포드 쿠가

1. 개요

포드 쿠가는 포드가 생산하는 소형 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)로, 2008년에 1세대 모델이 출시되었다. 1세대는 포드 C1 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 2010년 마이너 체인지를 거쳤다. 2세대는 2012년 제네바 모터쇼에서 공개되었으며, "원 포드" 전략에 따라 3세대 포드 이스케이프와 동일한 차체를 사용했다. 2015년 부분 변경 모델이 출시되었고, 2016년에는 페이스리프트 모델이 나왔다. 3세대는 2019년에 공개되었으며, 포드 C2 플랫폼을 기반으로 제작되었다. 1.6L 에코부스트 엔진을 장착한 모델에서 화재가 발생하여 리콜이 진행된 사건이 있었으며, 경쟁 차종으로는 현대 투싼, 기아 스포티지 등이 있다.

2. 역사

포드 쿠가는 2008년 처음 출시된 이후 여러 세대에 걸쳐 발전해왔다.

1세대는 2006년 파리 모터쇼에서 Iosis X 컨셉트카로 처음 공개되었고, 2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서 양산 프로토타입이 공개되었다. 이후 2008년 제네바 모터쇼에서 정식 발표와 함께 판매가 시작되었다. 포드 포커스, 마쓰다 악셀라 등과 포드 C1 플랫폼을 공유하며, 키네틱 디자인이 적용되어 역동적이고 세련된 외관을 갖추었다. 대한민국 시장에는 2010년에 출시되었다.

2세대는 '원 포드' 전략에 따라 3세대 포드 이스케이프와 동일한 차체를 사용하며, 3세대 포드 포커스에서 채용된 C1 플랫폼의 개량형을 사용한다. 2012년 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 대한민국 시장에서는 2013년 9월 7일에 출시되었으나, 2016년 포드 코리아의 일본 시장 철수와 함께 대한민국 시장에서도 판매가 종료되었다.

3세대는 4세대 포드 이스케이프와 같은 차체를 사용하며, 4세대 포드 포커스와 공유하는 C2 플랫폼을 적용했다. 외관 디자인은 이전 세대의 각진 디자인에서 포드 푸마와 유사한 곡선 디자인으로 변경되었다.

2.1. 1세대 (2008년~2012년)

2006년 파리 모터쇼에서 Iosis X 컨셉트카가 공개되었고, 2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서 양산 프로토타입이 공개되었다. 2008년 제네바 모터쇼에서 정식 발표와 함께 판매가 시작되었다.

--

포드 포커스, 마쓰다 악셀라 등과 공유하는 포드 C1 플랫폼을 기반으로 제작되었다. 키네틱 디자인이 적용되어 역동적이고 세련된 외관을 갖추었으며, 생산은 독일 자를루이 공장에서 이루어졌다.

대한민국 시장에는 2010년에 출시되었다. 초기에는 북미 시장 판매 계획이 있었으나, 달러와 유로의 환율 문제로 취소되었다. 이후 디자인을 일부 수정하여 3세대 포드 이스케이프로 판매되었다.

👆

좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

1세대 포드 쿠가 제원

항목	내용
엔진	가솔린: 2.5 L Duratec I5 turbo영어 디젤: 2.0 L Duratorq I4영어
변속기	6단 수동 5단 자동 6단 파워시프트 자동
휠베이스	2690mm
길이	4443mm
너비	1842mm
높이	1710mm
무게	1613kg

2.2. 2세대 (2013년~2019년)

2세대 쿠가는 '원 포드' 전략에 따라 3세대 포드 이스케이프와 동일한 차체를 사용하며, 3세대 포드 포커스에서 채용된 C1 플랫폼의 개량형을 사용한다. 2012년 제네바 모터쇼에서 공개되었다.

파워트레인은 다운사이징 추세에 맞춰 1.6L 에코부스트 가솔린 엔진과 2.0L TDCi 디젤 엔진 등이 적용되었다. 안전 및 편의 기능으로는 액티브 시티 스톱, 사각지대 정보 시스템, 핸즈프리 테일 게이트 등이 강화되었다.

2016년에는 페이스리프트를 거쳐 최신 포드 디자인이 적용되었다.

대한민국 시장에서는 2013년 9월 7일 출시되어, 1.6L 에코부스트 엔진과 6단 자동변속기, 사륜구동 조합으로 판매되었다. 트림은 기본 트림인 "트렌드"와 안전 장비가 강화된 "티타늄" 두 가지였다. 2015년 9월 5일에는 부분 변경 모델이 출시되었는데, "트렌드"에는 1.5L 에코부스트, "티타늄"에는 2.0L 에코부스트 엔진이 탑재되었고, 오토 스톱 기능도 추가되었다. 그러나, 2016년 포드 코리아의 일본 시장 철수와 함께 대한민국 시장에서도 판매가 종료되었다.

2017년에는 남아프리카 공화국에서 1.6L 에코부스트 모델의 화재 발생으로 인해 리콜이 실시되었다.

2.3. 3세대 (2019년~현재)

3세대 모델은 4세대 포드 이스케이프와 같은 차체를 사용하며, 4세대 포드 포커스와 공유하는 C2 플랫폼을 적용했다. 파워트레인은 1.5L 에코부스트 가솔린, 1.5L 및 2.0L 에코블루 디젤, 2.5L 플러그인 하이브리드 등 다양하게 제공된다.

외관 디자인은 이전 세대의 각진 디자인에서 포드 푸마와 유사한 곡선 디자인으로 변경되었다. 2.5L 가솔린 엔진과 14.4kWh 배터리를 탑재한 플러그인 하이브리드 모델도 출시되었다.

--
--
--
--

3. 디자인

포드 쿠가는 '원 포드' 전략에 따라 북미형 모델인 이스케이프와 디자인을 통일하고, 키네틱 디자인을 계승하여 보다 세련되고 현대적인 스타일을 추구했다. 2016년 2월 바르셀로나에서 열린 모바일 월드 콩그레스에서 페이스리프트 모델이 공개되었다.

3세대는 포드 푸마와 유사한 곡선 위주의 디자인을 채택하여 이전 세대의 각진 디자인에서 벗어났다. 차체는 이전 세대와 마찬가지로 이스케이프와 공유하며, 더 넓고 낮은 차체 비율로 안정감 있고 스포티한 이미지를 강조했다.

--
--

3.1. 1세대

포드 쿠가는 2012년 제네바 모터쇼에서 처음 공개된 후 유럽 시장에서 판매를 시작했다. 1세대 모델의 디자인 철학인 "키네틱 디자인"을 계승하면서도, "원 포드 프로그램"에 따라 북미 시장에서 판매되던 3세대 포드 이스케이프와 동일한 차체로 변경되었다.

플랫폼은 3세대 포드 포커스에서 사용된 C1 플랫폼의 개량형을 채택했다. 가솔린 엔진은 기존 2.5L 직렬 5기통에서 신개발 1.6L 직렬 4기통 직분사 엔진 터보차저의 "에코부스트"로 다운사이징 되었고, 6단 자동변속기를 적용하여 연비를 20% 이상 향상시켰다. 디젤 엔진은 출력 특성에 따라 2종의 2.0L 터보 디젤 "TDCi"를 선택할 수 있었다. 인텔리전트 AWD는 할덱스 트랙션에서 자체 제작 방식으로 변경되어, "전 100: 후 0~전 0: 후 100"의 제어가 가능해졌다.

안전 기능으로는 앞좌석, 측면, 커튼, 무릎 에어백을 기본으로 장착하여 탑승자를 보호한다. 또한, 30km/h 이하의 속도에서 사고를 회피하거나 피해를 줄이는 "액티브 시티 스톱"과 주행 중 사각지대에 들어오는 장애물이나 차량을 감지하여 운전자에게 경고하는 "사각지대 정보 시스템"도 탑재되었다.

포드 이스케이프에서 먼저 선보였던, 발을 리어 게이트 아래에 가져다 대면 자동으로 열리는 "핸즈프리 테일 게이트"도 적용되었으며, 실내 디자인도 전면적으로 개선하여 조작성과 통풍 성능을 높였다.

2016년 2월 19일에는 부분 변경 모델이 발표되었다。최신 포드 디자인에 맞춰 전면부 디자인이 변경되었고, 테일 램프와 리어 범퍼도 새로운 디자인으로 변경되었다.

--
--

3.2. 2세대

'원 포드' 전략에 따라 북미형 모델인 이스케이프와 디자인을 통일하고, 키네틱 디자인을 계승하여 보다 세련되고 현대적인 스타일을 추구하였다. 2016년 2월 바르셀로나에서 열린 모바일 월드 콩그레스에서 페이스리프트 모델이 공개되었다.

엔진 라인업은 다음과 같다.

남아프리카 공화국에서는 2015년 이후 1.6L 에코부스트 엔진을 장착한 모델에서 다수의 화재가 발생했다. 2016년 12월, 포드 남아프리카는 현지 쿠가 소유주들에게 안전 점검을 요청했다. 2017년 1월 16일, 포드 남아프리카와 남아프리카 공화국 국가 소비자 위원회(National Consumer Commission)는 2012년 12월부터 2014년 2월 사이에 생산된 4,556대의 1.6L 에코부스트 모델에 대한 안전 리콜을 발표했다. 포드 남아프리카는 대부분의 화재 원인이 냉각수 순환 부족으로 인한 과열이며, 이로 인해 실린더 헤드 균열, 오일 누출 및 엔진룸 화재로 이어질 수 있다고 밝혔다. 2019년 12월, 국가 소비자 위원회(NCC)는 포드 모터 컴퍼니 오브 사우스 아프리카(FMCSA)에 35의 벌금을 부과했다.

일본에서는 2013년 6월 18일에 발표, 9월 7일에 판매를 시작했다. 1.6L 에코부스트 엔진과 6단 자동변속기(AT), 사륜구동(AWD) 조합으로, 기본 트림인 "트렌드"와 안전 장비를 강화한 "티타늄" 두 가지 트림으로 판매되었다. 2015년 8월 6일 부분 변경 모델이 발표되었고, 9월 5일에 판매를 시작했다. "트렌드"에는 1.5L 에코부스트, "티타늄"에는 2.0L 에코부스트 엔진이 탑재되었으며, 오토 스톱 기능도 추가되었다. 2016년 말, 포드의 일본 시장 철수로 인해 판매가 종료되었다.

3.3. 3세대

포드 푸마와 유사한 곡선 위주의 디자인을 채택하여 이전 세대의 각진 디자인에서 벗어났다. 차체는 이전 세대와 마찬가지로 이스케이프와 공유한다. 더 넓고 낮은 차체 비율로 안정감 있고 스포티한 이미지를 강조했다.

4세대 포커스 등과 같은 C2 플랫폼을 채용했다. 파워트레인은 1.5L 가솔린 엔진, 1.5L 가솔린 터보 엔진, 2.0L 디젤 엔진, 2.0L 마일드 하이브리드 디젤 엔진을 설정했다. 또한 2.5L 가솔린 엔진과 14.4kWh 배터리를 탑재한 플러그인 하이브리드 모델도 설정했다.

--
--

4. 파워트레인

포드 쿠가는 다양한 엔진과 변속기 조합을 제공하여 선택의 폭을 넓혔다.

1세대 (2008년~2012년):

* 엔진:
* 가솔린: 2.5L 듀라텍 터보 I5
* 디젤: 2.0L 듀라토크 (AWD 및 파워시프트 모델 포함)
* 변속기:
* 6단 수동
* 5단 자동
* 6단 파워시프트 자동

2세대 (2012년~2019년):

* 엔진:
* 1.5L/1.6L 에코부스트 가솔린 터보
* 1.5L/2.0L 듀라토크 디젤
* 변속기:
* 6단 수동
* 6단 자동
* 6단 파워시프트 자동

3세대 (2019년~현재):

3세대 쿠가는 더욱 다양한 파워트레인 라인업을 갖추고 있으며, 특히 친환경적인 플러그인 하이브리드 모델이 추가되었다.

3세대 쿠가는 플러그인 가솔린 전기 하이브리드 모델을 포함하여 5가지 새로운 엔진 변속기 조합을 갖추고 있으며, 이 모델은 전기로 약 48.28km를 주행할 수 있다. 또한, 일반적인 하이브리드 및 8단 자동 변속기와 결합된 두 개의 터보차저 4기통 엔진, 안드로이드 오토가 있다.

4.1. 1세대

쿠가는 2008년 상반기에 판매를 시작했으며, 독일 잘루이에 있는 포드 공장에서 생산되었다. 영국에서는 고급 시장 진출을 위해 최고급 사양인 제텍(Zetec)과 티타늄(Titanium)만 제공되었다. 포드 포커스와 포드 C-맥스의 기반이 되는 C1 플랫폼을 기반으로 한다.

1세대 쿠가는 2007년 9월에 공개되었으며, 프랑크푸르트 모터쇼에서 세계 최초로 공개되었다.

--

제공 엔진


변속기
* 6단 수동
* 5단 자동
* 6단 파워시프트 자동

2007년 7월 포드 경영진은 북미 판매 가능성을 고려했으나, 달러-유로 환율 문제로 미국에서 경쟁력 있는 가격과 수익을 달성하기 어렵다고 판단하여 포기하였다.

2008년 7월 24일, WDIV-TV는 포드가 쿠가를 북미에 도입하는 것을 재고하고 있다고 발표했다. 2009년 10월 22일, 포드가 루이빌 공장에서 쿠가를 생산하여 2012년형 포드 이스케이프로 출시할 수 있다는 소식이 전해졌다.

2010년 6월 23일, 포드는 차세대 이스케이프로서 쿠가의 북미 출시를 예상하여 2011년에 2세대 이스케이프의 생산을 종료할 것이라고 발표했다. 포드 쿠가는 2010년부터 아르헨티나에서, 2011년부터 일본, 남아프리카 공화국, 뉴질랜드에서, 그리고 2012년 3월부터 호주에서 판매되고 있다.

2010년 7월에 공개된 후, 2010년 말에 페이스리프트 모델이 출시되었다.

재설계된 쿠가는 미국에서 판매되는 2013년형 포드 이스케이프의 기반이 되었다.

4.2. 2세대

2010년 6월 23일, 포드는 차세대 이스케이프로 쿠가의 북미 출시를 예상하여 2011년에 2세대 이스케이프의 생산을 종료할 것이라고 발표했다. 포드 쿠가는 2010년부터 아르헨티나에서, 2011년부터 일본, 남아프리카 공화국, 뉴질랜드에서, 그리고 2012년 3월부터 호주에서 판매되고 있다.

2010년 7월에 공개된 후, 2010년 말에 페이스리프트 모델이 출시되었다.

재설계된 쿠가는 미국에서 판매되는 2013년형 포드 이스케이프의 기반이 되었다. 포드는 2010년 5월, 스페인 발렌시아 공장에서 특정되지 않은 하이브리드 차량을 생산할 것이며, 두 차량 모두 하이브리드 옵션을 제공할 가능성이 있다고 발표했다. 쿠가 하이브리드는 포드가 유럽에서 판매하는 첫 번째 하이브리드 차량이 될 것이지만, 2004년부터 미국에서 10만 대 이상의 이스케이프 하이브리드와 머큐리 마리너 하이브리드를 판매해 왔다.
Ford Escape (4세대)도 참조.

1.5L/1.6L 에코부스트 가솔린 터보, 1.5L/2.0L 듀라토크 디젤 엔진을 제공하며, 6단 수동, 6단 자동, 6단 파워시프트 자동변속기를 탑재했다.

일본 사양 차량은 2013년 6월 18일에 발표, 9월 7일에 판매를 시작했다. 1.6L 에코부스트 엔진과 6단 자동변속기(AT), 사륜구동(AWD) 조합으로, "트렌드"와 "티타늄" 두 가지 트림으로 판매되었다.

2015년 8월 6일에는 부분 변경 모델이 발표되었고 9월 5일에 판매를 시작했다. "트렌드"에는 1.5L 에코부스트, "티타늄"에는 2.0L 에코부스트 엔진이 탑재되었으며, 오토 스톱 기능도 추가되었다.

2016년 말, 포드의 일본 시장 철수로 인해 판매가 종료되었다.

4.3. 3세대

3세대 포드 쿠가는 2019년 4월 2일에 처음 공개되었으며, 2019년 3분기에 2020년형 모델로 판매가 시작되었다. 북미 시장에서는 4세대 이스케이프로 판매된다. 3세대 쿠가는 최신 포커스에도 적용된 C2 플랫폼을 사용하여 포드의 첫 번째 SUV이며, 이로 인해 더 길고 넓어졌으며 휠베이스도 더 넓어졌다. 포드는 신형 모델이 기존 쿠가보다 최대 90kg 더 가볍다고 주장한다.

차체는 이전 세대와 마찬가지로 이스케이프와 공통이다. 외관 디자인은 이전 세대의 각진 디자인에서 포드 푸마와 공통되는 굴곡있는 디자인으로 변경되었다.

플랫폼은 4세대 포드 포커스 등과 같은 C2 플랫폼을 채용했다. 파워트레인은 1.5L 가솔린 엔진, 1.5L 가솔린 터보 엔진, 2.0L 디젤 엔진, 2.0L 마일드 하이브리드 디젤 엔진을 설정했다. 또한 2.5L 가솔린 엔진과 14.4kWh 배터리를 탑재한 플러그인 하이브리드 모델도 설정했다.

3세대 쿠가는 플러그인 가솔린 전기 하이브리드 모델을 포함하여 5가지 새로운 엔진 변속기 조합이 있으며, 이 모델은 전기로 약 48.28km를 주행할 수 있으며, 일반적인 하이브리드 및 8단 자동 변속기와 결합된 두 개의 터보차저 4기통 엔진, 안드로이드 오토가 있다.

--
--
--
--

5. 안전 및 편의 기능

(포드 쿠가의 안전 및 편의 기능에 대한 정보는 제공된 원본 소스에 없으므로, 해당 내용을 작성할 수 없습니다.)

5.1. 2세대

일본 사양 차량은 2013년 6월 18일에 발표되었고, 9월 7일에 판매를 시작했다. 1.6L 에코부스트 엔진과 6단 자동변속기(AT), 사륜구동(AWD) 시스템으로 구성되었으며, 기본 트림인 "트렌드"와 안전 장비를 강화한 "티타늄" 두 가지 트림이 있었다.

2015년 8월 6일에는 부분 변경 모델이 발표되었고, 9월 5일에 판매를 시작했다. "트렌드"에는 1.5L 에코부스트, "티타늄"에는 2.0L 에코부스트 엔진이 탑재되었으며, 오토 스톱 기능도 추가되었다.

2016년 말, 포드가 일본 시장에서 철수하면서 판매가 종료되었다.

6. 논란 및 사건/사고

포드 쿠가는 남아프리카 공화국과 뉴질랜드에서 화재 관련 논란이 있었다.

2015년 이후 남아프리카 공화국에서 판매된 1.6L 에코부스트 엔진 장착 모델에서 다수의 화재가 발생했다. 2017년, 포드 남아프리카와 국가 소비자 위원회는 해당 모델에 대한 안전 리콜을 발표했으며, 냉각수 순환 부족으로 인한 엔진 과열이 주요 원인으로 지목되었다. 2019년에는 남아프리카 공화국 국가 소비자 위원회가 포드에 벌금을 부과하기도 했다.

포드 쿠가는 2011년부터 뉴질랜드에서도 판매되고 있다.

6.1. 남아프리카 공화국 화재

2015년 이후 남아프리카 공화국에서 판매된 1.6L 에코부스트 엔진 장착 모델에서 다수의 화재가 발생했다. 2017년, 포드 남아프리카와 국가 소비자 위원회는 해당 모델에 대한 안전 리콜을 발표했다. 냉각수 순환 부족으로 인한 엔진 과열이 주요 원인으로 지목되었다. 2019년, 남아프리카 공화국 국가 소비자 위원회는 포드사에 벌금을 부과했다.

6.2. 뉴질랜드 화재

포드 쿠가는 2011년부터 뉴질랜드에서 판매되고 있다.

7. 경쟁 차종

* 현대자동차 - 투싼
* 기아자동차 - 스포티지
* 쉐보레 - 이쿼녹스
* 쌍용자동차 - 코란도
* 토요타 - RAV4
* 혼다 - CR-V
* 폭스바겐 - 티구안
* 지프 - 컴패스
* 닛산 - 캐시카이