올즈모빌

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 역사
3. 주요 모델
4. 대한민국 시장과 올즈모빌
5. 평가
- 5.1. 비판
참조

1. 개요

올즈모빌은 랜섬 E. 올즈가 1897년 설립한 미국의 자동차 회사로, 세계 최초로 조립 라인을 이용한 대량 생산을 시작했다. 제너럴 모터스(GM)에 인수된 후에는 폰티액과 뷰익 사이의 중급 브랜드로 자리 잡았으며, 1960년대부터 1980년대까지 다양한 신기술을 선도적으로 도입하며 '달리는 실험실'이라는 명성을 얻었다. 1970년대와 1980년대에 전성기를 누렸으나, 1980년대 후반부터 배지 엔지니어링 모델 증가, 브랜드 정체성 약화, 경쟁 심화로 판매량이 감소했다. 결국 2000년 GM의 구조조정 계획에 따라 2004년 브랜드가 소멸되었다.

더 읽어볼만한 페이지

1890년대 자동차 - 벤츠 펠로
벤츠 펠로는 카를 벤츠가 제작하여 1894년 파리-루앙 경주에서 안전성과 신뢰성을 입증받았고 여러 제조업체에 영향을 주었으며 남아프리카 공화국에 처음 소개된 자동차 중 하나이다.
인디카 시리즈 엔진 제조업체 - 혼다
혼다는 혼다 소이치로가 1948년에 설립한 일본의 다국적 기업으로, 자동차, 오토바이, 파워 유닛 등을 생산·판매하며, 혁신적인 기술 개발과 시장 중심의 제품 개발 전략, 친환경차 개발, 모빌리티 서비스 시장 진출 등 다양한 활동을 하고 있지만, 품질 문제와 사회적 논란으로 지속가능한 성장을 위한 노력을 지속하고 있다.
인디카 시리즈 엔진 제조업체 - 코스워스
코스워스는 마이크 코스틴과 키스 더크워스가 1958년에 설립한 영국의 레이싱 엔진 제조업체로, 로터스와의 협력, 포뮬러 주니어 엔진 성공, 포드의 지원을 통해 포뮬러 원을 지배한 DFV 엔진 개발 등 모터스포츠 역사에 큰 영향을 미쳤으며, 현재는 엔지니어링 컨설팅 등 사업을 다각화했다.
1897년 설립된 기업 - 동화약품
동화약품은 1897년 설립되어 활명수를 개발, 판매한 대한민국 제약 회사로, 까스활명수, 판콜 등의 주요 제품을 발매하고 의약품 외 건강기능식품, 화장품, 생활용품 등 다양한 사업을 전개하며 부채표 가송재단을 통해 사회공헌 활동도 진행한다.
1897년 설립된 기업 - 도부 철도
도부 철도는 1897년 설립되어 간토 지방 최대 규모의 민간 철도 회사로 성장했으며, 다양한 노선망과 특급 열차 및 통근형 차량을 운영하고 여러 철도 회사와 상호 직통 운행을 한다.

올즈모빌 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
이름	올즈모빌
영어 이름	Oldsmobile
이전 이름	올즈 모터 비히클 컴퍼니 (1897–1899) 올즈 모터 웍스 (1899–1942)
유형	사업부
설립	1897년 8월 21일
해체	2004년 12월 9일 (미국), 2009년 4월 4일 (영국)
창립자	랜섬 올즈
본사 위치	미시간주 랜싱
국가	미국
2008년에 찍은 올즈모빌 건물
주요 인물
산업 및 제품
산업	자동차
제품	일반 자동차 고급 자동차
모회사
모회사	제너럴 모터스
웹사이트
웹사이트	올즈모빌 (보관된 웹사이트)

2. 역사

올즈모빌은 1897년 랜섬 E. 올즈가 미시간주 래싱에 설립한 올즈 모터 자동차 회사에서 시작되었다.^[1] 1901년에는 세계 최초로 조립 라인을 이용해 커브드 대시를 대량 생산하여, 초기 자동차 산업의 선구자 역할을 했다. 1903년부터 1904년까지 미국에서 가장 많이 팔린 자동차 회사였으나,^[1] 1904년 랜섬 올즈는 회사를 떠나 REO 모터 자동차 회사를 설립했다.^[1]

1908년, 올즈모빌은 제너럴 모터스(GM)에 인수되어 GM의 두 번째 자동차 회사가 되었다.^[5] 이후 뷰익과 폰티액 사이의 중급 브랜드로 자리매김했다. 1939년에는 세계 최초로 자동변속기인 "하이드라매틱"을 옵션으로 장착했고,^[10] 1949년에는 로켓 엔진을 도입하여 고출력 V8 엔진 시대를 열었다.^[9]

1960년대부터 1980년대까지 올즈모빌은 "달리는 실험실"이라고 불릴 정도로 다양한 신기술을 선보였다. 1962년에는 세계 최초로 터보차저 엔진과 수분 분사 시스템을 탑재한 올즈모빌 F-85 제트파이어를 출시했고,^[26] 1966년에는 제2차 세계 대전 이후 미국차로는 최초로 전륜구동 방식 자동차인 토로나도를 출시했다.^[27] 1988년에는 양산차 최초로 헤드업 디스플레이를 커틀라스 수프림 인디 페이스 카에 탑재했다.^[32]

1970년대 오일 쇼크 이후에는 GM 최초로 디젤 엔진을 양산 차종인 88 등에 투입하기도 했다.^[11]^[12] 1980년대에는 커틀라스 시에라와 같은 중형 세단이 인기를 얻었다.

그러나 1980년대 후반부터 배지 엔지니어링 모델 증가와 브랜드 정체성 약화로 판매량이 감소하기 시작했다. 1990년대에는 아큐라, 인피니티, 렉서스와 같은 고급 수입 브랜드들과의 경쟁 심화, GM 내 다른 브랜드들과의 경쟁, 그리고 "지오" 브랜드의 등장으로 인한 쉐보레와의 차별화 실패 등이 겹쳐 어려움을 겪었다.

이러한 상황 속에서도 올즈모빌 커틀라스 시에라와 같은 중형 세단은 꾸준히 판매되었고, 올즈모빌 커틀라스 수프림 쿠페, 올즈모빌 오로라, 미니밴 올즈모빌 실루엣과 같은 모델들도 선보였다. 1995년에는 올즈모빌 오로라를 출시하고, 미국 최초로 위성 내비게이션 시스템인 가이드스타를 1995년 올즈모빌 88에 도입했다.^[14]

하지만 판매 부진은 계속되었고, 결국 2000년 GM의 구조조정 계획에 따라 올즈모빌 브랜드는 단계적으로 축소되어 2004년에 소멸되었다.

'''단계적 폐지 일정'''

연도	사건
2001년 2월	올즈모빌 브라바다 출시 (올즈모빌의 마지막 신모델)
2002년 6월	올즈모빌 인트리그와 올즈모빌 오로라 V6 세단 생산 종료
2003년 3월	올즈모빌 오로라 V8 세단 생산 종료
2004년 1월	올즈모빌 브라바다 SUV 생산 종료
2004년 3월	올즈모빌 실루엣 미니밴 생산 종료
2004년 4월	올즈모빌 알레로 소형차 생산 종료 (올즈모빌의 마지막 생산 차량)

2. 1. 설립 초기 (1897년 ~ 1908년)

올즈모빌은 1897년 랜섬 E. 올즈가 미시간주 래싱에 설립한 올즈 모터 자동차 회사에서 처음 생산되었다.^[1] 1901년, 호레이스와 존 도지 형제가 올즈모빌 회사에 변속기를 생산하는 계약을 체결하면서, 세계 최초로 조립 라인을 이용해 커브드 대시를 대량 생산했다. 같은 해 635대의 자동차를 생산하여 콜롬비아 일렉트릭과 같은 전기 자동차 제조업체와 로코모빌과 같은 증기 자동차 제조업체보다 몇 년 앞서 대량 생산된 최초의 가솔린 자동차 제조업체가 되었다.

1903년부터 1904년까지 미국에서 가장 많이 팔린 자동차 회사였다.^[1] 그러나 1904년, 랜섬 올즈는 판매 관리자 프레데릭 L. 스미스와의 분쟁으로 회사를 떠나 REO 모터 자동차 회사를 설립했다.^[1] 이는 헨리 포드가 자신이 설립한 회사(헨리 포드 회사)에서 쫓겨나 1903년 포드 모터 컴퍼니를 설립하기 전에 겪었던 상황과 유사하다.

1899년 랜섬 올즈는 올즈 모터 자동차 회사와 올즈 가스 엔진 워크스를 합병하여 올즈 모터 워크스를 설립하고, 매카서 브리지가 만나는 디트로이트에 있는 새로운 공장으로 이전했다.^[3] 1901년 3월, 공장에 화재가 발생하여 거의 모든 프로토타입이 파괴되었으나, 커브드 대시 프로토타입은 두 명의 작업자 덕분에 화재에서 살아남았다.^[4]

보험금으로 공장을 재건하는 동안 헨리 M. 릴랜드, 도지 형제를 포함한 많은 하청업체가 엔진 생산을 도왔다.^[4] 1908년, 올즈모빌은 제너럴 모터스(GM)에 인수되어 GM의 두 번째 자동차 회사가 되었다.^[5] 랜섬 E. 올즈는 당시 이미 올즈모빌을 떠나 REO사의 경영을 하고 있었다.

2. 2. GM 산하 중급 브랜드 시대 (1908년 ~ 1970년대)

GM에 인수된 후, 올즈모빌은 뷰익과 폰티액 사이의 중급 브랜드로 자리매김했다. 1939년, 세계 최초로 자동변속기인 "하이드라매틱"을 옵션으로 장착했다.^[10] 1949년형 모델에는 오버헤드 밸브 V8 디자인을 사용한 로켓 엔진을 도입하여, 당시 주류였던 플랫 헤드 엔진 "직렬 8기통" 디자인 대신 고출력 V8 엔진 시대를 열었다.^[9] 이 엔진은 핫 로더와 스톡카 레이서들에게 인기를 얻었다.

1966년에는 제2차 세계 대전 이후 미국차로는 최초이자 당시 대형 시판차로는 세계 유일의 전륜구동차인 토로나도를 출시하며 기술 혁신을 이어갔다. 1970년대의 오일 쇼크 이후에는 GM의 대형차용으로 최초의 디젤 엔진이 양산 차종인 "88" 등에 투입되었고, 그 성능은 높은 평가를 받았다.

2. 3. 혁신과 실험의 시대 (1960년대 ~ 1980년대)

올즈모빌은 1960년대부터 1980년대까지 "달리는 실험실"이라고 불릴 정도로 다양한 신기술을 자동차에 최초로 탑재하는 브랜드로 명성을 얻었다. 1962년에는 세계 최초로 터보차저 엔진과 수분 분사 시스템을 탑재한 올즈모빌 F-85 제트파이어를 선보였다.^[26] 1966년에는 제2차 세계 대전 이후 미국차로는 최초이자 당시 대형 시판차로는 세계 유일의 전륜구동 방식 자동차인 토로나도를 출시하여, 리트랙터블 헤드라이트를 채용한 특이한 디자인과 함께 올즈모빌의 진취성을 상징하는 모델로 각광받았다.^[27] 1988년에는 양산차 최초로 헤드업 디스플레이를 커틀라스 수프림 인디 페이스 카에 탑재했다.^[32]

1970년대 오일 쇼크 이후에는 GM 최초로 디젤 엔진을 양산 차종인 88 등에 투입하여 높은 평가를 받았다.^[11]^[12] 그러나 이 디젤 엔진은 연료 라인에 수분 분리기가 없어 인젝터에 물과 부식 문제가 발생하고, 추운 날씨에 연료 라인과 필터가 막히는 등 여러 문제점이 있었다.

1980년대에는 커틀라스 시에라와 같은 중형 세단이 꾸준한 인기를 얻으며 브랜드 전체 판매량을 지탱했다. 또한, 공기역학적 디자인을 채용한 커틀라스 슈프림 쿠페, 오로라, 미니밴 실루엣과 같은 모델들도 선보였다.

2. 4. 쇠퇴와 브랜드 소멸 (1980년대 ~ 2004년)

1970년대와 1980년대의 큰 성공 이후, 올즈모빌은 급격한 변화를 겪었다. 1980년대 후반부터 올즈모빌은 배지 엔지니어링 모델 증가와 브랜드 정체성 약화로 판매량이 감소하기 시작했다. 석유 파동 이후 소형화 및 비용 절감에 따른 배지 엔지니어링은 올즈모빌의 선진성을 살리지 못하게 했고, 1980년대 전반 이후에는 뷰익의 배지 엔지니어링판과 같은 보수적인 모델이 많아져 존재 의의가 희미해졌다. 그 결과 판매는 저조해졌을 뿐만 아니라 고객의 평균 연령층 상승이라는 과제도 안게 되었다.

1990년대에 들어서면서 아큐라, 인피니티, 렉서스와 같은 새로운 고급 수입 브랜드들이 등장하면서 경쟁이 심화되었고, GM 내 다른 브랜드들과의 경쟁도 판매 부진의 원인이 되었다. 특히, 1980년대 후반 이후 일본차의 중고가 가격대 진출은 올즈모빌에게 직접적인 영향을 주었다. 또한, GM 내에서 최저가 라인을 담당하는 "지오" 브랜드의 등장으로 상위 브랜드로 전환한 쉐보레와 기존 상위 브랜드인 뷰익과의 브랜드 차별화가 명확하지 않다는 점도 문제점으로 지적되었다.

이러한 상황 속에서도 "올즈모빌 커틀라스 시에라"와 같은 중형 세단은 월 1만 대 이상을 꾸준히 판매하여 브랜드 전체의 판매량을 지탱했다. 또한, 공력적인 디자인을 채용한 "올즈모빌 커틀라스 수프림 쿠페"나 "올즈모빌 오로라", 미니밴 "올즈모빌 실루엣"과 같은 의욕적인 디자인으로 두각을 나타내기도 했다.

1990년대 이후 판매 부진을 타개하고 브랜드 이미지를 쇄신하기 위해 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)인 "올즈모빌 브라바다"를 도입하는 등 다양한 노력을 기울였다. 1995년에는 올즈모빌 오로라를 출시하여, 1990년대 중반부터 자사 차량 디자인에 영감을 주었다. 오로라 출시는 제너럴 모터스가 올즈모빌을 고급 수입차 경쟁 브랜드로 재포지셔닝하는 데 기폭제가 되었고, 올즈모빌은 "로켓" 테마를 기반으로 한 새로운 로고를 받았다. 또한 1995년에 올즈모빌은 미국 최초로 위성 내비게이션 시스템인 가이드스타를 1995년 올즈모빌 88에 도입했다.^[14]

그러나 이러한 노력에도 불구하고 판매 부진은 멈추지 않았다. 결국 2000년 발표된 GM의 대규모 구조조정 계획에 따라 올즈모빌 브랜드는 단계적으로 축소되었고, 2004년에 소멸되어 일부 차종은 뷰익으로 이관되면서 107년의 역사를 마감했다.

'''단계적 폐지 일정'''

연도	사건
2001년 2월	2002년형 올즈모빌 브라바다 출시 (올즈모빌의 마지막 신모델)
2002년 6월	올즈모빌 인트리그와 올즈모빌 오로라 V6 세단 생산 종료
2003년 3월	올즈모빌 오로라 V8 세단 생산 종료
2004년 1월	올즈모빌 브라바다 SUV 생산 종료
2004년 3월	올즈모빌 실루엣 미니밴 생산 종료
2004년 4월	올즈모빌 알레로 소형차 생산 종료 (올즈모빌의 마지막 생산 차량)

마지막으로 생산된 500대의 알레로, 오로라, 브라바다, 실루엣, 인트리그에는 "Final 500"을 의미하는 특별한 올즈모빌 유산 엠블럼과 마크가 부착되었고, 모두 독특한 다크 체리 메탈릭 페인트 배색을 사용했다. 올즈모빌 사업 부문에서 마지막으로 완성된 생산 차량은 알레로 GLS 4도어 세단이었으며, 올즈 조립 라인의 모든 작업자가 서명했다.

3. 주요 모델

생산 연도	모델	마력	실린더	비고
1901–1903	커브드 대시 모델 R	5	1
1904	커브드 대시 모델 6C	7	1
1905–1906	커브드 대시 모델 B	7	1
1907	커브드 대시 모델 F	7	1
1910–1912	리미티드	60	6	1909년에 1910년 모델로 출시
1914–1915	42	20	4	"베이비-올즈"
1916	44 "라이트 에잇"		V-8
1964	올즈모빌 442		V8	F-85/커틀라스의 머슬카 옵션 패키지로, 4-배럴 기화기, 4단 수동 변속기, 2개 배기구를 의미
1965	올즈모빌 442		V8	442의 정의는 "4"백 CID V8 엔진, "4"-배럴 기화기, "2"개 배기 파이프로 변경, "Car Craft Nationals"에서 "1965년 최고의 자동차"로 선정
1968	올즈모빌 442		V8	자체 모델이 되었고, 1970년에는 더 큰 455 CID(7.5 L) V8 엔진을 탑재
1961–1999	올즈모빌 커틀라스			중형차. 1970년대와 1980년대 올즈모빌의 베스트셀러였으며, 일부 해에는 미국에서 가장 많이 팔린 자동차
1961–1963	올즈모빌 F-85		V8	215 CID 알루미늄 블록 V8 엔진을 탑재한 소형 세단, 쿠페 및 스테이션 왜건
1964–1977	올즈모빌 비스타 크루저			휠베이스가 확장된 커틀라스 스테이션 왜건으로, 뒷좌석과 화물칸 위에 높은 지붕과 유리 채광창이 특징
1961–1966	올즈모빌 스타파이어	~	V8	88을 기반으로 한 스포티하고 고급스러운 하드탑 쿠페와 컨버터블
1964–1966	올즈모빌 제트스타 I	~	V8	폰티악 그랑프리와 직접적인 경쟁자였으며, 비공식적으로 "가난한 사람의 스타파이어"로 불림
1949–1999	올즈모빌 델타 88			올즈모빌의 중간 수준 풀사이즈 차량
1966–1992	올즈모빌 토로나도		V8	개인용 럭셔리 자동차 범주의 전륜구동 쿠페로, 당시 생산된 가장 크고 강력한 전륜구동 자동차
1966–1997	올즈모빌 커틀라스 수프림			가격이 낮은 커틀라스 및 커틀라스 S 모델보다 더 나은 성능과 고급스러움을 제공
1949–1999	올즈모빌 88			올즈모빌 풀사이즈 패밀리 쿠페 및 세단
1941–1996	올즈모빌 98			올즈모빌 풀사이즈 럭셔리 쿠페 및 세단
1973–1984	올즈모빌 오메가			유럽풍의 소형차
1985–1991	올즈모빌 칼레(또는 커틀라스 칼레)			GM의 "N-바디" 플랫폼을 기반으로 한 인기 있는 소형 쿠페 및 세단
1982–1996	올즈모빌 커틀라스 시에라			GM의 A 플랫폼을 기반으로 한 인기 있는 고급 중형차
1971–1992	올즈모빌 커스텀 크루저			풀사이즈 스테이션 왜건
1975–1980	올즈모빌 스타파이어			쉐보레 몬자와 유사한 스포티한 서브컴팩트, 해치백 쿠페
1982–1988	올즈모빌 파이어나			GM의 J-바디를 기반으로 한 소형 세단, 해치백, 쿠페 및 스테이션 왜건

커브 대시
시리즈 70
60
88 (뷰익·르세이버의 형제차)
98 (뷰익·파크 애비뉴의 형제차)
442
스타파이어
올즈모빌 비스타 크루저 (스테이션 왜건)
커스텀 크루저
커틀러스
커틀러스 칼레
커틀러스 시에라 (뷰익 리갈의 형제차)
커틀러스 슈프림
피렌자
알레로 (커틀러스와 아치바의 통합 차종. 마지막으로 라인오프한 올즈모빌 차종이다)
아치바 (커틀러스 칼레의 후속 차종)
브라바다 (브랜드 소멸 후 뷰익 레이니어로 이행)
토네이도
실루엣 (브랜드 소멸 후 뷰익 테라자로 이행)
오로라 (캐딜락의 '노스스타'를 기반으로 한 최초의 DOHC 방식의 V8 엔진차. 이후 뷰익 루선에 통합)
인트리그 (커틀러스 슈프림의 후속 차종)

4. 대한민국 시장과 올즈모빌

1980년대 후반, '커틀라스 시에라'는 각진 디자인과 뛰어난 성능, 편의사양으로 대한민국에서 중형 세단의 대표 주자로 인기를 끌었다. 당시 올즈모빌은 현대 그랜저, 대우 로얄 살롱 등 국산 고급차와 경쟁하며, "성공한 사람이 타는 차"라는 이미지를 구축했다.^[1] 1990년대 초, 올즈모빌은 딜러망을 통해 정식으로 수입되었으나, IMF 외환 위기 등의 여파로 판매가 중단되었다.^[1] 올즈모빌 브랜드 소멸 이후에도, 일부 모델은 마니아층 사이에서 꾸준히 인기를 얻고 있다.^[1]

더불어민주당 및 진보 진영에서는 올즈모빌의 혁신적인 기술 도입과 대중적인 모델 생산을 높이 평가하며, 미국 자동차 산업의 발전에 기여한 점을 강조한다.^[1]

5. 평가

올즈모빌은 혁신적인 기술 도입과 대중적인 모델 생산으로 미국 자동차 산업 발전에 큰 기여를 한 브랜드로 평가받는다. 1939년 세계 최초로 자동변속기 "하이드라매틱"을 옵션으로 장착했고, 1949년에는 GM 중급차 중 가장 먼저 고출력 V형 8기통 엔진을 도입했다. 1960년대 초에는 터보차저 장착 모델을 선보이는 등, "달리는 실험실"이라고 불릴 정도로 신기술을 먼저 탑재했다.^[1]

1966년 출시된 "토르네이도"는 제2차 세계 대전 이후 미국차 최초이자 당시 대형 시판차로서는 세계 유일의 전륜구동차였다. 5.5미터가 넘는 전장에 리트랙터블 헤드라이트를 채용한 독특한 디자인은 올즈모빌의 진취성을 상징하는 모델로 각광받았다. 1970년대 오일 쇼크 이후에는 GM 대형차 최초로 디젤 엔진을 양산 차종인 "88" 등에 투입해 우수한 성능으로 평가받았다.^[1]

그러나 1980년대 이후 브랜드 정체성 약화, GM 내 타 브랜드와의 경쟁 심화, 일본 자동차 브랜드의 성장 등으로 인해 결국 소멸되었다.

5. 1. 비판

1980년대 이후, 배지 엔지니어링 모델이 많아지면서 올즈모빌만의 개성이 사라졌다는 비판이 있다. GM 내 다른 브랜드와 차별화에 실패하고, 마케팅 전략도 부족하여 판매 부진으로 이어졌다는 지적이 있다. 보수 진영에서는 올즈모빌의 쇠퇴를 GM의 경영 실패 사례로 비판하며, 특히 과도한 규제와 노조의 영향력을 문제점으로 지적한다.^[1]

석유 파동 이후 소형화와 비용 절감 과정에서 배지 엔지니어링이 늘어났고, 1980년대 전반 이후에는 뷰익의 배지 엔지니어링 모델과 같은 보수적인 모델이 많아져 올즈모빌의 존재 의의가 희미해졌다. 이는 판매 저조로 이어졌고, 고객의 평균 연령층이 높아지는 문제도 발생했다.^[1]

1980년대 중반부터는 NASCAR에 "커틀라스 슈프림 쿠페"로 참가하는 등, 젊은 층 고객 확보를 위해 노력했으나, GM 내에서 "지오" 브랜드의 등장으로 쉐보레, 뷰익과의 브랜드 차별화가 명확하지 않았고, 미국과 캐나다 외에서는 판매가 이루어지지 않아 입지가 위협받았다.^[1]

아큐라, 렉서스, 인피니티와 같은 일본차 브랜드가 1980년대 후반 이후 중고가 가격대에 진출하면서 직접적인 영향을 받았고, 1990년대에 등장한 GM의 신규 브랜드 "새턴"처럼 젊은 층의 지지를 얻지 못해 1990년대 이후 판매량 부진이 심화되었다.^[1]

참조

_[1] 웹사이트 Biography of Ransom E. Olds https://biography.yo[...] 2020-11-25
_[2] 서적 Michigan Yesterday & Today https://books.google[...] Voyageur Press 2020-11-18
_[3] 웹사이트 Ransom Eli Olds Commemorative Marker https://web.archive.[...] 2016-06-04
_[4] 웹사이트 This Day in History: Oldsmobile factory burns down https://www.hemmings[...] 2023-05-04
_[5] 웹사이트 November 12, 1908 – GM buys Oldsmobile https://automotivehi[...] 2016-11-12
_[6] 웹사이트 1910 1912 Oldsmobile Limited https://www.ultimate[...] 2020-09-05
_[7] 웹사이트 Oldsmobile Light Eight brochure https://www.xr793.co[...] 2020-12-12
_[8] 웹사이트 Directory Index: Oldsmobile/1926 Oldsmobile/Album https://web.archive.[...] 2011-11-10
_[9] 웹사이트 Handbook 371: 1938 Oldsmobile F38 Slantback Sedan https://web.archive.[...] 2020-07-12
_[10] 간행물 Automatic Transmission Saves Gas And Power https://books.google[...] Popular Mechanics 1937-08
_[11] 뉴스 GM engine lawsuit: When does Olds become a Chevrolet? https://web.archive.[...] 1977-03-13
_[12] 뉴스 G.M.'s Image Under Fire In New Type of Lawsuit; Latest Charges Challenge Internal Operations, Not Size Factors Credibility and Durability 'A Set of Principles' G.M. Image Assailed in New Cases Murkier Waters Today 'Little Attention' Given Approach Challenged https://www.nytimes.[...] 1978-04-03
_[13] 웹사이트 How Head-up Displays Work https://auto.howstuf[...] 2012-04-17
_[14] 웹사이트 A brief History of GPS In-Car Navigation https://ndrive.com/b[...] 2018-04-09
_[15] 웹사이트 The Story of Oldsmobile | Hemmings https://www.hemmings[...] 2022-05-03
_[16] 웹사이트 1901–1907 Oldsmobile Curved-Dash https://auto.howstuf[...] 2007-12-06
_[17] 웹사이트 Oldsmobile https://historicvehi[...] 2022-05-03
_[18] 웹사이트 » Ransom e. Olds | Automotive Hall of Fame https://www.automoti[...] 2020-09-12
_[19] 웹사이트 Howstuffworks "1901-1907 Oldsmobile Curved-Dash" https://web.archive.[...]
_[20] 웹사이트 Little-Known History of the Car Windshield https://www.astroaut[...] 2016-01-05
_[21] 웹사이트 The end of the road for Oldsmobile https://www.history.[...] 2020-01-13
_[22] 문서 The Automobile Age
_[23] 웹사이트 1935 – GM Introduces the All-Steel Top https://www.macsmoto[...] 2020-07-26
_[24] 웹사이트 Oldsmobile's 1949 overhead valve V-8 launched an engine revolution https://www.hagerty.[...] 2019-03-07
_[25] 웹사이트 1952 Olds and the First Headlight Dimmer https://www.popularm[...] 2013-12-23
_[26] 웹사이트 Cars of Futures Past – 1962–1963 Oldsmobile Jetfire | Hemmings Daily https://web.archive.[...]
_[27] 웹사이트 Cars of Futures Past – 1962–1963 Oldsmobile Jetfire https://www.hemmings[...] 2013-04-18
_[28] 논문 Plastics in the British Automotive Industry https://www.jstor.or[...] 1969
_[29] 웹사이트 1971–1978 Oldsmobile Toronado https://auto.howstuf[...] 2007-08-20
_[30] 뉴스 Computer Will Save Fuel on G.M.'s '77 Toronado https://www.nytimes.[...] 1976-08-10
_[31] 서적 Reaction Injection Molding and Fast Polymerization Reactions
_[32] 웹사이트 The Past and Future of the Head-up Display, the Original Augmented Reality https://nymag.com/in[...] 2019-01-23
_[33] 뉴스 The 1987 Oldsmobile Aerotech Was Not Your Great-Grandson's Oldsmobile https://jalopnik.com[...]
_[34] 웹사이트 Check out these cars GM created in the 1980s with tech decades ahead of its time https://www.business[...]
_[35] 웹사이트 Oldsmobile's $1,995 Talking Map https://www.chicagot[...] 1995-02-06
_[36] 뉴스 Oldest U.S. Car brand seeks new life as it turns 100 http://www.cnn.com/U[...] 2020-01-23
_[37] 웹사이트 » 2002 Oldsmobile Bravada Pace Car https://testdrivejun[...] Testdrivejunkie.com 2022-03-16
_[38] 웹사이트 Remembering Building 70 http://www.reolds.or[...] The Rocket Review 2006-05
_[39] 웹사이트 A 20th Century Man, Detroit Sculptor Samuel Cashwan (1899–1988) https://www.jhsmichi[...] Michigan Jewish History 2003-09
_[40] 웹사이트 Former Oldsmobile Headquarters Now Serves As Cadillac Billboard https://www.motortre[...] Motor Trend 2013-06-10
_[41] 웹사이트 Oldsmobile Sign Removed https://www.gminside[...] Lansing State Journal 2007-01
_[42] 웹사이트 South of the Border Madness! 10 Classic Mexican-Market Auto Ads https://blog.consume[...] 2020-11-02
_[43] 웹사이트 Cutlass 88 https://blog.consume[...]
_[44] 웹사이트 In the '90s, General Motors hired marketers from outside the auto industry – gurus of selling soap, toothpaste, disposable diapers and the like. But given the blunders behind Oldsmobile's failure, perhaps GM should have taken its marketing lessons from radio instead! http://www.kassof.co[...] Winter, 2001, Research Insights. 2006-06-28

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com