이란 아세만 항공

1. 개요

이란 아세만 항공은 1980년에 설립되어 운항을 시작한 이란의 항공사이다. 1958년 에어택시로 시작하여 파스에어를 거쳐 현재의 이름으로 변경되었으며, 2007년에는 공무원 연금 투자 회사가 소유했으나 이후 민영화되었다. 2019년 1월 마지막 보잉 727 상업 여객기 운항을 했으며, 현재는 유럽 연합의 안전 규제 미충족으로 유럽 영공 운항이 금지되었다. 2017년 보잉 737 MAX 제트기 구매 계약을 체결했으나, 미국의 제재로 인해 인도가 불가능해졌다. 주요 운항 노선은 중앙아시아, 중동, 이란 국내선이며, 과거 여러 차례의 사고가 발생했다.

2. 역사

이 항공사는 1980년에 설립되어 운항을 시작했다. 이 항공사의 역사는 1958년 에어택시(Air Taxi Co.)까지 거슬러 올라가며, 1970년대에는 파스에어(Pars Air)로, 이후 이란 아세만 항공(Iran Aseman Airlines)으로 브랜드를 변경했다. 2007년 3월에는 이란 공무원 연금 투자 회사가 소유하고 있으며 298명의 직원이 있었다. 이후 민영화되었다.

아세만 항공의 로고는 감청색이며, 나는 두루미(Dorna)에서 영감을 받았다. 2014년 8월, 이란 아세만 항공은 로고와 도장을 현재 버전으로 변경했다. 마슈하드 출신 디자이너인 사이드 호스로반(Saeed Khosrovan)이 디자인을 맡았으며, 곧 항공사가 운항하는 모든 항공기에 적용되었다.

2016년 7월, 이 항공사의 CEO는 이란 공항 및 항공 항행 회사에 약 3,700만 달러의 공공 부채가 있다는 이유로 체포 영장을 발부받았다.

2017년 2월, 아세만 항공이 아일랜드 회사와 에어버스 A320neo 7대를 임대하는 협상을 진행 중이라는 사실이 알려졌다. 2017년 4월, 이 항공사는 보잉과 30대의 보잉 737 MAX 항공기 구매에 대한 양해각서에 서명했으며, 추가로 30대의 항공기를 옵션으로 포함했다. 2017년 6월, 이란 아세만 항공은 보잉 737 MAX 제트기 30대를 구매하는 최종 계약을 체결했다. 2018년 6월, 보잉은 미국의 대(對)이란 제재로 인해 이란 항공사에 항공기를 인도할 수 없다고 발표했다.

2019년 1월 13일, 이 항공사는 세계적으로 마지막 보잉 727 상업 여객기 운항을 했다.

이 항공사는 현재 "EU의 [안전 관련] 규제 감독 기준을 충족하지 못했다"는 이유로 유럽 연합 영공에서 운항이 금지되어 있다.

2.1. 설립 초기 (1958년 ~ 1980년)

이란 아세만 항공의 역사는 1958년 에어택시(Air Taxi Co.)에서 시작되었으며, 1970년대에는 파스에어(Pars Air)로 운영되었다. 이후 이란 아세만 항공(Iran Aseman Airlines)으로 브랜드명을 변경하고 1980년에 운항을 시작했다. 2007년 3월에는 이란 공무원 연금 투자 회사가 소유하고 있었으며 298명의 직원이 있었으나, 이후 민영화되었다.

아세만 항공의 로고는 나는 두루미(Dorna)에서 영감을 받은 감청색 디자인으로, 2014년 8월 마슈하드 출신 디자이너 사이드 호스로반(Saeed Khosrovan)에 의해 현재의 로고와 도장으로 변경되었다.

2.2. 민영화와 성장 (1980년 ~ 2016년)

이란 아세만 항공은 1980년에 설립되어 운항을 시작했다. 이 항공사의 역사는 1958년 에어택시(Air Taxi Co.)까지 거슬러 올라가며, 1970년대에는 파스에어(Pars Air)로, 이후 이란 아세만 항공(Iran Aseman Airlines)으로 브랜드를 변경했다. 2007년 3월에는 이란 공무원 연금 투자 회사가 소유하고 있으며 298명의 직원이 있었으나, 이후 민영화되었다.

아세만 항공의 로고는 감청색이며, 나는 두루미(Dorna)에서 영감을 받았다. 2014년 8월, 이란 아세만 항공은 로고와 도장을 현재 버전으로 변경했다. 마슈하드 출신 디자이너인 사이드 호스로반(Saeed Khosrovan)이 디자인을 맡았으며, 곧 항공사가 운항하는 모든 항공기에 적용되었다.

2016년 7월, 이 항공사의 CEO는 이란 공항 및 항공 항행 회사에 약 3,700만 달러의 공공 부채가 있다는 이유로 체포 영장을 발부받았다.

2.3. 안전 문제와 제재 (2016년 ~ 현재)

이란 아세만 항공은 1980년에 설립되어 운항을 시작했다. 2016년 7월, 이 항공사의 CEO는 이란 공항 및 항공 항행 회사에 약 3,700만 달러의 공공 부채가 있다는 이유로 체포 영장을 발부받았다.

2017년 2월, 아세만 항공이 아일랜드 회사와 에어버스 A320neo 7대를 임대하는 협상을 진행 중이라는 사실이 알려졌다. 2017년 4월에는 보잉과 30대의 보잉 737 MAX 항공기 구매에 대한 양해각서에 서명했으며, 추가로 30대의 항공기를 옵션으로 포함했다. 같은 해 6월, 이란 아세만 항공은 보잉 737 MAX 제트기 30대를 구매하는 최종 계약을 체결했다. 그러나 2018년 6월, 보잉은 미국의 대(對)이란 제재로 인해 이란 항공사에 항공기를 인도할 수 없다고 발표했다.

2019년 1월 13일, 이 항공사는 세계적으로 마지막 보잉 727 상업 여객기 운항을 했다.

이 항공사는 현재 "EU의 [안전 관련] 규제 감독 기준을 충족하지 못했다"는 이유로 유럽 연합 영공에서 운항이 금지되어 있다.

3. 운항 노선

이란 아세만 항공은 2007년 2월 현재 중앙아시아, 중동, 이란 국내 여러 도시 및 공항에 취항하고 있다.

EU 내 운항 금지 항공사이기 때문에 EU 지역에는 취항하지 않는다.

3.1. 코드쉐어 협정

3.2. 취항지

wikitable

참고로, EU 내 운항 금지 항공사이기 때문에 EU 지역에는 취항하지 않는다.

3.2.1. 중앙아시아

wikitable

3.2.2. 중동

wikitable

3.2.3. 이란

4. 보유 기종

2019년 8월 기준으로 이란 아세만 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.

4.1. 현재 보유 기종

2019년 8월 기준으로 이란 아세만 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있다. 2023년 4월 기준, 이란 아세만 항공은 에어버스 A340-300 1대, ATR 72-200 1대, ATR 72-500 2대, 보잉 737-400 4대, 포커 100 5대를 운영하고 있다.

2021년 8월 기준으로는 ATR72-210 1대, 에어버스 A320-200 6대, 보잉 727-200 1대, 보잉 737-400 4대, 포커 100 10대를 보유하고 있으며, 포커 100 중 3대는 부품 공여기로 사용되고 있다. 또한, 수호이 슈퍼젯 100 20대를 주문하였으나, 미국의 이란 제재로 인해 인도가 불확실하다.

4.2. 과거 보유 기종

wikitable

5. 사건 및 사고

* 1990년 10월 4일, 이란 아세만 항공의 포커 F27 프렌드십(등록번호 EP-ANA) 항공기가 람사르 공항에 착륙 시 활주로를 이탈하여 활주로 뒤 100미터 지점 콘크리트 벽에 멈춰 섰으나, 탑승객 46명과 승무원 4명 모두 사망자는 없었고 항공기는 완전히 수리되었다.
* 1994년 10월 12일, 이스파한에서 테헤란으로 향하던 이란 아세만 항공 746편(포커 F28 펠로십, 등록번호 EP-PAV)이 이스파한 국제공항 이륙 후 35분 만에 양쪽 엔진의 동력을 갑자기 상실, 제어 불능 상태로 나탄즈 근처에 추락하여 탑승객 59명과 승무원 7명 전원이 사망했다.
* 2000년 7월 18일, 테헤란에서 아바즈로 향하던 이란 아세만 항공 775편(포커 F28 펠로십, 등록번호 EP-PAU)이 아바즈 공항 저시정도 착륙 시도 중 활주로를 놓치고 활주로 옆에 착륙하면서 수리 불가능할 정도로 손상되었으나, 탑승객 84명과 승무원 4명 모두 부상자는 없었다.
* 2010년 8월 26일, 테헤란에서 타브리즈로 향하던 이란 아세만 항공 773편의 포커 100(등록번호 EP-ASL) 항공기가 타브리즈 국제공항 착륙 시 활주로를 이탈하여 운하에 추락하면서 심각한 손상을 입었으나, 탑승객 103명 중 2명과 승무원 7명은 부상을 입지 않았다.
* 2014년 5월 10일, 포커 100(등록번호 EP-ASZ) 항공기가 이란 자헤단 공항(ZAH)에서 착륙 사고로 손상되었다. 마슈하드 공항(MHD)에서 853편으로 운항 중이던 항공기는 좌측 주착륙장치가 펼쳐지거나 고정되지 않아 활주로 35번에 강제 착륙을 시도하였으며, 활주로 좌측으로 벗어나 멈춰 섰다.
* 2018년 2월 18일, 테헤란에서 야수즈로 향하던 이란 아세만 항공 3704편 추락 사고(EP-ATS)가 메흐라바드 공항 이륙 85분 후 레이더에서 사라진 후 이스파한 남쪽 자그로스 산맥에 추락하여 탑승객 60명과 승무원 6명을 포함한 66명 전원이 사망했다.