아시카가 플라워파크역

1. 개요

아시카가 플라워파크역은 2018년 4월 1일에 개업한 동일본 여객철도 료모선의 역이다. 아시카가 플라워 파크와 구리타 미술관 인근에 위치하며, 아시카가시 하사마 정에 건설되었다. 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 개업 당시부터 고사와 이와오의 "Fine Day!"를 발차 멜로디로 사용한다. 2020년 3월 14일부터는 인접역인 도미타역과 다른 운임 체계를 적용한다.

2. 건설 경위

아시카가 플라워 파크와 구리타 미술관 사이에 새로운 역을 설치하는 것에 대해, 2016년 아시카가시와 동일본 여객철도(JR 동일본) 다카사키 지사 사이에 합의가 이루어졌다. 2017년 4월 25일 기본 협정서, 같은 해 6월 19일 사업 시행 협정을 체결하고, 8월 9일에 착공하였다.

새로운 역의 위치는 과거 도미타역과 아시카가역 사이에 있었던 히가시아시카가역(1968년 10월 1일 휴지, 1987년 4월 1일 폐지)과는 다른 곳이다.

역 이름은 아시카가시가 2017년 7월 시민 공모를 실시하여, 같은 해 12월 7일 JR 동일본이 시민 투표에서 가장 많은 표를 얻은 "아시카가 플라워파크 역"으로 최종 결정하였다.

아시카가시에 따르면 총 사업비는 약 1500으로 추정되며, 역 자체 정비 비용 약 819은 아시카가시가 약 396, JR 동일본이 약 323, 도치기현이 100을 각각 부담했다. 그 외 역전 광장 조성 예상액 400을 아시카가시가 단독으로 부담하고, Suica 도입 비용은 별도 협의할 예정이었다.

아시카가 플라워 파크 방문객 중 철도 이용 비율은 2016년 5월 아시카가시 조사에서 9%였다. 아시카가시는 신역 설치를 통해 이 비율을 20%까지 높여 성수기 교통 체증 완화를 목표로 하고 있다. 아시카가시는 아시카가 플라워 파크 방문객이 많은 시기에 와타라세강 하천 부지 등에 수백 대 규모의 주차장을 확보하고, 아시카가역에서 전철로 왕복하는 파크 앤드 트레인 라이드를 계획하고 있다. 이를 통해 아시카가 플라워 파크 방문객이 시 중심부에서 쇼핑, 식사를 하거나 아시카가 학교, 반아사 절 등을 방문하는 효과를 기대하고 있다.

료모선에 새로운 역이 설치된 것은 1999년 마에바시오시마역 이후 19년 만이며, JR 동일본 다카사키 지사 관내에서는 2004년 조에쓰선 다카사키톤야마치역 이후 14년 만이고, 도치기현 내 JR 선에서는 1983년 우쓰노미야선 자치 의과대학역 이후 35년 만이다.

3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선 구조로, 승강장 유효장은 130m(20m 차량 6량 정차 가능)이다. 역사는 선로 남쪽(아시카가 플라워파크 방향)에만 설치되어 있다. 역사는 유리 블록을 사용하며, 야간에는 LED 조명으로 조명된다. 간이 Suica 개찰기, 자동 매표기가 설치되어 있다. 아시카가역 관리의 무인역이지만, 성수기에는 유인 대응을 실시한다. 료모선의 단선 구간에서 교환 설비를 갖추지 않은 역은 당역과 오히라시타역뿐이다.

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3.1. 승강장

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료모선 열차가 정차하며, 사노, 도치기, 오야마 방면과 기류, 이세사키, 마에바시, 다카사키 방면 열차가 운행된다.

3.2. 발차 멜로디

개업 당시부터 고사와 이와오의 "Fine Day!"를 발차 멜로디로 사용한다. 이 곡은 2007년부터 2010년까지 TV 아사히 계열의 정보 프로그램 『야지우마 플러스』의 테마곡으로 사용되었으며, 고사와 이와오 본인의 연주로 상행선용, 하행선용으로 다시 녹음했다.

4. 역사

2017년 8월, 아시카가시와 JR 동일본 다카사키 지사 간의 합의를 통해 아시카가 플라워 파크와 구리타 미술관 사이에 신역 설치가 결정되어 착공에 들어갔다. 총 건설 비용은 819이었으며, JR 동일본(323), 아시카가시(396), 도치기현(100)이 분담했다.

2017년 12월, JR 동일본은 시민 공모를 통해 최다 득표를 얻은 "아시카가 플라워파크 역"을 새 역의 이름으로 발표했다.

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2018년 4월 1일, 아시카가 플라워파크역이 개업했다. 이는 료모선에서는 마에바시오시마역 이후 19년 만, JR 동일본 다카사키 지사 관내에서는 조에쓰선 다카사키톤야마치역 이후 14년 만, 도치기 현 내의 JR선에서는 도호쿠 본선 (우쓰노미야선) 지치이다이역 이후 35년 만의 신역 개업이었다.

2020년 3월 14일, 도미타역과 동일하게 적용되던 운임 및 요금 특례가 폐지되고, 당역 발착 운임 및 요금이 적용되기 시작했다.

5. 운임 계산의 특례

개통부터 당분간은 이웃역인 도미타역과 동일한 운임 및 요금이 적용되었다. 이 때문에, 이 역과 도미타 역 사이에는 Suica를 비롯한 IC 카드 승차권은 사용할 수 없고, 승차권을 구입해야 했다.

2020년 3월 13일까지는 인접역인 도미타역과 동일한 운임·요금을 적용했기 때문에, 해당 기간 중에는 당역과 도미타역 사이만 이용할 경우에는 Suica를 비롯한 IC 카드 승차권을 사용할 수 없었고, 승차권을 구입해야 했다.

2020년 3월 14일부터 도미타역과 동일한 운임·요금을 적용하는 특례를 폐지하고, 새롭게 당역 발착의 운임·요금이 적용되었기 때문에, 당역과 도미타역 사이만 이용할 경우에도 Suica 등의 IC 카드 승차권을 사용할 수 있게 되었다.

6. 역 주변

* 아시카가 플라워 파크 : 역에서 도보로 매우 가까운 거리에 있으며, 등나무꽃으로 유명한 관광 명소이다.
* 구리타 미술관 : 도자기를 전문으로 전시하는 미술관이다.
* 도치기현도 67호 기류이와후네 선
* 하자마 자연 관찰 공원
* 도미타 우체국
* 구마노 신사
* 조동종 토젠인

7. 인접역

-- 료모선

:* 임시 특급 정차역에 대해서는 아시카가 대등나무 축제 호 문서를 참조.
:: 도미타 - 아시카가 플라워파크역 - 아시카가

8. 기타

이 역의 역명은 정식 표기로 11글자이며, JR 그룹의 역에서는 가시마 사커 스타디움역과 함께 가장 길다.