아이노사토쿄이쿠다이역

1. 개요

아이노사토쿄이쿠다이역은 홋카이도 삿포로시 북구에 위치한 홋카이도 여객철도 삿쇼선의 역이다. 1986년 11월 1일에 개업했으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 삿포로 뉴타운 아이노사토 조성과 홋카이도 교육대학 삿포로 캠퍼스 이전으로 통학 수요 증가에 대응하기 위해 건설되었다. 역 주변에는 홋카이도 교육대학, 홋카이도 의료대학 병원 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.

2. 역사

1986년 11월 1일에 일본국유철도의 삿쇼선 상에 역이 개업했다. 이 지역은 주택・도시정비공단에 의해 3만 명 규모의 "삿포로 뉴타운 아이노사토"가 조성되었고, 1987년 홋카이도 교육대학 삿포로 캠퍼스 이전으로 통학 인구 증가가 예상되었다. 그러나 기존 삿쇼선 아이노사토 공원역은 단지 중심에서 벗어나 있었고, 삿포로 도심까지 버스나 차를 이용하면 교통 체증과 겨울철 눈보라로 1시간 이상 소요될 것으로 예상되었다.

이러한 이유로 1984년 지역 주민들이 역 유치 기성회를 발족, 1985년 국철의 승인을 받아 아이노사토쿄이쿠다이역이 개업하게 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 관할이 되었다. 2012년 6월 1일부터는 삿포로-홋카이도 의료대학 간 노선 전철화로 전철 운행이 시작되었다.

2.1. 연혁

* 1984년 여름: 지역 주민 등에 의해 역 유치 기성회가 발족했다.
* 1985년 3월 18일: 일본국유철도(국철)가 신설을 승인했다.
* 1986년 11월 1일: 국철 삿쇼선의 역으로 타쿠호쿠역(당시는 히가시시노로역) - 아이노사토코엔역(당시는 카마야우스역) 사이에 개업했다. 여객만 취급했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승되었다.
* 1991년 3월 16일: 삿쇼선에 "학원 도시선"이라는 애칭이 설정되었다.
* 1997년 3월 22일: 삿쇼선(학원 도시선) 시노로역 - 당역 구간이 복선화되었다.
* 1998년 12월 10일: 자동 개찰기를 설치하여 사용 개시했다.
* 2000년: 삿쇼선(학원 도시선) 중 당역을 포함하는 소엔역 - 이시카리츠키가타역 사이에 자동 진로 제어 장치(PRC)가 도입되었다.
* 2003년 4월 1일: 홋카이도 제이알 서비스 넷에 의한 업무위탁역이 되었다.
* 2006년
1월: 자동 열차 안내 장치가 도입되었다. 방향별 안내용 액정 디스플레이가 설치되었다.
12월: 엘리베이터가 설치되었다.
* 2007년
9월: 역 동쪽에 보행자용 과선 인도교가 설치되었다.
10월 1일: [[역 번호]]가 설정되었다.(G10)
* 2008년
3월: 역 구내 개축 공사가 완료되었다.
10월 25일: IC 카드 "Kitaca" 사용이 개시되었다.
* 2012년
6월 1일: 삿쇼선(학원 도시선) 중 당역을 포함하는 소엔역 - 홋카이도 의료 대학역 구간이 전철화되었다.(교류 20000V・50Hz)
10월 13일: 당역의 남쪽 출구(개찰구)가 설치 및 사용 개시되었다.
10월 27일: 다이어 개정에 따라 당역 시발·종착 열차가 설정되지 않게 되었다.
* 2015년
6월 10일: 남쪽 출구 쪽에 우편함이 설치되었다.
** 12월 14일: 키오스크가 폐점되었다.

2.2. 역명의 유래

개업 전 가칭은 '아이노사토역'이었다.

3. 역 구조

아이노사토쿄이쿠다이역은 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역에는 자동 발권기와 키타카(Kitaca)를 사용할 수 있는 자동 개찰구, 미도리노 마도구치 발권소가 있다.

3.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선(승강장 길이: 138m)을 갖춘 지상역이다. 양쪽 승강장은 2개의 과선교(각각 계단·엘리베이터 설치)로 연결되어 있다。

개업 당시에는 출입구가 북쪽 출구 1곳뿐이었으나, 2002년에 개발된 미나미아이노사토 뉴타운(분양은 2007년에 시작)의 인구 증가와 미나미아이노사토 지구의 요청에 따라 2012년 10월 13일에 남쪽 출구가 신설되었다。

소엔역 관할의 업무 위탁역(홋카이도 제이・아르 서비스넷)이다. 북쪽 출구 역사는 주택・도시정비공단의 사무소와 합축된 역으로 정비되었으며, 주변의 자연 환경과의 조화를 고려한 외장으로 되어 있다。북쪽 출구 역내에는 미도리의 창구, 자동 발권기(말하는 발권기 포함), 자동 개찰기, 화장실이 설치되어 있다。 남쪽 출구에는 자동 발권기와 개찰기만 설치되어 있다。

승강장은 남쪽 출구 역사에 면한 상행 본선이 1번선, 북쪽 출구 역사에 면한 하행 본선이 2번선이다。1번선은 상행 열차 전용이지만, 2번선은 하행 열차 외에 상행 열차의 입선도 가능하다。

3.2. 시설

이 역은 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역에는 자동 발권기, 키타카(Kitaca)를 사용할 수 있는 자동 개찰구, 그리고 직원이 있는 "미도리노 마도구치" 발권소가 있다.

상대식 승강장 2면 2선(승강장 길이: 138m)을 갖춘 지상역이다. 양쪽 승강장은 2개의 과선교(각각 계단·엘리베이터 설치)로 연결되어 있다。

개업 당시에는 출입구가 북쪽 출구 1곳뿐이었으나, 2002년에 개발된 미나미아이노사토 뉴타운(분양은 2007년에 시작)의 인구 증가와 미나미아이노사토 지구의 요청으로 2012년 10월 13일에 남쪽 출구가 신설되었다。

소엔역 관할의 업무 위탁역(홋카이도 제이・아르 서비스넷)이다. 메인인 북쪽 출구 역사는, 당초 아이노사토 정비 주체인 주택・도시정비공단(당시)의 사무소와 합축된 역으로 정비되었으며, 주변의 자연 환경과의 조화를 의식한 외장으로 되어 있다。북쪽 출구 역내에는 미도리의 창구, 자동 발권기(말하는 발권기 포함), 자동 개찰기, 화장실이 설치되어 있다。 남쪽 출구에는 자동 발권기와 개찰기만 설치되어 있다。

승강장은 남쪽 출구 역사에 면한 상행 본선이 1번선, 북쪽 출구 역사에 면한 하행 본선이 2번선이다。1번선은 상행 열차 전용이지만, 2번선은 하행 열차 외에 상행 열차의 입선도 가능하다。

4. 이용 현황

5. 역 주변

역 주변은 삿포로 뉴타운 "아이노사토"로 개발되었다. 북쪽 출구는 "아이노사토", 남쪽 출구는 "미나미아이노사토"라고 불린다. 북쪽 출구에는 토코 스토어나 코프 삿포로 등 크고 작은 상점들이 있고, 남쪽 출구에는 복지 시설이나 온천 등이 있다. 역 건물 밖 육교를 통해 아이노사토와 미나미아이노사토를 오갈 수 있다. 미나미아이노사토 뉴타운은 시큐리티 타운으로, 곳곳에 감시 카메라가 설치되어 있고 순찰 경비도 이루어진다.

5.1. 북쪽 출구

* 국도 제337호선
* 홋카이도 의료 대학 병원
* 홋카이도 의료 대학 심리과학부
* 기타 경찰서 아이노사토 파출소
* 삿포로 아이노사토 우체국
* 호쿠요 은행 아이노사토 지점
* 홋카이도 은행 아이노사토 개인 지점
* 홋카이도 교육 대학 삿포로 캠퍼스
* 홋카이도 교육 대학 부속 삿포로 초등학교・중학교
* 삿포로 시립 아이노사토 니시 초등학교
* 삿포로 시립 고세이 초등학교
* 쇼핑 센터 아이노사토 i-MALL
* 타쿠호쿠·아이노사토 지역 센터
* 타쿠호쿠·아이노사토 복지 센터
* 슈에이 요비코 아이노사토 학원

5.2. 남쪽 출구

국도 제337호선
홋카이도 의료 대학 병원
홋카이도 의료 대학 심리과학부
삿포로 아이노사토 온천
역 주변 일대는 삿포로 뉴타운 "아이노사토"로 개발되었으며, 남쪽 출구 쪽은 "미나미아이노사토"라고 불린다. 남쪽 출구 쪽에는 복지 시설이나 온천 등이 있다. 역 건물 밖에 있는 육교를 통해 아이노사토와 미나미아이노사토를 오갈 수 있다. 미나미아이노사토 뉴타운은 시큐리티 타운이기 때문에, 요지에 감시 카메라가 설치되어 있으며, 순찰 경비도 이루어지고 있다.

* 삿포로 아이노사토 온천・나고미
* 아이노사토 협동 보육원
* 기업 주도형 보육원 레인보우랜드 아이노사토역 앞 정원
* 커뮤니티 홀 미나미아이노사토 츠도이
* 라이프 프레스티지 시라유리 미나미아이노사토
* 미나미아이노사토 공원

6. 버스 노선

* 홋카이도 중앙 버스
아사22·아사24·사카에23·사카에20：교육대학 앞 방면, 아이노사토 4조 1초메행
아사22·아사24 아사부역(아사부 버스 터미널)행
사카에20·사카에23 사카에마치역행
히가시69 간조도리히가시역행
* 도베츠 후레아이 버스
** 니시도베츠·아이노사토선 의료대 아이노사토 캠퍼스행, JR 도베츠역 남쪽 출구행

7. 인접역