포트사이드
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1. 개요
포트사이드는 1859년 수에즈 운하 건설과 함께 건설된 이집트의 도시이다. 프랑스어 'port'와 당시 이집트 통치자 사이드의 이름을 따서 명명되었으며, 수에즈 운하 건설로 인해 국제 무역항으로 발전했다. 1900년대 초 면화 수출과 철도 개통으로 상업이 발달했고, 제1차 세계 대전 중에는 연합군 병원이 위치하기도 했다. 1956년 수에즈 위기 당시 영국군의 폭격을 받아 도시가 파괴되었으며, 이후 면세 항구로 지정되어 경제적 성장을 이루었다. 현재는 어업, 화학, 관광 등 다양한 산업이 발달했으며, 이집트의 주요 항구이자 관광 명소로 자리 잡았다.
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| 포트사이드 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
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| 별칭 | 용감한 도시 |
| 로마자 표기 | Būr Saʻīd |
| 아랍어 표기 | بورسعيد |
| 발음 (아랍어) | boɾsæˈʕiːd, poɾ- |
| 위치 | 이집트 |
| 면적 | 1,294 제곱킬로미터 |
| 고도 | 0-6 미터 |
| 설립 | 1859년 |
| 행정 구역 | |
| 국가 | 이집트 |
| 주 | 포트사이드 주 |
| 정부 유형 | 도시 자치 |
| 지사 | Moheb Habashi Khalil |
| 인구 통계 | |
| 인구 (2023년) | 797,398명 |
| 인구 밀도 | 자동 계산 |
| 경제 | |
| GDP | 1900억 이집트 파운드 (121억 미국 달러) |
| 시간대 | |
| 시간대 | 이집트 표준시 (EGY) |
| UTC 오프셋 | +2 |
| 식별 번호 | |
| 지역 번호 | +20-66 |
| 웹사이트 | |
| 웹사이트 | PortSaid.gov.eg (아랍어) |
| 추가 정보 | |
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2. 이름
포트사이드라는 이름은 1855년에 처음 등장했다. 프랑스, 영국, 러시아 제국, 오스트리아 제국 등이 참여한 국제 회의에서 이 이름을 채택했다.[6] 아랍어로는 보르사이드(بورسعيد)라고 부른다.
포트사이드라는 이름은 1855년 프랑스, 영국, 러시아 제국, 오스트리아 등이 참여한 국제 회의에서 채택되었다. 아랍어로는 보르사이드라고 불린다.
이 이름은 프랑스어 단어 'Port'(항구)와 당시 이집트 통치자였던 사이드의 이름을 따서 지어졌다.[6]
3. 역사
1859년 4월 25일, 수에즈 운하 건설과 함께 창설된 포트사이드는 처음에는 아무것도 없는 해변 사막이었다. 물품과 노동자 모두 외부에서 조달해야 했으며, 1863년 자가지그에서 수에즈 운하 건설 현장까지 담수를 보내는 스위트 워터 운하(현재의 이스마일리아 운하)가 완공되기 전까지는 물도 탱크로 운반했다. 1869년 운하 완공 당시에는 상주 인구가 1만 명을 넘어서면서, 수에즈 운하를 통과하는 전 세계의 배들이 들르는 번화한 항구 도시가 되었다.
1902년 알마타리야에서 생산된 이집트 면화가 포트사이드를 통해 수출되기 시작했고, 1904년에는 카이로와의 철도도 개통되어 이집트 면화의 주요 수출항으로 자리매김했다.
제1차 세계 대전 동안 포트사이드는 연합군 병원이 위치하여 유럽, 아프리카, 아시아가 만나는 전략적 위치 덕분에 수천 명의 부상병들이 이곳으로 이송되어 치료를 받는 등 중요한 역할을 수행했다.
전쟁이 끝난 후, 수에즈 운하 회사는 운하 동쪽에 파리의 국립고등미술학교(École des Beaux-Arts)에서 설계한 프랑스식 주택 모델을 따라 300채의 집을 지어 노동자와 관리들을 위한 새로운 도시, 포트푸아드를 건설했다. 이 도시는 1926년 12월에 완공되었다.
포트사이드 설립 초기부터 다양한 국적과 종교를 가진 사람들이 이주해 와 각자의 관습, 요리, 종교, 건축 양식을 가져왔다. 프랑스어는 유럽 및 비아랍계 주민들의 공용어이자, 서로 다른 공동체 출신의 부모에게서 태어난 아이들의 첫 번째 언어이기도 했다.
제2차 세계 대전 이후, 이집트는 1936년 영-이집트 조약을 비난하며 영국군 철수를 요구했다. 1952년 이집트 혁명 이후, 1956년 7월 26일 가말 압델 나세르 대통령은 수에즈 운하 회사를 국유화했고, 이는 수에즈 위기를 촉발시켰다.
1956년 12월 23일, 마지막 외국 군대가 철수하면서 이날은 포트사이드의 국경일로 지정되어 매년 기념되고 있다. 1967년 아랍-이스라엘 전쟁(6일 전쟁) 이후, 수에즈 운하는 1975년까지 폐쇄되었고, 포트사이드 주민들은 욤 키푸르 전쟁(1973)에 대비하여 대피했다가 전쟁 후 재정착했다.
1976년, 포트사이드는 면세 항구로 지정되어 경제가 활성화되었다. 현재 인구는 794,720명이다.[12]
포트사이드의 경제는 어업, 화학 제품, 가공식품, 담배 제품 등에 기반을 두고 있다. 또한, 면화나 쌀 등의 중요한 수출항이자, 수에즈 운하를 지나는 배에 대한 연료 공급지이기도 하다. 이집트의 피서지이자 비관세 지역으로서도 번영하고 있다.
도시의 오래된 건물 대부분에는 각 층에 큰 발코니가 있어 독특한 특징을 보인다. 운하 반대편(동쪽)에는 포트푸아드가 있으며, 양쪽 도시 사이를 다수의 페리가 잇고 있다.
3. 1. 도시 건설 (1859년)
페르디낭 드 레셉스가 첫 삽을 뜨는 상징적인 행동으로 수에즈 운하 건설이 시작된 1859년 4월 25일, 이집트의 사'이드는 포트사이드를 설립했다.[5] 초기에는 배가 닻을 내리기 어려웠으나, 해안선과 일치하는 바위 노두가 발견되어 나무 부두를 설치하고 정박지로 사용했다. 얼마 후, 이 섬과 해변을 연결하는 나무 제티가 건설되었다. 이 바위는 개발 중인 도시의 중심부로 여겨졌으며, 40년 후 드 레셉스 기념비가 세워진 곳이다.[5]
포트사이드에는 지역 자원이 없어 필요한 모든 것을 수입해야 했다. 단수 운하가 완공될 때까지 담수를 공급하기 위해 거대한 물 저장 용기가 세워졌다. 석재 부족 문제를 해결하기 위해 프랑수아 코이네의 이름을 딴 "베통 코이네"라는 응집 콘크리트 신기술이 개발되어 제티 건설에 사용되었다. 콘크리트 블록은 바다에 침몰시켜 제티의 기초가 되었고, 포트사이드 등대에도 동일한 콘크리트가 사용되었다.
1859년 처음 150명의 노동자들이 나무 창고 주변에 텐트를 치고 캠핑을 했다. 1년 후 거주자 수는 2,000명으로 증가했으며, 유럽인들은 북유럽에서 수입한 나무 방갈로에 거주했다. 1869년 운하 개통 당시 영구 거주 인구는 10,000명에 달했다. 유럽 지구는 해안가 주변에, 아랍 지구인 제말리아는 서쪽으로 400m 떨어진 곳에 위치했으며, 만잘라 호수의 혀가 바다를 향해 뻗어 있는 넓은 모래 해변으로 구분되었다. 이 입구는 곧 말라갔고 건물로 대체되어 시간이 지남에 따라 유럽 지구와 아랍 지구 사이에는 분리가 없어졌다.
3. 2. 국제 무역항으로 번성 (1902–1945)
20세기 초, 포트사이드는 두 가지 큰 변화를 겪었다. 1902년 알마타리야에서 생산된 이집트 면화가 포트사이드를 통해 수출되기 시작했고, 1904년에는 카이로까지 표준 궤도 철도가 개통되었다. 이로 인해 많은 상인들이 유입되었고, 도시의 사회적 지위도 높아졌다. 특히, 그리스인 공동체가 크게 성장했다. 1907년에는 인구가 5만 명에 달했으며, 그중 1만 1천 명이 유럽인이었다.[7]
제1차 세계 대전 동안 포트사이드는 연합군 병원이 위치하여 중요한 역할을 했다.[8] 유럽, 아프리카, 아시아가 만나는 전략적 위치 덕분에 수천 명의 부상병들이 이곳으로 이송되어 치료를 받았다. 1915년 갈리폴리 전투에서 부상당한 병사들도 이곳에서 치료를 받았다.
전쟁이 끝난 후, 수에즈 운하 회사는 운하 동쪽에 새로운 도시를 건설하기로 결정하고, 노동자와 관리들을 위해 300채의 집을 지었다. 포트푸아드는 파리의 국립고등미술학교(École des Beaux-Arts)에서 설계했으며, 프랑스식 주택 모델을 따랐다. 새 도시는 1926년 12월에 완공되었다.
포트사이드가 설립된 이후, 다양한 국적과 종교를 가진 사람들이 이곳으로 이주해 왔고, 각자의 관습, 요리, 종교, 건축 양식을 가져왔다. 1920년대 후반에는 인구가 10만 명이 넘었다. 1930년대에는 이탈리아 건축가들이 설계한 우아한 공공 건물들이 들어섰고, 오래된 아랍 지구는 번성하는 도시 속으로 흡수되었다.[9] 포트사이드는 유대인 상인, 이집트 상인, 그리스 사진작가, 이탈리아 건축가, 스위스 호텔 경영자, 몰타 행정가, 스코틀랜드 기술자, 프랑스 은행가, 그리고 전 세계 외교관 등 다양한 국적의 사람들이 함께 살고 일하는 활기찬 국제 항구가 되었다. 또한, 아프리카, 인도, 극동 지역을 오가는 국제 여행객들이 항상 이곳을 지나갔다.
프랑스인, 이탈리아인, 몰타인 간의 결혼이 흔했으며, 이는 알렉산드리아와 카이로와 같은 지역 라틴 및 가톨릭 공동체가 형성되는 데 기여했다. 프랑스어는 유럽 및 비아랍계 주민들의 공용어였으며, 서로 다른 공동체 출신의 부모에게서 태어난 아이들의 첫 번째 언어이기도 했다. 이탈리아어도 널리 사용되었으며, 1920년대 몰타의 영국화 이전 몰타인 조상들이 이집트로 왔기 때문에 몰타 공동체의 일부에게는 모국어였다. 포트사이드의 외국인들은 여러 언어를 구사하는 것이 특징이었으며, 대부분 프랑스어와 함께 자신의 공동체 언어를 계속 사용했다.
3. 3. 혁명과 영국 식민지 종식 (1946년–현재)
제2차 세계 대전 이후, 이집트는 1936년 영-이집트 조약을 비난하며 영국군 철수를 요구했다.[10] 1952년 이집트 혁명 이후, 1956년 7월 26일 가말 압델 나세르 대통령은 수에즈 운하 회사를 국유화했다. 이는 영국과 프랑스의 반발을 샀고, 이들은 이스라엘과 공모하여 이집트를 침공했다. 이 침공은 이집트에서 삼자 침략 또는 수에즈 위기로 알려져 있다.
1956년 11월 6일, 영국군은 포트사이드에 상륙하여 폭격을 가했다. 이로 인해 수백 명의 민간인이 사망하고, 도시의 많은 부분이 파괴되는 등 큰 피해를 입었다.[10] 그러나 포트사이드는 이집트 저항의 중심지가 되었다.
1956년 12월 23일, 마지막 외국 군대가 철수하면서 이날은 포트사이드의 국경일로 지정되어 매년 기념되고 있다.[10] 1967년 아랍-이스라엘 전쟁 (6일 전쟁) 이후, 수에즈 운하는 1975년까지 폐쇄되었고, 포트사이드 주민들은 욤 키푸르 전쟁(1973)에 대비하여 대피했다가 전쟁 후 재정착했다.
1976년, 포트사이드는 면세 항구로 지정되어 경제가 활성화되었다.[12] 현재 인구는 794,720명이다.[12]
4. 지리
수에즈 운하 건설 중이던 1859년 4월 25일에 창설된 도시로, 처음에는 아무것도 없는 해변 사막이었으며, 물품과 노동자는 모두 외부에서 모아야 했다. 자가지그에서 수에즈 운하 건설 현장까지 담수를 보내는 스위트 워터 운하(현재의 이스마일리아 운하)가 1863년에 완성되기 전까지는 물도 탱크로 운반했다.[17] 1869년 운하 완성 당시에는 상주 인구가 1만 명을 넘어, 수에즈 운하를 통과하는 전 세계의 배들이 들르는 번화한 항구 도시가 되었다. 1904년에는 카이로와의 철도도 개통되어, 이집트 면화의 주요 수출항이 되었다.
포트사이드는 어업, 화학 제품, 가공식품, 담배 제품 등이 경제 기반이 되고 있다. 또한, 면화나 쌀 등의 중요한 수출항이자, 수에즈 운하를 지나는 배에 대한 연료 공급지이다. 이집트의 피서지이자 비관세 지역으로도 번영하고 있다.
오래된 건물 대부분에는 각 층에 큰 발코니가 있어 도시의 특징을 이루고 있다. 운하 반대편(동쪽)에는 포트푸아드 시가 있으며, 양쪽 사이를 다수의 페리가 잇고 있다.
4. 1. 기후
포트사이드는 쾨펜 기후 구분에 따르면 열대 사막 기후(BWh)에 속하지만, 지중해의 영향으로 이집트 북부 해안의 전형적인 기후를 보인다. 여름은 적당히 덥고 습하며, 겨울은 온화하고 강수량이 적다. 싸락눈과 우박도 내리지만, 알렉산드리아보다는 건조하다. 1월과 2월이 가장 춥고, 7월과 8월이 가장 덥다.1988년 6월 20일에는 최고 기온 44°C가 기록되었고, 1979년 12월 25일에는 최저 기온 0°C가 기록되었다.[17]
포트사이드는 메르사 마트루와 함께 다른 도시나 리조트보다 여름 낮 기온이 가장 낮지만, 다른 북부 해안 지역보다 현저하게 시원하지는 않다.
5. 행정 구역
- 남부 구역
- 꽃 구역
- 엘다와히 구역
- 동부 구역
- 엘마나흐 구역
- 엘아랍 구역
- 서부 구역
포트사이드의 구역은 8개의 ''qism''(경찰 구)으로 세분화되며, 2023년 1월 기준 총 추정 인구는 680,375명이었다.[21]
| 영문 표기 | 원어 표기 | 이집트어 음역 | 인구 |
|---|---|---|
| 엘다와히 | الضواحى|El-Ḍawāḥiarz | 148,624 |
| 엘아랍 | العرب|El-'Arabarz | 60,251 |
| 남부 | الجنوب|El-Ganūbarz | 41,901 |
| 남부 2 | الجنوب تانى|El-Ganūb 2arz | 38,273 |
| 엘마나흐 | المناخ|El-Manākharz | 84,679 |
| 엘마나스라 | المناصره|El-Manāṣraharz | 5,587 |
| 동부 | شرق|Sharqarz | 34,679 |
| 꽃 | الزهور|El-Zuhūrarz | 266,381 |
6. 경제
포트사이드는 어업과 화학, 초가공 식품, 담배 산업이 발달했다. 면화, 쌀 등 이집트 제품의 주요 수출항이자, 수에즈 운하를 통과하는 선박의 연료 공급 기지이기도 하다. 특히 여름철에는 면세 항구이자 관광 휴양지로 번성한다.[14] 2019년에는 압델 파타 엘시시 대통령의 주도로 신 수에즈 운하 건설이 이루어졌다.
6. 1. 동 포트사이드 산업 구역
이집트 정부는 수출용 상품 생산과 관련된 도구, 기계 및 원자재에 대한 세금 및 관세 면제 등, 해당 계획 투자자들에게 여러 가지 인센티브를 제공한다.[16]7. 교통
포트사이드의 항구는 28번째로 붐비는 해항이자, 컨테이너화 운송에서는 아랍 세계에서 두 번째로 붐비는 항구이며(오만의 살랄라 항구 다음), 2009년 기준 3,470,000TEU를 운송한 이집트에서 가장 붐비는 컨테이너 항구이다.[23] 이 항구는 해상 실크로드의 일부이다.[24][25] 포트사이드 항은 다음으로 나뉜다.
- 포트사이드 항
- 동 포트사이드 항
이 항구는 바다 쪽으로는 서쪽 방파제 경계에서 동쪽 방파제 끝까지의 가상의 선으로, 수에즈 운하 지역에서는 운하의 남쪽 제방에서 만잘라 호수와 연결된 가상의 선, 그리고 철도 아케이드 가축으로 경계가 져 있다.
주 항로의 길이는 8km이며, 깊이는 13.72m이다. 동쪽 가장자리 항로의 길이는 19.5km이며, 깊이는 18.29m이다. 두 개의 방파제가 항구 입구 수로를 보호하는데, 서쪽 방파제는 약 약 5.63km 길이이며, 동쪽 방파제는 대략 약 2.41km이다.
수에즈 운하 정박 구역은 북위 31° 21'와 31° 25' 사이, 동경 32° 16.2'와 32° 20.6' 사이에 위치하며, 포트사이드 항구에 입항을 대기하는 선박들이 북쪽 호송대에 합류하여 수에즈 운하를 통과하거나, 하역 작업을 수행하거나, 물자와 연료를 보급받기 위해 머무는 곳이다. 정박 구역은 흘수(배의 물 속에 잠긴 깊이)가 깊은 선박을 위한 북부 구역과 모든 종류의 선박을 위한 남부 구역으로 나뉜다.
포트사이드 공항은 시내에서 약 6km 떨어져 있다. 이 공항은 국제선 운항에 적합하도록 현대화된 후 2011년 2월에 재개장되었다.[26] 1996년에 정기 항공편 운항이 중단되었었다.[27]
포트사이드와 이집트의 다른 도시들을 연결하는 주요 고속도로는 세 곳이 있다.
포트사이드 기차역은 무스타파 카말 거리에 위치해 있으며, 1904년경 이집트 철도청이 이 지역으로 서비스를 확장하면서 건설되었다.[9] 카이로, 알렉산드리아 및 기타 주요 이집트 도시에서 포트사이드를 오가는 기차 서비스가 자주 운행된다. 카이로와 포트사이드 간의 이동 시간은 약 4시간이며, 알렉산드리아 - 포트사이드 노선은 약 6시간이 소요된다. 도시 간 여객 서비스는 이집트 국철에서 운영하며, 이집트 국철 웹사이트를 통해 온라인으로 티켓을 예약할 수 있다.[28]
포트사이드는 수에즈 운하 동쪽에 위치한 아시아 지역으로 간주되는 자매 도시 포트푸아드(Port Fouad)와 페리로 연결되어 있으며, 페리는 두 도시 사이를 오가며 사람과 자동차를 무료로 수송한다.[29] 페리를 이용해 운하를 건너 두 도시를 오가는 데는 10분 이내의 시간이 소요된다.
공공 버스는 포트사이드 주 공공 여객 운송국에서 운영한다. 개인 운송 수단으로는 마이크로 버스(14인승 미니버스)라고 불리는 차량도 이용 가능하다. 흰색과 파란색 세단 택시는 편안하며 합리적인 가격을 요구한다. 과거에는 이 도시에서 전차도 운행되었다.
8. 문화
포트사이드 도서관은 개관 당시 약 14,000권의 장서를 보유하고 있었으며, 백과사전과 최신 참고 자료를 갖추고 있었다.[30] 포트사이드에는 여러 극장들이 있다.
- 포트사이드 오페라 하우스는 2016년 12월 28일에 개관했으며, 아랍 음악, 클래식 음악, 오페라 및 발레 공연이 열린다.
- 포트사이드 국립 박물관은 도시 중심부 근처, 관광 부두 앞 팔레스타인 거리에 위치해 있다. 포트사이드와 이집트의 이야기를 담은 약 9,000개의 유물을 소장하고 있다.
- 포트사이드 군사 박물관은 1964년에 개관했다. 7월 23일 거리에 위치해 있으며, 1956년 수에즈 위기 동안의 삼국 침략과 1967년 및 1973년의 전쟁에 대한 포트사이드의 이집트 저항 이야기를 담고 있다. 또한 도시와 수에즈 운하의 기원을 설명하는 홀도 있다.
- 이집트 현대 미술관은 포트사이드의 쇼하다 광장에 위치한 현대 및 동시대 미술관으로, 순교자 오벨리스크 아래에 있다.
- 수에즈 운하청 박물관은 2015년 8월에 개관했다. 수에즈 운하의 설립 이후의 역사를 설명한다.
포트사이드의 주요 스포츠는 이집트와 아프리카의 다른 지역과 마찬가지로 축구이며, 포트사이드 사람들은 지역 팀인 알 마스리 SC를 열정적으로 응원하는 것으로 알려져 있다.
알 마스리 클럽 스타디움은 포트사이드에 있는 다목적 경기장이다. 1954년에 건설되었으며, 현재 17,988석 규모이며 주로 축구 경기에 사용되며, 1997 FIFA U-17 세계 선수권 대회, 2006년 아프리카 네이션스컵, 2009 FIFA U-20 월드컵을 포함한다.[31] 2012년 포트사이드 경기장 폭동이 이곳에서 발생했다.
포트사이드에서 두 번째로 인기 있는 스포츠는 핸드볼이다. 이 도시는 세 번의 이집트 핸드볼 리그 우승을 차지했고 1990년 아프리카 핸드볼 챔피언스 리그에서 우승한 지역 핸드볼 팀 포트사이드 SC로 유명하다.[32]
포트사이드 홀은 포트사이드 스포츠 시티에 위치한 실내 경기장이다. 핸드볼, 농구, 배구 경기를 개최하며 1999년 세계 남자 핸드볼 선수권 대회에 사용되었다. 5000명을 수용할 수 있다.
필드 하키, 수영 및 기타 스포츠도 소규모로 진행된다.
이집트 아랍어 화자들 사이에서 포트사이드 억양은 독특하다.
9. 관광
포트사이드는 주요 여름 휴양지이자 관광 명소이다. 공공 및 사설 해변, 국제적인 문화 유산, 박물관, 면세 항구, 포트사이드 등대가 있다. 포트사이드 순교자 기념관은 고대 파라오 시대 오벨리스크의 형태를 하고 있으며, 수에즈 운하청 본부 건물과 함께 포트사이드의 랜드마크로 유명하다.[33] 또한 만잘라 호수에 위치한 테니스 섬은 십자군 전쟁 동안 파괴된 이 고대 이슬람 도시를 방문하는 관광객을 유치하는 곳이다.
아슈툼 엘-가밀은 포트사이드에서 서쪽으로 7km 떨어진 포트사이드-다미에타 해안 도로에 위치한 보호 구역이다. 이곳은 만잘라 호수가 지중해와 연결되는 곳이기도 하다. 면적은 180km2이며 1988년에 설립되었다. 주요 목표는 철새를 보존하는 것이다. 이집트 환경부에서 관리한다.[33]
엘 가밀 지역 근처에는 "다운타운 포트사이드"라는 부동산 복합 개발 프로젝트가 진행될 예정이다. 이 프로젝트는 지역 주민과 관광객, 투자자 모두를 만족시킬 것이며, 매력적인 핫스팟이 될 것으로 예상된다.[34]
10. 자매 도시
2024년 현재 한국의 도시와 자매결연을 맺은 도시는 없지만, 앞으로 협력할 가능성은 열려 있다.
11. 유명 인물
- 압둘라흐만 파우지: 알 마스리 SC와 자말렉 SC에서 활동했던 이집트의 전 축구 선수로, 1934년 FIFA 월드컵에 참가했다.[1]
- 압델 라흐만 쇼크리: 이집트 시인이다.[1]
- 암르 디아브: 이집트의 가수이자 작곡가로, 아랍권에서 가장 많은 음반 판매량을 기록한 예술가 중 한 명이다. Amr Diab|암르 디아브영어로도 알려져 있다.[1]
- 엘-세이드 엘-디즈위: 알 마스리 SC에서 활동했던 이집트의 전 축구 선수로, 이집트 프리미어 리그 득점 상위권에 올랐다.[1]
- 아흐메드 엘-셰나위: 이집트의 축구 선수이다.[1]
- 조지 아이작: 이집트의 운동가이다.[1]
- 한스 다이크스탈: 네덜란드의 정치인으로, 전 부총리를 역임했다.[1]
- 이브라힘 엘 바투트: 이집트의 감독이다.[1]
- 카말 다르위시: 자말렉 SC의 전 회장이다.[1]
- 모하메드 아탈라: 이집트의 엔지니어로, MOS 트랜지스터를 발명하고 아탈라 코퍼레이션을 설립했다.[1]
- 모하메드 쇼키: 알 아흘리 SC에서 활동하는 프로 축구 선수이다.[1]
- 모하메드 지단: 보루시아 도르트문트에서 활동하는 프로 축구 선수이다. Mohamed Zidan|모하메드 지단영어으로도 알려져 있다.[1]
- 모사드 누르: 알 마스리 SC에서 활동했던 이집트의 전 축구 선수로, 팀의 역사적인 스타로 꼽힌다.[1]
- 마흐무드 야신: 이집트의 배우이다.[1]
- 소헤르 람지: 이집트의 배우이다.[1]
- 이브 F. 바르바자: 포트사이드 출신으로, 제1차 세계 대전 당시 5번의 공중전 승리를 기록한 프랑스의 에이스 전투기 조종사이다.[1]
- 세실 퍼디: 체스 선수이다. Cecil Purdy|세실 퍼디영어로도 알려져 있다.[1]
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