가와고에시역

1. 개요

가와고에시역은 사이타마현 가와고에시에 있는 도부 철도 도조 본선의 역이다. 1914년 가와고에마치역으로 영업을 시작하여 1922년 현재의 역명으로 변경되었다. 2면 4선의 지상역으로, 2023년 기준 하루 평균 43,185명이 이용한다. 도부 철도 가와고에역 관할 구역 산하 역장 배치역으로, 인접역은 가와고에역과 가스미가세키역이다. 역 주변에는 가와고에 시청, 혼카와고에역, 여러 교육 시설과 종교 시설이 위치해 있다.

2. 역사

1914년 5월 1일, 이케부쿠로역에서 출발하는 도조 철도 개통과 함께 가와고에마치역(가와고에마치역/川越町駅^일본어)으로 영업을 시작했다. 롯켄마치 사람들이 토지를 기부하여 역을 유치했기 때문에, 현지에서는 롯켄마치역이라고 불렸다. 그러나 철도 부지 대부분은 타노자와 촌에 있었고, 가와고에 마치 내라고 할 수 있는 부지는 역전 광장뿐이었다. 1922년 12월 1일, 가와고에시의 시제 시행에 따라 가와고에시역(가와고에시역/川越市駅^일본어)으로 역명을 변경했다.

1961년 10월에는 승강장 유효장이 연장되었다. 2008년 3월 18일에는 발차 멜로디가 도입되었고, 같은 해 6월 14일에는 도쿄 메트로 후쿠토신선을 경유하여 시부야 방면 직통 운행이 시작되었다. 2012년 3월 17일부터 도부 도조선에 역 번호(TJ-22)가 도입되었다.

2013년 3월 16일, 도큐 도요코선 및 미나토미라이선을 경유하여 요코하마 및 모토마치·주카가이 방면 직통 운행이 시작되었다. 2016년 3월 26일 다이어 개정으로 상행 TJ 라이너 통과역이 되었으나 (하행 열차는 정차), 2019년 3월 16일, 다이어 개정에 따라 「가와고에 특급」 정차역이 되면서 발차 멜로디가 변경되었다.

2023년 3월 18일, 도큐 신요코하마선, 소테쓰 신요코하마선, 소테쓰 본선, 소테쓰 이즈미노선을 경유하여 신요코하마 및 쇼난다이 방면 직통 운행이 시작되었다.

2.1. 초기 역사 (1914년 ~ 1922년)

가와고에시역은 1914년 5월 1일, 이케부쿠로에서 출발하는 도조 철도의 개통과 함께 가와고에마치역/川越町駅^일본어으로 처음 문을 열었다. 지역 주민들은 롯켄마치 사람들이 토지를 기부하여 역을 유치했기 때문에, 롯켄마치역이라고도 불렀다. 1922년 12월 1일 가와고에시의 시제 시행에 따라 가와고에시역으로 개칭되었다.

2.2. 역명 변경 및 발전 (1922년 ~ 현재)

1914년 5월 1일, 이케부쿠로역에서 출발하는 도조 철도 개통과 함께 가와고에마치역(일본어: 川越町駅)으로 영업을 시작했다. 롯켄마치 사람들이 토지를 기부하여 역을 유치했기 때문에, 현지에서는 롯켄마치역이라고 불렸다. 그러나 철도 부지 대부분은 타노자와 촌에 있었고, 가와고에 마치 내라고 할 수 있는 부지는 역전 광장뿐이었다. 1922년 12월 1일, 가와고에시의 시제 시행에 따라 가와고에시역(일본어: 川越市駅)으로 역명을 변경했다.

1961년 10월에는 승강장 유효장이 연장되었다. 2008년 3월 18일에는 발차 멜로디가 도입되었고, 같은 해 6월 14일에는 도쿄 메트로 후쿠토신선을 경유하여 시부야 방면 직통 운행이 시작되었다. 2012년 3월 17일부터 도부 도조선에 역 번호(TJ-22)가 도입되었다.

2013년 3월 16일, 도큐 도요코선 및 미나토미라이선을 경유하여 요코하마 및 모토마치·주카가이 방면 직통 운행이 시작되었다. 2016년 3월 26일 다이어 개정으로 상행 TJ 라이너 통과역이 되었으나 (하행 열차는 정차), 2019년 3월 16일, 다이어 개정에 따라 「가와고에 특급」 정차역이 되면서 발차 멜로디가 변경되었다.

2023년 3월 18일, 도큐 신요코하마선, 소테쓰 신요코하마선, 소테쓰 본선, 소테쓰 이즈미노선을 경유하여 신요코하마 및 쇼난다이 방면 직통 운행이 시작되었다.

3. 역 구조

이 역은 4개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장을 가지고 있다. 역 건물과 입구는 동쪽에 위치해 있다. 2010 회계 연도 동안 엘리베이터 접근을 제공하는 새로운 보행자 육교가 추가되었다.

이 역에서 종착하는 열차에 사용하기 위해, 역 북쪽의 운행 선로 사이에 2개의 유치선이 있다. 역 서쪽에는 도조선의 차량 경정비를 담당하는 가와고에 차량 사업소가 있다.

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역이다. 역 건물과 개찰구는 북동쪽에 1곳만 설치되어 있다. 역 건물과 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 이전에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 모두 설치되어 있지 않았으나, 2010년에 엘리베이터 3기를 설치할 계획하여 2011년 4월 25일에 사용을 시작했다(에스컬레이터는 미설치).

도부 철도 가와고에역 관할 구역 산하의 역장 배치역으로, 신가시역과 가스미가세키역을 관리한다.

1번선 옆에는 유치선이 있다. 또한, 요리이 방면에 상하선 선로에 끼인 형태로 2개의 인상선이 있다. 주로 이 역 종착 열차가 사용한다. 한편, 예전 유치선은 하행선 쪽에 1개만 있었다.

== 승강장 ==
가와고에시역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물과 개찰구는 북동쪽에 1곳만 설치되어 있으며, 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 2011년 4월 25일부터 엘리베이터 3기를 사용하기 시작했다. 도부 철도 가와고에역 관할 구역 산하의 역장 배치역으로, 신가시역과 가스미가세키역을 관리한다. 1번선 옆에는 유치선이 있고, 요리이 방면에는 상하선 선로에 끼인 형태로 2개의 인상선이 있다.

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📌 열 고정 해제

승강장	노선	방향	행선지
1·2		하행	오가와마치 방면
3·4		상행	이케부쿠로 방면, 지하철 유라쿠초 선 신키바 방면, 지하철 후쿠토신 선 시부야 방면

2·3번 승강장은 주로 당역 회차 열차나 TJ 라이너, 쾌속 급행과 완급 결합하는 준급, 보통 열차가 사용한다.

== 시설 ==
섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역이다. 개찰구는 북동쪽에 1곳만 설치되어 있으며, 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 2010년에 엘리베이터 3기를 설치할 계획하여 2011년 4월 25일에 엘리베이터의 사용을 시작했다.(에스컬레이터는 미설치).

도부 철도 가와고에역 관할 구역 산하의 역장 배치역으로, 신가시역과 가스미가세키역을 관리한다.

1번선 옆에는 유치선이 있고, 요리이 방면에 상하선 선로에 끼인 형태로 2개의 인상선이 있다. 주로 이 역 종착 열차가 사용하며, 과거 유치선은 하행선 쪽에 1개만 있었다.

3.1. 승강장

가와고에시역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물과 개찰구는 북동쪽에 1곳만 설치되어 있으며, 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 2011년 4월 25일부터 엘리베이터 3기를 사용하기 시작했다. 도부 철도 가와고에역 관할 구역 산하의 역장 배치역으로, 신가시역과 가스미가세키역을 관리한다. 1번선 옆에는 유치선이 있고, 요리이 방면에는 상하선 선로에 끼인 형태로 2개의 인상선이 있다.

2·3번 승강장은 주로 당역 회차 열차나 TJ 라이너, 쾌속 급행과 완급 결합하는 준급, 보통 열차가 사용한다.

3.2. 시설

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역이다. 개찰구는 북동쪽에 1곳만 설치되어 있으며, 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 2010년에 엘리베이터 3기를 설치할 계획하여 2011년 4월 25일에 엘리베이터의 사용을 시작했다.(에스컬레이터는 미설치).

도부 철도 가와고에역 관할 구역 산하의 역장 배치역으로, 신가시역과 가스미가세키역을 관리한다.

1번선 옆에는 유치선이 있고, 요리이 방면에 상하선 선로에 끼인 형태로 2개의 인상선이 있다. 주로 이 역 종착 열차가 사용하며, 과거 유치선은 하행선 쪽에 1개만 있었다.

4. 이용 현황

2023년도 가와고에시역의 하루 평균 승하차 인원은 43,185명이다. 2016년 2월 20일에 세이부 신주쿠선 혼카와고에역 서쪽 출구가 개설되어, 당역에서 혼카와고에역까지의 환승 거리가 단축되면서 환승객이 증가, 2016년도에 하루 평균 승하차 인원이 4만 명을 넘어섰다.

2019 회계 연도에는 하루 평균 47,600명의 승객이 이용했다.

4.1. 연도별 이용객 추이

2023년도 가와고에시역의 하루 평균 승하차 인원은 43,185명이다. 2016년 2월 20일에 세이부 신주쿠선 혼카와고에역 서쪽 출구가 개설되어, 당역에서 혼카와고에역까지의 환승 거리가 단축되면서 환승객이 증가, 2016년도에 하루 평균 승하차 인원이 4만 명을 넘어섰다.

2019 회계 연도에는 하루 평균 47,600명의 승객이 이용했다.

5. 역세권

## 교통

가와고에시역 주변은 역전이 비좁아 노선 버스의 발착이 제한적이다. 혼카와고에 역(세이부 철도 신주쿠 선)은 도보 약 5분 거리에 있다.

* 가와고에 셔틀 (커뮤니티 버스)
* [20계통] 가와고에역 서쪽 출구행 / 니시카와고에역・가스미가세키역 북쪽 출구행
* 도부 버스 웨스트
* [명01] 고에도 명소 순환 버스: 가와고에역 동쪽 출구행
* 이글 버스
* [01계통] 고에도 순회 버스: 가와고에역 동쪽 출구행

## 공공시설

가와고에 시청은 혼카와고에 역에서 동쪽으로 도보 약 5분 거리에 위치하고 있다.

가와고에 시립 도서관, 가와고에 시립 박물관, 가와고에 시립 미술관 등이 있다. 가와고에성 혼마루 어전, 가와고에 시민 풀, 도키노카네도 가와고에시의 주요 공공시설이다.

## 교육 시설

가와고에시역 주변에는 사이타마 현립 가와고에 고등학교, 사이타마현립 가와고에 여자고등학교, 야마무라 학원 고등학교, 호시노 고등학교, 가와고에 시립 중앙 초등학교, 가와고에 시립 후지미 중학교 등의 교육 시설이 있다.

## 종교 시설

기타인은 가와고에시에 있는 사찰이다. 히카와 신사 또한 가와고에시에 있다.

## 기타

가와고에 시역 주변에는 부슈 가스 본사, 베르크 가와고에 히가시다마치점, 가와고에 니시 우체국이 있다. 가와고에 우체국과 가와고에 로쿠켄초 우체국도 근처에 위치한다.

5.1. 교통

가와고에시역 주변은 역전이 비좁아 노선 버스의 발착이 제한적이다. 혼카와고에역(세이부 철도 신주쿠 선)은 도보 약 5분 거리에 있다.

* 가와고에 셔틀 (커뮤니티 버스)
* [20계통] 가와고에역 서쪽 출구행 / 니시카와고에역・가스미가세키역 북쪽 출구행
* 도부 버스 웨스트
* [명01] 고에도 명소 순환 버스: 가와고에역 동쪽 출구행
* 이글 버스
* [01계통] 고에도 순회 버스: 가와고에역 동쪽 출구행

5.2. 공공시설

가와고에 시청은 혼카와고에 역에서 동쪽으로 도보 약 5분 거리에 위치하고 있다.

가와고에 시립 도서관, 가와고에 시립 박물관, 가와고에 시립 미술관 등이 있다. 가와고에성 혼마루 어전, 가와고에 시민 풀, 도키노카네도 가와고에시의 주요 공공시설이다.

5.3. 교육 시설

가와고에시역 주변에는 사이타마 현립 가와고에 고등학교, 사이타마현립 가와고에 여자고등학교, 야마무라 학원 고등학교, 호시노 고등학교, 가와고에 시립 중앙 초등학교, 가와고에 시립 후지미 중학교 등의 교육 시설이 있다.

5.4. 종교 시설

기타인은 가와고에시에 있는 사찰이다. 히카와 신사 또한 가와고에시에 있다.

5.5. 기타

가와고에 시역 주변에는 부슈 가스 본사, 베르크 가와고에 히가시다마치점, 가와고에 니시 우체국이 있다. 가와고에 우체국과 가와고에 로쿠켄초 우체국도 근처에 위치한다.

6. 인접역

도부 철도 도조 본선 열차는 이케부쿠로 방면으로 가와고에과 오가와마치 방면으로 가스미가세키사이에 위치하고 있으며, 이케부쿠로역 기점으로부터 31.4km 떨어져 있다.

일부 열차는 도쿄 메트로 유라쿠초선을 경유하여 신키바역까지, 도쿄 메트로 후쿠토신선을 경유하여 시부야역까지 운행하며, 이후 도큐 도요코선과 미나토미라이선을 경유하여 모토마치·주카가이역까지 운행한다. 모든 열차(TJ 라이너, 쾌속 급행, 급행, 준 급행, 각역 정차)가 이 역에 정차하며, 이케부쿠로행 아침 두 편의 TJ 라이너는 제외된다.

7. 기타

7.1. 근대화 유산

가와고에시역에서 가와고에역 방면 세이부 신주쿠선을 가로지르는 고가교 교각은 1914년 도조 철도 건설 당시의 벽돌 구조물이다. 벽돌로 만들어졌으며 돌로 치장된 부분이 있다. 사이타마현의 근대화 유산으로 지정되어 있다. 이 다리의 존재로 인해 세이부 신주쿠선은 복선화가 물리적으로 불가능하여 와키타 신호장 - 혼카와고에역 구간은 단선으로 되어 있다.

7.2. 특징

과거에는 도조선의 가와고에시를 대표하는 역이었으나, 시가지가 남쪽으로 발전하면서 가와고에역이 중심역이 되었다. 다만, 주변에 3개의 고등학교가 위치해 있으며, 구 시가지나 시청에 가깝고, 세이부 신주쿠선혼카와고에역과의 연락도 도보의 경우 가와고에역보다 가깝기 때문에 환승객이 많고, 학생들의 이용객도 많다. 창고 거리 등 가와고에의 관광지를 도부 도조 본선을 이용하여 도보로 방문한다면 해당 역 하차가 편리하다.

주간의 도쿄 메트로 유라쿠초선 직통 열차와 준급은 대부분 이 역에서 회차한다. 따라서, 주간에는 이 역보다 오가와마치 방면의 운행 횟수가 매시 14편에서 쾌속급행 (※2편 모두 F라이너), 급행의 매시 6편으로 줄어든다.

1929년(쇼와 4년)에 가와고에 전차고가 병설되었으며, 이것이 수송력 증강 계획에 따라 1971년(쇼와 46년)에 확장 이전된 것이 신린코엔 검수구이다.

부지에는 도부 철도 가와고에 공장이 설치되어, 차량 개조 및 검사 등을 실시했으나 2020년 9월에 폐지되었고, 대체로 가와고에 정비소가 창설되었다. 또한, 개업 당시에는 가와고에의 시내 중심에 가장 가까웠기 때문에 도조 철도에서도 중심적인 역할을 담당했기에, 그 후에도 승무 관구 등 많은 주요 기능이 이 역 구내에 설치되어 있다.