지카테쓰아카쓰카역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
지카테쓰아카쓰카역은 일본 도쿄도 이타바시구에 위치한 도쿄 메트로 유라쿠초선과 후쿠토신선의 환승역이다. 1975년 공사가 완료되었으나 개통 지연으로 8년간 미사용 상태로 있다가 1983년 영단 유라쿠초선 개통과 함께 영단 아카쓰카역으로 영업을 시작했다. 2004년 도쿄 메트로에 계승되면서 현재의 역명으로 변경되었으며, 2008년 후쿠토신선 개통으로 두 노선의 공용역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지하역으로, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 39,180명이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 도쿄 메트로 후쿠토신선 - 시부야역
시부야역은 도쿄 시부야의 주요 철도 터미널역으로, JR 동일본, 게이오 전철, 도큐 전철, 도쿄 메트로 4개 회사의 노선이 운행하며, 복잡한 구조와 주변 상업 시설, 최근 재개발을 통한 시설 개선이 특징이다. - 도쿄 메트로 후쿠토신선 - 니시와세다역
니시와세다역은 도쿄 메트로 후쿠토신선의 역으로 와코시역과 시부야역 사이에 있으며, 2008년 개통 이후 와세다대학 캠퍼스와 연결되어 2023년 기준 하루 평균 35,647명이 이용한다. - 네리마구의 철도역 - 나카무라바시역
나카무라바시역은 도쿄도 네리마구에 위치한 세이부 철도 이케부쿠로 선의 고가역으로, 각역정차 열차만 정차하며 도큐 도요코선, 미나토미라이선과 직결 운행하고, 역 주변에는 네리마구립 미술관 등의 문화 시설과 세이유 등의 상업 시설이 있다. - 네리마구의 철도역 - 고타케무카이하라역
고타케무카이하라역은 도쿄도 네리마구와 이타바시구에 위치한 철도역으로, 도쿄 메트로 유라쿠초선, 도쿄 메트로 후쿠토신선, 세이부 유라쿠초선이 지나며 각 노선은 직결 운행하고, 과거 평면 교차 문제 개선을 위한 연락선 건설 후 스위치에서 제작한 발차 멜로디가 사용되고 있다. - 이타바시구의 철도역 - 나카이타바시역
도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다. - 이타바시구의 철도역 - 이타바시역
이타바시역은 도쿄도 기타구와 이타바시구 경계에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 사이쿄 선이 지나며 1885년 개업 후 여객과 화물 운송을 담당했으나, 국철 민영화 이후 화물 운송은 폐지되었고 Suica 도입 및 배리어 프리화가 완료되었으며 현재 재개발 사업이 진행 중이다.
| 지카테쓰아카쓰카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 지하철 아카쓰카역 |
| 로마자 표기 | Chikatetsu-akatsuka eki |
| 일본어 표기 (신자체) | 地下鉄赤塚駅 |
| 일본어 표기 (구자체) | 地下鐵赤塚驛 |
| 히라가나 표기 | ちかてつあかつかえき |
| 주소 | 도쿄도네리마구기타마치 8-37-16 |
| 운영 주체 | 도쿄 지하철 (도쿄 메트로) |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1983년 6월 24일 |
| 이전 역명 | 에이단 아카쓰카 (2004년까지) |
| 역 번호 | Y-03, F-03 |
| 전보 약호 | 치아 |
| 업무 위탁 | 업무 위탁역 (메트로커머스) |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 1 | 유라쿠초 선 |
| 이전 역 1 | Y 02 지하철 나리마스 |
| 역간 거리 1 | 1.4km (지하철 나리마스 방면), 1.8km (헤이와다이 방면) |
| 다음 역 1 | 헤이와다이 Y 04 |
| 기점으로부터의 거리 1 | 와코시 기점 3.6 km |
| 기점 역 1 | 와코시 |
| 소속 노선 2 | 후쿠토신 선 |
| 이전 역 2 | F 02 지하철 나리마스 |
| 역간 거리 2 | 1.4km (지하철 나리마스 방면), 1.8km (헤이와다이 방면) |
| 다음 역 2 | 헤이와다이 F 04 |
| 기점으로부터의 거리 2 | 와코시 기점 3.6 km |
| 기점 역 2 | 와코시 |
| 통계 | |
| 2023년 승차 인원 | 39,180명 |
2. 역사
계획 단계에서의 가칭 역명은 "아카츠카"였다. 1972년 2월 26일, 당역을 포함한 8호선(지하철 나리마스역 - 당역 부근) 구간의 토목 공사가 시작되었다.[6][7] 이 구간은 가와고에 가도(국도 제254호선) 지하를 통과하며 용지 매수가 거의 필요 없어 공사가 순조롭게 진행되어 1975년 3월 25일에 완성되었다.[6][7] 하지만, 연결되는 다른 구간의 완공 및 개통이 크게 늦어져 해당 시설은 8년 동안 사용되지 못했다.[6]
1983년 6월 24일, 제도고속도교통영단(영단 지하철) 유라쿠초선의 영단 나리마스(현 지하철 나리마스역) - 이케부쿠로역 구간 개통과 함께 '''営団赤塚駅|에이단아카쓰카에키일본어'''(에이단아카쓰카역)으로 영업을 시작했다.[2][8] 역명은 인근 도부 철도 도조 본선의 시모아카츠카역과 구별하기 위해 당시 운영 주체였던 제도고속도교통영단의 약칭 '영단'을 붙여 정해졌다.
2003년 2월에는 업무 위탁역이 되었고, 2004년 4월 1일 영단 지하철이 민영화되어 도쿄 메트로로 바뀌면서 역명도 '''地下鉄赤塚駅|지카테쓰아카쓰카에키일본어'''(지카테쓰아카쓰카역)으로 변경되었다.[3][9][10] 2007년 3월 18일부터는 IC 카드 PASMO의 사용이 가능해졌다.[11]
2008년 6월 14일에는 부도심선이 개통하면서 유라쿠초선과 부도심선의 공용역이 되었다.[12][13] 2010년 9월 25일에는 승강장에 스크린도어 설치가 완료되어 사용을 시작했으며,[1][14] 2011년 2월 23일에는 발차 멜로디가 도입되었다.[15]
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1972년 | 2월 26일 | 8호선(지하철 나리마스역 - 당역 부근) 토목 공사 착수[6][7] (가칭: 아카츠카) |
| 1975년 | 3월 25일 | 해당 구간 토목 공사 완성[6][7] (8년간 미사용)[6] |
| 1983년 | 6월 24일 | 제도고속도교통영단 유라쿠초선 개통, 에이단아카쓰카역으로 영업 개시[2][8] |
| 2003년 | 2월 | 업무 위탁역 전환 |
| 2004년 | 4월 1일 | 도쿄 메트로 발족, 지카테쓰아카쓰카역으로 역명 변경[3][9][10] |
| 2007년 | 3월 18일 | PASMO 이용 개시[11] |
| 2008년 | 6월 14일 | 부도심선 개통, 공용역 전환[12][13] |
| 2010년 | 9월 25일 | 스크린도어 사용 개시[1][14] |
| 2011년 | 2월 23일 | 발차 멜로디 도입[15] |
도쿄 메트로 유라쿠초선(역 번호 '''Y03''')과 도쿄 메트로 후쿠토신선(역 번호 '''F03''')이 운행하며, 두 노선은 이 역을 포함한 와코시역 - 고타케무카이하라역 구간의 선로를 공유한다. 역은 두 노선의 기점인 와코시에서 3.6km 떨어져 있다. 승강장에는 허리 높이의 스크린도어가 설치되어 있다.[1]
3. 역 구조
역 이름은 북쪽에 위치한 도부 철도 도조 본선의 시모아카쓰카역과 구별하기 위해 '지하철'을 붙였다. PASMO・Suica 이용 내역에는 '지하 아카츠카'로 인쇄 및 표시된다 (인접한 지카테쓰나리마스역도 동일).
정식 소재지는 역 사무실이 있는 네리마구이지만, 시설은 이타바시구 아카쓰카신마치에도 걸쳐 있다. 네리마구의 최북단에 위치한 역이다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 카와고에 가도(국도 제254호선) 바로 아래에 있다. 개찰구는 지하 1층에 2곳이 있으며, 이 개찰구 사이를 연결하는 통로가 있다.
역 서쪽에 위치한 그란트 하이츠 부지(현: 히카리가오카)의 공공 주택화에 따른 이용자 증가를 예상하여, 개업 당시부터 최대 10m의 승강장 폭을 확보하고 있다[16]。
3. 2. 발차 멜로디
2011년 2월 23일부터 스위치가 제작한 발차 멜로디(발차 사인음)를 사용하고 있다.곡은 1번선이 "렛츠 트레인"(후쿠시마 나오야 작곡), 2번선이 "시작돼요"(시오즈카 히로시 작곡)이다[18]。
4. 이용 현황
2023년도의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''39,180명'''이며[57], 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 91위이다. 유라쿠초선·후쿠토신선의 공용 구간(와코시역 - 이케부쿠로역 간)에서는 이용객 수가 가장 적다.
최근 1일 평균 '''승하차'''·'''승차''' 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
- 국도 제254호선 (가와고에 가도)
- 시모아카쓰카역 (도부 철도 도조 본선): 약 100m 거리에 위치하지만, 공식적인 환승 안내는 이루어지지 않는다.
- 조렌지 (도쿄 대불)
- 히카리가오카 공원
- 이타바시구 아카츠카 건강복지센터
- 이타바시 아카츠카신마치 우체국
- 미쓰비시 UFJ 은행 시모아카츠카 지점
- 코모디 이이다 아카츠카신마치점
역 북쪽에 위치한 도부 철도 도조 본선의 시모아카쓰카역과 구별하기 위해 역명에 '지하철(지카테쓰)'이라는 명칭이 붙었다. PASMO나 Suica 등의 교통카드 이용 내역에는 '지하 아카츠카'로 인쇄되거나 표시된다. 이는 인접한 지하철 나리마스역도 마찬가지이다.
역의 정식 소재지는 역 사무실이 있는 네리마구이지만, 실제 시설은 이타바시구 아카츠카신마치에도 걸쳐 있다. 이 역은 네리마구에서 가장 북쪽에 위치한 역이다. 시모아카쓰카역의 역 주변 정보도 참고할 수 있다.
6. 버스 노선
국도 254호선 상에 있는 버스 정류장은 다음과 같다.
- '''시모아카츠카''' 정류장 (국제흥업 버스)
- * 이시03: 이시지이 공원역행 / 네리마 키타마치 차고행
- '''시모아카츠카역''' 정류장 (세이부 버스)
- * 렌47: 네리마역행 / 나리마스역 남쪽 출구행
도부 도조선 시모아카쓰카역 북쪽 출구 인근(역에서 다소 떨어져 있음)의 '''시모아카츠카역''' 정류장(국제흥업 버스)에서는 다음 노선을 이용할 수 있다.
- 시모아카03: 다카시마다이라 조차장행
- 이타바시구01 (린린GO): 시모아카츠카역 순환
7. 인접역
(와코시 방면)
(신키바 방면)
(와코시 방면)
(시부야 방면)