맨위로가기

오아시스 홍콩 항공

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

오아시스 홍콩 항공은 2005년 홍콩을 거점으로 설립된 장거리 국제선 전문 저가 항공사로, 홍콩 국제공항을 허브로 하여 유럽 및 북미 노선을 운항했다. 2006년 런던 노선 취항을 시작으로 밴쿠버 노선까지 확장했으나, 유가 급등과 세계 경제 상황 악화로 인한 경영난을 극복하지 못하고 2008년 운항을 중단했다. 운항 중단 당시 보잉 747-400 기종을 사용했으며, 이코노미석과 비즈니스석을 제공했다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 홍콩의 항공사 - 스와이어 그룹
    스와이어 그룹은 1816년 영국에서 설립되어 현재 홍콩에 본사를 두고 해운, 항공, 부동산 등 다양한 사업을 운영하는 기업이다.
  • 홍콩의 항공사 - 홍콩 익스프레스 항공
    홍콩 익스프레스 항공은 홍콩을 기반으로 아시아 주요 도시를 운항하는 저비용 항공사로, 2004년 강롄 항공공사로 설립되어 2019년 캐세이퍼시픽 항공에 인수되었으며, 홍콩 국제공항을 허브 공항으로 에어버스 A320 계열 기종을 보유하고 있다.
  • 2008년 해체된 항공사 - 일본 아시아 항공
    1975년 일본항공이 대만 노선 운항 금지를 피하고자 설립한 일본 아시아 항공은 일본과 대만을 잇는 노선을 운항하다 2008년 일본항공 인터내셔널에 흡수 합병되었다.
  • 2008년 해체된 항공사 - 달라비아 항공
    달라비아 항공은 1953년 하바롭스크 항공 기업에서 시작하여 1999년부터 2009년까지 러시아 극동 지역을 중심으로 국내선과 국제선 노선을 운영했으나, 경영난과 부채 증가로 파산하여 청산된 러시아의 항공사이다.
오아시스 홍콩 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
오아시스 홍콩 항공 로고
오아시스 홍콩 항공 로고
항공사오아시스 홍콩 항공
현지명甘泉香港航空 (간취안 샹강 항공)
IATAO8
ICAOOHK
콜사인Oasis
설립일2005년 2월
운항 중단일2008년 4월 9일
본사홍콩
허브 공항홍콩 국제공항
웹사이트오아시스 홍콩 항공
경영진
최고 경영자 (CEO)스티븐 H. 밀러
회장 및 이사레이먼드 C. 리, 프리실라 H. 리
항공기 정보
보유 항공기 수5
취항 도시 수3
추가 정보
이전 항공사 이름간취안 홍콩 항공사

2. 역사

오아시스 홍콩 항공은 홍콩 홍콩 국제공항을 허브 공항으로 하는 홍콩 최초의 장거리 국제선 전문 저비용 항공사였다. 2005년 2월 설립되어 홍콩 정부의 승인을 받았다. 싱가포르 항공과 전일본공수가 사용하던 보잉 747-400 항공기를 도입해 2006년 10월 26일 홍콩 국제공항에서 런던 개트윅 국제공항 노선을 취항했다. 취항 기념으로 홍콩-런던 간 편도 이코노미 클래스를 판매했고, 비즈니스 클래스도 제공했다.

2006년 10월 26일 홍콩발 런던행 국제선에 처음 취항했고, 이후 밴쿠버 국제선 노선도 취항했다. 기존 저비용 항공사와 달리 장거리, 대형 항공기 운항 방식을 채택하여 새로운 비즈니스 모델로 주목받았으나, 유가 상승, 저가 요금 정책, 세계 경제 악화로 인한 국제선 여객 수 감소로 2008년 경영난이 심화되어 2008년 4월 9일 운항을 중단했다.[28][29][30]

설립자는 레이먼드 C. 리 목사 부부였으며, 최고 경영자(CEO)는 홍콩 드래곤 항공의 창립자이자 초대 CEO였던 스티브 밀러였다.

오아시스 홍콩 항공은 유지 보수 및 연료 비용 절감을 위해 장거리 노선을 운항했으며, 홍콩의 다른 항공사보다 승객 1인당 운송 비용이 낮았다고 주장했다.[7] 비즈니스 승객과 런던 환승객이 주요 수입원이었다.[7][8] 또한, 연료 가격 상승에 대비해 연료 구매의 일부를 헤지할 계획이었다.[8]

그러나 오아시스 홍콩 항공은 지속 불가능한 저가 운임으로 빠르게 손실을 누적했고, 캐세이퍼시픽 항공, 영국항공 등 홍콩-런던 노선을 운항하는 기존 항공사들과의 경쟁에도 직면했다. 경쟁사들은 히드로 공항을 이용하는 반면 오아시스는 개트윅 공항을 이용해야 했다는 점도 불리하게 작용했다.

2. 1. 설립과 초기 운영 (2005년 ~ 2006년)



오아시스 홍콩 항공은 홍콩을 거점으로 하는, '''홍콩 국제공항'''을 허브로 하여 주로 홍콩과 유럽 또는 북아메리카를 직항 또는 1~2회 경유하여 연결하는 홍콩 최초의 장거리 국제선 전문 저가 항공사였다. 2005년 2월에 설립되어 홍콩 정부의 인가를 받았다. 최고 경영자(CEO)는 전 홍콩 드래곤 항공 CEO였던 스티브 밀러가 맡았다. 본사는 홍콩 퉁충 지역에 위치했다.

싱가포르 항공이 사용했던 보잉 747-400형 항공기를 도입했고, 홍콩 국제공항에서는 제2터미널을 사용했으며, 런던은 히드로 공항이 아닌 개트윅 공항을 사용했다. 취항 기념 운임으로 홍콩-런던 간 편도 (이코노미석)를 1000HKD (당시 환율로 약 15,000엔)에 판매했다. 이코노미석과 비즈니스석을 제공했다.

2006년 10월 26일에 홍콩-런던 노선에 첫 취항했다(당초 첫 비행은 25일 예정이었으나, 러시아 항공 당국이 영공 통과 허가를 내주지 않아 하루 늦어졌다).[5][6] 그 후 홍콩-밴쿠버 노선에도 취항했다.

기존 저가 항공사의 비즈니스 모델과는 달리 장거리를 대형 기재로 운항하는 방식을 택했다. 그 성공 여부에 따라 새로운 비즈니스 모델이 열릴 수 있다는 점에서 성패에 관심이 쏠렸으나, 원유 가격의 급등에 따른 저가 운임으로는 채산성을 맞출 수 없게 된 점과, 세계적인 경제 상황 악화로 국제 여객 수가 감소한 등의 영향으로 2008년에 들어 경영 상황이 급속히 악화되어 2008년 4월 9일에 영업을 중단했다.[28][29][30]

2. 2. 사업 확장과 위기 (2007년 ~ 2008년)



오아시스 홍콩 항공은 홍콩을 거점으로, 홍콩 국제공항을 허브 공항으로 삼아 주로 유럽과 북아메리카를 운항하는 홍콩 최초의 장거리 전문 저가 항공사였다. 2005년 2월 설립되어 홍콩 정부의 승인을 받았다. 싱가포르 항공과 전일본공수가 사용하던 보잉 747-400 항공기를 도입하여, 2006년 10월 26일 홍콩 국제공항에서 런던 개트윅 국제공항으로 가는 국제선 노선에 처음 취항했다.[5] 첫 비행은 러시아 당국의 영공 통과 허가 문제로 24시간 지연되기도 했다.[5][6] 이후 밴쿠버 국제선 노선도 취항했다.

기존 저비용 항공사와 달리 장거리 노선을 대형 항공기로 운항하는 새로운 비즈니스 모델을 시도하여 주목받았다. 그러나 원유 가격 상승과 저렴한 요금 정책으로 채산성이 악화되었고, 세계 경제 상황 악화로 국제선 여객 수가 감소하면서 경영난을 겪었다. 결국 2008년 4월 9일 운항을 중단하고 청산 절차에 들어갔다.[28][29][30][9]

오아시스 홍콩 항공은 경쟁이 치열한 홍콩-런던 노선에서 캐세이퍼시픽 항공, 영국항공, 콴타스 항공 등과 경쟁해야 했으며, 이들 항공사가 히드로 공항을 이용하는 것과 달리 개트윅 공항을 이용해야 하는 불리함도 있었다.

2. 3. 파산 이후

2008년 4월 9일, 오아시스 홍콩 항공은 운항을 중단하고 파산 절차에 들어갔다.[28][29][30] 마지막 비행은 밴쿠버에서 출발하여 홍콩에 도착한 O8 901편이었다. 청산인 KPMG 차이나는 항공사의 잠재적 구매자를 찾을 것이라고 발표했다.[9]

2008년 7월 8일, 파산한 오아시스 홍콩 항공의 무담보 채권자(티켓 소지자 포함)는 항공사의 임시 청산인인 KPMG에 따르면 결국 10% 이하의 채권을 회수하게 될 것이라고 발표되었다.[11] 2008년 9월 16일에는 이 추정치가 '5% 미만'으로 줄었다.[12]

오아시스 홍콩 항공의 파산은 지속 불가능한 낮은 운임으로 인해 빠르게 손실이 누적되었고, 캐세이퍼시픽 항공, 영국항공 등 기존 항공사들과의 경쟁에서 어려움을 겪었기 때문으로 분석된다.

3. 운항 노선

나라도시공항비고
홍콩홍콩홍콩 국제공항허브
영국런던개트윅 공항
캐나다밴쿠버밴쿠버 국제공항



오아시스 홍콩 항공은 홍콩에서 런던 개트윅 공항과 밴쿠버 국제공항으로 가는 두 노선을 운항했다.[19] 2007년 6월 28일부터는 웨스트젯의 중점 도시인 밴쿠버로 주 6회 운항할 예정이었다.[19] 오클랜드 (샌프란시스코 근처) 노선은 밴쿠버 노선이 구축되면 곧 시작될 것으로 여겨졌다.[19]

오아시스 홍콩 항공은 홍콩을 거점으로, 홍콩 국제공항을 허브로 하여 주로 홍콩과 유럽 또는 북아메리카를 연결했다. 2006년 10월 26일 홍콩-런던 노선에 첫 취항했고,[19] 이후 홍콩-밴쿠버 노선에도 취항했다.[19]

취항 예정이었던 노선은 다음과 같다.[19]

4. 보유 기종

오아시스 홍콩 항공은 2008년 당시 보잉 747-400 기종 5대를 보유하고 있었다. 이 기종들은 모두 싱가포르 항공과 전일본공수에서 임차하여 운항하였다.

오아시스 홍콩 항공의 보유 기종 (2008년 기준)
항공기기수좌석 구성비고
보잉 747-400581J/278YB-LFA, B-LFB (전 싱가포르 항공 기), B-LFC, B-LFD, B-LFE (전 ANA 기, JA403A)



2007년 첵랍콕 공항에 있는 오아시스 홍콩 항공의 보잉 747-400


개업 초기에는 모든 항공기를 리스 계약으로 운용했으며, 비즈니스 클래스 81석과 이코노미 클래스 278석으로 구성되었다. 에어버스 A340 기종 도입도 검토된 바 있다.

5. 서비스

티켓은 회사 웹사이트와 여행사를 통해 판매되었다. 홍콩과 런던 간 편도 요금은 75GBP 또는 1000HKD부터 시작했지만(세금 및 수수료 제외), 실제로는 4가지 요금 등급이 있었다. 시간이 지남에 따라 에어 뉴질랜드와 영국 항공과 같은 항공사들이 비슷한 가격에 풀 서비스를 제공하고 더 편리한 히드로 공항에서 운항하면서 요금 경쟁력이 떨어졌고,[13] 공급은 때때로 변동되었다.

2007년 2월 28일, 오아시스 홍콩 항공은 홍콩 국제공항의 신설된 제2터미널로 모든 여객 체크인 업무를 이전했으며, 이는 홍콩에서 최초의 항공사였다.[18]

5. 1. 좌석

이코노미석의 좌석 간 간격은 81.28cm로, 캐세이퍼시픽 항공 및 에어 캐나다와 동일하며 영국항공 및 버진 애틀랜틱 항공보다 2.54cm 더 넓었다.[14] 비즈니스석 구역은 최소 127cm의 좌석 간 간격을 제공했다. 747-400 기종의 객실은 비즈니스석 81석과 이코노미석 278석, 또는 비즈니스석 71석과 이코노미석 268석으로 구성되었으며, 이 중 퍼스트 클래스 좌석 일부가 비즈니스 클래스로 판매되었다.[15]

장거리 노선에서는 모든 클래스에서 두 번의 뜨거운 식사와 청량음료가 무료로 제공되었다. 간식과 주류는 비즈니스 클래스 승객에게 무료로 제공되었으며, 이코노미석에서는 주문할 수 있었다. 무료 헤드폰, 담요, 베개도 모든 클래스에서 제공되었으며, 승객은 기내에서 소음 제거 헤드폰과 편의 용품 키트를 구매할 수 있었다.[16] 각 승객은 최소 16개의 채널을 이용할 수 있는 개인 좌석 등받이 TV와 최대 12개의 오디오 채널을 이용할 수 있었지만,[17] 주문형 서비스는 아니었다.

5. 2. 기내 서비스

티켓은 회사 웹사이트와 여행사를 통해 판매되었다. 홍콩과 런던 간 편도 요금은 75GBP 또는 1000HKD부터 시작했지만(세금 및 수수료 제외), 실제로는 4가지 요금 등급이 있었다. 시간이 지남에 따라 에어 뉴질랜드와 영국 항공과 같은 항공사들이 비슷한 가격에 풀 서비스를 제공하고 더 편리한 히드로 공항에서 운항하면서 요금 경쟁력이 떨어졌고[13] 공급은 때때로 변동되었다.

이코노미석의 좌석 간 간격은 약 81.28cm(캐세이퍼시픽 항공 및 에어 캐나다와 동일, 영국 항공 및 버진 애틀랜틱 항공보다 약 2.54cm 더 큼)[14]이었고, 비즈니스석 구역은 최소 약 127.00cm의 좌석 간 간격을 제공했다. 747-400 기종의 객실은 비즈니스석 81석과 이코노미석 278석, 또는 비즈니스석 71석과 이코노미석 268석으로 구성되었으며, 이 중 퍼스트 클래스 좌석 일부가 비즈니스 클래스로 판매되었다.[15]

장거리 노선에서는 모든 클래스에서 두 번의 뜨거운 식사와 청량음료가 무료로 제공되었다. 간식과 주류는 비즈니스 클래스 승객에게도 무료로 제공되었으며, 이코노미석에서는 주문할 수 있었다. 무료 헤드폰, 담요, 베개도 모든 클래스에서 제공되었으며, 승객은 기내에서 소음 제거 헤드폰과 편의 용품 키트를 구매할 수 있었다.[16] 각 승객은 최소 16개의 채널을 이용할 수 있는 개인 좌석 등받이 TV와 최대 12개의 오디오 채널을 이용할 수 있었지만[17], 주문형 서비스는 아니었다.

5. 3. 체크인

2007년 2월 28일, 오아시스 홍콩 항공은 홍콩에서 최초로 모든 여객 체크인 업무를 홍콩 국제공항의 신설된 제2터미널로 이전했다.[18]

6. 수상 경력

2007년 오아시스 홍콩 항공은 연례 월드 트래블 어워드 2007에서 "세계 최고의 신규 항공사"와 "아시아 최고의 저가 항공사"로 선정되었다. 또한 호주 아시아 태평양 항공 센터에서 "올해의 신규 항공사"로 선정되었으며,[23] 런던에서 열린 2007년 세계 저가 항공 컨그레스 어워드에서 "최고의 신규 서비스"와 "최고의 비즈니스 클래스 항공사"로 선정되었다.[24]

참조

[1] 뉴스 Directory: World Airlines 2007-04-10
[2] 웹사이트 at Directnic http://www.oasishong[...] 2014-04-12
[3] 웹사이트 World Travel Awards – World 2007 http://www.worldtrav[...]
[4] 웹사이트 Oasis budget airline stops flying http://news.bbc.co.u[...]
[5] 웹사이트 Travelers find date with Oasis no longer a mirage http://www.thestanda[...] 2006-10-27
[6] 웹사이트 甘泉正午才獲悉取消航權 (Oasis notified of revoke only at noon) http://hk.news.yahoo[...] 2006-10-25
[7] 웹사이트 Budget airline Oasis seeks more destinations before maiden flight http://www.thestanda[...] 2006-08-28
[8] 웹사이트 甘泉明春推千元飛三藩市 (Oasis flies to SFO for $1000 next Spring) http://hk.news.yahoo[...] 2006-08-07
[9] 웹사이트 KPMG news -Oasis goes into liquidation http://www.kpmg.com.[...]
[10] 웹사이트 Lehman Brothers Hong Kong Entities – Press room http://www.kpmg.com.[...]
[11] 웹사이트 RPT-PRESS DIGEST - Hong Kong - July 8 https://www.reuters.[...]
[12] 웹사이트 at Directnic http://www.oasishong[...] 2014-04-12
[13] 웹사이트 Oasis Hong Kong Airlines > Fly > Classes & Fares > Fares http://www.oasishong[...]
[14] 웹사이트 Airline Seat Guide for Seat Pitch and Seat Information in First, Business, Premium Economy and Economy Class http://www.airlinequ[...]
[15] 웹사이트 Oasis hong kong Inaugural Vancouver VIP + NZ and EK – FlyerTalk Forums http://www.flyertalk[...]
[16] 웹사이트 Oasis Hong Kong Airlines > Fly > Classes & Fares > Travel Classes http://www.oasishong[...]
[17] 웹사이트 Oasis Hong Kong Airlines > On Board > Entertainment > Personal TV at every seat http://www.oasishong[...]
[18] 웹사이트 Oasis Hong Kong Airlines Takes Off With Terminal 2 to Mark Another First http://corp.oasishon[...]
[19] 웹사이트 Oasis Hong Kong Airlines > Press Release http://corp.oasishon[...]
[20] 웹사이트 Oasis looks to grow fleet with 747s, 777s; readies for US service http://www.flightglo[...]
[21] 웹사이트 Future Asia destinations http://www.gld.gov.h[...] 2007-08-17
[22] 웹사이트 Future North America destinations http://www.gld.gov.h[...] 2007-09-07
[23] 웹사이트 Aviation Outlook 2007 Gallery http://www.centrefor[...]
[24] 웹사이트 Budgies 2007 http://www.terrapinn[...]
[25] 뉴스 格安航空会社の甘泉香港航空が営業停止か https://www.recordch[...] Record China 2008-04-09
[26] 뉴스 香港格安航空が運航停止・燃料費高騰受け http://www.nikkei.co[...] 日本経済新聞 2008-04-09
[27] 뉴스 甘泉航空申請清盤航班停飛 http://www.cnwnc.com[...] 香港商報 2008-04-09
[28] 웹인용 Record China http://www.recordchi[...] 2011-11-22
[29] 웹인용 일본 마이니치신문 정보 http://www.nikkei.co[...] 2011-11-22
[30] 웹인용 홍콩인 정보 http://www.cnwnc.com[...] 2011-11-22


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com