이르티시강
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1. 개요
이르티시강은 중국 신장 위구르 자치구의 알타이산맥에서 발원하여 카자흐스탄, 러시아를 거쳐 오비강과 합류하는 총 길이 4,248km의 강이다. 흑이르티시라는 이름으로 불리기도 하며, 주요 도시로는 오스케멘, 옴스크 등이 있다. 경제적으로는 수력 발전과 하천 교통에 이용되며, 중국의 물 사용량 증가로 인해 카자흐스탄과 러시아는 수자원 감소에 대한 우려를 표명하고 있다. 역사적으로는 몽골, 튀르크 민족의 거주지였으며, 당나라, 러시아 제국 등 여러 국가의 영토 분쟁의 대상이 되었다.
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이르티시강 | |
---|---|
지도 | |
일반 정보 | |
이름 | 이르티시 강 |
현지 이름 (고대 튀르크어) | '𐰼𐱅𐰾:𐰇𐰏𐰕𐰏' |
현지 이름 (몽골어) | 'Эрчис мөрөн (회전)' |
현지 이름 (알타이어) | 'Эрчиш' |
현지 이름 (부랴트어) | 'Эрчис мүрэн' |
현지 이름 (러시아어) | 'Иртыш' |
현지 이름 (카자흐어) | 'Ертіс' |
현지 이름 (키르기스어) | 'Иртыш (Эртиш) дарыясы' |
현지 이름 (중국어) | '额尔齐斯河 / 額爾齊斯河' |
현지 이름 (둥간어) | 'Эрчисы хә' |
현지 이름 (위구르어) | 'ئېرتىش' |
현지 이름 (티베트어) | 'ཨིར་ཏིཤ་ཆུ་བོ།' |
현지 이름 (타타르어) | 'Иртеш' |
현지 이름 (남부 알타이어) | 'Эйәртеш' |
로마자 표기 | Ireutesi Gang |
일본어 이름 | 에르티시 강 |
문화어 | 이르띄슈강 |
지리 정보 | |
![]() | |
발원지 | 알타이 산맥 |
발원지 위치 | 중국, 알타이 지구 |
발원지 좌표 | 47° 52′ 39″ N, 89° 58′ 12″ E |
발원지 고도 | 2960 m |
하구 | 오비 강 |
하구 위치 | 러시아 한티-만시스크 |
하구 좌표 | 61° 04′ 52″ N, 68° 49′ 49″ E |
하구 고도 | 20 m |
강줄기 진행 방향 | 오비 강으로 합류 |
국가 | |
국가 | 몽골 중국 카자흐스탄 러시아 |
길이 및 유량 | |
길이 | 4248 km |
평균 유량 | 2150 m³/s (토볼스크 근처) |
유역 면적 | 1643000 km² |
도시 | |
도시 | 오스케멘 세메이 파블로다르 옴스크 토볼스크 한티-만시스크 |
2. 지리
thumb의 이르티시강]]
thumb 파블로다르 근처 이르티시강]]
이르티시강은 중국 신장 위구르 자치구의 몽골 알타이산맥에서 '카라-이르티시'(Kara-Irtysh, 흑이르티시)로 시작되어 북서쪽으로 흘러 카자흐스탄의 자이산호를 지나 이심강과 토볼강과 합류한 후, 서시베리아 러시아의 한티만시스크 근처에서 오비강과 합류한다.
'흑이르티시'(카자흐어: Kara-Irtysh, 러시아어: Cherny Irtysh)라는 이름은 일부 저자, 특히 러시아와 카자흐스탄에서 강의 상류, 즉 수원에서 자이산호에 이르는 구간에 사용된다. '백이르티시'는 흑이르티시와 반대되는 의미로 과거에는 자이산호 아래의 이르티시강을 지칭하는 데 가끔 사용되었지만,[3] 현재는 거의 쓰이지 않는다.
발원지는 중국의 알타이산맥 남서쪽 사면이며, 울룬구르호를 지나 준가르 분지 북부를 북서쪽으로 흘러 분지 북단을 나와 카자흐스탄의 자이산호를 거쳐 시베리아 서부의 한티만시스크 부근에서 오비강과 합류한다.
카자흐스탄의 오스케멘, 세메이 (세미팔라틴스크), 파블로다르, 러시아의 옴스크, 타라, 토볼스크, 한티만시스크 등이 이르티시강을 통과하는 주요 도시이다.
현재 건설 중인 옴스크 지하철은 이르티시강 지하를 통과할 예정이다.
11월부터 4월까지는 결빙되지만, 그 외의 시기에는 하천 교통에 이용된다.
2. 1. 주요 지류
이르티시강의 주요 지류는 다음과 같다(발원지에서 하구 순).[1]상류 | 하류 |
---|---|
켈란강 (우안) | 콘다강 (좌안) |
부르킨강 (우안) | 데먄카강 (우안) |
칼지르강 (우안) | 노스카강 (좌안) |
쿠르심강 (우안) | 토볼강 (좌안) |
나린강 (우안) | 이심강 (좌안) |
부흐타르마강 (우안) | 시시강 (우안) |
울바강 (우안) | 오샤강 (좌안) |
우바강 (우안) | 우이강 (우안) |
Schar (Fluss)|샤르강de (좌안) | 타라강 (우안) |
차가강 (좌안) | 옴강 (우안) |
카자흐스탄과 러시아에서는 4월부터 10월까지 유조선, 여객선, 화물선이 이르티시강을 운항한다. 국영 이르티시강 해운 회사의 본사가 있는 옴스크는 서시베리아에서 가장 큰 하항이다.[4]
3. 경제
1960년대와 1970년대, 소련은 이르티시강과 오브강의 물을 카자흐스탄 중부와 우즈베키스탄의 물 부족 지역으로 보내는 북부 강 역전 제안을 논의했다. 이 계획에는 토볼스크의 토볼강 입구와 이르티시강이 오브강과 합류하는 칸티만시스크 사이 구간에서 이르티시강의 흐름을 역전시키는 내용도 포함되었다.[7] 그러나 이 계획은 실행되지 않았고, 1962년에서 1974년 사이에 카라간다에 물을 공급하기 위한 이르티시-카라간다 운하가 건설되었다. 2002년에는 아스타나에 물을 공급하기 위해 파이프라인이 건설되었다.
1997년 7월, 중국은 신장 위구르 자치구의 카라마이 유전 주변 지역을 관개하는 635 공정을 발표하고, 2000년 8월 18일에 이르티시-카라마이-우루무치 운하를 완성했다. 그러나 이는 하류 국가, 특히 카자흐스탄에 미치는 영향이 우려되었다.[25]
3. 1. 수력 발전
카자흐스탄 구간에는 부흐타르마 수력 발전소, 우스치카메노고르스크 수력 발전소, 슐빈스크 수력 발전소 등 세 개의 주요 수력 발전소가 있다. 세계에서 가장 깊은 갑문은 42m의 낙차를 가지고 있으며, 강을 이용하는 교통수단이 우스치카메노고르스크의 댐을 우회할 수 있게 해준다.[4]
중국 구간의 이르티시강에도 세 개의 댐이 건설되었다.
이르티시강의 우측 지류인 부르진강에는 부르진 충후얼 댐과 부르진 상커우 댐이 있으며, 또 다른 우측 지류인 하바강에는 지레불라케 댐과 하바강 상커우 댐이 있다.
카자흐스탄과 중국의 국경 부근 우스치카메노고르스크와 바흐타르민스크에는 대규모 수력 발전소가 있다(:en:Ust-Kamenogorsk Hydroelectric Power Plant, :en:Bukhtarma Hydroelectric Power Plant).
3. 2. 운하 건설
카자흐스탄과 러시아에서는 유조선, 여객선, 화물선이 4월부터 10월까지 강을 따라 운항한다. 옴스크는 서시베리아에서 가장 큰 하항이다.[4]
1960년대와 1970년대에 소련은 이르티시강의 물을 카자흐스탄 중부와 우즈베키스탄으로 보내는 북부 강 역전을 제안했다. 일부 계획에서는 토볼스크의 토볼강 입구와 이르티시강이 오브강과 합류하는 칸티만시스크 사이 구간에서 이르티시강의 흐름을 역전시켜 "반 이르티시"를 만들 계획이었다.[7]
이 계획은 실행되지 않았지만, 1962년에서 1974년 사이에 카라간다에 물을 공급하기 위해 이르티시-카라간다 운하가 건설되었다. 2002년에는 아스타나에 물을 공급하기 위해 파이프라인이 건설되었다.
1987년 중국은 울룽구르호로 물을 우회시키는 운하를 건설했다.[8] 2000년대 초에는 이르티시-카라마이-우루무치 운하가 완공되었다. 중국의 물 사용량 증가는 카자흐와 러시아 환경 운동가들 사이에서 우려를 낳았다.[9][10] 2013년 보고서에 따르면, 중국의 이르티시강 물 사용량은 연간 약 3km3이다. 그 결과, 강의 "자연" 흐름의 약 2/3(9 km3 중 6 km3)만이 카자흐스탄 국경에 도달한다.[11]
소련 시대에는 오브강과 이르티시강의 물을 남쪽으로 돌려 아랄해를 적시고 중앙아시아의 스텝을 농장으로 바꾸는 대규모 계획을 발표했다. 그러나 이 계획은 이르티시-카라간다 운하만 완성되었다.
중국은 1997년 7월에 신장 위구르 자치구의 카라마이 유전 주변 지역을 관개하는 635 공정을 발표하고 2000년 8월 18일에 이르티시-카라마이-우루무치 운하를 완성했지만, 카자흐스탄에 미치는 영향이 우려되었다.[25]
4. 역사
수세기 동안 수많은 몽골과 튀르크 사람들이 이르티시강 강둑에 거주했다. 657년, 당나라 장군 소정방은 이르티시강 전투에서 서돌궐의 카간인 아사나 힐루를 격파하여 서돌궐 정벌을 끝냈다.[12] 이 승리로 서돌궐은 멸망했고, 당나라는 신장 지역에 대한 지배력을 강화하고 서돌궐에 대한 종주권을 확보했다.[13]
이르티시강 북동쪽에는 예니세이강 왕국이 있었는데, 이 왕국은 원나라 오고타이 칸국의 멜리크 가문이 1361년까지 통치하다가 오이라트족에 의해 멸망했다.
15세기와 16세기에는 이르티시강 하류와 중류가 타타르 시비르 칸국의 영토였다. 시비르(카쉴리크)는 토볼강 하구에서 몇 킬로미터 상류, 즉 오늘날의 토볼스크가 위치한 곳에 있었다.
1580년대에 러시아는 시비르 칸국을 정복했다. 러시아인들은 옛 타타르 도시 근처에 요새와 도시를 건설하기 시작했다. 시베리아 최초의 러시아 도시 중 하나(튜멘 다음)는 1587년 토볼강이 이르티시강으로 흘러드는 지점에 세워진 토볼스크였으며, 이는 옛 카쉴리크의 하류에 위치했다.[14] 1594년에는 타라가 건설되었는데, 이곳은 타이가 지대(북쪽)와 스텝 지대(남쪽)의 경계에 위치했다.[15]
17세기, 몽골 오이라트 사람들이 세운 준가르 칸국이 러시아의 남쪽 이웃이 되어 이르티시강 상류를 지배했다.[16] 표트르 1세 시대에 러시아와 준가르의 대립으로 인해,[17] 러시아는 1716년에 옴스크, 1718년에 세미팔라틴스크, 1720년에 우스치카메노고르스크, 1752년에 페트로파블롭스크를 건설했다.
1750년대, 중국 청나라는 준가르를 정복했다. 이로 인해 러시아는 국경 지역에 대한 관심을 높였다. 1756년 오렌부르크 총독 이반 네플류예프는 자이산호 지역의 병합을 제안했지만, 중국의 성공으로 무산되었다.[18] 1759년, 러시아에서는 중국 함대가 자이산호에서 이르티시강을 따라 서시베리아로 항해할 가능성에 대한 우려가 제기되었다. 1764년 러시아 원정대가 자이산호를 방문하여 강을 통한 침략은 없을 것이라고 결론 내렸다. 그럼에도 불구하고, 자이산호 북쪽의 부흐타르마강에 러시아 초병대가 설치되었다.[19] 이로써 이르티시강 유역의 두 제국 간 국경은 대략적으로 정해졌고, 양쪽에 초소가 설치되었다. 1828년 여름, 프로이센 탐험가 알렉산더 폰 훔볼트는 러시아와 중앙아시아를 여행하면서 이르티시강 지역을 방문했고, 중국과 몽골 국경 경비대와 마주쳤다.[20]
19세기 중반, 자이산 지역은 양측 모두 청나라의 일부로 인정했지만, 시베리아 코사크의 어업 원정대가 매년 사용했다. 1803년에 시작된 여름 원정은 1822~25년에는 자이산호 전체와 흑이르티시강 하구까지 확장되었다. 19세기 중반까지 이르티시강 상류에 대한 청나라의 존재는 주로 추구착에서 온 청나라 ''암반''이 코사크 어업 기지 중 한 곳("바타프스키 피케트")을 매년 방문하는 것으로 제한되었다.[21]
이르티시강 유역의 러시아와 청나라 간 국경은 1860년 베이징 조약에 의해 러시아와 카자흐스탄의 현대 국경과 상당히 유사하게 확정되었다.[22] 조약에 따른 실제 국경선은 추구착 의정서 (1864)에 의해 결정되었으며, 자이산호는 러시아 측에 남겨졌다.[23][24] 1862~77년 둔간 반란으로 청나라의 이르티시강 유역에 대한 군사적 존재는 붕괴되었다. 반란이 진압되고 좌종당이 신장을 재정복한 후, 이르티시강 유역의 러시아와 청나라 간 국경은 상트페테르부르크 조약 (1881)에 의해 러시아에 유리하게 약간 조정되었다.
16세기까지 이르티시강 유역은 중국, 몽골, 칼미크이 지배했으며, 특히 조치 울루스의 후예인 시비르 칸국이 오비강에서 이르티시강 수계의 넓은 범위를 통치했다. 시비르 칸국은 16세기에 러시아에 정복되었고, 19세기 초까지 유역의 대부분이 러시아 영토가 되었다.
1945년 8월 9일, 소련군이 한반도 북부를 침공하면서 일본 질소가 건설한 수풍댐 발전소의 7기 발전기 중 5기가 약탈되었다. 약탈된 발전기는 이르티시강(에르티시강) 상류의 댐에서 확인되었다.
5. 강 주변의 도시
이르티시강 주변의 주요 도시는 다음과 같다.
6. 교량
이르티시 강에는 7개의 철도 교량이 놓여 있다. 이 교량들은 다음 도시에 위치해 있다.
- 세레브랸스크에서 하류로 약 15km 지점 (오스케멘에서 지르야놉스크로 가는 지선에 위치)
- 오스케멘
- 세메이, 투르케스탄-시베리아 철도 상
- 파블로다르, 남시베리아 철도 노선 (누르술탄에서 바르나울까지)
- 체르락 근처, 중앙 시베리아 철도 노선 (Средасибирская магистраль)
- 옴스크, 시베리아 횡단 철도 상. 1896년에 개통된 이 다리는 강에서 가장 오래된 다리이다.
- 토볼스크, 튜멘-수르구트 노선
중국 신장 자치구의 쿠이툰-베이툰 철도가 알타이 시 방향으로 연장됨에 따라, 베이툰에도 이르티시 강을 가로지르는 철도 교량이 건설될 예정이다.
중국, 카자흐스탄, 러시아에는 이르티시 강을 가로지르는 수많은 고속도로 교량이 있다.
이르티시 강 하류의 마지막 교량인 2004년에 개통된 고속도로 교량은 강의 합류 지점 직전인 한티만시이스크에서 찾을 수 있다.

7. 문화
이르티시강은 표도르 도스토옙스키의 1866년 소설 ''죄와 벌''의 에필로그 배경으로 등장한다. 알렉산드르 솔제니친의 ''수용소 군도''에서 "하얀 고양이"라는 장은 게오르기 테노가 이 강을 따라 위치한 수용소에서 탈출하는 내용을 상세히 묘사하고 있다.
참조
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2020-09-20
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2010-02-07
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考察调研组专家考察在建的喀腊塑克水利枢纽工程
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