지카테쓰나리마스역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

지카테쓰나리마스역은 도쿄 메트로 유라쿠초선과 후쿠토신선이 지나는 역으로, 1983년 영단 나리마스역으로 개업하여 2004년 현재의 이름으로 변경되었다. 2008년 후쿠토신선 개통과 함께 두 노선의 공용역이 되었으며, 2010년 스크린도어가 설치되었다. 2023년 기준 하루 평균 47,806명이 이용하는 역으로, 인근에는 가와고에 가도와 도부 철도 나리마스역이 위치해 있다.

지카테쓰나리마스역 - [지명]에 관한 문서

역 정보

이미지 준비중입니다.

4번 출입구 (2012년 5월)

역 이름	지카테쓰나리마스역
원래 이름	지하철성증역
로마자 표기	Chikatetsu-narimasu-eki
다른 이름	에이단나리마스 (2004년까지)
위치	도쿄도 이타바시구나리마스 2-11-3

운영사	도쿄 지하철
노선	도쿄 메트로 유라쿠초 선 도쿄 메트로 후쿠토신 선
승강장	1면 2선
구조	지하역
역 번호	F-02, Y-02
개업일	1983년 6월 24일
이전 이름	에이단나리마스 (2004년까지)

노선 정보

소속 노선 1	도쿄 메트로 유라쿠초 선
이전 역 1	와코시역
역간 거리 1	2.2km (와코시), 1.4km (지하철 아카쓰카)
다음 역 1	지하철 아카쓰카역
역 번호 1	Y02
기점 역 1	와코시역
소속 노선 2	도쿄 메트로 후쿠토신 선
이전 역 2	와코시역
역간 거리 2	2.2km (와코시), 1.4km (지하철 아카쓰카)
다음 역 2	지하철 아카쓰카역
역 번호 2	F02
기점 역 2	와코시

통계

승하차 인원 (2023년)	47,806명

📚 더 읽어볼만한 페이지

철도 - 삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
철도 - 효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
이타바시구의 철도역 - 나카이타바시역
도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다.
이타바시구의 철도역 - 이타바시역
이타바시역은 도쿄도 기타구와 이타바시구 경계에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 사이쿄 선이 지나며 1885년 개업 후 여객과 화물 운송을 담당했으나, 국철 민영화 이후 화물 운송은 폐지되었고 Suica 도입 및 배리어 프리화가 완료되었으며 현재 재개발 사업이 진행 중이다.
도쿄 메트로 유라쿠초선 - 나가타초역
도쿄 메트로 유라쿠초선 - 유라쿠초역
유라쿠초역은 도쿄도 지요다구에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 게이힌-도호쿠 선, 야마노테 선과 도쿄 메트로의 유라쿠초 선이 지나며, 유라쿠초 마리온, 도쿄 국제 포럼 등 상업 및 문화 시설과 인접해 유동 인구가 많다.

1. 개요
2. 역사
3. 역 구조
4. 이용 현황
- 4.1. 연도별 이용 현황
5. 역세권
- 5.1. 학교 및 대학교
6. 버스 노선
- 6.1. 정류장 목록
- 6.2. 운행 노선
7. 인접역

2. 역사

1972년 2월 26일, 당시 '나리마스'역을 포함한 8호선 "나리마스1공구 - 아카츠카2공구"(당역 - 현·지카테쓰아카쓰카역 부근) 구간의 토목 공사가 시작되었다. 1975년 3월 25일에는 해당 구간의 토목 공사가 완료되었다. 이 구간은 가와고에 가도(국도 254호선) 지하를 통과하여 용지 매수가 거의 필요 없어 공사가 순조롭게 진행되었으나, 전후 구간의 완공 및 개통 지연으로 인해 8년간 시설은 미사용 상태였다.

1983년 6월 24일, 제도고속도교통영단(영단 지하철) 유라쿠초선 당역 - 이케부쿠로 구간이 개통되면서 영단 나리마스역(えいだんなりますえき^일본어)으로 영업을 시작했다. 개통 전날인 6월 23일에는 당역에서 유라쿠초선 개업 기념식(수발식)이 열렸다. 개통 당시에는 도부 철도 나리마스역과의 연락 운수를 실시하였으며, 도부 철도 나리마스역과 구별하기 위해 제도고속도교통영단의 약칭인 "영단"을 역명에 사용했다.

1987년 8월 25일, 유라쿠초선이 와코시역까지 연장되면서 중간역이 되었고, 나리마스역과의 연락 운수는 중단되었다.

2004년 4월 1일, 제이토 고속도 교통 에이단이 민영화되어 도쿄 메트로가 되면서 현재의 역명인 지카테쓰나리마스역으로 변경되었다.

2007년 3월 18일에는 IC 카드 "PASMO"의 이용이 가능하게 되었다.

2008년 6월 14일, 후쿠토신선이 개통되어 유라쿠초선과 후쿠토신선의 공용역이 되었다.

2010년 10월 16일에는 스크린도어 사용이 시작되었고, 2011년 2월 23일에는 발차 멜로디가 도입되었다.

2.1. 초기 역사 (1972년 ~ 1983년)

1972년 2월 26일, 당시 '나리마스'역을 포함한 8호선 "나리마스1공구 - 아카츠카2공구"(당역 - 현·지카테쓰아카쓰카역 부근) 구간의 토목 공사가 시작되었다. 1975년 3월 25일에는 해당 구간의 토목 공사가 완료되었다. 이 구간은 가와고에 가도(국도 254호선) 지하를 통과하여 용지 매수가 거의 필요 없어 공사가 순조롭게 진행되었으나, 전후 구간의 완공 및 개통 지연으로 인해 8년간 시설은 미사용 상태였다.

1983년 6월 24일, 제도고속도교통영단(영단 지하철) 유라쿠초선 당역 - 이케부쿠로 구간이 개통되면서 영단 나리마스역(일본어: えいだんなりますえき)으로 영업을 시작했다. 개통 전날인 6월 23일에는 당역에서 유라쿠초선 개업 기념식(수발식)이 열렸다. 개통 당시에는 도부 철도 나리마스역과의 연락 운수를 실시하였으며, 도부 철도 나리마스역과 구별하기 위해 제도고속도교통영단의 약칭인 "영단"을 역명에 사용했다. 1987년 8월 25일, 유라쿠초선이 와코시역까지 연장되면서 중간역이 되었고, 나리마스역과의 연락 운수는 중단되었다.

2.2. 노선 연장 및 민영화 (1987년 ~ 2007년)

1983년 6월 24일, 유라쿠초선이 신토미초에서 에이단 나리마스역(영단 나리마스역)까지 개통되면서 영업을 시작했다. 이 역은 도부 철도 나리마스역과의 연락 운수를 시작하였고, 도부 철도 나리마스역과 구별하기 위해 제도고속도교통영단의 약칭 "영단"을 역명에 사용했다. 1987년 8월 25일, 유라쿠초선이 와코시역까지 연장되면서 중간역이 되었고, 나리마스역과의 연락 운수는 중단되었다.

제이토 고속도 교통 에이단이 민영화되어 도쿄 메트로가 된 2004년 4월 1일, 현재의 역명인 지카테쓰나리마스역으로 변경되었다. 2007년 3월 18일에는 IC 카드 "PASMO"의 이용이 가능하게 되었다.

2008년 6월 14일 부도심선이 개통하면서 유라쿠초선과 부도심선의 공용역이 되었다. 2010년 10월에는 스크린도어가 설치되어 사용이 시작되었다.

2.3. 후쿠토신선 개통 및 현재 (2008년 ~ 현재)

2008년 6월 14일, 후쿠토신선이 개통되어 유라쿠초선과 후쿠토신선의 공용역이 되었다. 유라쿠초 뉴 라인(현재의 후쿠토신선)은 1994년 12월 7일 이 역 운행을 시작했으며, 2008년 6월 14일 연장 및 명칭 변경되었다.

2004년 4월 1일, 제이토 고속도 교통 에이단(일본어: 帝都高速度交通営団, Teito Kōsokudo Kōtsū Eidan)이 민영화되어 도쿄 메트로가 되면서 지카테쓰나리마스역으로 역명이 변경되었다.

2007년 3월 18일에는 IC 카드 "PASMO"의 이용이 가능하게 되었다. 2010년 10월 16일에는 스크린도어 사용이 시작되었고, 2011년 2월 23일에는 발차 멜로디가 도입되었다.

3. 역 구조

이 역은 두 개의 선로를 갖춘 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 승강장에는 허리 높이의 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 휠체어 접근이 가능하다.

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다.

1987년 8월 25일까지는 유라쿠초선의 종착역이었으며, 그 흔적으로 지하철 아카쓰카 방면에 양쪽 건넘선이 존재한다. 이 때문에 대폭적인 운행 지연이 발생했을 경우 이 역에서 회차하는 경우가 있다.

3.1. 개요

3.2. 승강장

👆

좌우로 밀어서 보기

번선	노선	행선
1	15px \| 유라쿠초선	신키바 방면
1	15px \| 부도심선	시부야 방면
2	유라쿠초선 유라쿠초 선 부도심선 부도심선	와코시・신린코엔 방면

1번 승강장은 유라쿠초 선 이케부쿠로, 나가타초, 신키바 방면과 후쿠토신 선 이케부쿠로, 신주쿠 3초메, 시부야 방면 열차가 정차한다. 2번 승강장은 유라쿠초 선과 후쿠토신 선 와코시, 신린코엔 방면 열차가 정차한다.

3.3. 발차 멜로디

2011년 2월 23일부터 스위치 제작의 발차 멜로디(발차 사인음)를 사용하고 있다.

1번선은 후쿠시마 나오야가 작곡한 "전차 라이트", 2번선은 시오츠카 히로시가 작곡한 "하라리"이다.

4. 이용 현황

2023년의 지카테쓰나리마스역 1일 평균 승하차 인원은 47,806명이며, 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 77위이다.

최근 1일 평균 승하차 · 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

👆

좌우로 밀어서 보기

연도별 1일 평균 승하차 · 승차 인원
연도	1일 평균 승하차 인원	1일 평균 승차 인원
1990년		20,512
1991년		19,620
1992년		18,468
1993년		18,189
1994년		17,841
1995년		17,921
1996년		18,296
1997년		18,036
1998년		17,452
1999년		17,005
2000년		16,811
2001년		16,553
2002년	32,338	16,454
2003년	32,662	16,630
2004년	33,495	16,897
2005년	33,868	17,074
2006년	34,874	17,484
2007년	36,030	18,180
2008년	40,480	20,240
2009년	42,801	21,417
2010년	44,488	21,995
2011년	43,643	21,791
2012년	45,573	22,717
2013년	47,653	23,760
2014년	47,857	23,804
2015년	49,254	24,486
2016년	50,827	25,244
2017년	52,212	25,937
2018년	53,402	26,521
2019년	53,700	26,702
2020년	39,414
2021년	40,561
2022년	44,314
2023년	47,806

4.1. 연도별 이용 현황

👆

좌우로 밀어서 보기

연도별 1일 평균 승하차 · 승차 인원
연도	1일 평균 승하차 인원	1일 평균 승차 인원
1990년		20,512
1991년		19,620
1992년		18,468
1993년		18,189
1994년		17,841
1995년		17,921
1996년		18,296
1997년		18,036
1998년		17,452
1999년		17,005
2000년		16,811
2001년		16,553
2002년	32,338	16,454
2003년	32,662	16,630
2004년	33,495	16,897
2005년	33,868	17,074
2006년	34,874	17,484
2007년	36,030	18,180
2008년	40,480	20,240
2009년	42,801	21,417
2010년	44,488	21,995
2011년	43,643	21,791
2012년	45,573	22,717
2013년	47,653	23,760
2014년	47,857	23,804
2015년	49,254	24,486
2016년	50,827	25,244
2017년	52,212	25,937
2018년	53,402	26,521
2019년	53,700	26,702
2020년	39,414
2021년	40,561
2022년	44,314
2023년	47,806

5. 역세권

가와고에 가도(국도 제254호선)와 고이케야 본사가 근처에 위치해 있다. 도부 철도 도조 본선 나리마스역이 근처에 있다. 국도 254호선(가와고에 가도)이 도조 본선과 평행하게 지나가며, 그 지하에 역이 위치한다. 서쪽으로는 시라코 강이 흐르고 있으며, 히가시사키 다리가 놓여 있다. 이 부근에는 과거 가와고에 가도 시라코슈쿠가 존재했다. 무사시노 대지와 아라카와 저지의 경계에 해당하며, 시라코 강 및 지류인 도도무코 강(암거화)의 영향으로 당역 주변은 기복이 심하고 언덕이 많다.

이타바시구 나리마스 지역 센터 (액트 홀), 세이유 나리마스점, 헬로워크 나리마스, 이타바시 나리마스가오카 우체국, 이타바시구립 나리마스 도서관, 고쿠사이코교 버스 나리마스역 북쪽 출구 안내소, 이타바시구 나리마스 사회 교육 회관, 이타바시 나리마스 우체국, 미쓰이 스미토모 은행 나리마스 지점, 미즈호 은행 나리마스 지점, 리소나 은행 나리마스 지점, 도부 스토어 나리마스점, 마루에츠 나리마스 남쪽 출구점, 모스 버거 나리마스점, 메가 돈키호테 나리마스점 (2024년 3월 13일 개점), 사이타마 병원 등이 있다.

학교로는 이타바시구립 나리마스 초등학교, 이타바시구립 나리마스가오카 초등학교, 이타바시구립 아카즈카 제2 중학교, 네리마구립 아사히초 초등학교, 네리마구립 호케이 중학교, 일본 웰니스 스포츠 대학 도쿄 캠퍼스 등이 있다.

5.1. 학교 및 대학교

6. 버스 노선

세이부 버스, 도부 버스 웨스트, 국제흥업 버스가 운행하는 버스 노선이 지난다. 역 바로 위 국도 254호선 상의 나리마스 교차로 동쪽 상행선에는 "지하철 나리마스역"(세이부 버스), "나리마스역 앞"(국제흥업 버스) 정류장이, 나리마스 교차로 서쪽 상하차선에는 "나리마스초"(세이부 버스), "나리마스역 입구"(도부 버스 웨스트, 국제흥업 버스) 정류소가 있다. 이 정류소들은 거의 같은 위치에 설치되어 있다. 또한, 나리마스 교차로 남쪽에는 "나리마스 1초메" 정류소가 있다.

인접한 도조 선 나리마스역 북쪽 출구에서도 다수의 노선 버스가 발착한다 (나리마스역#북쪽 출구 참조).

; 국도 254호선 상행 차선・2번 출구 앞 (세이부 버스・도부 버스 웨스트)

* 이즈미33・이즈미34・이즈미36・증32・와06: 나리마스역 남구행
* 석02・증16: 나리마스역 남구 행 (석02는 세이부 버스・국제 흥업 버스 공동 운행, 증16은 국제 흥업 버스만)
* 석03: 나리마스역 경유 네리마키타마치 차고 행 (국제 흥업 버스)
* 길60・증72・련40・련42: 나리마스마치 행 (세이부 버스)

; 국도 254호선 하행 차선・1번 출구 앞 (세이부 버스・코쿠사이코교 버스)

* 기60: 야하라 3초메, 샤쿠지이 공원역 북구, 카미샤쿠지이역 경유 키치조지역행 (세이부 버스)
* 이시11: 야하라 3초메, 샤쿠지이 공원역 북구 경유 세이부 차고행 (세이부 버스)
* 증72: 시라코 접이장 (토치다 파출소)행 (세이부 버스)
* 렌40: 야하라 3초메 경유 미나미타나카 차고행 (세이부 버스)
* 렌42: 야하라 3초메 경유 네리마역 북구행 (세이부 버스)
* 이시02・이시03: 비쿠니바시 경유 샤쿠지이 공원역 북구행 (이시02는 세이부 버스・코쿠사이코교 버스 공동 운행, 이시03은 코쿠사이코교 버스만. 코쿠사이코교 버스의 이시02는 심야 버스 있음)
* 증16: 비쿠니바시행 (코쿠사이코교 버스)
* 증16-2: 비쿠니바시 경유 산겐지행 (코쿠사이코교 버스. 심야 버스만)
* 이즈미33・심야 버스: 미나미야마토, 나가쿠보 경유 오이즈미가쿠엔역 남구행 (세이부 버스)
* 이즈미34: 미나미야마토 경유 나가쿠보행 (세이부 버스)

; 국도 254호선 하행 차선・나리마스 스킵 마을 상점가 입구 앞 (도부 버스 웨스트)

* 증32: 사이타마 병원, 단지 니시구치 경유 미나미야마토행
* 증32: 단지 니시구치 경유 미나미야마토행 (평일만 심야 버스 있음)
* 증32: 사이타마 병원행
* 와06: 사이타마 병원, 세무대학 정문, 니시야마토 단지 경유 와코시역 남구행
* 와06: 세무대학 정문, 니시야마토 단지 경유 와코시역 남구행
* 와06: 세무대학 정문행

6.1. 정류장 목록

6.2. 운행 노선

세이부 버스, 도부 버스 웨스트, 국제흥업 버스가 운행하는 노선은 다음과 같다.

역 바로 위의 국도 254호선상, 나리마스 교차로 동쪽 상행선에 "지하철 나리마스역"(세이부 버스), "나리마스역 앞"(국제흥업 버스), 나리마스 교차로 서쪽 상하차선에 "나리마스초"(세이부 버스), "나리마스역 입구"(도부 버스 웨스트, 국제흥업 버스) 정류소가 거의 같은 위치에 설치되어 있다. 나리마스 교차로 남쪽에 "나리마스 1초메" 정류소가 있다.

인접한 도조 선 나리마스역 북쪽 출구에서도 다수의 노선 버스가 발착하고 있다.

* 렌47: 토시마엔 경유 네리마역 북구행(세이부 버스)
* 히카리31: 히카리가오카역행(세이부 버스)
* 렌코01: 히카리가오카역 경유 네리마 타카노다이역행(세이부 버스)
* 렌코02・심야 버스: 히카리가오카역, 네리마 타카노다이역 경유 미나미타나카 차고행(세이부 버스)
* 이시03: 네리마 키타마치 차고행(코쿠사이코교 버스)

국도 254호선 하행 차선・1번 출구 앞에서는 세이부 버스와 코쿠사이코교 버스가 운행된다.

* 기60: 야하라 3초메, 샤쿠지이 공원역 북구, 카미샤쿠지이역 경유 키치조지역행 (세이부 버스)
* 이시11: 야하라 3초메, 샤쿠지이 공원역 북구 경유 세이부 차고행 (세이부 버스)
* 증72: 시라코 접이장 (토치다 파출소)행 (세이부 버스)
* 렌40: 야하라 3초메 경유 미나미타나카 차고행 (세이부 버스)
* 렌42: 야하라 3초메 경유 네리마역 북구행 (세이부 버스)
* 이시02・이시03: 비쿠니바시 경유 샤쿠지이 공원역 북구행 (이시02는 세이부 버스・코쿠사이코교 버스 공동 운행, 이시03은 코쿠사이코교 버스만. 코쿠사이코교 버스의 이시02는 심야 버스 있음)
* 증16: 비쿠니바시행 (코쿠사이코교 버스)
* 증16-2: 비쿠니바시 경유 산겐지행 (코쿠사이코교 버스. 심야 버스만)
* 이즈미33・심야 버스: 미나미야마토, 나가쿠보 경유 오이즈미가쿠엔역 남구행 (세이부 버스)
* 이즈미34: 미나미야마토 경유 나가쿠보행 (세이부 버스)

국도 254호선 하행 차선・나리마스 스킵 마을 상점가 입구 앞에서는 도부 버스 웨스트가 운행된다.

* 증32: 사이타마 병원, 단지 니시구치 경유 미나미야마토행
* 증32: 단지 니시구치 경유 미나미야마토행 (평일만 심야 버스 있음)
* 증32: 사이타마 병원행
* 와06: 사이타마 병원, 세무대학 정문, 니시야마토 단지 경유 와코시역 남구행
* 와06: 세무대학 정문, 니시야마토 단지 경유 와코시역 남구행
* 와06: 세무대학 정문행

국도 254호선 상행 차선・2번 출구 앞에서는 세이부 버스와 도부 버스 웨스트가 운행된다.

* 이즈미33・이즈미34・이즈미36・증32・와06: 나리마스역 남구행
* 석02・증16: 나리마스역 남구 행 (석02는 세이부 버스・국제 흥업 버스 공동 운행, 증16은 국제 흥업 버스만)
* 석03: 나리마스역 경유 네리마키타마치 차고 행 (국제 흥업 버스)
* 길60・증72・련40・련42: 나리마스마치 행 (세이부 버스)

7. 인접역

와코시 (Y01 F01) - 지카테쓰나리마스 (Y02 F02) - 지하철 아카쓰카 (Y03 F03)

유라쿠초선

유라쿠초선 각역 정차,

후쿠토신선

후쿠토신선 통근 급행・ 각역 정차 열차가 운행한다. 후쿠토신선 급행 열차는 통과한다.