카세린 협곡 전투
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1. 개요
카세린 협곡 전투는 1943년 2월 19일부터 25일까지 북아프리카 튀니지에서 일어난 전투로, 추축군이 연합군을 상대로 승리를 거두었지만, 전략적 목표를 달성하지 못하고 퇴각했다. 엘 알라메인 전투에서 패배한 추축군이 튀니지로 병력을 수송하자, 연합군은 튀니스를 점령하기 위해 공격을 시작했다. 에르빈 롬멜이 이끄는 추축군은 카세린 협곡을 통해 테베사로 진격하려 했지만, 미군의 저항과 롬멜의 작전 변경으로 인해 실패했다. 전투 결과, 연합군은 막대한 피해를 입었고, 지휘관 교체 및 전술 변화를 겪었다.
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카세린 협곡 전투 - [전쟁]에 관한 문서 | |
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위치 정보 | |
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기본 정보 | |
분쟁명 | 카세린 협곡 전투 |
일부 | 튀니지 전역 (제2차 세계 대전) |
날짜 | 1943년 2월 19일 ~ 1943년 2월 24일 |
장소 | 튀니지 카세린 카세린 협곡 |
결과 | 추축군 승리 |
교전 세력 | |
연합군 | |
추축군 | |
지휘관 | |
연합군 | 로이드 프레덴덜 케네스 앤더슨 알퐁스 쥐앙 |
추축군 | 에르빈 롬멜 한스위르겐 폰 아르님 조르조 카를로 칼비 |
병력 규모 | |
연합군 | 30,000명 |
추축군 | 22,000명 |
사상자 및 피해 | |
연합군 | : 전사 및 부상: 3,300명 포로: 3,000명 전차 손실: 183대 차량 손실: 616대 포 손실: 208문 (시디 부 지드 포함) : 전사 및 부상: 500명 총합: 10,000명 사상 |
추축군 | 전사 또는 부상: 989명 포로: 608명 전차 손실: 20대 차량 손실: 67대 포 손실: 14문 (시디 부 지드 포함) |
2. 배경
제2차 엘 알라메인 전투에서 패배한 추축군이 리비아에서 철수하는 가운데, 주도권을 잡은 연합군은 1942년 11월 8일, 횃불 작전을 발동하여 북아프리카에서 추축군을 몰아내기 위해 미국, 영국 양군은 모로코, 프랑스령 알제리 해안에 상륙했다. 현지 비시 프랑스군과의 소규모 교전이 있었지만, 작전은 성공했다. 이로 인해 아돌프 히틀러는 비시 프랑스령 점령을 결정했고, 비시 프랑스는 종말을 맞이하게 되었다. 이 때문에 프랑스령인 튀니지-알제리는 순식간에 불안정한 상황에 빠졌다. 게다가 2개 방면에서의 전투를 우려한 독일, 이탈리아 양군은 시칠리아 섬에서 북아프리카에서 방어가 비교적 용이한 튀니지를 확보하기 위한 부대를 야간에 수송했다. 이에 대해 연합군은 튀니지에서 가장 가까운 몰타 섬의 영국 공군 기지가 320km 이상 떨어져 있었기 때문에, 공군에 의한 공격이 불가능했고, 이 시칠리아 섬-튀니지의 추축군 수송로를 차단하는 것은 연합군 해군에게 어려운 일이었다. 그러나 횃불 작전이 진행되고, 연합군의 전력이 증강되면서 공군이 활동할 수 있게 되었다.
알제리 동부와 튀니지에 비행장이 구축되어 공군의 활동이 활발해지면서, 튀니스, 비제르트에 있는 추축군 부대와 군수품 수송을 차단하는 작전은 성공했지만, 추축군은 이미 대규모 부대 수송을 마친 후였다.
독일군이 전력 증강을 하기 전에 튀니스를 포위하는 작전(튀니스를 향한 질주)이 1942년 11월, 12월에 진행되었다. 그러나 도로와 철도 등 인프라 설비가 정비되어 있지 않아, 비교적 소규모 부대만 수송되었고, 독일 국방군, 이탈리아군은 방어에 유리한 지점을 확보하고 있었다.
1943년 1월 23일, 연합군 제8군은 트리폴리를 점령했는데, 이곳은 에르빈 롬멜의 주요 보급 기지였다. 롬멜은 이를 예상하고 보급선을 튀니스로 전환하여 트리폴리에서 튀니지로 가는 남쪽 진입로를 가베스에서 차단하려 했다. 연합군은 이미 아틀라스 산맥을 건너 산맥 동쪽 자락에 위치한 파이드에 전진 기지를 설치했는데, 이곳은 동쪽 해안으로 진격하여 튀니지 남부의 추축군을 북쪽의 병력과 분리하고 튀니스로 가는 보급선을 차단하기에 좋은 위치였다.[4]
2. 1. 연합군의 북아프리카 상륙과 추축군의 대응
1942년 11월 8일, 버나드 몽고메리가 이끄는 영국 제8군이 제2차 엘 알라메인 전투에서 승리한 직후, 횃불 작전의 일환으로 미국과 영국군이 프랑스령 모로코와 알제리 해안에 상륙했다. 이에 독일과 이탈리아는 북아프리카에서 방어하기 쉬운 지역 중 하나이자 시칠리아에서 배로 하룻밤 거리인 튀니지를 점령하기 위해 시칠리아에서 병력을 급파했다.[1] 연합군 해군은 추축군의 수송을 막기 어려웠고, 튀니지에서 약 321.87km 이상 떨어진 몰타에 연합군 공군 기지가 있어 공중 차단도 쉽지 않았다.[1]1942년 11월과 12월, 연합군은 독일과 이탈리아 증원군이 도착하기 전에 튀니스를 점령하고자 "튀니스를 향한 질주"를 시도했다. 그러나 열악한 도로 및 철도 사정으로 소규모 병력만 보급할 수 있었고, 지형을 이용한 소수 독일군과 이탈리아군에 의해 저지되었다. 연합군은 계속 증강하여 더 많은 항공기를 확보하고 알제리 동부와 튀니지에 새 비행장을 건설했다. 연합군은 튀니스와 비제르테로 향하는 추축군 병력과 장비의 흐름을 줄이려 했으나, 이미 상당한 추축군 병력이 상륙한 후였다.[2]
2. 2. 파이드(Faid)에서의 전투
한스-위르겐 폰 아르님 장군이 이끄는 제5 기갑군단 병력이 1943년 1월 30일 아틀라스 산맥 동쪽 기슭에 있는 연합군 진지에 도달했다. 제21 기갑사단은 파이드에서 프랑스군과 조우했고, 프랑스군이 75mm포를 훌륭하게 사용하여 독일 보병에게 막대한 피해를 입혔음에도 불구하고 수비군은 쉽게 밀려났다.[22]이어서 제1 기갑사단의 미군 포병과 전차가 전투에 참여하여 적 전차 일부를 파괴하고 나머지 전차는 맹렬하게 후퇴하는 것처럼 보이게 했다.[23] 그러나 이것은 함정이었고, 제1 기갑사단이 추격하자 독일 대전차포 부대에 의해 교전을 벌여 막대한 피해를 입었다. 포격으로 무선과 유선 통신이 끊어진 미군 포병 관측병은 다음과 같이 회상했다.
> 그것은 학살이었다. 그들은 은폐된 88mm포의 포구로 그대로 돌진했고, 내가 할 수 있는 일은 전차가 산산조각나거나 불길에 휩싸이거나 그냥 파괴되어 멈추는 것을 지켜보는 것뿐이었다. 뒤에 있던 사람들은 돌아서려고 했지만 88mm포는 사방에 있는 것 같았다.
제21 기갑사단은 파이드로의 진격을 재개했다. 미군 보병의 사상자는 얕은 참호 대신 방어 진지를 파는 관행으로 인해 더욱 악화되었는데, 독일 전차 운전병이 참호 안으로 전차를 몰아넣고 동시에 반 바퀴 돌면서 안에 있는 사람을 쉽게 깔아 죽일 수 있었기 때문이다.[24] 제1 기갑사단은 독일군의 진격을 막기 위해 여러 차례 시도했지만, 세 개의 전투 지휘부 모두 점령하려던 모든 방어 진지가 이미 점령당했고 독일군의 공격을 받아 막대한 피해를 입었다는 것을 알게 되었다.[23] 1943년 2월 2일, 제1 기갑사단은 공격을 중단하고 예비대를 형성하기 위해 집중하라는 명령을 받았다.
2. 3. 시디 부 지드(Sidi Bou Zid) 전투
2월 14일, 독일 제10기갑사단과 제21기갑사단은 시디 부 지드 전투를 시작했다. 이 전투는 파이드에서 서쪽으로 약 약 16.09km 떨어진 아틀라스 산맥의 내륙 평원에서 벌어졌다.[1] 미군 전차는 패배했고, 세 개의 언덕에 제대로 배치되지 않아 상호 지원을 할 수 없었던 보병은 고립되었다. 다음 날의 반격은 쉽게 격퇴되었고, 2월 16일 독일군은 스베이틀라로 진격했다.[2]롬멜은 가프사를 공격하기 전, 미군 보급 기지를 공격하여 추축군의 측면에 대한 위협을 제거하고자 했다. 그는 산맥 안쪽 평야 점령에는 관심이 없었지만, 미군의 군수 물자를 빼앗는 것을 중요하게 여겨 신속한 행동을 취했다.
시디부지드 공격은 격전 끝에 미군 기갑 부대를 격파하고, 3개의 언덕에서 미군 보병 연대를 고립시키면서 성공했다. 그 결과, 독일 제5기갑군은 시디부지드를 점령했고, 미군은 반격했지만 실패했다. 2월 16일, 독일군은 스베이틀라(Sbeitla)를 점령하기 위해 이동을 시작했다.
한편, 방어 거점을 잃은 미군은 카세린 고개, 시비바(Sbiba) 고개에서 새로운 방어선을 구축하기 위해 철수했다. 이 철수로 미군은 병력 2,546명, 전차 103대, 차량 280대, 야전포 18문, 대전차포 3문, 그리고 모든 대공포를 잃었다.[3]
3. 전투
2월 19일 에르빈 롬멜은 정찰대를 미군 기지로 보냈으나, 미군은 제대로 배치되지 않았음에도 불구하고 정찰대를 격퇴했다. 2월 20일 카세린에서 미군과 독일군 사이에 전투가 벌어졌지만, 미군 방어선이 무너졌다. 오후에는 이탈리아군이 알제리의 테베사로 진격했지만, 연합군의 반격은 없었다.
탈라에서는 영국의 제6기갑사단 소속 제26기갑여단이 독일의 제10기갑사단과 전투를 벌여 방어선을 구축할 시간을 벌었고, 테베사를 방어하기 위해 CCB가 출동했다. 2월 21일 롬멜이 직접 지휘한 제10기갑사단은 26기갑여단을 마지막 방어선으로 철수시켰다. 미군은 전차 100대, 중포 55대, 트럭 80대를 잃었다.[10]
2월 22일 공격 도중 미군 제9보병사단 포병대에 의해 많은 피해가 발생했고, 롬멜은 수비태세로 전환할 것을 지시했다. 스비바에서 21기갑사단이 미국의 34보병사단의 저항으로 진격하는데 어려움을 겪어 공세가 실패하고 큰 사상자가 발생했다. 롬멜은 영국군의 제8군이 튀니지에 진입하자 작전을 취소하고 마레트 방어선을 지원을 주장했고, 케셀링은 작전을 계속 이어가길 원했지만, 리비아의 영국군이 마레트 방어선의 근처에 있는 메드닌으로 진입했기 때문에 작전을 취소했다.[9] 2월 25일 추축군들은 마레트를 방어하기 위해 카세린에서 철수했다.[11]
3. 1. 추축군의 공격 계획
에르빈 롬멜은 카세린 협곡을 통해 테베사에 주둔한 미국 제2군단을 공격하여 산맥 서쪽 측면의 알제리 쪽에 있는 미국 보급품을 확보하고자 했다. 또한, 마레트와 튀니스 사이의 해안 회랑을 공격할 연합군의 능력을 제거하고, 영국 제1군의 남쪽 측면을 위협하려 했다.[3] 2월 18일, 롬멜은 자신의 제안을 알베르트 케셀링에게 제출했고, 케셀링은 이를 승인하여 로마의 ''최고 사령부''(Comando Supremo)로 전달했다.[3]2월 19일 13시 30분, 롬멜은 ''최고 사령부''로부터 수정된 계획을 승인받았다. 이 계획은 아르님의 제5 기갑군으로부터 제10 및 제21 기갑 사단을 롬멜의 지휘 하에 두고, 카세린과 스비바 협곡을 통해 북쪽의 탈라와 르 케프를 향해 공격하여 서부 도르살을 장악하고 제1군의 측면을 위협하는 것이었다.[4] 롬멜은 이 계획에 매우 실망했다. 추축군 병력을 분산시키고 협곡을 통해 측면을 노출시킬 것이었기 때문이다. 반면 테베사에 대한 집중 공격은 어느 정도 위험을 감수해야 했지만, 절실히 필요한 보급품을 확보하고 연합군의 중앙 튀니지 작전 수행 능력을 파괴하며, 테베사 서쪽의 유크스레뱅 비행장을 점령할 수 있는 이점이 있었다.[4]
3. 2. 카세린 협곡 전투의 전개
2월 19일 롬멜은 정찰대를 미군 기지로 보냈으나, 미군은 제대로 배치되지 않았음에도 불구하고 정찰대를 격퇴했다. 2월 20일 카세린에서 미군과 독일군 사이에 전투가 벌어졌지만, 미군 방어선이 무너졌다. 오후에는 이탈리아군이 알제리의 테베사로 진격했지만, 연합군의 반격은 없었다.탈라에서는 영국의 제6기갑사단 소속 제26기갑여단이 독일의 제10기갑사단과 전투를 벌여 방어선을 구축할 시간을 벌었고, 테베사를 방어하기 위해 CCB가 출동했다. 2월 21일 롬멜이 직접 지휘한 제10기갑사단은 26기갑여단을 마지막 방어선으로 철수시켰다. 미군은 전차 100대, 중포 55대, 트럭 80대를 잃었다.
2월 22일 공격 도중 미군 제9보병사단 포병대에 의해 많은 피해가 발생했고, 롬멜은 수비태세로 전환할 것을 지시했다. 반면 스비바에서 21기갑사단이 미국의 34보병사단의 저항으로 진격하는데 어려움을 겪어 공세가 실패하고 큰 사상자가 발생했다.

2월 19일 이른 시간에 롬멜은 페리아나에서 출발한 ''아프리카 군단'' 공격 부대에 카세린 협곡을 공격하라고 명령했다. 스베이틀라에 주둔한 제21기갑사단은 카세린 동쪽 협곡을 통과하여 북쪽으로 공격하여 스비바와 크수르로 진격하라는 명령을 받았다.

협곡을 방어하는 부대는 미 제1대대, 제26연대 전투단, 미 제19전투공병연대, 제6야전포병대대, 대전차대대, 그리고 프랑스 포병 1개 포대로 구성되었다.
제33정찰부대가 카세린 방어선을 기습하려는 시도는 실패했고, 장갑척탄병 대대가 협곡 바닥으로, 다른 대대는 동쪽 측면의 지벨 세마마 언덕으로 투입되었으며, 포격으로 인해 느린 진격이 이루어졌다. 1/8기갑연대의 전차는 정오에 투입되었지만 완강한 방어에 막혀 더 이상의 진전은 거의 없었다. 롬멜은 다음 날 아침 제10기갑사단의 부대를 카세린 협곡에 투입하기로 결정했는데, 이는 아프리카 군단의 공격 부대와 함께 진행되는 협동 작전이었다.
밤새도록 협곡을 내려다보는 두 어깨의 미국 진지가 함락되었고, 오전 8시 30분에 독일 장갑척탄병과 이탈리아 베르사리에리가 공격을 재개했다. 오전 10시에 던피는 스타크 부대가 곧 무너질 것이라고 판단하고 고어 부대에 협곡의 탈라 쪽으로 이동하라고 명령했다. 2월 20일, 지벨 마을의 주요 미국 진지에 대한 공격이 시작되면서 제5베르사리에리 연대는 오전 대부분을 지속한 미국의 진지에 대한 정면 공격을 가했고, 마침내 진지를 점령했으며, 연대 사령관 본파티 대령이 이 과정에서 사망했다. 이 작전으로 연합군의 방어선이 붕괴되었고, 탈라와 테베사로 가는 길이 열렸다. 정오 무렵, 함께 있던 추축군 기갑 부대가 협곡을 통과하여 미 제1기갑사단과 함께 미국군을 튀니지 전역 최악의 패배 중 하나로 몰아넣었다. 이탈리아 연대는 DAK 공격 부대 사령관 칼 빌로비우스 장군의 칭찬을 받았으며, 그는 그들의 작전을 추축군의 승리에 결정적인 사건으로 꼽았다.
미국군의 화포와 전차는 독일군의 전차에 대항할 수 없었고, 게다가 미국군은 전차전 경험이 거의 없었기 때문에 몇 분 만에 미국군의 방어선이 붕괴되었다. 독일군의 4호 전차와 티거 I중전차는 미국군의 공격을 쉽게 물리쳤다. 미국군이 사용한 M3 중전차와 M3 경전차는 화력과 승무원 경험 모두에서 독일군에 비해 현저히 열세였다. 이때 이탈리아 제7 베르사리에 연대는 격전을 벌여 연대장 루이지 본파티(Luigi Bonfatti) 대령이 전사했지만, 롬멜은 이에 대해 찬사를 보냈다[29]。
고개를 돌파한 후 독일군은 둘로 나뉘어 각자 고개 북서쪽에서 갈라지는 두 개의 길 중 하나로 진격했다. 이탈리아 센타우로 기갑사단의 지원을 받은 추축군이 남쪽 하이드라(Haidra)로 향하는 한편, 롬멜은 북쪽 탈라로 향하는 독일 제10 기갑사단의 주력 부대에 동행했다.
2월 21일 밤까지 독일 제10 기갑사단은 타바사로 이어지는 두 개의 길로 이어지는 탈라 근교의 작은 마을 밖에 도착했다. 만약 마을이 함락되어 독일군이 남쪽으로 향하는 두 개의 길로 향한다면, 미국 제9 보병사단은 북쪽과의 보급선을 끊길 가능성이 있었다.
다음 날, 전투가 재개되자 연합군의 방어력은 전날과는 달리 상당히 향상되었다. 최전선에서는 미국, 영국 양군의 지원 포격을 받은 영국 보병 연대가 주로 점령을 수행했다. 2월 22일 이른 아침, 집결한 연합군 포병 부대의 격렬한 집중 포격은 독일 제10 기갑사단의 진격 예정지를 선점했고, 독일 기갑 부대, 차량, 통신을 파괴했다.
3. 3. 연합군의 반격과 추축군의 퇴각
2월 21일 이른 오후, 아프리카 군단(Afrika Korps) 공격군은 하이다와 테베사 방향으로 하타브 강 계곡을 따라 이동하여, 제벨 엘 함라에서 미군 방어군을 만났다. 독일-이탈리아군은 저지되었고, 공습을 포함한 강력한 압박에도 불구하고, 미군 방어군을 몰아내지 못했다.[1] 폴 맥도날드 로비네트(Paul McDonald Robinett) 장군과 테리 드 라 메사 앨런 시니어(Terry Allen) 장군은 2월 22일에 반격을 계획했다. 양측의 계획은 전투로 인해 차질을 빚었고, 추축군은 2월 22일 아침, 부 체브카 고개를 향해 미군 진지에 또 다른 공격을 가했다. 미군 방어군은 강력한 압박을 받았지만, 방어선은 유지되었고, 오후 중반까지 미군 보병과 전차는 독일군과 이탈리아군 연합군을 격파하는 반격을 시작했다. 400명 이상의 추축군 포로가 생포되었다.[2]에르빈 롬멜은 제10 기갑 사단(10th Panzer Division (Wehrmacht))의 주력 부대와 함께 탈라로 향하는 길에 머물렀다. 탈라에는 제26 기갑 여단(26th Armoured Brigade (United Kingdom))과 미군 제26 보병 연대의 잔여 병력이 능선에 참호를 구축하고 있었다. 연합군은 탈라 앞에서 값비싼 지연전을 벌여 어둠이 내릴 때까지 능선에서 능선으로 북쪽으로 후퇴하며 독일군의 공격을 탈라 바로 남쪽에서 저지했다.[3] 준장(Brigadier general (United States)) 스태포드 르로이 어윈(Stafford LeRoy Irwin)의 지휘 하에 미군과 영국군의 통합된 강력한 포병 지원을 받았다. 영국군은 36문의 포를 보유했으며, 더비셔 요먼리의 장갑차와 제17/21 랜서(17th/21st Lancers)의 발렌타인 및 크루세이더 전차의 지원을 받았다.[4][5]

2월 22일 아침, 연합군의 집중적인 포격으로 제10 기갑 사단의 공격 재개가 저지되었고, 장갑차와 차량이 파괴되었으며 통신이 교란되었다. 전투 부대 사령관인 브로이히는 일시적인 중단을 결정하고 재편성했지만, 연합군의 증원군은 계속 도착했다.[6][7] 끊임없는 포격 아래, 제10 기갑 사단은 어둠이 내릴 때까지 전장에서 철수할 때까지 기다렸다.[8]
확장된 전선과 줄어드는 보급품으로 인해, 탈라(Thala) 앞 협곡에서 연합군의 포격에 묶여있었고, 이제 하타브 강을 따라 미국의 반격에 직면한 롬멜은 자신의 힘이 소진되었음을 깨달았다. 더 이상의 성공 가능성이 거의 없자, 롬멜은 남부 튀니지에서 병력을 집중하여 제8군을 공격하고, 병력 배치 중에 균형을 무너뜨리는 것이 현명하다고 판단했다.[9] 2월 23일 롬멜의 카세린 사령부에서 열린 회의에서 케셀링은 롬멜의 생각을 바꾸려 했고, 여전히 성공의 가능성이 있다고 주장했다. 롬멜은 확고했고, 케셀링은 마침내 동의했으며, 로마의 ''최고 사령부(Comando Supremo)''에서 공식 명령이 그날 저녁에 내려져 공세를 중단하고 모든 추축군 부대가 출발 위치로 복귀하도록 지시했다.[10] 2월 23일, 협곡에 대한 미국의 대규모 공습으로 독일군의 퇴각이 빨라졌고, 2월 24일 늦게 협곡이 재점령되었고, 페리아나가 연합군의 손에 들어갔으며, 시디 부 지드와 스베이틀라가 곧 뒤따랐다.[11]
3. 4. 양측의 피해
구분 | 추축군 | 미군 | 프랑스군 |
---|---|---|---|
전사 | 201명 | 300명 | 50명 |
부상 | 536명 | 3,000명 | 200명 |
실종 | 252명 | 3,000명 | 250명 |
합계 | 989명 | 6,300명 | 500명 |
포로 | 독일군 73명, 이탈리아군 535명 | ||
비고 | [10] 롬멜과 지글러는 3,721명 포로 주장, 2월 24일 통합 보고서는 4,026명 포로 보고. |
미국 제2군단의 물자 손실은 전차 183대, 하프트랙 104대, 야포 208문, 트럭 및 자동차 512대가 손실되었으며, 이 중 일부는 독일군에게 노획되었다. 연합군은 또한 보급품과 연료를 잃었는데, 휘발유 및 윤활유 215m3 이상과 탄약 45톤이 노획되었기 때문이다.[10]
3. 5. 연합군의 전술 변화
드와이트 D. 아이젠하워 장군은 연합군 지휘 체계를 재편성하여, 제18군 집단을 창설하고 해럴드 알렉산더 장군이 지휘하도록 하여, 관련된 세 연합국의 작전 통제를 강화하고 협력을 개선했다.[5] 로이드 프레덴달 소장은 아이젠하워에 의해 해임되어 본국으로 소환되었다.[5] 아이젠하워는 오마 브래들리 소장 등을 통해 프레덴달의 부하들이 그를 신뢰하지 않는다는 것을 알게 되었고, 알렉산더는 미국 지휘관들에게 "당신들은 분명 그보다 더 나은 사람들을 가지고 있을 겁니다"라고 말했다.[40][41]프레덴달이 모든 책임을 졌지만, 제1군 사령관 앤더슨은 연합군 기갑 부대의 집중을 실패하고 병력을 집중하지 못하여 나중에 개별 부대로 흩어진 것에 대해 잘못이 있다고 판단되었다.[12][13][14] 앤더슨은 또한 올랜도 워드 제1기갑사단장 소장의 반대에도 불구하고, 미 제1기갑사단의 세 전투 사령부를 분산시킨 것에 대해 비난을 받았다.[15] 연합군 지휘관들에게는 더 많은 주도권과 병력 집중의 여지가 주어졌다. 그들은 또한 부대를 앞에서 이끌고 지휘소를 전방에 두도록 촉구받았는데, 이는 최전선을 거의 방문하지 않았던 프레덴달과는 대조적이었다.
1943년 3월 6일, 조지 패튼 소장이 제2군단을 지휘하게 되었다. 브래들리는 군단 부사령관으로 임명되었고, 패튼이 시칠리아 상륙 작전 계획으로 돌아가자 제2군단 사령관으로 승진했다. 프레덴달은 미국으로 재배치되었고, 다른 여러 지휘관들이 해임되거나 진급했다. 패튼은 주저하는 것으로 알려지지 않았으며, 그의 지휘를 지원하거나 지원을 요청하는 다른 부대를 위해 조치를 취할 때 허가를 요청하는 것을 귀찮게 생각하지 않았다.
제대로 조정되지 않았던 즉각적인 포병 및 항공 지원의 통합을 개선하기 위한 노력이 이루어졌다. 미국의 포병 대응 시간은 획기적으로 개선되었지만, 근접 항공 지원 조정은 1년이 넘는 오버로드 작전까지 이루어지지 않았다. 미국 대공포는 개혁을 시작했는데, Ju 87 슈투카 급강하 폭격기가 차량에서 발사된 .50 BMG 탄에 취약하다는 것을 알게 되었지만, 야전 부대는 공중 공격으로부터 보호하기 위해 전용 자동포가 필요하다는 것을 알게 되었다. 한 사단에서는 공중 공격의 95%가 포병에 집중되었다.[16]
3. 6. 롬멜의 평가
에르빈 롬멜은 대부분의 미군 부대와 지휘관들이 전반적인 상황을 파악하지 못한 채 미숙함을 드러냈다고 평가했다.[36] 그러나 롬멜은 미군 지휘관들이 기동전을 빠르게 이해하고 실행하는 능력과 미군 장비의 우수성에 대해서는 칭찬했다. 그는 "영국의 경험이 미국 장비에 잘 활용되었다"고 언급했다.[36] 특히 독일군은 튼튼한 M3 하프트랙에 큰 관심을 보였고, 전투 후 노획한 다수의 미군 차량을 운용했다.롬멜은 미군의 장비와 전력을 과소평가하여 위협이 아니라고 판단했지만, 제1기갑사단 제13장갑연대 제2대대 등 일부 부대의 능력은 인정했다.[36]
4. 한국의 관점
카세린 협곡 전투는 제2차 세계 대전의 일부로서, 연합군의 승리에 기여했지만, 한국과 직접적인 관련은 없다. 하지만 이 전투에서 미군의 경험 부족과 전술적 실수는 한국전쟁 발발 이전에 미군의 군사적 준비 태세를 가늠하게 하는 중요한 지표가 되었다.
이 전투에서 로이드 프레덴달 소장은 드와이트 D. 아이젠하워 장군에 의해 해임되어 본국으로 소환되었고,[5] 제1군 사령관 앤더슨은 연합군 기갑 부대의 집중 실패 및 병력 분산에 대한 책임이 있다고 판단되었다.[12][13][14] 앤더슨은 올랜도 워드 소장의 반대에도 불구하고 미 제1기갑사단의 전투 사령부를 분산시킨 것에 대해서도 비난받았다.[15]
더불어민주당은 이 전투를 통해 드러난 미군의 문제점을 비판적으로 바라보며, 자주국방의 중요성을 강조하는 계기로 삼을 수 있다.
5. 대중 문화에서의 묘사
- 1945년 영화 《G.I. 조》에서 최초의 종군 기자 어니 파일이 이 전투를 목격한 내용을 묘사하고 있다.
- W.E.B. 그리핀의 《브라더후드 오브 워》 시리즈 (한국 영화 《태극기 휘날리며》와는 별개)는 카세린 협곡에서 미군 장교가 포로로 잡히는 이야기로 시작된다.
- 1970년 영화 《패튼 대전차 군단》은 오마 브래들리가 카세린 협곡 전투 후 전장을 시찰하는 장면으로 시작하여, 조지 S. 패튼이 등장하여 미국 제2군단 지휘관으로 취임하는 장면으로 이어진다.
- 1980년 영화 《최전선 이야기》는 주인공이 처음 참가하는 전투로 카세린 협곡 전투를 묘사하고 있다.
- 게임 《메달 오브 아너: 얼라이드 어썰트》, 《콜 오브 듀티 2: 빅 레드 원》에서 카세린 협곡이 등장한다.
- 게임 《콜 오브 듀티: WWII》에서는 이름만 등장하지만, 부대 내 갈등이 이 전투에서의 사건으로 인해 발생한다.
- 제프 셔라의 소설 《The Rising Tide》 대부분에서 카세린 협곡 전투가 묘사된다.
- 소설판 《라이언 일병 구하기》의 등장인물 호바스 병장은 카세린 협곡 전투에서부터 프랑스까지 밀러 대위와 함께 했다는 것을 시사한다.
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