야시로다역

1. 개요

야시로다역은 일본 니가타현 아키하구에 있는 JR 동일본 신에쓰 본선의 지상역이다. 2면 2선의 상대식 승강장과 교상 역사를 갖추고 있으며, 니쓰역이 관리하는 업무 위탁역이다. 1897년 호쿠에쓰 철도 노선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1987년 JR 동일본에 소속되었다. 2008년 교상 역사가 완공되었으며, 2023년 미도리노 마도구치 영업이 종료되었다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 853명이다.

2. 역 구조

야시로다역은 쌍단식 2면 2선 구조의 지상역으로, 역사는 선로 위에 있는 교상역 형태이다. 니쓰역이 관리하는 업무 위탁역으로, 역 업무는 JR 니가타 비즈니스가 대신 하고 있다. 개찰구 근처에는 오전 7시부터 오후 5시 50분까지 초록 창구 (미도리노 마도구치)가 영업 중이며, 간이개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.

2.1. 시설

쌍단식 2면 2선 구조의 지상역으로, 역사는 선상 구조이다. 양쪽 승강장은 자유통로로 이어져 있다.

배리어프리 대책으로, 동쪽 출구와 서쪽 출구, 1번 승강장과 2번 승강장에 엘리베이터가 설치되어 있으며, 개찰구 정면에는 음성안내장치와 점자 호환 안내도가 설치되어 있다.

니쓰역이 관리하는 업무 위탁역으로, 역 업무는 JR 니가타 비즈니스가 대신 하고 있다. 개찰구 근처에는 오전 7시부터 오후 5시 50분까지 초록 창구가 영업 중이며, 간이개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 그 밖에, 개찰구 옆에 자동발권기, 자동판매기 등이 있다.

2층 콘코스에는 유인 개찰구, 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기, 화장실 등이 설치되어 있다.

2.2. 승강장

쌍단식 2면 2선 구조의 지상역으로, 선상 구조의 역사이다. 양쪽 승강장은 자유통로로 이어져 있다.

배리어프리 대책으로, 동쪽 출구와 서쪽 출구, 1번 승강장과 2번 승강장에 엘리베이터가 설치되어 있으며, 개찰구 정면에는 음성안내장치와 점자 호환 안내도가 설치되어 있다.

니쓰역이 관리하는 업무 위탁역으로, 역 업무는 JR 니가타 비즈니스가 대신 하고 있다.

3. 역사

1897년 11월 20일 호쿠에쓰 철도가 눗타리 역 ~ 이치노키도 역(지금의 히가시산조역) 구간을 개통할 때 야시로다역이 개업했다. 1907년 8월 1일에는 일본국유철도 소속이 되었고, 1987년 4월 1일 동일본 여객철도 소속이 되었다. 2006년 1월 21일부터 스이카 사용이 가능해졌다. 2008년에 새로운 역 건물이 완공되었다.
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3.1. 연혁

* 1897년 11월 20일: 호쿠에쓰 철도 눗타리 역 ~ 이치노키도 역(지금의 히가시산조역) 구간 개통과 동시에 개업.
* 1907년 8월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 됨.
* 1970년 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1983년: 자전거 보관소 개축.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 동일본 여객철도 (JR 동일본) 소속이 됨.
* 2006년 1월 21일: IC 카드 "Suica" 사용 가능.
* 2008년 6월 14일: 교상 역(역 위에 지어진 건물) 사용 개시 (서쪽 출구 신설).
* 2023년 11월 30일: 미도리노 마도구치 영업 종료.
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3.2. 역사의 변천

* 1897년 11월 20일 - 호쿠에쓰 철도가 눗타리 역 ~ 이치노키도 역(지금의 히가시산조역) 구간을 개통하면서 야시로다역이 영업을 시작했다.
* 1907년 8월 1일 - 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.
* 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속이 되었다.
* 2006년 1월 21일 - 스이카 사용이 시작되었다.
* 2006년 12월 - 역사 개축 공사를 시작했다.
* 2008년 6월 14일 - 교상 역사 및 자유 통로의 임시 사용을 시작했다.
* 2008년 9월 - 역사가 준공되었다.
* 2010년 여름 - 역전 광장과 주변 시도 등의 정비가 완료되어 전면 준공되었다.

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4. 이용 현황

야시로다역의 이용 현황은 다음과 같다. 2017년에는 하루 평균 1,064명이 이용했으며(승차 인원 기준), 2023년에는 하루 평균 853명이 승차했다.

역 근처에는 니가타현립 니이츠미나미 고등학교가 있어 통학하는 학생들이 많다. 아침, 저녁으로는 고등학생들의 통학 이용이 많은 편이다. 시내 중심부나 가모시 방면으로 통학하는 학생들도 이용한다.

아키하구는 야시로다역을 코스도 지구의 교통 거점으로 정비할 계획이다. 동쪽 출구 앞 광장 북쪽에 파크 앤드 라이드용 주차장을 설치하고, 통근, 통학자를 위한 셔틀 버스를 운행하는 사회 실험을 실시하는 등 여러 시책을 통해 최근 통근 이용자도 늘고 있다.

4.1. 승차 인원 추이

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,064명의 승객이 이용했다(승차 승객만).

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 853명이다.

역 근처에 니가타현립 니이츠미나미 고등학교가 위치해 있다. 이 학교에 통학하는 학생뿐만 아니라, 시내 중심부나 니이츠 중심부, 가모시 방면 등으로 통학하는 학생도 많아, 아침 저녁으로는 고등학생 통학 이용이 비교적 많은 역이다. 또한 아키하구에서는 당역을 코스도 지구의 교통 거점으로 정비할 의향을 보이고 있으며, 동쪽 출구 앞 광장 북쪽에 파크 앤드 라이드용 주차장을 설치하고, 통근 통학자를 위한 셔틀 버스를 운행하는 사회 실험을 단속적으로 실시하는 등과 같은 시책을 시행하고 있어, 최근에는 통근 이용자도 증가 추세에 있다.

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역세권 정보

역은 아키하구 코스도에 있는 두 개의 시가지 중 동쪽의 야시로다 지역에 있다. 다른 하나의 시가지이자, 예로부터 재향정으로서 발전해 온 "코스도"는 서쪽으로 3km 정도 떨어져 있다.

동쪽 출구는 오래된 야시로다 지역의 중심지로, 남북 방향으로 국도 제403호선의 옛길이 지나간다. 몇 채의 상점이 있으며, 북쪽에는 니가타현립 니이츠미나미 고등학교가 있다.

서쪽 출구 쪽의 후나토(舟戸)는 신흥 주택지가 되었으며, 그 앞에 국도 403호선 니이쓰남 바이패스가 남북 방향으로 뻗어 있다. 또한, 철길을 따라 자전거 도로 정비가 이루어지고 있다.

* 국도 제403호선
* 니가타 시 아키하구청 고스도(小須戸^일본어) 출장소
* 니이츠미나미 고등학교
* 코스도 지구

6. 버스 노선

동구 로터리 내에 야시로다역 앞 버스 정류장이 설치되어 있으며, 니가타 교통 관광 버스의 노선 버스 '야시로다선'(SW3·4)과 아키하구가 운행하는 커뮤니티 버스 '아키하구 구 버스'가 운행하고 있다. 모든 노선도 등 자세한 내용은 구에서 발행하는 '아키하구 공공 교통 가이드'에서 확인할 수 있다.

과거에는 역 동쪽을 남북으로 달리는 현도 320호를 따라 버스 정류장이 설치되어 있었으나, 동구 역 앞 광장 공사 진척에 따라 2010년2월 1일부터 버스 정류장을 로터리 내로 이전하여 환승 편의성을 높였다.

7. 인접역

JR 동일본 신에쓰 본선
* 쾌속
*: 가모역 - 야시로다역 - 니이즈역
* 보통
*: 타가미역 - 야시로다역 - 코즈역