아케노역
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목차
1. 개요
아케노역은 1930년 3월 27일, 산구 급행 전기 철도의 마쓰사카역 - 외궁 앞 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 1941년 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전기 철도를 합병하면서 간사이 급행 철도 소속이 되었고, 1944년에는 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다. 1992년 대피선이 신설되고 지하 역 건물로 변경되었으며, 2007년부터 PiTaPa 사용이 개시되었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 우지야마다역에서 관리하는 유인역이며, 이세시 커뮤니티 버스 노선이 운행된다.
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| 아케노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 소재지 | 일본 미에현 이세시 오바타초 아케노 5285-1 |
| 좌표 | 34.5214°N 136.6691°E |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 긴테쓰 야마다 선 |
| 역간 거리 | 이세나카가와 역 기점 22.4 km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 버스 터미널 | 버스 터미널 |
| 역 번호 | M70 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1930년 3월 27일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승차 인원 | 1,149명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 긴테쓰 야마다 선 |
| 이전 역 | 묘조 역 (M69) |
| 다음 역 | 오바타 역 (M71) |
| 기타 | |
| 전보 약호 | 아케노 |
2. 역사
아케노역은 1930년 3월 27일 산구 급행 전기 철도의 역으로 개업했다. 1941년 3월 15일 오사카 전기 철도와 합병하여 간사이 급행 철도 야마다선의 역이 되었고,[2] 1944년 6월 1일 난카이 전기 철도와 합병하여 긴테쓰의 역이 되었다.[2] 1992년 3월에는 새로운 역 건물이 완공되었다.
2. 1. 초기 역사 (1930년 ~ 1944년)
1930년 3월 27일, 참궁 급행 전기철도의 마쓰사카 - 외궁 앞 (현재의 미야마치) 구간 개통과 동시에 아케노역이 영업을 시작했다.[4]1941년 3월 15일, 오사카 전기 궤도가 참궁 급행 전기철도를 합병하여 간사이 급행 철도가 설립되었다.[4] 이에 따라 선로 명칭이 개정되어 아케노역은 야마다선 소속이 되었다.[5]
1944년 6월 1일, 간사이 급행 철도가 난카이 전기 철도(현재의 난카이 전기 철도의 전신)와 합병하면서 긴키 일본 철도의 역이 되었다.[4]
2. 2. 현대 (1992년 ~ 현재)
1992년 3월 14일: 대피선이 신설되고 지하 역 건물이 되었다.[4]2007년 4월 1일: PiTaPa 사용이 시작되었다.[6]
3. 역 구조
이 역은 복선 통과선의 양쪽에 상대식 승강장 2면 2선을 가진 대피 가능한 지상역이다. 개찰구와 연결 통로는 지하에, 승강장은 지상에 있으며, 출입구는 남북 양쪽에 있다. 승강장 길이는 4량분이지만, 회송 열차의 대피에 대응하기 위해 대피선의 길이는 10량 대응으로 되어 있다.
우지야마다역이 관리하는 유인역으로, 자동 개찰기는 도입되지 않았으며, PiTaPa・ICOCA는 전용 간이 개찰기로 사용이 가능하다.[1]
3. 1. 승강장
- 2·3번 승강장은 1번 승강장과 4번 승강장 사이에 통과선으로 존재하며, 승강장은 없다. 이 통과선이 주 본선이며, 특급 및 급행 등이 통과한다.
- 정차 열차가 입선하는 1번 승강장과 4번 승강장은 부본선이다. 이 대피선은 1992년 보통 열차의 최대 4량 편성 및 1994년 시간표 변경에 대응하기 위해 설치되었다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,149명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[3] 「미에현 통계서」에 따르면, 2016년부터 2020년까지의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[8]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2016년 | 1,166 |
| 2017년 | 1,182 |
| 2018년 | 1,178 |
| 2019년 | 1,149 |
| 2020년 | 995 |
아케노 역의 이용객 수는 연도별로 변동이 있으며, 승차 인원과 승강 인원 조사 결과를 통해 그 추이를 파악할 수 있다. 승차 인원은 연간 총 승차 인원을 일수로 나눈 값으로, 연도 간 비교에 적합하다. 승강 인원 조사 결과는 특정일에 조사된 값으로, 날씨나 행사 등의 영향을 받기 때문에 연도별 비교 시에는 주의해야 한다.
4. 1. 연도별 이용객 추이
| 연도 | 승차 인원 |
|---|---|
| 1997 | 1,275 |
| 1998 | 1,231 |
| 1999 | 1,252 |
| 2000 | 1,215 |
| 2001 | 1,166 |
| 2002 | 1,147 |
| 2003 | 1,122 |
| 2004 | 1,104 |
| 2005 | 1,124 |
| 2006 | 1,125 |
| 2007 | 1,074 |
| 2008 | 1,023 |
| 2009 | 1,041 |
| 2010 | 1,056 |
| 2011 | 1,046 |
| 2012 | 1,062 |
| 2013 | 1,124 |
| 2014 | 1,129 |
| 2015 | 1,147 |
| 연도 | 승하차 인원 |
|---|---|
| 2023년 11월 7일 | 1,829 |
| 2022년 11월 8일 | 1,635 |
| 2021년 11월 9일 | 1,735 |
| 2018년 11월 13일 | 2,061 |
| 2015년 11월 10일 | 1,949 |
| 2012년 11월 13일 | 1,891 |
| 2010년 11월 9일 | 2,090 |
| 2008년 11월 18일 | 2,024 |
| 2005년 11월 8일 | 1,931 |
4. 2. 연도별 이용 상황 (1950년 ~ 2015년)
「미에현 통계서」에 따르면, 1997년부터 2015년까지의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다[8]。| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 1,275 |
| 1998년 | 1,231 |
| 1999년 | 1,252 |
| 2000년 | 1,215 |
| 2001년 | 1,166 |
| 2002년 | 1,147 |
| 2003년 | 1,122 |
| 2004년 | 1,104 |
| 2005년 | 1,124 |
| 2006년 | 1,125 |
| 2007년 | 1,074 |
| 2008년 | 1,023 |
| 2009년 | 1,041 |
| 2010년 | 1,056 |
| 2011년 | 1,046 |
| 2012년 | 1,062 |
| 2013년 | 1,124 |
| 2014년 | 1,129 |
| 2015년 | 1,147 |
아케노 역의 연도별 이용 상황은 아래 표와 같다.
| 연도 | 당해 연도 수송 실적 (승차 인원: 명) | 임의 1일 승강 인원 조사 결과 (명) |
|---|---|---|
| 1950년(쇼와 25년) | 430,798 | |
| 1951년(쇼와 26년) | 463,906 | |
| 1952년(쇼와 27년) | 427,255 | |
| 1953년(쇼와 28년) | 464,553 | |
| 1954년(쇼와 29년) | 469,339 | |
| 1955년(쇼와 30년) | 550,061 | |
| 1956년(쇼와 31년) | 579,134 | |
| 1957년(쇼와 32년) | 603,482 | |
| 1958년(쇼와 33년) | 636,940 | |
| 1959년(쇼와 34년) | 606,633 | |
| 1960년(쇼와 35년) | 626,492 | |
| 1961년(쇼와 36년) | 637,097 | |
| 1962년(쇼와 37년) | 676,540 | |
| 1963년(쇼와 38년) | 690,916 | |
| 1964년(쇼와 39년) | 771,534 | |
| 1965년(쇼와 40년) | 810,412 | |
| 1966년(쇼와 41년) | 800,876 | |
| 1967년(쇼와 42년) | 842,965 | |
| 1968년(쇼와 43년) | 817,301 | |
| 1969년(쇼와 44년) | 779,864 | |
| 1970년(쇼와 45년) | 799,479 | |
| 1971년(쇼와 46년) | 783,920 | |
| 1972년(쇼와 47년) | 816,086 | |
| 1973년(쇼와 48년) | 843,339 | |
| 1974년(쇼와 49년) | 874,368 | |
| 1975년(쇼와 50년) | 822,344 | |
| 1976년(쇼와 51년) | 778,581 | |
| 1977년(쇼와 52년) | 717,474 | |
| 1978년(쇼와 53년) | 695,979 | |
| 1979년(쇼와 54년) | 683,441 | |
| 1980년(쇼와 55년) | 679,975 | |
| 1981년(쇼와 56년) | 673,591 | |
| 1982년(쇼와 57년) | 652,432 | 3,473 |
| 1983년(쇼와 58년) | 641,558 | 3,512 |
| 1984년(쇼와 59년) | 606,725 | 3,274 |
| 1985년(쇼와 60년) | 614,087 | 3,343 |
| 1986년(쇼와 61년) | 606,367 | 3,592 |
| 1987년(쇼와 62년) | 594,998 | 3,271 |
| 1988년(쇼와 63년) | 614,250 | 3,346 |
| 1989년(헤이세이 원년) | 603,906 | 3,449 |
| 1990년(헤이세이 2년) | 586,568 | 3,246 |
| 1991년(헤이세이 3년) | 579,225 | |
| 1992년(헤이세이 4년) | 581,500 | 3,515 |
| 1993년(헤이세이 5년) | 548,816 | |
| 1994년(헤이세이 6년) | 533,838 | |
| 1995년(헤이세이 7년) | 515,215 | 2,764 |
| 1996년(헤이세이 8년) | 489,377 | |
| 1997년(헤이세이 9년) | 465,338 | |
| 1998년(헤이세이 10년) | 449,270 | |
| 1999년(헤이세이 11년) | 458,285 | |
| 2000년(헤이세이 12년) | 443,345 | |
| 2001년(헤이세이 13년) | 425,715 | |
| 2002년(헤이세이 14년) | 418,618 | |
| 2003년(헤이세이 15년) | 410,664 | |
| 2004년(헤이세이 16년) | 402,841 | |
| 2005년(헤이세이 17년) | 410,244 | 1,931 |
| 2006년(헤이세이 18년) | 410,481 | |
| 2007년(헤이세이 19년) | 392,987 | |
| 2008년(헤이세이 20년) | 2,024 | |
| 2009년(헤이세이 21년) | ||
| 2010년(헤이세이 22년) | ||
| 2011년(헤이세이 23년) | ||
| 2012년(헤이세이 24년) | ||
| 2013년(헤이세이 25년) | ||
| 2014년(헤이세이 26년) | ||
| 2015년(헤이세이 27년) | 1,949 | |
- 수송 실적(승차 인원)은 연간 총 승차 인원(단위: 명)을 나타내며, 연도별 비교에 적합하다.
- 승강 인원 조사 결과는 특정 날짜 하루 동안의 승강 인원(단위: 명)을 나타내며, 조사일의 날씨, 행사 등 외부 요인에 따라 변동될 수 있으므로 연도별 비교 시 주의가 필요하다.
- 연도별 이용 상황 표에서 최고값은 빨간색, 최고값 이후 최저값은 파란색, 최고값 이전 최저값은 녹색으로 표시된다.
5. 역 주변
역 주변은 주택과 논밭이 혼재되어 있으며, 역의 남쪽은 일본 육상자위대 아케노 주둔지가 있다.
- 육상자위대 아케노 주둔지
- * 항공 학교
- 다이부츠산 공원
- 미에현립 아케노 고등학교
- 독립행정법인 고령・장애・구직자 고용 지원 기구 미에 지부 미에 직업 능력 개발 촉진 센터 이세 훈련 센터 (애칭: 폴리텍 센터 이세)
5. 1. 버스 노선
(오카게 버스)・미야마치역 동쪽 출구
하트 센터