기이역

1. 개요

기이역은 일본 와카야마현에 위치한 JR 서일본 한와선의 역이다. 1930년 개업하여 2면 4선 구조의 지상역으로, 이코카 및 교통카드 사용이 가능하다. 한와선 열차가 운행되며, 덴노지역 방면과 와카야마역 방면으로 운행된다. 2019년에는 하루 평균 3,882명의 승객이 이용했으며, 와카야마현 내 JR 역 중 와카야마역 다음으로 이용객이 많다.

2. 역 구조

이즈미스나가와역이 관리하는 직영역으로, 한와선으로는 와카야마현의 최북단에 있는 역이다. 이즈미스나가와역에서 지역 역장이 배치되어 있으며, 2012년에 와카야마역에서 이관되었다. 미도리의 발권기가 설치되어 있고, IC 카드 「ICOCA」를 이용할 수 있다.

역사와 승강장은 역 앞 도로 등에서 보면 약간 높은 위치에 있으며, 역사와 역 앞은 계단으로 연결되어 있다. 역사는 좁은 부지에 지어져 L자형 구조이다. 역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치가 있다.

2.1. 승강장

대피 시설이 갖추어진 쌍섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이다. 역사와 두 승강장 간의 고도가 동일하며, 이 세 곳은 과선교로 연결되어 있다. 승강장은 역사 쪽에서 가까운 순서대로 번호가 정해져 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

3. 이용 현황

2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 3,882명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2022년(레이와 4년)도의 1일 평균 승차 인원은 3,243명이다. 와카야마현에 있는 JR의 역 중에서는 와카야마역 다음으로 두 번째이다.

최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다. (단, 하차 고객은 포함하지 않음.)

4. 역사

* 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 구간 노선 신설로 영업을 시작하였다.
* 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선 소속이 되었다.
* 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.
* 1968년 9월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 역이 되었다.
* 1988년 3월 13일: 아침, 저녁 일부 쾌속 정차역이 되었다.
* 1992년 11월 1일: 미도리노 마도구치 영업을 시작하였다.
* 1993년 7월 1일: 한와선 운행 관리 시스템(초대) 도입.
* 1998년 6월 25일: 자동 개찰기를 설치하여 사용을 시작하였다.
* 1999년 5월 10일: 기슈지 쾌속 운행 시작으로 종일 쾌속 정차역이 되었다.
* 2003년 11월 1일: IC 카드「ICOCA」이용이 가능하게 되었다.
* 2013년 9월 28일: 한와선 운행 관리 시스템을 2세대로 갱신하였다.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어 사용을 시작하였다.
* 2022년
3월 18일: 미도리노 마도구치 영업을 종료.
3월 19일: 미도리의 발권기 가동을 시작.

5. 주변 지역

1959년에 와카야마시에 편입되기 전까지 가이소군기이촌이었으며, 역명도 이에서 유래한다. 기이역 서쪽의 와카야마시 후추(구·기이촌 오아자 후추)에 위치한 후모리 신사가 기이국의 국부 터로 전해지며, 구 국명을 그대로 사용하는 자치체를 형성하고 있었다.

6. 노선

기이 역은 한와 선을 이용할 수 있으며, 노선의 북쪽 덴노지로부터 53.3km 떨어져 있다.

6.1. 인접역

7. 버스 노선

와카야마현도 7호선 연선에 '기이역 앞' 정류장이 있으며, 다음 노선이 발착한다.