하쓰토미역

1. 개요

하쓰토미역은 1949년 신케이세이 전철 신케이세이선에 가마가야하쓰토미역으로 개업하여, 1955년 현재의 명칭으로 변경되었다. 2025년 4월 1일 신케이세이 전철의 게이세이 전철로의 흡수 합병에 따라 게이세이 전철 마쓰도선의 역이 될 예정이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 2019년 역 감시 시스템 도입으로 특정 시간대에는 역무원이 부재하며, 인근에 가마가야 시청 등 주요 시설이 위치해 있다.

2. 역사

1949년 10월 7일, 신케이세이 전철 신케이세이선의 가마가야하쓰토미역으로 개업하였다. 1955년 4월 1일, 하쓰토미역으로 이름이 바뀌었다.

2013년 2월 3일, 마쓰도 방면 승강장이 임시 가설 승강장으로 변경되었고, 2014년 5월 18일에는 게이세이쓰다누마 방면 승강장도 임시 가설 승강장으로 변경되면서 구내 건널목이 폐지되었다. 2017년 10월 21일에는 하행 승강장이 고가화되었고, 2019년 12월 1일에는 상행 승강장도 고가화되면서 역 감시 시스템이 도입되었다. 이에 따라 22시부터 다음날 7시까지는 역무원이 없게 되었다.

2025년 4월 1일(예정)에는 신케이세이 전철이 게이세이 전철에 흡수 합병됨에 따라 게이세이 전철 마쓰도선의 역이 될 예정이다.

2.1. 역명 유래

하쓰토미 역은 1949년 10월 7일에 鎌ヶ谷初富駅^일본어으로 개업했다. 1955년 4월 1일에 현재의 이름으로 변경되었다.

메이지 시대의 메이지 신정부에 의해 코가네 목장(지바 현 북서부) 및 사쿠라 목장(지바 현 북부) 개척이 이루어졌고, 개척지에는 개척 계획 순서대로 지명이 부여되었다. 하쓰토미는 그 첫 번째에 해당한다.

비슷한 역명으로는 후타와무코다이역, 미사키역(이상 신케이세이 전철), 토요시키역(도부 노다 선), 고노야역(신케이세이 전철), 무쓰미역(도부 노다 선), 야치마타역(JR 동일본 소부 본선)이 있다.

2.2. 연혁

* 1949년 10월 7일: 가마가야하쓰토미역(鎌ヶ谷初富駅^일본어)으로 영업 개시.
* 1955년 4월 1일: 하쓰토미역으로 역명 변경.
* 2013년 2월 3일: 마쓰도 방면 승강장 가설 승강장으로 변경.
* 2014년 5월 18일: 게이세이 쓰다누마 방면 승강장 가설 승강장으로 변경, 구내 건널목 폐지.
* 2017년 10월 21일: 하행 승강장 입체화.
* 2019년 12월 1일: 상행 승강장 입체화, 역 감시 시스템 도입, 22시부터 다음날 7시까지 역무원 부재.
* 2025년 4월 1일 (예정): 신케이세이 전철 흡수 합병에 따라, 게이세이 전철 마쓰도선의 역이 됨.

3. 역 구조

하쓰토미역은 신케이세이선에 있으며, 마쓰도역에서 13.3km 떨어져 있다.

신케이세이 전철의 대부분 역에서는 방향 표지판을 사각형으로 갱신했지만, 1번 선이 임시 승강장이 될 때까지 이 역은 (임시역 이전의) 기타하쓰토미역과 마찬가지로 구식 사각형이 남아 있었다.

고가역사 디자인은 "'문화'를 테마로, 일본 전통 문화 중 하나인 종이접기나 높이 나는 종이 비행기를 모티브로 한 유리 개구부가 엑센트가 되는, 차분한 디자인이다. 이미지 컬러는 파란색이다."

3.1. 승강장

하쓰토미역은 입체화 공사로 인해 가설 승강장에서 영업 중이다. 이 역은 상대식 승강장 2개와 선로 2개로 구성되어 있으며, 역 건물은 그 아래에 있다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이었으며, 개찰구와 승강장 사이에 구내 건널목이 있었다. 2013년 2월 3일 2번선 승강장을 임시선·임시 승강장으로 전환하고, 지하 통로와 엘리베이터를 설치했다. 2014년 5월 18일에는 1번선 승강장을 임시선·임시 승강장으로 전환했으며, 같은 해 10월 5일 임시 역사로 전환되었다. 2019년 12월 1일부터 역 감시 시스템을 도입하여, 22시부터 다음날 7시까지는 역원이 없다.

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3.2. 시설

이 역은 상대식 승강장 2개와 선로 2개로 구성되어 있으며, 역 건물은 그 아래에 있다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다.

과거에는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이었으며, 개찰구와 승강장 사이에 구내 건널목이 있었다. 2013년 2월 3일 2번선 승강장을 임시선 및 임시 승강장으로 전환하고, 지하 통로와 엘리베이터를 설치했다. 2014년 5월 18일에는 1번선 승강장을 임시선 및 임시 승강장으로 전환했고, 10월 5일에는 임시 역사로 전환되었다.

고가역사 디자인은 "'문화'를 테마로, 일본 전통 문화 중 하나인 종이접기나 높이 나는 종이 비행기를 모티브로 한 유리 개구부가 특징인, 차분한 디자인이다. 이미지 컬러는 파란색이다."

2019년 12월 1일부터 역 감시 시스템을 도입하여, 22시부터 다음날 7시까지는 역원이 근무하지 않는다.

4. 이용 현황

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,690명의 승객이 이용했다. 2023년도 일일 평균 승하차 인원은 5,112명이며, 신케이세이선 내에서는 24위로 이용객이 가장 적다.

최근 일일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 역세권

하쓰토미역 주변에는 가마가야시청, 쇼핑 플라자 가마가야 등 여러 시설이 있으며, 국도 제464호선을 비롯한 주요 도로가 연결되어 있어 교통이 편리하다. 또한, 신가마가야역과 기타하쓰토미역 등 인근 역까지 도보로 이동 가능하다.

5.1. 주요 시설

* 국도 제464호선
* 가마가야역 (도부 철도 노다선)
* 가마가야시청
* 가마가야 중학교
* 가마가야 초등학교

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주변에는 여러 역이 가까이 있으며, 남쪽에는 도부 노다선 (도부 어반파크 라인)의 가마가야역, 북쪽에는 인접한 신가마가야역, 북서쪽(국도 제464호선 경유)에는 2역 떨어진 기타하쓰토미역이 있으며, 각각 당역에서 도보 10분에서 15분 정도(거리로 1km 전후)이다.

역 서쪽에는 국도 제464호, 지바현도 8호 후나바시 아비코선(후나토리선), 지바현도 57호 지바 가마가야 마츠도선이 지나간다. 역 앞의 현도를 사이에 두고 맞은편에는 쇼핑 플라자 가마가야가 있다.

5.2. 도로

역 서쪽에는 국도 제464호, 지바현도 제8호 후나바시 아비코선(후나토리 선), 지바현도 제57호 지바 가마가야 마쓰도선이 지나간다.

5.3. 버스 노선

역 앞에 하쓰토미역 입구 버스 정류장이 있으며, 후나바시 신케이세이 버스의 후나01 계통·가마가야다이부쓰행이 발착한다(평일 심야 2편만).

분류:지바현의 버스 정류장

6. 기타

* 이 역과 인접한 가마가야다이부츠역 사이는 2.1km 떨어져 있으며, 신케이세이선에서 가장 긴 구간이다.
* 국도 464호를 사이에 두고 서쪽으로는 도부 노다선(도부 어반 파크 라인)이 병행한다. 가마가야역은 도보 약 10분 거리에 있으며, 신카마가야역 개업 전까지 오랫동안 환승이 불편했다.
* 새해에는 "처음 부가 찾아온다"는 말장난을 이용한 경권입장권이 발매된다.
* 연(緣)이 좋은 역명 덕분에 기념 스탬프가 설치되어 있다.
* JR선 연락 승차권은 이 역보다 마쓰도역 방면에서는 조반선 마쓰도역 경유만 발매된다.

7. 인접역

-- 신케이세이 전철 신케이세이선
: 신카마가야역 (SL11) - 하쓰토미역 (SL12) - 가마가야다이부쓰역 (SL13)