오바타역 (미에현)

1. 개요

오바타역은 일본 미에현에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다선의 역이다. 1931년 산구 급행 전철의 역으로 개업하여, 여러 차례 회사의 합병과 노선 명칭 변경을 거쳤다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2005년부터 무인역으로 운영되고 있으며, PiTaPa와 ICOCA를 이용할 수 있다. 인근에는 미야가와 강, 이세시마 도매 시장 등이 있으며, 1일 평균 승차 인원은 2019년에 370명이었다.

2. 역사

1931년 7월 4일, 오바타역은 산구 급행 전철의 역으로 개업했다. 1941년 3월 15일, 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병하여 간사이 급행 철도가 발족하고, 야마다선 소속 역이 되었다. 1944년 6월 1일, 간사이 급행 철도가 난카이 철도와 합병하여 긴키 일본 철도의 역이 되었다. 2005년 2월 21일부터 종일 무인역이 되었다.

2.1. 연혁

* 1931년 (쇼와 6년) 7월 4일: 산구 급행 전철의 아케노 - 외궁 앞 (현재의 미야마치) 사이에 신설 개업.
* 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병, 간사이 급행 철도가 발족. 선로 명칭 개정에 따라 야마다선 소속 역이 됨.
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 간사이 급행 철도가 난카이 철도 (현재의 난카이 전기 철도의 전신)와 합병, 긴키 일본 철도의 역이 됨.
* 2005년 (헤이세이 17년) 2월 21일: 종일 무인역이 됨. 전후하여 역 구내 화장실을 폐쇄 및 철거.
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.

3. 역 구조

오바타 역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가진 지상역이다. 각 승강장은 우지야마다역 쪽에 설치된 입구를 통해 들어갈 수 있으며, 승강장 사이를 건너기 위해서는 역 동쪽에 있는 건널목을 이용해야 한다.

3.1. 시설

오바타 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 건널목으로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.

역 입구는 양쪽 승강장 모두 우지야마다역 방면에 있으며, 역사는 1번 승강장 입구에 있다. 구내 건널목은 없으며, 다른 승강장으로 가려면 역 동쪽의 건널목을 이용해야 한다. 승강장 유효 길이는 4량이다.

우지야마다역에서 관리하는 무인역이다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않으며, 승강장에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 자동 개찰구도 도입되지 않았으며, PiTaPa・ICOCA는 전용 간이 개찰기로 이용할 수 있다.

3.2. 관리 및 서비스

우지야마다역이 관리하는 무인역이다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않으며, 승강장에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 자동 개찰구도 도입되지 않았으며, PiTaPa・ICOCA는 전용 간이 개찰기를 통해 대응하고 있다.

3.3. 승강장

오바타 역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가진 지상역이다. 역사는 1번 승강장 쪽에 있으며, 각 승강장은 우지야마다역 쪽에 설치된 입구를 통해 들어갈 수 있다. 승강장 사이를 건너기 위해서는 역 동쪽에 있는 건널목을 이용해야 한다. 승강장 유효 길이는 4량이다.

우지야마다역에서 관리하는 무인역으로, 자동 발권기는 설치되어 있지 않다. 승강장에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 자동 개찰구는 설치되지 않았지만, PiTaPa・ICOCA 사용자를 위한 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.

4. 이용 현황

오바타역의 이용객 추이를 연도별, 조사일별로 정리하면 다음과 같다.

* 1950년부터 1981년까지는 연도별 총 승차 인원 및 통근/통학 정기권, 정기권 외 승객 수를 나타내는 표가 있었으나, 자료의 형태가 다르고 일부 누락된 연도가 있어 생략한다.
* 승하차 인원 조사 결과는 특정 날짜의 값이므로, 날씨·행사 등의 요인에 따라 변동될 수 있다.

4.1. 승하차 인원

4.2. 연도별 이용 현황

三重県^일본어 통계서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 370명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).

5. 역 주변

역 남서쪽은 민가가 밀집해 있으며, 미야가와역(JR 산구선)과 가깝지만, 이 역에서 다소 떨어져 있다. 역 북동쪽은 논밭이 넓게 펼쳐져 있지만, 역 부근에는 민가가 있다. 국도 제23호선 난세 바이패스와 가깝다.

근처에 산코 이세시마 교통 버스 정류장과 이세시 커뮤니티 버스 "오카게 버스" 정류장이 있다.

5.1. 주요 시설

* 오바타 신사
* 이세시마 종합 지방 도매 시장
* 미야 강
* 이세시 도매 시장
* 이세시 소방본부 오바타 분서
* 미에현도 제511호 도요키타코 오바타선

역 남서쪽은 민가가 밀집해 있다. 미야가와역(JR 산구선)과 가깝지만, 이 역에서 다소 떨어져 있다. 역 북동쪽은 논밭이 넓게 펼쳐져 있지만, 역 부근에는 민가가 있다. 국도 제23호선 난세 바이패스와 가깝다.

5.2. 교통

* 오바타 신사
* 이세시마 종합 지방 도매 시장
* 미야 강
* 이세시마 도매 시장
* 산코 이세시마 교통 버스 (시모오바타 정류장)

* 이세시 커뮤니티 버스 "오카게 버스"

6. 인접 역

긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 야마다 선 보통 열차가 정차한다.

아케노역 (M70) - 오바타 역 (M71) - 미야마치역 (M72)

* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.