파리 교통공단

1. 개요

파리 교통공단(RATP)은 1948년 파리 지하철을 운영하던 파리 수도권 철도회사(CMP)와 파리 지역 버스 노선을 운영하던 파리 지역 교통 협회(STCRP)의 합병으로 설립된 프랑스의 대중교통 운영 기관이다. 파리 메트로, RER, 트램, 버스, 케이블카 등을 운영하며, 자회사 RATP Dev를 통해 프랑스 및 해외 15개국에서 대중교통 서비스를 제공한다. 2009년 프랑스 철도 규제 기관의 법안 발효로 경쟁 체제가 도입되어, 조직 개편 및 해외 시장 진출을 추진하고 있다.

2. 역사

1949년 1월 1일, 파리 교통공단(RATP)은 파리 지하철을 운영했던 (CMP)와 시내 버스 시스템을 운영했던 (STCRP)의 자산을 통합하여 설립되었다.

현재 RATP는 프랑스뿐만 아니라 독일, 이탈리아, 미국 등 세계 여러 나라에서 철도 및 버스 운행, 차량 유지 보수 사업을 진행하고 있다. 또한 파리 및 일드프랑스 지역에서 노크틸리앙 (Noctilien)이라는 심야 버스도 운행하고 있다.

RATP의 로고는 위를 올려다보는 여성의 얼굴과 일드프랑스 지역을 굽이쳐 흐르는 센 강을 형상화한 것이다.

2.1. 설립 배경

1948년 3월 21일, 파리 지하철을 운영했던 파리 수도권 철도회사(Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, CMP)와 파리 지역에서 버스 노선을 운영하던 파리 지역 교통 협회(Société des transports en commun de la région parisienne, STCRP)가 합병되며 파리 교통공단(RATP)이 출범하였다.

CMP는 1930년에 파리 남북 전기 철도 회사(Société du Chemin de Fer Électrique Nord-Sud de Paris)를, 1937년에는 현재 RER B선이 된 소선을 합병한 바 있다.

STCRP는 1921년 1월 1일에 설립되어 파리의 노면 전차와 노선 버스를 운영했지만, RATP가 될 무렵에는 모든 노면 전차가 노선 버스로 대체되었다.

2.2. 경쟁 체제 도입

2009년 11월 3일, 프랑스 철도 규제 기관(ARAF) 법 5조가 발효되면서 프랑스 법률에 주요 변화가 생겼다. 이 법은 대중교통 운영을 경쟁 체제로 전환하는 내용을 담고 있으며, 이는 유럽 연합(EU)이 모든 여객 운송 운영을 경쟁에 개방하려는 움직임의 일환이었다. 이 법에 따라 파리 교통공단은 모든 신규 대중교통 노선 운영 독점권을 즉시 상실했다. 기존 노선에 대한 독점 운영권도 만료될 예정인데, 버스 네트워크는 2024년, 트램 네트워크(T1, T2, T3 노선)는 2029년, 지하철 및 RER 노선은 2039년에 경쟁 입찰에 부쳐질 예정이었다.

파리 교통공단은 이러한 경쟁 환경 변화에 대비하여 조직 개편을 시작했다. 2009년에는 미국 시장 진출을 위해 맥도날드 교통 협회(McDonald Transit Associates)를 인수했다. 이 회사는 텍사스 주 포트워스 교통국(현 트리니티 메트로)과 플로리다 주 보트란, 텍사스 주 와코 교통 시스템 등을 운영했다. 2011년에는 스테이지코치 그룹의 맨체스터 메트로링크 경전철 시스템 운영 계약을 2017년 7월까지 잉글랜드 그레이터 맨체스터에서 인수했다.

2.3. 글로벌 사업 확장

21세기 초, 파리 교통공단은 트란스데브(Transdev)와의 파트너십을 통해 트란스데브의 소수 지분을 인수하여 전 세계적으로 다양한 운송 사업을 운영하기 시작했다. 그러나 2009년, 트란스데브의 대주주인 예금위탁관리공사(Caisse des dépôts et consignations)는 베올리아(Veolia)와 트란스데브를 베올리아 트랜스포트(Veolia Transport)와 합병하기 위한 협상을 시작했다. 2010년 5월, 파리 교통공단은 트란스데브 지분 현금 지급 대신 트란스데브의 일부 사업을 인수하기로 합의하여 상당수의 국제 사업을 확보하게 되었다.

2009년, 파리 교통공단은 교통 계약 업체인 맥도날드 교통 협회(McDonald Transit Associates)를 인수하여 미국 시장에 진출했다. 맥도날드는 텍사스주 포트워스 교통국(현 트리니티 메트로)과 플로리다주 보트란(Votran), 텍사스주 와코 교통 시스템(Waco Transit System) 등을 운영했다. 2011년 8월 1일, 파리 교통공단은 스테이지코치 그룹(Stagecoach Group)의 맨체스터 메트로링크(Manchester Metrolink) 경전철 시스템 운영 계약을 2017년 7월까지 잉글랜드(England) 그레이터 맨체스터(Greater Manchester)에서 인수했다. 2년 후인 2013년, 파리 교통공단은 인근의 코치 회사인 셀윈스 트래블(Selwyns Travel)을 인수했다. 셀윈스 트래블은 내셔널 익스프레스 코치(National Express Coaches)의 운영사였다.

3. 조직

파리 교통공단(RATP)은 RATP Dev 등 여러 자회사를 통해 대중교통 운영 및 관리에 참여하고 있다.

3.1. 경영진

현재 RATP의 사장 겸 최고경영자는 장 카스텍스로 2022년 11월 28일부터 재임 중이다.

히바 파레스는 2022년 1월부터 RATP 데브 이사회 의장이다.

3.2. 자회사

RATP Dev(프랑스어: Dévelopment, 데벨로프망)는 2002년에 설립되었으며, 13개국 106개사에 달하는 자회사를 관리한다.

4. 파리 지역

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파리 교통공단(RATP)은 일드프랑스 모빌리테(IDFM)와의 계약에 따라 파리와 그 주변 지역에서 대중교통 서비스를 제공한다. RATP의 서비스는 파리 메트로, RER 일부, 일드프랑스 트램웨이, 버스, BRT, 오를리발, 몽마르뜨 푸니쿨라 등 다양한 교통 수단을 포함하며, 일드프랑스 지역까지 বিস্তৃত된다.

4.1. 주요 교통 수단

* 파리 메트로: 도시 전체를 운행하는 대부분 지하의 급행 수송 노선 시스템이다. 16개 노선, 총 연장 226.9km이며 62개 환승역을 포함한 308개 역을 운영 중이다. 연간 15억 명의 승객이 이용한다. 1호선(2012년), 4호선(2023년), 14호선(1998년)은 완전 자동화 및 무인 운전으로 운행된다.

* RER의 일부: 파리 지역 급행 철도 네트워크로, RATP는 A선과 B선의 대부분을 소유하고 운영하며, 두 노선을 합쳐 약 115km와 66개 역을 운영한다. 나머지 RER 네트워크는 SNCF가 운영한다.
* 일드프랑스 트램웨이: 14개 노선 중 9개 노선 (T1, T2, T3a, T3b, T5, T6, T7, T8, T10)을 운영하며, 총 109.6km, 197개 정류장이다.

* 버스: 광범위한 파리 시내 버스 시스템으로, 총 3861km의 351개 노선으로 구성되어 있다. 녹틸리앙 심야 버스도 포함되어 있으며, 47개 노선 중 27개 노선을 RATP가 운영한다.

* 간선 급행 버스(BRT): 2개 노선 (Trans-Val-de-Marne (TVM, 19.7km), 393번 노선 (11.7km))이 있다.
* 오를리발: 오를리 공항을 운행하는 자동 셔틀이다.
* 몽마르뜨 푸니쿨라: 몽마르트르의 사크레쾨르 대성당으로 올라가는 케이블카이다.

4.2. 친환경 정책

파리 메트로 341번 버스 노선은 RATP 최초로 100% 전기 버스를 도입한 노선으로, 2016년 6월부터 운행을 시작했다. 2021년 초까지 150대 이상의 완전 배터리 전기 버스가 운행되었으며, 2025년까지 1,500대를 운행하는 것을 목표로 하고 있다.

5. 파리 외 지역

파리 외 지역의 운영은 자회사인 RATP 데브가 담당하고 있다. RATP 데브는 2002년에 설립된 RATP 그룹의 100% 자회사로, 파리 대도시권의 "역사적인" RATP 네트워크 외에서 여객 운송 서비스의 운영 및 유지보수를 제공한다.

RATP 데브는 프랑스뿐만 아니라 알제리, 오스트레일리아, 벨기에, 이집트, 홍콩, 이탈리아, 모로코, 필리핀, 카타르, 사우디아라비아, 세르비아, 남아프리카 공화국, 스위스, 영국, 미국 등 15개 국가에서도 활동하고 있다.

5.1. 프랑스 내 운영

* 카르 자크마르(Cars Jacquemard): 외르 데파르트망의 버스를 운영한다.
* 카르 페리에(Cars Perrier): 생 캉탱 앙 이블린 지역 버스 운영 업체 중 하나이다.
* SQY 뷔스: 카르 페리에와 마찬가지로 생 캉탱 앙 이블린의 버스를 운영한다.
* CTVMI: 이블린주에서 버스를 운영한다.
* 제스트(GEST): 이블린주에서 버스를 운영한다.
* GVO 지로 발두아즈(GVO Giro Valdoise): 발두아즈주에서 버스를 운영한다.
* Com'Bus: 이블린 및 발두아즈 데파르트망에서 버스를 운영한다.
* 파리 오픈투어(Paris L'OpenTour): 파리에서 관광 버스를 운영한다. 현재는 투트버스 파리(Tootbus Paris)로 이름이 변경되었다.
* CTY Réseau Impulsyon: 방데 데파르트망의 라로슈쉬르욘에서 버스를 운영한다. 2010년부터 운영을 시작하여 2017년부터 2023년까지 계약이 갱신되었다.
* 그 외:

5.2. 프랑스 외 운영

RATP 데브 (Dev는 Développement^프랑스어(프랑스어로 '개발'을 의미)의 약자)는 2002년 RATP 그룹의 100% 자회사로 설립되었으며, 파리 대도시권의 "역사적인" RATP 네트워크 외에서 여객 운송 서비스의 운영 및 유지보수를 제공한다. 또한 파리 내에서도 일부 특수 서비스를 운영한다.

RATP 데브는 프랑스는 물론 알제리, 오스트레일리아, 벨기에, 이집트, 홍콩, 이탈리아, 모로코, 필리핀, 카타르, 사우디아라비아, 세르비아, 남아프리카 공화국, 스위스, 영국, 미국 등 15개 국가에서도 활동하고 있다.

2013년부터 TPG, 포마와 컨소시엄을 구성하여 RATP 데브는 프랑스 알프스의 살레브 케이블카를 운영하고 있다. 2013년 이후 케이블카 이용객이 50% 증가했는데, 특히 안느마스와 생쥘리앙앙제네부아에서 셔틀버스를 도입한 이후 이용객이 늘었다. RATP 데브가 주도하는 컨소시엄과의 계약은 2019년에 2031년까지 12년 연장되었다.

RATP 데브는 싱가포르에서 운영 활동은 없지만, 2018년에 아시아 태평양 지역을 위한 "지역 사무소"를 설립했다. 2020년 12월, RATP 데브와 SBS 트랜짓은 싱가포르의 미래 철도 프로젝트를 위한 파트너십을 발표했다. RATP 데브와 SBS 트랜짓은 미래 주롱 지역 MRT 노선과 미래 크로스 아일랜드 MRT 노선의 운영 및 유지보수를 위한 입찰에 참여할 것으로 예상되며, 2024년 11월, RATP 데브와 SBS 트랜짓은 주롱 지역 MRT 노선 입찰에 성공했다.

2020년 9월, RATP 데브는 겟링크와 파트너십을 발표하여 "Régionéo" 브랜드로 프랑스 지역 철도 서비스 입찰에 공동으로 참여할 예정이다. 이 서비스는 점진적으로 경쟁 입찰에 부쳐질 것이다.

2023년 2월, 미래 세풀베다 교통 회랑을 위해 로스앤젤레스 카운티 광역 교통국과 프로젝트 개발 계약을 체결한 두 민간 부문 팀 중 하나인 세풀베다 교통 회랑 파트너스(STCP)는 RATP 데브를 운영 및 유지보수 파트너로 선정했다고 발표했다.

2024년 10월, RATP 데브와 동일본 여객철도는 필리핀의 노스-사우스 통근 철도 (NSCR)의 운영 및 유지보수를 위한 입찰에 공동으로 참여한다고 발표했다.

5.2.1. 대한민국

베리올라 트란스포르 RATP 아시아는 대한민국 서울특별시의 서울 지하철 9호선을 베리올라 앙비론느망과 함께 운영하였다. (2009~2019)

5.2.2. 기타 국가

RATP 데브는 프랑스 외에도 영국, 이탈리아, 모로코, 알제리, 남아프리카공화국, 홍콩, 마카오, 미국, 브라질 등 여러 국가에서 대중교통 사업을 운영하고 있다. 각 국가별 운영 현황은 다음과 같다.

6. 기타 활동

2022년 12월, RATP 데브(RATP Dev)는 라 로슈 쉬르 용에 수소 훈련 센터를 개설했다.

2024년 6월, RATP는 와브텍(Wabtec)과 제휴하여 모든 RER A 열차에 플랫폼에서 발견되는 건강에 해로운 미세 입자를 70~90% 제거하는 새로운 브레이크 라이닝을 장착했다. 일부 지하철 노선에서도 유사한 테스트가 진행 중이다. 같은 해, RATP와 일드프랑스 모빌리테는 시각 장애인과 부분 시각 장애인이 일드프랑스의 교통 네트워크를 더 쉽게 이용할 수 있도록 접근성 헌장에 서명했다.

7. 로고

RATP의 로고는 위를 올려다보는 여성의 얼굴과 일드프랑스 지역을 굽이쳐 흐르는 센 강을 나타낸 것이다.