칭다오 자오둥 국제공항

1. 개요

칭다오 자오둥 국제공항은 중화인민공화국 산둥성 칭다오시에 위치한 공항이다. 2018년까지 연간 2,453만 명의 여객을 처리하던 칭다오 류팅 국제공항의 수요 증가로 인해, 2013년 신공항 건설이 결정되어 2021년 8월 12일에 개항했다. 2개의 4F급 활주로와 1개의 터미널을 갖추고 있으며, 2025년까지 여객 3,500만 명, 2045년까지 5,500만 명 처리를 목표로 시설을 확장할 예정이다. 현재 대한민국, 일본 등 여러 국가로의 국제선과 중국 국내선, 화물 노선이 운항 중이며, 칭다오 시내와는 고속도로, 지하철, 고속철도로 연결된다.

2. 역사

칭다오 류팅 국제공항이 1944년에 건설되어 운영되었으나, 2018년 기준 연간 2,453만 명이 이용하고 182,642회의 이착륙이 이루어질 정도로 민간 항공 수요가 폭발적으로 증가하여 확장이 시급했다.

이에 따라 2013년 9월, 자오저우시에 신공항을 건설하기로 결정하였다. 2015년에 착공하여 당초 2019년 6월 개항을 목표로 하였으나, 공사가 지연되면서 개항이 연기되었다. 2019년 하반기에 개항할 예정이었고, 같은 해 9월 개항이 확정되는 듯했으나 다시 연기되어 결국 2021년 8월 12일에 개항하게 되었다.

칭다오 자오둥 국제공항의 기공식은 2015년 6월에 거행되었다. 터미널 건물에 첫 번째 강철 골조를 올리는 행사는 1년 뒤인 2016년 6월에 진행되었다. 본격적인 건설은 2017년 4월에 시작되었고, 2018년 10월부터는 시험 운영 단계에 돌입했다. 2019년 9월에는 대규모 장식 및 장비 설치 작업이 시작되었으며, 2020년 6월에는 터미널 건물 건설과 민간 항공 전문 프로젝트가 완공 승인을 획득했다.

2021년 1월에는 두 대의 항공기가 성공적으로 시험 비행을 완료했다. 코로나19 범유행이라는 특수한 상황 속에서, 칭다오 자오둥 국제공항은 2021년 8월 12일에 공식 개항하여 운영을 시작했다.

2.1. 건설 배경

칭다오시에는 1944년에 건설된 칭다오 류팅 국제공항이 있었으나, 2018년에는 연간 2,453만 명이 이용하고 182,642회의 이착륙이 있을 정도로 민간 항공 수요가 급증하여 확장이 필요했다.

2013년 9월, 자오저우시에 신공항 건설이 결정되었다. 2015년에 착공하여 2019년 6월 개항 예정이었으나, 공사 지연으로 개항이 연기되었다. 2019년 9월에 개항이 결정되었으나 다시 연기되어 2021년 8월 12일에 개항하게 되었다. 칭다오 자오둥 국제공항의 기공식은 2015년 6월에 거행되었다.

2.2. 건설 과정

칭다오 자오둥 국제공항의 기공식은 2015년 6월에 거행되었다. 1년 후인 2016년 6월에는 터미널 건물에 첫 번째 강철 구를 올리는 행사가 있었다. 2017년 4월에 건설 단계가 시작되었고, 2018년 10월에는 테스트 단계가 시작되었다. 2019년 9월, 대규모 장식 및 장비 설치가 시작되었다. 2020년 6월, 터미널 건물 건설 및 민간 항공 전문 프로젝트가 완공 승인을 받았다.

2021년 1월, 두 대의 항공기가 성공적인 시험 비행을 마쳤다. 칭다오 자오둥 국제공항은 코로나19 범유행 속에서 2021년 8월 12일에 공식적으로 대중에게 개항했다.

1944년에 건설된 칭다오 류팅 국제공항이 있었으나, 2018년에는 연간 2,453만 명이 이용하고 182,642회의 이착륙이 있을정도로。 급증하는 민간 항공 수요에 따라 확장이 요구되었다.

2013년 9월, 자오저우시에 신공항 건설이 결정되었으며。 2015년에 착공하여, 2019년 6월 개항 예정이었으나。 공사 지연으로 개항이 연기되어 2019년 하반기에 개항 예정이었다。 2019년 9월에 개항이 결정되었으나 다시 연기되어 2021년 8월 12일에 개항하게 되었다。

3. 시설

공항에는 2개의 4F급 활주로가 있으며, 두 활주로 모두 길이가 3600m이다. 이 활주로는 에어버스 A380과 같은 초대형 항공기를 처리할 수 있다. 단일 478,000m² 규모의 터미널 건물이 있다. 터미널은 불가사리 모양으로 설계되었으며, 5개의 에어사이드 컨코스가 뻗어 있다. 터미널 지붕은 두께 0.5mm의 스테인리스 스틸로 만들어졌으며, 223,000m² 면적을 덮고 있다.
여객 터미널은 건축 면적 45만 제곱미터로, 애트킨스/Atkins (company)^영어 등이 설계했다. 이 터미널 형태는 환승객의 이동 거리가 최장 650미터로 짧다는 장점이 있다.

1기 공사에서는 2개의 장거리 운항용 활주로와 1개의 터미널, 184개의 주기장에서 개항했다. 2025년까지 여객 수 3,500만 명, 화물 처리량 50만 톤을 처리할 계획이다.

2기 공사에서는 2045년까지 2개의 단거리용 활주로와 2개의 터미널을 신설하여 여객 수 5,500만 명, 화물 처리량 100만 톤까지 처리하는 것을 목표로 한다.

3.1. 터미널

칭다오 자오둥 국제공항의 터미널은 별 모양으로 설계되었으며, 5개의 에어사이드 컨코스가 뻗어 있다. 터미널 지붕은 두께 0.5mm의 스테인리스 스틸로 만들어졌으며, 223,000m² 면적을 덮고 있다. 이 터미널 형태는 환승객의 이동 거리가 최장 650미터로 짧다는 장점이 있다.

3.2. 확장 계획

칭다오 자오둥 국제공항은 2단계 확장 계획을 통해 여객 및 화물 처리 능력을 대폭 향상시킬 예정이다.

1단계 확장 계획은 2025년 완료를 목표로 연간 여객 수 3,500만 명, 화물 처리량 50만 톤을 처리할 수 있도록 시설을 확충하는 것이다. 현재 2개의 장거리 운항용 활주로와 1개의 터미널, 184개의 주기장을 운영하고 있다.

2단계 확장 계획은 2045년까지 완료될 예정이며, 2개의 단거리용 활주로와 2개의 터미널을 추가로 건설하여 연간 여객 수 5,500만 명, 화물 처리량 100만 톤을 처리할 수 있도록 시설을 확충할 계획이다.

4. 운항 노선

4.1. 국제선

대한민국, 일본, 독일, 싱가포르 등 여러 국가로 향하는 항공편이 운항 중이다. 특히 대한민국으로 향하는 항공편은 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 에어부산, 티웨이항공 등 다수의 항공사가 운항하고 있다. 코로나19 범유행으로 인해 일부 항공편이 운항 중단되기도 했다.

4.1.1. 대한민국 노선

4.2. 국내선

4.3. 화물 노선

ANA 카고는 나하로 화물 노선을 운영한다. 에어인천은 서울(인천)으로 화물을 운송한다. 중국남방 카고는 로스앤젤레스, 토론토–피어슨, 밴쿠버로 화물기를 운항한다. ASL 항공 벨기에는 아스타나와 리에주로, 유러피안 카고는 본머스로, SF 항공은 리에주로 화물 노선을 운영한다.

5. 교통

S62 고속도로(칭다오 자오둥 공항 고속도로/青岛胶东机场高速公路^중국어)를 통해 칭다오 시내와 연결되며, 이 고속도로는 G20 고속도로 및 G22 고속도로와 연결된다. 5층 규모의 주차 빌딩이 있다.

칭다오 지하철 8호선이 칭다오 자오둥 국제공항과 칭다오 북역을 연결하며, 역은 공항 지하에 있다. 칭다오 북역까지 37분 소요되며, 1호선 또는 3호선으로 환승하여 시내로 이동할 수 있다.

아침과 저녁의 정규 운행 시간 외에는 칭다오 북역에서 공항까지 직통 공항 급행 열차가 운행된다.

칭다오 자오둥 국제공항역은 지난-칭다오 고속철도에 있으며, 중국철도에서 운영하며, 웨이팡, 옌타이, 르자오와 같은 주변 도시와 연결된다. 이 역은 공항 지하에 있다.

웨이팡과 르자오에서 출발하는 승객을 위해, 시내 터미널은 칭다오 공항에 도착하기 전에 시내 사전 체크인 서비스를 제공하며, 이는 웨이팡 북역과 르자오 서역에 있다.

5.1. 도로

칭다오 자오둥 국제공항은 S62 고속도로(칭다오 자오둥 공항 고속도로/青岛胶东机场高速公路^중국어)를 통해 칭다오 시내와 연결되며, 이 고속도로는 G20 고속도로 및 G22 고속도로와 연결된다. 5층 규모의 주차 빌딩이 있다.

5.2. 대중교통

## 대중교통

### 지하철

칭다오 지하철 8호선이 칭다오 자오둥 국제공항과 칭다오 북역을 연결하며, 역은 공항 지하에 있다. 칭다오 북역까지 37분 소요되며, 1호선 또는 3호선으로 환승하여 시내로 이동할 수 있다.

아침과 저녁의 정규 운행 시간 외에는 칭다오 북역에서 공항까지 직통 공항 급행 열차가 운행된다.

### 철도

칭다오 자오둥 국제공항역은 지난-칭다오 고속철도에 있으며, 중국철도에서 운영하며, 웨이팡, 옌타이, 르자오와 같은 주변 도시와 연결된다. 이 역은 공항 지하에 있다.

웨이팡과 르자오에서 출발하는 승객을 위해, 시내 터미널은 칭다오 공항에 도착하기 전에 시내 사전 체크인 서비스를 제공하며, 이는 웨이팡 북역과 르자오 서역에 있다.

5.2.1. 지하철

칭다오 지하철 8호선이 칭다오 자오둥 국제공항과 칭다오 북역을 연결하며, 역은 공항 지하에 위치해 있다. 칭다오 북역까지 37분 소요되며, 1호선 또는 3호선으로 환승하여 시내로 이동할 수 있다.

아침과 저녁의 정규 운행 시간 외에는 칭다오 북역에서 공항까지 직통 공항 급행 열차가 운행된다.

5.2.2. 철도

칭다오 자오둥 국제공항역은 지난-칭다오 고속철도에 위치해 있으며, 중국철도에서 운영하며, 웨이팡, 옌타이 및 르자오와 같은 주변 도시와 연결된다. 이 역은 공항 지하에 위치해 있다.

웨이팡과 르자오에서 출발하는 승객을 위해, 시내 터미널은 칭다오 공항에 도착하기 전에 시내 사전 체크인 서비스를 제공하며, 이는 웨이팡 북역과 르자오 서역에 위치해 있다.