실크에어

1. 개요

실크에어는 1975년 트레이드윈드 차터스라는 이름으로 설립되어 싱가포르 항공의 자회사로 운영되다가, 1992년 현재의 사명으로 변경되었다. 주로 동남아시아, 인도, 중국 등 단거리 노선을 운항했으며, 2021년 모기업인 싱가포르 항공에 흡수 합병되어 운영을 중단했다. 주요 취항지는 싱가포르를 허브로, 아세안 국가들과 인도, 중국, 오세아니아 지역 등이었다. 1997년 실크에어 185편 추락 사고가 발생했다.

2. 역사

실크에어는 1975년 트레이드윈드 차터스(Tradewinds Charters)라는 이름으로 설립되어 싱가포르 항공의 임대 항공기를 이용하여 전세편을 운항했다. 1989년 트레이드윈드 항공(Tradewinds Airlines)으로 사명을 변경하고 정기 운항 서비스를 시작했다. 1992년 현재의 사명인 실크에어로 변경되었으며, 보잉 737-300, 에어버스 A310-200 기종을 도입하여 중화인민공화국과 인도 등으로 국제선을 확장했다.

2021년 1월 28일, 모기업인 싱가포르 항공에 흡수 합병되었다.

2.1. 트레이드윈드 차터스 (1975-1989)

실크에어는 1975년 트레이드윈드 차터스(Tradewinds Charters)라는 이름으로 설립되었으며, 주로 싱가포르 항공에서 임대한 항공기를 사용하여 휴양지로 가는 전세기를 운항했다.

2.2. 트레이드윈드 항공 (1989-1992)

1989년 2월 21일, 맥도넬 더글러스 MD-87 항공기를 임대하여 싱가포르 창이공항에서 파타야, 푸껫, 하티아이, 쿠알라룸푸르로, 싱가포르 셀라타르 공항에서 티오만으로 가는 5개 목적지에 정기 운항 서비스를 시작하면서 트레이드윈드 항공(Tradewinds Airlines)으로 출범했다. 항공사가 성장하면서 자카르타, 프놈펜, 양곤과 같은 지역 비즈니스 목적지가 네트워크에 추가되어 휴양객뿐 아니라 비즈니스 여행객에게도 어필하는 폭을 넓혔다.

2.3. 실크에어 (1992-2021)

1992년 4월 1일, 대대적인 마케팅 개편을 통해 새로운 기업 이미지와 함께 현재의 사명인 실크에어로 공식 출범했다. 실크에어는 1년 전에 도입된 6대의 보잉 737-300 항공기를 운용했으며, 1990년대 중반에는 2대의 에어버스 A310-200 항공기를 사용하여 인도와 중화인민공화국으로 서비스를 확장했다. 또한, DigEplayer 5500이라는 휴대용 주문형 비디오(VOD) 기내 엔터테인먼트 기기를 제공한 아시아 최초의 항공사였다.

같은 해 8월, 인도네시아로의 첫 운항을 시작하여 발리빠판, 반둥, 롬복, 마나도, 마카사르, 메단, 팔렘방, 페칸바루, 세마랑, 솔로, 수라바야 등 11개 목적지로 네트워크를 확장했다.

2015년 4월 10일에는 26년 만에 네 번째 유니폼 변경을 통해 새로운 유니폼을 선보였다. 새로운 유니폼은 주니어 승무원용 청록색과 시니어 승무원용 자주색의 두 가지 종류가 있으며, 두 가지 모두 어두운 파란색 치마를 갖추고 있다. 2015년 3월 31일까지의 회계연도에 실크에어는 350만 명 이상의 승객을 수송했고, S$ 4080만 달러의 영업이익을 달성했다.

2017년 10월 29일, 스쿠트의 양곤 노선을 인수하여 양곤 노선 운항편수가 주 15편으로 증가했다. 2017년 10월 30일에는 히로시마로의 첫 운항을 시작하여 일본에 처음으로 취항했다. 2018년 11월 22일, 2019년 4월부터 2020년 7월까지 루앙프라방, 치앙마이, 코타키나발루, 족자카르타, 우한 등 17개 노선을 스쿠트로 이관할 계획을 발표했는데, 이는 2020년 말이나 2021년 초 싱가포르항공과의 합병을 앞두고 있었기 때문이다.

2021년 1월 28일, 모기업인 싱가포르 항공의 인수 방침에 따라 흡수 합병되었다.

3. 운항 노선

실크에어는 주로 아세안 국가들과 인도, 중국을 중심으로 단거리 노선을 운항하고 있다.

실크에어는 코드셰어 협정을 통해 다음 항공사들과 노선을 공유하고 있다.

* 중국국제항공
* 에어뉴질랜드
* 방콕항공
* 피지항공
* 가루다인도네시아항공
* 라오항공
* 말레이시아항공
* 심천항공
* 버진오스트레일리아
* 비스타라

3.1. 주요 취항지

실크에어는 주로 아세안 국가들과 인도, 중국을 중심으로 단거리 노선을 운항하였다. 2017년 3월 기준 취항지는 다음과 같다.

3.2. 코드셰어 협정

실크에어는 다음 항공사들과 코드셰어 협정을 체결했다.

* 중국국제항공
* 에어뉴질랜드
* 방콕항공
* 피지항공
* 가루다인도네시아항공
* 라오항공
* 말레이시아항공
* 심천항공
* 버진오스트레일리아
* 비스타라

4. 보유 기종

2020년 8월 기준으로 실크에어는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.

4.2. 기종 개발

실크에어는 1989년에 맥도넬 더글러스 MD-87 항공기를 도입하여 국제선 운항을 시작했다. 1990년에는 보잉 737-300을 도입했고, 1993년부터 1995년까지는 에어버스 A310-200을 운용하여 중화인민공화국과 인도 노선에 투입했다. 1995년부터 2000년까지는 포커 70 항공기를 운용했다.

1998년에는 에어버스 A320-200을 도입하면서 보잉 항공기를 대체하기 시작했고, 1999년에는 에어버스 A319-100을 도입했다. 2006년에는 에어버스 A320-200 항공기 추가 구매 계약을 체결했다.

2012년에는 보잉 737-800 및 보잉 737 MAX 8 구매 계약을 체결했고, 2014년에 첫 보잉 737-800을 인도받았다. 2017년에는 첫 보잉 737 MAX 8을 인도받았다. 2018년부터 보잉 737-800 항공기를 스쿠트로 이관하기 시작했으나, 보잉 737 MAX 운항 중단 사태로 인해 계획이 중단되었다.

5. 서비스

실크에어는 기내에서 다양한 신문과 잡지를 제공했으며, 모든 승객에게 '실크윈즈' 기내 잡지를 무료로 제공했다. 11인치 오버헤드 드롭다운 스크린에서는 여러 편의 단편 영화를 상영했다. 좌석 내 오디오 및 전원 공급 장치는 보잉 항공기에서만 이용 가능했다.

2014년에는 승객을 위한 무료 무선 스트리밍 서비스인 '실크에어 스튜디오(SilkAir Studio)'가 출시되어, 승객들은 Wi-Fi를 통해 개인 기기로 영화, 단편 영화, 음악을 스트리밍할 수 있었다. 2시간 이상 비행하는 비즈니스석 승객에게는 태블릿이 제공되었다. 애플 사용자의 경우, '실크에어 스튜디오' 앱을 비행 전에 다운로드해야 했다.

기내식으로는 동양식과 서양식 메뉴가 제공되었으며, 1시간 30분 미만의 짧은 항공편에서는 간단한 스낵이 제공되었다. 2016년 7월부터는 "All-Time Favourites" 요리가 제공되어, 비즈니스석 승객은 나시르막, 하이난 치킨 라이스, 쇠고기 안심 등 아시아, 서양, 현지 요리를 항공편 이전에 미리 예약할 수 있었다.

실크에어는 모회사인 싱가포르 항공과 크리스플라이어 마일리지 적립 프로그램을 공유했다. 그러나 스타 얼라이언스 회원이 아니었기 때문에, 실크에어 항공편으로 적립한 마일리지는 크리스플라이어 프로그램에만 적립되고 다른 스타 얼라이언스 마일리지 적립 프로그램에는 적립되지 않았다.

5.1. 객실

실크에어 항공편에는 비즈니스석과 이코노미석, 두 가지 좌석 등급이 있었다. 2020년에는 비즈니스석에 새로운 풀플랫 좌석이 도입되었고, 비즈니스석과 이코노미석 모두에 좌석 등받이에 장착된 기내 엔터테인먼트 시스템이 설치되었다.

비즈니스석 객실은 가죽 시트로 구성되어 있으며, 좌석 간 간격은 39~40인치, 좌석 너비는 20~22인치였다. 보잉 737 MAX 8 항공기의 경우 비즈니스석 좌석 간 간격이 49인치로 크게 늘어났고, 좌석 등받이 기울기 조절 기능도 추가되었다.

이코노미석 객실의 좌석 간 간격은 31인치였고, 좌석 너비는 17~18인치였다. 보잉 737 MAX 8 항공기에는 좌석 등받이에 태블릿 및 휴대폰 거치대와 개별 USB 충전 포트가 제공되었다.

5.2. 기내 엔터테인먼트

실크에어는 기내에서 다양한 신문과 잡지를 제공했으며, 11인치 오버헤드 드롭다운 스크린에서 여러 편의 단편 영화를 상영했다. 모든 승객에게 '실크윈즈' 기내 잡지가 무료로 제공되었다. 좌석 내 오디오 및 전원 공급 장치는 보잉 항공기에서만 이용 가능했다.

2014년, 승객을 위한 무료 무선 스트리밍 서비스인 SilkAir Studio가 출시되었다. SilkAir Studio는 처음에 보잉 737-800 항공기에서 이용 가능했으며, 이후 에어버스 기종으로 점진적으로 확대되었다. 이 시스템은 기존의 오버헤드 시스템을 보완했다.

SilkAir Studio를 통해 승객들은 Wi-Fi를 통해 개인 노트북과 휴대용 기기로 블록버스터 영화, 단편 영화 및 음악을 스트리밍할 수 있었다. 2시간 이상 비행하는 비즈니스석 승객에게는 태블릿이 제공되었다. 2017년 5월, 이 서비스는 향상 및 업그레이드되어 150편 이상의 해외 블록버스터 영화와 TV 시트콤을 제공하게 되었다. 애플 사용자의 경우, 기내 엔터테인먼트를 즐기려면 비행 전에 SilkAir Studio 앱을 다운로드해야 했다.

5.3. 기내식

실크에어는 동양식과 서양식 메뉴를 제공했다. 1시간 30분 미만의 일부 항공편에서는 간단한 스낵도 제공되었다. 실크에어는 2016년 7월 "All-Time Favourites" 요리를 선보였는데, 나시르막, 하이난 치킨 라이스, 쇠고기 안심 등 아시아, 서양, 현지 요리를 선보였으며, 비즈니스석 승객은 항공편 이전에 미리 식사를 예약할 수 있었다.

5.4. 마일리지 프로그램

실크에어는 모회사인 싱가포르 항공과 크리스플라이어 마일리지 적립 프로그램을 공유했다. 그러나 싱가포르 항공과 달리 실크에어는 스타 얼라이언스 회원이 아니었으므로, 실크에어 항공편으로 적립한 마일리지는 크리스플라이어 프로그램에만 적립되고 다른 스타 얼라이언스 마일리지 적립 프로그램에는 적립되지 않았다.

6. 트레이드윈즈 투어스 앤드 트래블

트레이드윈즈 투어스 앤드 트래블 프라이빗 리미티드(Tradewinds Tours and Travel Private Limited)는 실크에어의 완전 자회사로, 실크에어가 운항하는 목적지로의 패키지 여행 상품과 아시아 지역 내 전세기 운항을 제공했다. 이 회사는 1975년에 설립되었고, 1984년에 정식 여행사 면허를 취득했다.

싱가포르항공의 지역 항공사였던 실크에어는 1976년 설립 당시 트레이드윈즈 차터스(Tradewinds Charters)로 알려졌다가 1991년에 현재의 이름을 얻었다. 따라서 전세기 운항은 트레이드윈즈 투어스 앤드 트래블에서 계속 담당했다.

7. 사건 및 사고

실크에어 185편 추락 사고: 보잉 737기가 인도네시아 무시강에 추락하여 탑승객과 승무원 104명이 사망한 대형 참사였다. 기장의 자살이 원인으로 추정되지만, 추락 수분 전에 레코더가 정지되어 단정할 수 없다.

7.1. 실크에어 185편 추락 사고

1997년 12월 19일, 실크에어 185편 (기종: 보잉 737-300, 등록번호: 9V-TRF)이 자카르타에서 싱가포르로 가는 정기 운항 중 수마트라 무시강에 추락하여 탑승객 104명 전원이 사망했다.