야치요미도리가오카역

1. 개요

야치요미도리가오카역은 1996년 4월 27일 영업을 시작한 일본 지바현 야치요시에 있는 도요 고속철도 도요 고속선의 역이다. 2면 4선의 고가역으로, 개찰구는 2층, 승강장은 3층에 위치하며, 북쪽 출구에는 버스 정류장과 로터리가, 남쪽 출구에는 이온 몰 야치요미도리가오카와 연결되는 통로가 있다. 2022년 하루 평균 승차 인원은 18,636명으로 도요 고속선 내에서 접속하는 노선이 없는 단독 역 중 가장 많다.

2. 역사

야치요미도리가오카역은 1996년 4월 27일에 영업을 개시하였다. 계획 초기 가칭은 "니시야치요역(西八千代駅)"이었다.

2.1. 연혁

* 1995년 8월 17일: 역명 결정.
* 1996년 4월 27일: 영업 개시.
* 2007년 10월 10일: 대합실 설치.
* 2011년 2월 11일: 엘리베이터 설치.
* 2019년 3월 13일: 여객용 화장실 리모델링 공사 완료.

3. 역 구조

야치요미도리가오카역은 섬식 승강장 2면 4선 고가역이다. 역 건물은 3층 구조로, 개찰구는 2층, 승강장은 3층에 있다. 출구는 1층과 2층에 있다. 승강장은 유리벽으로 덮여 있으며, 지붕은 곡선을 활용했다.

개찰구는 한 곳만 있으며, 자동 개찰기 외에 유인 통로가 있다. PASMO 도입에 따라 개찰기는 대응 기기로 교체되었다.

북쪽 출구에는 수명 야치요 중학교·고등학교·수명 대학교 방면 버스 정류장과 택시 승차장이 있는 로터리가 있다. TOHO 시네마즈 등이 있는 상업 시설 공원 도시 플라자와는 2층(시설 내에서는 1층 취급)에서 바로 연결된다. 남쪽 출구에는 이온 몰 야치요미도리가오카와 연결되는 통로가 있어, 2층에서 바로 진입할 수 있다. 역전 광장에는 분수 등이 설치되어 있고, 야외 콘서트도 열린다.

3.1. 시설

섬식 승강장 2면 4선 고가역이다. 역사는 3층 건물이며 개찰구는 2층, 승강장은 3층에 있다. 출구는 1층과 2층에 있다. 역사의 1층, 2층 부분에는 음식점이 있다. 승강장은 유리벽으로 덮여있고 지붕은 곡선을 이용했다.

개찰구는 1개만 있어 자동 개찰기 외 유인통로가 있다. 개찰구는 PASMO 도입에 의하여 대응기로 교환되었다.

개찰구 내 시설로는, 개찰구와 가까운 곳에 매점이 있고, 니시후나바시 방면 승강장 아랫쪽에 화장실이 있다. 계단은 니시후나바시 측면과 도요 가쓰타다이 방면 양쪽에 있지만, 각 승강장 모두 니시후나바시 측면에만 에스컬레이터가 설치되어 있다. 엘리베이터는 2010년 9월 2일부터 콘코스에서 승강장으로 가는 엘리베이터 설치 공사가 시작되어, 2011년 2월 11일에 완성되었다。 그러나, 개찰구 밖 1층으로 내려가는 엘리베이터는 역 관리용이 없어, 인접한 시설의 것을 사용하거나, 역무원에게 신고하여 개찰구 밖 에스컬레이터를 휠체어 모드로 사용하는 방법이 있다. 또한, 승강장 4·5호차의 정차위치에는 기존의 기둥을 둘러싸는 형태로 대합실이 설치되어 있다.

역사의 1층 부분에는 음식점 등의 상점이, 2층 부분에는 여러 은행의 ATM 코너 외에 진료소나 조제 약국 등이 입주해 있다(과거에는 서점이 있었으나 철수하여 그 자리에 입주했다).

개찰구 내 시설로는, 개찰구를 통과하여 정면에 편의점인 데일리 야마자키가 있다.

게이세이 장미원에서 가장 가까운 역이라는 점에서, 역 구내 벽과 승강장 기둥에는 장미 사진이 게시되어 있다. 또한 매년 5월에 개최되는 로즈 페스티벌 기간 중에는 장미원에서 제공한 장미 화분이 개찰구 내에 전시된다. 이 외에도 연중 구내에 화분의 꽃이 제공되거나, 역 앞 로터리에 장미 화단이 있는 등 관련이 깊다.

3.2. 승강장

섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 역사는 3층 건물이며 개찰구는 2층, 승강장은 3층에 있다. 승강장은 유리벽으로 덮여있고 지붕은 곡선을 이용했다. 각 승강장에는 니시후나바시 방면에만 에스컬레이터가 설치되어 있다. 엘리베이터는 2011년 2월 11일에 승강장과 연결되는 것이 완공되었다. 각 승강장의 4·5량 정차 위치에는 대합실이 설치되어 있다.

4. 이용 현황

야치요미도리가오카역의 2018년도 1일 평균 승차 인원은 20,233명이었다. 이 역은 도요 고속선 내에서 접속 노선이 없는 단독 역으로는 이용객이 가장 많다.

4.1. 연도별 이용객 추이

2006년 1일 평균 승차 인원은 27,484명이었다. 2018 회계 연도에는 하루 평균 40,433명이 이 역을 이용했다. 2022년 하루 평균 승차 인원은 18,636명으로, 니시후나바시역, 기타나라시노역에 이어 9개 역 중 3위이며, 도요 고속선 내에서 접속 노선이 없는 단독 역으로는 가장 많다.

역 개업부터 코로나19 사태까지 이 역의 이용객 수는 계속 증가했다. 역 북서부에서 니시야치요 북부 구획 정리 사업이 진행되었고, (하구미노모리, 미도리가오카니시 1~8丁目) 계획 인구는 14,000명으로 예상되며, 후나바시시 쪽에서의 접근성도 정비되면서 이용객 수가 증가해, 2018년에는 1일 평균 승차 인원이 처음으로 20,000명을 돌파했다.

최근 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

역 주변에는 국도 296호, 지바현도 57호 지바카마가야마츠도 선, 지바현도 61호 후나바시 인자이 선이 지나간다. 쇼핑 센터, 영화관 등 상업 시설이 인근에 있으며, 구획 정리가 진행되어 중고층 맨션이 많이 들어서면서 개발이 진행되고 있다. 역에서 야치요추오역 방면은 오래된 주택가와 신규 주택 및 맨션이 혼재되어 있다. 역 서쪽은 골프 센터, 테니스 코트, 공장 등으로 이용되었으나 택지화가 진행 중이다. 요시하시 지구에는 공장이 모여있다.

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5.1. 북쪽 출구

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* 공원도시 플라자
* 야치요 시립 미도리가오카 지소
* 야치요미도리가오카역 앞 우체국 - 2005년 4월 2일 개국
* 야치요 시립 미도리가오카 도서관
* 도요 고속철도 본사・야치요미도리가오카 차량기지
* 야치요 시립 미도리가오카 초등학교
* 야치요 시립 다카츠 중학교
* 미도리가오카

5.2. 남쪽 출구

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* 도요 고속철도 본사・미도리가오카 차량기지
* 야치요 시립 미도리가오카 초등학교
* 야치요 시립 다카츠 중학교
* 미도리가오카
* 야치요 시청 타카츠 연락소
* 야치요 경찰서 타카츠 파출소
* 야치요 시립 미도리가오카 도서관・미도리가오카 플라자 - 2004년 4월 1일 개관
* 야치요 시립 신키도 초등학교
* 야치요 타카츠 우체국
* 이온 몰 야치요미도리가오카 - 2005년 4월 2일 개점
이온 은행 이온 몰 야치요미도리가오카 지점
* 베르크 야치요미도리가오카점
* 타이요 야치요점
선드럭 야치요미도리가오카점
* 로피아 유메마치 나라시노다이 몰점
* 생활협동조합 코프 미라이 코프 야치요점
* 마츠모토키요시 야치요미도리가오카점
* 웰시아 약국 야치요미도리가오카점・야치요 오와다 2호점
* 니토리 야치요점
* 오치데포 니시야치요점
* TSUTAYA 야치요 오와다 신덴점
* 정원사
* 스포츠의 숲 공원
* 타카츠 작은 새의 숲
* 코신 유업 야치요 사업소・치바 공장

6. 버스 노선

노선 버스는 북쪽 출구 로터리에 발착하며, 공원 도시 거리에서 오는 버스는 남쪽 출구의 이온 앞에서 하차 후 로터리로 이동한다.

6.1. 정류장 목록

치바 레인보우 버스의 정류장 명칭은 야치요미도리가오카역이고, 토요 버스의 정류장 명칭은 미도리가오카역이다.

이전에는 후나바시 신케이세이 버스가 쓰다누마역에서 오는 노선으로 운행했지만, 2024년 7월 16일부로 노선이 폐지되었다.

7. 인접역