시라즈 국제공항
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1. 개요
시라즈 국제공항은 이란 시라즈에 위치한 공항으로, 두 개의 여객 터미널을 운영한다. 국내선 터미널(터미널 1)은 이란 국내선 항공편을, 국제선 터미널(터미널 2)은 국제선 항공편을 처리하며, 2024년 완공을 목표로 새로운 국제선 터미널이 건설 중이다. 다양한 항공사들이 이 공항을 통해 국내선 및 국제선 노선을 운항하며, 두바이, 쿠웨이트 시티, 이스탄불 등 다양한 목적지로의 항공편이 제공된다. 과거 사고 기록도 존재하며, 2018년에는 노르웨이 에어 셔틀 소속 항공기의 비상 착륙 사건이 있었다.
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| 시라즈 국제공항 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 공항 이름 | 시라즈 국제공항 |
| 현지 이름 | فرودگاه بینالمللی شیراز (페르시아어) |
| IATA 코드 | SYZ |
| ICAO 코드 | OISS |
| 공항 종류 | 공공/군사 공항 |
| 소유주 | 이란 정부 |
| 운영자 | 이란 공항 회사 이란 공군 이슬람 혁명 수비대 이란 이슬람 공화국 해군 항공 이란 경찰 항공 |
| 허브 공항 | 플라이페르시아 이란 아세만 항공 파르스 항공 |
| 중점 도시 | 이란 항공 카룬 항공 게쉬 항공 |
| 운항 도시 | 시라즈, 파르스 주 |
| 위치 | 이란 시라즈 |
| 고도 | 1,500m (4,920 ft) |
| 웹사이트 | 시라즈 국제공항 웹사이트 |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 1 번호 | 11R/29L |
| 활주로 1 길이 | 4,275m (14,020 ft) |
| 활주로 1 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| 활주로 2 번호 | 11L/29R |
| 활주로 2 길이 | 4,335m (14,225 ft) |
| 활주로 2 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| 통계 (2017년) | |
| 승객 수 | 3,530,525명 (7% 증가) |
| 항공기 운항 횟수 | 33,857회 (9% 증가) |
| 화물량 | 32,982톤 (7% 증가) |
2. 터미널
시라즈 국제공항에는 서로 연결된 두 개의 주요 여객 터미널이 있다.
2. 1. 국내선 터미널 (터미널 1)
국내선 터미널(터미널 1)은 다른 터미널보다 더 오래되었고 규모가 크며, 이란 국내선 항공편만을 전담한다.2. 2. 국제선 터미널 (터미널 2)
국제선 터미널(터미널 2)은 모든 정기 및 전세 국제선 항공편에 사용된다. 새로운 국제선 터미널이 건설 중이며 2024년까지 완공될 예정이다. 완공 후 현재의 국제 터미널은 하지(이슬람 성지 순례) 항공편에 사용될 것이다.3. 취항 항공사 및 목적지
시라즈 국제공항의 취항 항공사 및 목적지는 다음과 같다.
| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
| Air1Air[2] | 테헤란-메흐라바드 |
| 에어 아라비아 | 샤르자 |
| 아사 제트 | 테헤란-메흐라바드 |
| ATA 항공 | 키쉬, 마슈하드, 테헤란-메흐라바드 |
| 카스피안 항공 | 아살루예, 마슈하드, 테헤란-메흐라바드 |
| 차바하르 항공 | 테헤란-메흐라바드 |
| 플라이두바이 | 두바이 |
| 플라이페르시아 | 아살루예, 차바하르/코나락, 이스파한, 키쉬, 마슈하드, 케쉼, 타브리즈, 테헤란-메흐라바드 |
| 이란 항공 | 반다르 아바스, 반다르 랑게, 도하, 두바이, 쿠웨이트 시티, 라메르드, 테헤란-메흐라바드 (계절별: 제다, 메디나) |
| 이란 에어투어 | 두바이, 이스탄불, 키쉬, 마슈하드, 타브리즈, 테헤란-메흐라바드 (계절별: 데니즐리) |
| 이란 아세만 항공fa | 아바단, 아바즈, 반다르 아바스, 키쉬, 마슈하드, 라슈트, 사리, 타브리즈, 테헤란-메흐라바드, 자헤단 |
| 자지라 항공 | 쿠웨이트 시티[3] |
| 카룬 항공 | 아바즈, 바흐레간, 반다르 아바스, 하르그, 라반, 마슈하르, 시리 섬, 테헤란-메흐라바드 |
| 키쉬 에어 | 아살루예, 키쉬, 마슈하드, 무스카트, 테헤란-메흐라바드 (계절별: 나자프) |
| 쿠웨이트 항공 | 쿠웨이트 시티 |
| 마한 에어 | 아바즈, 케르만, 테헤란-메흐라바드 |
| 오만 에어 | 무스카트 |
| 파르스 에어 | 아바즈, 이스파한, 케르만샤, 키쉬, 마슈하드, 무스카트, 나자프, 타브리즈, 트빌리시[4], 테헤란-메흐라바드 |
| 페가수스 항공 | 이스탄불-사비하 괵첸[5] |
| 푸야 에어 | 반다르 아바스, 라슈트, 테헤란-메흐라바드 |
| 카타르 항공 | 도하 |
| 케쉼 에어 | 두바이, 이스파한, 하르그, 키쉬, 마슈하드, 무스카트, 노샤르, 케쉼, 소하르, 테헤란-메흐라바드 |
| 사하 항공 | 아살루예, 키쉬, 라반, 마슈하드, 테헤란-메흐라바드 |
| 살람 에어 | 무스카트, 소하르[6] |
| 세페란 항공 | 마슈하드, 테헤란-메흐라바드 |
| 타반 에어 | 키쉬, 마슈하드, 무스카트, 소하르, 테헤란-메흐라바드 |
| 터키 항공 | 이스탄불 |
| 바레시 항공 | 마슈하드, 사리, 테헤란-메흐라바드 |
| 자그로스 항공 | 마슈하드, 테헤란-메흐라바드 |
3. 1. 국내선
| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
| Air1Air[2] | 테헤란-메흐라바드 |
| 아사 제트 | 테헤란-메흐라바드 |
| ATA 항공 | 키쉬, 마슈하드, 테헤란-메흐라바드 |
| 카스피안 항공 | 아살루예, 마슈하드, 테헤란-메흐라바드 |
| 차바하르 항공 | 테헤란-메흐라바드 |
| 플라이페르시아 | 아살루예, 차바하르/코나락, 이스파한, 키쉬, 마슈하드, 케쉼, 타브리즈, 테헤란-메흐라바드 |
| 이란 항공 | 반다르 아바스, 반다르 랑게, 라메르드, 테헤란-메흐라바드 |
| 이란 에어투어 | 키쉬, 마슈하드, 타브리즈, 테헤란-메흐라바드 |
| 이란 아세만 항공fa | 아바단, 아바즈, 반다르 아바스, 키쉬, 마슈하드, 라슈트, 사리, 타브리즈, 테헤란-메흐라바드, 자헤단 |
| 카룬 항공 | 아바즈, 바흐레간, 반다르 아바스, 하르그, 라반, 마슈하르, 시리 섬, 테헤란-메흐라바드 |
| 키쉬 에어 | 아살루예, 키쉬, 마슈하드, 테헤란-메흐라바드 |
| 마한 에어 | 아바즈, 케르만, 테헤란-메흐라바드 |
| 파르스 에어 | 아바즈, 이스파한, 케르만샤, 키쉬, 마슈하드, 타브리즈, 테헤란-메흐라바드 |
| 푸야 에어 | 반다르 아바스, 라슈트, 테헤란-메흐라바드 |
| 케쉼 에어 | 이스파한, 하르그, 키쉬, 마슈하드, 노샤르, 케쉼, 테헤란-메흐라바드 |
| 사하 항공 | 아살루예, 키쉬, 라반, 마슈하드, 테헤란-메흐라바드 |
| 세페란 항공 | 마슈하드, 테헤란-메흐라바드 |
| 타반 에어 | 키쉬, 마슈하드, 테헤란-메흐라바드 |
| 바레시 항공 | 마슈하드, 사리, 테헤란-메흐라바드 |
| 자그로스 항공 | 마슈하드, 테헤란-메흐라바드 |
3. 2. 국제선
| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
| 에어 아라비아 | 샤르자[2] |
| 플라이두바이 | 두바이 |
| 이란 항공 | 반다르 아바스, 반다르 랑게, 도하, 두바이, 쿠웨이트 시티, 라메르드 계절별: 제다, 메디나 |
| 이란 에어투어 | 두바이, 이스탄불 |
| 이란 아세만 항공 | 두바이 |
| 자지라 항공 | 쿠웨이트 시티[3] |
| 키쉬 에어 | 무스카트 계절별: 나자프 |
| 쿠웨이트 항공 | 쿠웨이트 시티 |
| 오만 에어 | 무스카트 |
| 파르스 에어 | 무스카트, 나자프, 트빌리시[4] |
| 페가수스 항공 | 이스탄불–사비하 괵첸[5] |
| 카타르 항공 | 도하 |
| 케쉼 에어 | 두바이, 무스카트, 소하르 |
| 살람 에어 | 무스카트, 소하르[6] |
| 타반 에어 | 무스카트, 소하르 |
| 터키 항공 | 이스탄불 |
4. 사건 및 사고
- 1971년 6월 15일, 에어 택시사 소속 더글러스 C-47A EP-ADG가 시라즈 국제공항에서 사고로 수리 불가능한 손상을 입었다.[7]
- 2018년 12월 14일, 노르웨이 에어 셔틀 소속 보잉 737 MAX 8 LN-BKE (2018년 10월 인도)가 엔진 2개 중 하나에 기술적 고장이 발생하여 시라즈 국제공항에 비상 착륙했다. 승객과 승무원은 하선했고, 다음 날 아랍에미리트 두바이에서 출발하여 노르웨이 오슬로로 가는 여정을 계속했다. 2019년 2월까지 이란에 대한 미국의 엄격한 기술적 금수 조치로 인해 해당 항공기는 회수되지 못했다.[8][9] 2019년 1월 말, LN-BKE의 상태는 "저장됨"으로 변경되었다.[10] 2월 22일, 해당 항공기는 회수되어 스웨덴으로 비행했다.[11] 이후 노르웨이 에어 스웨덴으로 이전되었고 등록 번호는 SE-RYB로 변경되었다. 모든 보잉 737 MAX가 전 세계적으로 운항 중단되면서 해당 항공기는 다시 저장되었다.
참조
[1]
웹사이트
Traffic Figures
https://statistics.a[...]
2018-02-14
[2]
웹사이트
The country's newest airline has been launched
https://tarabaran.co[...]
2023-05-03
[3]
웹사이트
JAZEERA AIRWAYS NETWORK EXPANSION FROM LATE-DEC 2022
https://www.aerorout[...]
2022-11-29
[4]
웹사이트
Pars Air launches Shiraz-Tbilisi flights
https://financialtri[...]
2023-07-19
[5]
웹사이트
Pegasus to Expand Iran Network From late-Sep 2024
https://www.aerorout[...]
2024-08-19
[6]
웹사이트
SalamAir to Launch Direct Flights From Oman's Sohar to Shiraz in Iran
https://www.tasnimne[...]
2023-06-20
[7]
웹사이트
EP-ADG Hull-loss description
http://aviation-safe[...]
Aviation Safety Network
2010-09-19
[8]
뉴스
A Norwegian Air Jet Landed in Iran 4 Weeks Ago. It Can’t Leave Yet.
https://www.nytimes.[...]
2019-01-09
[9]
웹사이트
Norwegian’s brand-new Boeing 737 MAX 8 ‘stuck’ in Iran for weeks
https://www.aerotime[...]
2019-11-14
[10]
웹사이트
SE-RYB Norwegian Air Sweden Boeing 737 MAX 8
https://www.planespo[...]
2019-11-14
[11]
뉴스
Iran-stranded Boeing airliner took off and expected in Sweden -Norwegian Air
https://www.reuters.[...]
2019-11-14
[12]
문서 # or 간행물, depending on what WAD usually is.
OISS
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