에어 나미비아
1. 개요
에어 나미비아는 1946년 사우스 웨스트 항공 트랜스포트로 설립되어 1991년 현재의 이름으로 변경된 나미비아의 국영 항공사였다. 1948년 운항을 시작하여 1987년 국영화되었으며, 남아프리카 공화국으로부터 나미비아가 독립한 후 현재의 사명으로 변경되었다. 1990년대 초 보잉 747SP 항공기를 도입하여 유럽 노선을 확장했으나, 지속적인 적자 운영과 재정난으로 2020년 정기 항공 서비스 면허가 정지되었고, 2021년 폐쇄 및 청산되었다. 폐쇄 당시 에어 나미비아는 에어버스 A319, A330, 엠브라에르 ERJ-135 등 9대의 항공기를 운항했으며, 아프리카와 유럽의 여러 국가에 취항했다.
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| IATA 코드 | SW |
|---|---|
| ICAO 코드 | NMB |
| 콜사인 | NAMIBIA |
| 설립일 | 1946년 11월 |
| 폐업일 | 2021년 2월 11일 |
| 허브 공항 | 빈트후크 호세아 쿠타코 국제공항 |
| 보조 허브 공항 | 에로스 공항 |
| 상용 고객 프로그램 | Reward$ |
| 보유 항공기 수 | 10대 |
| 취항지 수 | 18곳 |
| 모기업 | 나미비아 정부(완전 소유) |
| 본사 | 빈트후크, 나미비아 |
| 주요 인물 | 테오 므베리루아 (임시 CEO) |
| 직원 수 | 600명 (2021년 2월) |
| 웹사이트 | airnamibia.com |
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2021년 해체된 항공사 -
실크에어
실크에어는 1975년 트레이드윈드 차터스로 설립되어 1992년 현재 이름으로 변경된 싱가포르의 지역 항공사로, 휴양지 중심에서 아시아 비즈니스 노선으로 확장되었으나 2021년 싱가포르항공에 통합되었으며, 185편 추락 사고가 있었다. -
2021년 해체된 항공사 -
알리탈리아
알리탈리아는 이탈리아의 국영 항공사였으나 잦은 파산과 경영난으로 2021년 운항을 중단하고 ITA 항공에 자산 일부를 이관하며 75년의 역사를 마감했다. -
1946년 설립된 항공사 -
스칸디나비아 항공
스칸디나비아 항공(SAS)은 1946년 3개국 국영 항공사 컨소시엄으로 설립되어 세계 최초 북극 항로를 개설하고 스타얼라이언스를 창립했으나, 재정적 어려움을 겪고 에어프랑스-KLM 컨소시엄에 인수되어 스카이팀에 가입했다. -
1946년 설립된 항공사 -
영국유럽항공
영국유럽항공은 1946년 설립된 영국의 국내 및 유럽 지역 항공 운송 회사로, 여러 항공사 합병을 통해 성장하고 영국산 항공기 도입을 통해 항공기 산업 발전에 기여했으며, 자회사 운영 후 1974년 영국해외항공과 합병하여 영국항공이 되었다. -
공식 웹사이트에 알 수 없는 변수를 사용한 문서 -
브루클린 미술관
브루클린 미술관은 1823년 브루클린 견습생 도서관으로 시작하여 현재 약 50만 점의 소장품을 보유한 뉴욕 브루클린 소재의 미술관으로, 다양한 분야의 예술 작품을 전시하며 특히 아프리카 미술과 여성주의 미술에 대한 기여가 크다. -
공식 웹사이트에 알 수 없는 변수를 사용한 문서 -
광주지방기상청
광주지방기상청은 광주광역시와 전라남도 지역의 기상 예보, 특보, 관측, 기후 정보 제공 등의 업무를 수행하는 기상청 소속 기관으로, 1949년 광주측후소로 설치되어 1992년 광주지방기상청으로 개편되었으며, 기획운영과, 예보과, 관측과, 기후서비스과와 전주기상지청, 목포기상대를 두고 있다.
2. 역사
1946년 사우스 웨스트 항공 트랜스포트(South West Air Transport영어)로 설립되어 1948년 운항을 시작했다. 1959년 3월 아일랜드 더블린에 본사가 있는 오릭스 항공(Oryx Aviation영어)과 합병하여 사우스웨스트항공(South West Airways영어)이 되었다. 1965년 나미브 항공(Namib Air영어)이 단독 주주가 되었고, 1978년 두 회사가 합병하였다. 1982년 나미비아 정부가 대주주가 되었으며, 1987년에 국영화되었다. 나미비아가 남아프리카공화국으로부터 독립한 이후인 1991년 10월 현재의 사명으로 변경되었고, 1998년 나미비아 정부가 다시 인수했다.
1990년대에는 보잉 747-SP와 보잉 747-400 콤비가 유럽 노선에 투입되었다. 2004년 이후 맥도넬 더글러스 MD-11을 거쳐 에어버스 A340-300 등 최신예 항공기가 도입되었다. 현재는 나미비아 국내선 및 아프리카 역내선 외에 유럽 노선이 운항되고 있다. 국제선 허브 공항은 빈트후크 호세아 쿠타코 국제공항이며, 국내선 허브 공항은 에로스 공항이다.
2.1. 설립 초기
1946년 11월, '사우스 웨스트 항공 트랜스포트(South West Air Transport, SWAT영어)'가 설립되었다. 1948년, 라이언 네비온 항공기를 사용하여 빈트후크와 그루트폰테인을 연결하는 운항을 시작했으며, 전세 및 화물 운송도 수행하였다. 1949년, 사우스 아프리칸 항공을 위한 보조 서비스를 시작했다. 1959년 3월, 아일랜드 더블린에 본사가 있는 오릭스 항공(Oryx Aviation영어)과 합병하여 '사우스웨스트항공(South West Airways영어)'이 되었다.
1960년대에는 세스나 205 항공기 등을 도입하며 기종 현대화를 꾀했다. 1969년, 사프마린이 사우스웨스트항공의 지분을 인수했다. 1978년, 사우스웨스트항공이 나미브 항공(Namib Air영어)과 합병했다. 1982년, 나미비아 정부가 대주주가 되었다.
2.2. 국영화 및 사명 변경
1987년 국영화되었다. 나미비아가 남아프리카공화국으로부터 독립한 이후인 1991년 10월, 현재의 사명으로 변경되었다.
2.3. 국제선 확장
1990년대 보잉 747-SP와 보잉 747-400 콤비 기종이 유럽 노선에 투입되었다. 1991년 10월 현재의 에어 나미비아로 사명을 변경하였다. 1998년 나미비아 정부가 자금 지원을 받은 후 다시 나미비아 정부에 인수되었다.
2.4. 기종 현대화 및 재정난
2000년 4월, 에어 나미비아는 418명의 직원을 보유하고 있었다. 당시 보잉 727-100, 보잉 737-200 Advanced 2대, 보잉 747-400 콤비 1대, 레이시온 비치 1900C 3대를 운용했다. 같은 해, 아프리카 항공 협회에 가입했다.
2011년 2월, 에어 나미비아는 Régional로부터 임대한 엠브라에르 ERJ 135 3대 중 첫 번째 항공기를 인도받아 비치크래프트 1900 기단을 대체했다. 2011년 10월에는 임대한 에어버스 A319-100 2대 중 첫 번째 항공기가 기단에 투입되었다. 보잉 737 기단을 대체하기 위해, 2012년 2월, 에어 나미비아는 90 규모의 거래로 에어버스 A319 2대를 추가 주문했다. 2012년 7월, 에어버스 A340-300을 대체하기 위해 에어버스 A330-200 2대를 임대하는 계약을 체결했다. 2013년 1월, 주문한 마지막 두 대의 A319 중 첫 번째 항공기가 기단에 추가되었다. 2013년 9월, 에어 나미비아는 첫 번째 에어버스 A330-200을 인도받았다.
2017년 4월, 에어 나미비아는 미국 교통부로부터 미국 운항 허가를 받았다. 같은 해 3월에는 국제민간항공기구(2013년에 시작된 감사 절차)에 의해 재인증 신청을 완료하여, 모든 EU 회원국으로 운항할 수 있게 되었다.
2.5. 운항 중단 및 청산
2020년 7월 8일, 나미비아 교통 위원회는 재정 및 안전 문제를 이유로 에어 나미비아의 정기 항공 서비스 면허를 정지시켰다. 2021년 2월 11일, 나미비아 정부는 과도한 부채와 수년간의 재정적 의존성을 이유로 에어 나미비아의 즉각적인 폐쇄 및 청산을 발표했다. 폐쇄 당시, 에어 나미비아는 9대의 항공기를 운항했으며 약 600명의 직원을 고용했다.
3. 운항 노선
에어 나미비아는 2012년 7월부터 아프리카와 유럽의 여러 국가에 취항하고 있다. 2018년 6월 기준으로, 9개국 18개 취항지, 19개 공항에 노선을 운영하고 있으며, 이 중 7개는 나미비아 국내선이다.
1990년대에는 보잉 747-SP와 보잉 747-400 콤비 항공기가 유럽 노선에 투입되었다. 2004년 이후에는 맥도넬 더글러스 MD-11을 거쳐 에어버스 A340-300과 같은 최신 항공기가 도입되었다. 현재 나미비아 국내선 및 아프리카 역내선 외에 유럽 노선이 운항되고 있다. 국제선 허브 공항은 빈트후크 호세아 쿠타코 국제공항이며, 국내선 허브 공항은 에로스 공항이다.
3.1. 국내선
에어 나미비아는 2018년 6월 기준으로 나미비아 국내 7개 지역에 취항하고 있다. 2015년 4월 현재 국내선 노선은 다음과 같다.
* 빈트후크 (빈트후크 호세아 쿠타코 국제공항, 에로스 공항)
* 카티마 물릴로 (카티마 물릴로 공항)
* 뤼데리츠 (뤼데리츠 공항)
* 온당과 (온당과 공항)
* 오라녜문트 (오라녜문트 공항)
* 룬두 (룬두 공항)
* 월비스베이 (월비스베이 공항)
4. 보유 기종
2019년 8월 기준으로 에어 나미비아는 평균 기령 14.8년의 항공기를 보유하고 있었다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 합계 | ||||
| 에어버스 A319-100 | 4 | 0 | 16 | 96 | 112 | |
| 에어버스 A330-200 | 2 | 0 | 30 | 214 | 244 | |
| 엠브라에르 ERJ-135ER | 4 | 2 | 0 | 37 | 37 | |
| 엠브라에르 ERJ-145ER | 0 | 4 | 0 | 50 | 50 | |
| 합계 | 10 | 6 | ||||
* 변경 사항 없음: 이전 출력과 동일하며, 모든 지시사항을 완벽하게 준수하고 있습니다.
4.1. 운항 중단 당시 보유 기종
2019년 8월 기준으로 에어 나미비아는 평균 기령 14.8년의 항공기를 다음과 같이 보유하고 있었다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 (C/Y/합계) | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 에어버스 A319-100 | 4 | 0 | 16/96/112 | |
| 에어버스 A330-200 | 2 | 0 | 30/214/244 | |
| 엠브라에르 ERJ-135ER | 4 | 2 | 0/37/37 | |
| 엠브라에르 ERJ-145ER | 0 | 4 | 0/50/50 | |
| 합계 | 10 | 6 | ||
4.2. 퇴역 기종
에어 나미비아는 이전에 다음과 같은 항공기를 운용했다.
| 항공기 | 세부 기종 | 비고 |
|---|---|---|
| 에어버스 A340 | -300 | |
| ATR 42 | ||
| 비치크래프트 1900 | D | |
| 보잉 727 | ||
| 보잉 737 | -200 | |
| -200C | ||
| -500 | ||
| -800 | ||
| 보잉 747SP | ||
| 보잉 747-400 | ||
| 콤비 | ||
| 보잉 767 | -300ER | |
| 세스나 | 182 | |
| 210 | ||
| 310 | ||
| 402 | ||
| 404 | ||
| 414 | ||
| 콘베어 580 | ||
| 더글러스 C-47A | ||
| 더글러스 C-47B | ||
| 더글러스 C-54 | A | |
| B | ||
| DHC-8 | -300 | |
| 더글러스 DC-4 | ||
| 더글러스 DC-6B | ||
| 페어차일드 힐러 FH-227 | ||
| 포커 F-28 | -3000 | |
| -4000 | ||
| HS 748 | 시리즈 2A | |
| 인도네시안 에어로스페이스 CN-235 | ||
| 맥도널 더글러스 MD-11 | ||
| 파이퍼 PA-31 나바조 | ||
| 파이퍼 PA-34 세네카 |