키시 항공

1. 개요

키시 항공은 1989년 설립되어 1990년에 운항을 시작한 이란의 항공사이다. 키시 자유 구역 기구 등이 소유하고 있으며, 초기에는 불가리아 항공으로부터 항공기를 임차하여 운항했다. 1991년 이란 민간 항공으로부터 사업 면허를 취득했으며, 1992년 경영 위기를 겪었으나 극복하고 현재는 MD-80 시리즈와 포커 100 기종을 운용하고 있다. 이란 국내선과 이라크, 카자흐스탄, 오만, 터키, 아랍에미리트 등 국제선 노선을 운항하며, 1995년 항공기 납치 사건과 2004년 샤르자 추락 사고가 발생했다.

2. 역사

키시 항공은 1989년 12월 16일에 설립되었으며, 1990년에 운항을 시작했다. 키시 자유 구역 기구(79%), 키시 투자 개발(11%), 키시 개발 및 서비스(10%)가 소유하고 있다.

임시 운항 허가를 받은 후, 여객 운송을 시작하기 위해 불가리아 항공으로부터 2대의 항공기(3대의 투폴레프 Tu-154와 4대의 맥도넬 더글러스 MD-82/MD-83)를 습식 임대 방식으로 임대했다. 키시 항공은 1991년에 항공 운송 사업 면허(AOC)를 받아 이란 민간 항공에서 AOC를 받은 최초의 사기업이 되었다. 이 시점에 회사는 러시아 임대 회사로부터 3대의 투폴레프 Tu-154M을 습식 임대하여 이전에 임대했던 불가리아 항공기를 반환했다. 또한 러시아로부터 2대의 야코블레프 Yak-42D 항공기를 습식 임대했다.

1992년 말, 회사는 파산 직전에 이르렀고, 대부분의 주요 경영진이 교체되었다. 1999년, 키시 항공은 충분한 재정적 능력을 갖추게 되어 습식 임대 항공기를 건식 임대 및 구매한 항공기로 교체하기로 결정했으며, 건식 임대 2대와 구매한 투폴레프 Tu-154 항공기 2대를 운용할 수 있었고 필요한 항공 승무원과 정비 인력을 고용하고 훈련시켰다. 현재 키시 항공은 국내 및 국제 노선에서 중거리 MD-80 시리즈 항공기와 단거리 포커 100 항공기를 운용하고 있다.

2.1. 설립 초기 (1989년 ~ 1992년)

키시 항공은 1989년 12월 16일에 설립되었으며, 키시 자유 구역 기구(79%), 키시 투자 개발(11%), 키시 개발 및 서비스(10%)의 출자로 설립되었다. 임시 운항 허가를 받은 후, 불가리아 항공으로부터 투폴레프 Tu-154와 맥도넬 더글러스 MD-82/MD-83를 포함한 항공기를 습식 임대하여 여객 운송을 시작했다. 1991년에는 이란 민간 항공에서 항공 운송 사업 면허(AOC)를 받은 최초의 사기업이 되었다. 이 시기에 러시아 임대 회사로부터 투폴레프 Tu-154M 3대와 야코블레프 Yak-42D 2대를 습식 임대하여 운영하였다. 1992년 말, 회사는 파산 직전에 이르렀고, 대부분의 주요 경영진이 교체되었다.

2.2. 경영 위기 및 극복 (1992년 ~ 현재)

1992년 말, 키시 항공은 파산 직전에 이르렀으나, 경영진 교체 후 경영 정상화를 이루어냈다. 1999년에는 재정적 안정을 바탕으로 습식 임대 항공기를 건식 임대 및 구매 항공기로 교체하는 작업을 진행했다. 이에 따라 자체 항공기 도입과 더불어 필요한 승무원과 정비 인력을 직접 양성하기 시작했다.

현재 키시 항공은 MD-80 시리즈와 포커 100 등의 항공기를 운용하고 있다. 2017년에는 ATR 항공기 도입을 통해 이란 국내선 운항 횟수를 늘릴 계획을 발표하기도 했다.

3. 운항 노선

키시 항공은 테헤란 (메흐라바드 국제공항, 이맘 호메이니 국제공항)과 키시 섬, 마슈하드 등 이란 내 주요 도시를 연결한다. 아바단, 아흐바즈, 아살루예, 반다르 아바스, 차바하르, 고르간, 이스파한, 라메르드, 케섬 섬, 라슈트, 사리, 시라즈, 타브리즈, 야즈드, 자헤단 등 이란 국내 여러 도시에 취항한다.

3.1. 이란 국내선

키시 항공은 테헤란 (메흐라바드 국제공항, 이맘 호메이니 국제공항)과 키시 섬, 마슈하드 등 이란 내 주요 도시를 연결한다. 아바단, 아흐바즈, 아살루예, 반다르 아바스, 차바하르, 고르간, 이스파한, 라메르드, 케섬 섬, 라슈트, 사리, 시라즈, 타브리즈, 야즈드, 자헤단 등 이란 국내 여러 도시에 취항한다.

3.2. 국제선

키시 항공은 이라크, 카자흐스탄, 오만, 터키, 아랍에미리트 등 중동 및 중앙아시아 지역으로 운항한다. 2023년 9월 현재, 이라크의 알 나자프 국제공항, 카자흐스탄의 아크타우 국제공항과 알마티 국제공항, 오만의 무스카트 국제공항, 터키의 이스탄불 공항, 아랍에미리트의 두바이 국제공항으로 운항하고 있다.

4. 보유 기종

2019년 8월 기준으로 키시 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있다. 2023년 4월 기준, 에어버스 A321-200 2대, 포커 100 2대, 맥도넬 더글러스 MD-82 5대, 맥도넬 더글러스 MD-83 2대를 운용하고 있다.

4.1. 현재 보유 기종

2019년 8월 기준으로 키시 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있다. 2023년 4월 기준, 에어버스 A321-200 2대, 포커 100 2대, 맥도넬 더글러스 MD-82 5대, 맥도넬 더글러스 MD-83 2대를 운용하고 있다.

4.2. 과거 보유 기종

키시 항공은 과거 에어버스 A320-200 2대를 요르단 애비션에 임대하여 운용했으며, 보잉 737-500 1대를 부코비나 항공에 임대하여 운용했다. 또한 포커 50 7대를 운용했다. 2007년 8월에는 4대의 맥도넬 더글러스 MD-83을 운항했다.

5. 사건 및 사고

* 1995년 9월 19일, 키시 항공 707편이 승무원 레자 자바리에 의해 납치되어 이스라엘에 착륙했으며, 납치범은 체포되었다. 자바리는 이스라엘에 망명을 요청하고 유대교로 개종하겠다는 의사를 밝혔다. 그는 8년 징역형을 선고받았지만 4년을 복역하고 망명 허가를 받아 이스라엘에 남았다. 그는 결국 이스라엘 시민이 되었고 유대교로 개종했다.
* 2004년 2월 10일, 키시 항공 7170편이 포커 50 Mk.050 기종으로 운항 중 샤르자 국제공항에서 추락하여 43명이 사망했다. 3명의 생존자는 심각한 부상을 입었다. 사고 원인은 항공기가 비행 중일 때 프로펠러가 역 피치로 전환되었기 때문이다.

5.1. 1995년 항공기 납치 사건

1995년 9월 19일, 키시 항공 707편이 승무원 레자 자바리에 의해 납치되어 이스라엘에 착륙했으며, 납치범은 체포되었다. 자바리는 이스라엘에 망명을 요청하고 유대교로 개종하겠다는 의사를 밝혔다. 그는 8년 징역형을 선고받았지만 4년을 복역하고 망명 허가를 받아 이스라엘에 남았다. 그는 결국 이스라엘 시민이 되었고 유대교로 개종했다.

5.2. 2004년 샤르자 추락 사고

2004년 2월 10일, 키시 항공 7170편이 포커 50 Mk.050 기종으로 운항 중 샤르자 국제공항에서 추락하여 43명이 사망했다. 3명의 생존자는 심각한 부상을 입었다. 사고 원인은 항공기가 비행 중일 때 프로펠러가 역 피치로 전환되었기 때문이다.

6. 기타

6.1. 키시 항공 영어 학교

7. 각주

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