. 구조

112 순찰차는 범죄자 체포 및 호송에 사용되기 때문에 범죄자의 도주를 방지하고 경찰관을 보호하기 위해 일반 차량과 다른 특수한 구조를 갖추고 있다.

* 뒷문: 피의자가 달아나지 못하게 뒷문은 밖에서만 열 수 있도록 제작된다.
* 격벽: 앞칸과 뒷칸 사이에 격벽이 설치되어 있다.
* 뒷문 유리창: 뒷문 유리창은 열 수 없는 고정식 방탄 유리로 되어 있다.
* 좌석: 좌석은 비닐로 코팅 처리되어 있다.

이러한 구조는 112 순찰차에만 적용되며, 고속순찰차, 교통순찰차, 경호차량, 암행순찰차에는 적용되지 않는다. 112 순찰차는 주취자, 현행범, 피의자 등을 태우는 경우가 많기 때문에 이러한 특수 구조가 필요하다.

4.2. 장비

경찰차는 다양한 장비를 갖추고 있어 경찰관의 업무 수행을 돕는다.

* 경광등 및 사이렌: 긴급 상황 시 다른 운전자와 보행자에게 주의를 환기시키고, 신속한 현장 출동을 위해 사용된다. 미국에서는 LED 방식이 널리 보급되어 있으며, 캘리포니아주에서는 도로법에 따라 붉은색 고정 불빛과 파란색 점멸등을 사용한다.
* 무전기 및 통신 장비: 경찰서 및 다른 경찰차와 실시간으로 정보를 교환하고, 상황에 따라 적절한 지시를 받기 위해 사용된다.
* 컴퓨터 및 데이터 단말기: 범죄자 및 차량 정보 조회, 보고서 작성, 현장 증거 수집 등 다양한 업무를 수행하기 위해 사용된다. 최근에는 태블릿 단말도 활용된다.
* 용의자 수송 공간: 체포된 용의자를 안전하게 경찰서로 호송하기 위해 사용되는 공간으로, 칸막이 등으로 분리되어 있다.
* 무기 보관함: 필요시 샷건, 소총 등 총기, 진압 장비 등을 안전하게 보관하고, 신속하게 사용할 수 있도록 설치된다.
* 구조 장비: 교통사고, 화재 등 긴급 상황 발생 시 인명 구조 및 응급 처치를 위해 구급 상자, 소화기, 제세동기 등이 비치된다.
* 현장 보존 장비: 사건, 사고 현장 보존 및 추가 수사를 위해 차단 테이프, 교통 안전 콘 등이 비치된다.
* 녹음/녹화 장비: 대시캠, 내부 카메라 등은 사건, 사고 현장 및 경찰관과 시민 간의 상호 작용을 기록하여 증거 확보 및 분쟁 해결에 활용된다. 영상은 재판 자료로 사용될 수 있으며, 경찰의 홍보 활동에도 활용된다.
* 탐지 장비: 레이더, 자동차 번호판 자동 판독 장치(ANPR), 도난 차량 추적 장치 등은 과속, 수배 차량 등을 탐지하는 데 사용된다.
* 푸시바 (Pushbar): 범퍼를 보강하는 장치로, 고장 차량 견인, 장애물 제거, PIT 추격전 등에 사용된다.
* 스포트라이트: 야간 수색 및 검문 시 시야 확보를 위해 사용된다.
* 방향 지시등: 다른 차량에게 신호를 보내는 장치로, 여러 개의 라이트가 가로로 배열되어 다양한 패턴으로 발광한다.
* LED 전광판: "POLICE EMERGENCY KEEP BACK" 등의 문구를 표시하여 다른 운전자에게 주의를 환기시킨다.

이 외에도, 정지 지시판, 메가폰, 유도봉, 구급상자, 음주 및 약물 검사 장비, 차륜 정지대, 교통 위반 딱지 등 다양한 장비가 경찰차에 탑재되어 경찰관의 업무를 지원한다.

5. 한국 경찰차의 문제점 및 개선 방향

한국 경찰차는 여러 가지 문제점을 안고 있으며, 이를 개선하기 위한 노력이 필요하다.

과도한 경직성: 현재 한국 경찰은 획일적인 경찰차 운영 방식을 고수하고 있다. 이는 다양한 현장 상황에 유연하게 대처하는 데 어려움을 초래할 수 있다. 예를 들어, 긴급 출동이 필요한 상황에서 적절한 차량이 부족하거나, 반대로 불필요하게 고성능 차량이 투입되는 경우가 발생할 수 있다.

지역 특성 미반영: 한국은 지역별로 다양한 지형적 특성을 가지고 있다. 산악 지형, 도심, 농촌 등 지역 특성에 맞는 차량을 배치해야 효율적인 경찰 업무 수행이 가능하다. 그러나 현재는 이러한 특성을 고려하지 않은 획일적인 차량 배치가 이루어지고 있어 문제점으로 지적된다.

친환경 차량 도입 부족: 전 세계적으로 친환경 정책이 강화되고 있는 추세에 발맞춰, 한국 경찰도 전기 경찰차 등 친환경 차량 도입을 확대해야 한다. 이는 환경 보호뿐만 아니라 장기적인 유지 비용 절감에도 기여할 수 있다.

첨단 기술 활용 미흡: 인공지능, 빅데이터 등 첨단 기술을 활용하면 경찰차 운영 효율성을 획기적으로 높일 수 있다. 예를 들어, 스마트 순찰 시스템을 구축하여 범죄 발생 가능성이 높은 지역을 예측하고, 순찰차의 이동 경로를 최적화할 수 있다.

시민과의 소통 부족: 경찰차 운영 및 개선 과정에서 시민들의 의견을 적극적으로 수렴하고 반영하는 노력이 필요하다. 시민들의 목소리에 귀 기울여 경찰차 운영에 대한 불만을 해소하고, 더욱 신뢰받는 경찰 조직으로 거듭나야 한다.

6. 각주

이 차는 시속 16mph의 속도를 낼 수 있었고, 배터리를 충전하기 전까지 약 48.28km을 주행할 수 있었다.

이 차의 첫 임무는 메인과 익스체인지 거리 교차로에서 만취한 남성을 데려오는 것이었다.

시간이 지남에 따라 이들은 포드 폴리스 인터셉터(Ford Police Interceptor)와 쉐보레 9C1(Chevrolet 9C1)과 같은 자체 전용 경찰 차량으로 발전했다.

팝케스 대위 재임 중 노팅엄 시 경찰은 경찰차를 경찰 전술의 중심으로 활용하기 시작했는데, 예를 들어 경찰차 순찰 구역을 도보 순찰 구역과 중첩시키고 범죄에 대응하면서 도보 순찰 경찰관을 태우는 데 경찰차를 사용하는 것이었다.

이러한 차량은 일반적으로 응급 상황에만 사용되며, 장총과 같이 일반 순찰차에는 없는 특수 장비를 탑재할 수 있다.

유틸리티 차량은 종종 예고편, 장비 또는 경찰 보트와 같은 다른 차량을 운반하거나 견인하는 데 사용된다.

또는 다른 차량들이 운행할 수 없는 곳에서, 특히 대부분의 다른 차량이 그렇게 할 수 없는 차량의 경우 오프로드 주행에 사용되거나 사용 가능하다.

경찰견 차량에는 거의 항상 경찰견이 탑승했음을 알리는 표시가 되어 있으며, 일반적으로 기관의 표준 표시에 추가적인 고지 사항이 포함된다.



법안에는 다음과 같은 내용이 포함되어 있다. "법 집행 차량이 영구적으로 운행에서 제외될 때마다, 해당 차량은 해당 위치에서 자동차 법규 위반을 억제하기 위해 도로 중앙에 눈에 잘 띄는 위치에 배치되어야 합니다. 이러한 차량은 억제 효과를 유지하기 위해 필요에 따라 위치를 변경해야 합니다."