국도 제464호선 (일본)

1. 개요

국도 제464호선은 일본 지바현을 지나는 일반 국도이다. 1993년 현도 53호선, 58호선, 302호선, 66호선이 국도 제464호선으로 승격 지정되었다. 마쓰도시, 이치카와시 구간은 생활 도로의 성격이 강하며, 지바 뉴타운 지역에서는 기타 지바 도로가 정비되어 있다. 이 도로는 마쓰도시, 이치카와시, 가마가야시, 시로이시, 후나바시시, 인자이시, 나리타시를 지나며, 호쿠소 철도 호쿠소선, 신케이세이 전철 신케이세이선, 도부 철도 노다선, 게이세이 전철 본선 등 여러 철도 노선과 교차한다.

2. 역사

1993년 4월 1일 : 지바현도 제53호선, 지바현도 제58호선, 지바현도 제302호선, 지바현도 제66호선이 국도 제464호선으로 승격 및 지정되었다.

2005년 12월 27일 : 기타 지바 도로 (인바 - 나리타 구간)가 도시 계획으로 결정되었다.

2017년 2월 19일 : 와카하기 교차로(인자이시) - 기타스가 교차로(나리타시)의 신도가 개통되어 구도는 국도 지정이 해제되었다.

2019년 3월 3일 : 기타스가 교차로 - 오시하타 인터 교차로(나리타시)의 신도가 개통되었다.

2.1. 연혁

* 1993년 4월 1일: 국도 제464호선으로 지정되었다.
지바현도 제53호선, 지바현도 제58호선, 지바현도 제302호선, 지바현도 제66호선이 국도 제464호선으로 승격되었다.
* 1993년 (헤이세이 5년) 4월 1일 - 일반 국도 464호선 지정.
현도 53호 후나바시 마쓰도선, 현도 58호 가마가야 이치카와 정거장선, 현도 302호 가마가야 혼노선, 현도 66호 나리타 인자이선이 승격되어 지정되었다.
* 2005년 (헤이세이 17년) 12월 27일 - 기타 지바 도로 (인바 - 나리타 구간)가 도시 계획으로 결정되었다.
* 2017년 (헤이세이 29년) 2월 19일 - 와카하기 교차로 (인자이시) - 기타스가 교차로 (나리타시)의 신도가 개통되어 구도는 국도 지정이 해제되었다.
* 2019년 (헤이세이 31년) 3월 3일 - 기타스가 교차로 - 오시하타 인터 교차로 (나리타시)의 신도가 개통되었다.

3. 노선 상황

국도 제464호선은 지바현 내를 통과하며, 다양한 시설 및 도로와 접속한다. 주요 접속 시설 및 도로는 다음과 같다.

3.1. 주요 구간

도쿄 외환 자동차도와 신 도쿄 국제공항(현 나리타 국제공항)을 최단 거리로 잇는 도로로 계획되었다. 전 구간, 지바현 내의 노선으로, 기점인 마츠도시에서 동쪽으로 진행하여 지바현의 서부 지역에 속하는 가마가야시・시로이시나 후나바시시고무로 정, 인바 지역의 인자이시 등을 거쳐, 종점인 나리타시에 이르는 노선이다.

일반 국도의 노선을 지정하는 정령에 따른 기점, 종점 및 주요 경과지는 다음과 같다.

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마쓰도시, 이치카와시 구간은 편측 1차선 구간이 이어진다. 마쓰도 시내는 생활 도로로서의 측면이 강하고, 신호 간격도 짧기 때문에 차량 흐름이 좋지 않다. 지바현도 51호 이치카와 가시와선과 교차하는 '다카쓰카 십자로'를 지나면 연도에는 배 과수원이 많아지고, 이치카와시 구간(오마치 지구)에서는 '오마치 배 거리'라는 애칭이 붙어 있다.

가마가야시 '쿠누기야마' 교차점에서 '가마가야 소방서 앞'까지는 사실상 동서로 분단(경로상으로는 지바현도 57호 지바 가마가야 마쓰도선과 지바현도 8호 후나바시 아비코선과 중복 구간)되어 있으며, 신카마가야 지구의 개발도 있어서 가마가야 시내에서는 혼잡하기 쉽다.

마쓰도 방면에서 나리타 방면으로 가려면 본선 대로를 주행하는 것이 가능하지만, '하쓰토미' 교차점(가마가야시, 현도 57호・현도 8호 교점)은 남북 방향에서 우회전이 금지되어 있어, 나리타 방면에서 마쓰도 방면으로 차량으로 본선 대로로 가는 것은 불가능하다. 현재, 이 모든 문제를 해결하기 위해 아와노 바이패스의 건설을 계획하고 있다.

가마가야시 '가마가야 소방서' 부근에서는 기타 지바 도로로 지정된 구간이 정비되어 있으며, 편측 2차선의 일반부가 정비되어 있다. 이 앞, 지바 뉴타운 지역까지는, 호쿠소선의 선로를 끼는 형태로 상하선이 방향별 일방 통행이 되고 있다. 인자이시 내의 지바 뉴타운 중앙 지구 - 인자이 마키노하라 지구는, 조이풀 혼다, 이온 몰 지바 뉴타운, 카인즈 슈퍼센터나 코스트코 등, 대형 상업 시설이 잇따라 개업한 것에 따른 교통 체증 대책으로, 지바 뉴타운 중앙 지구 - 인바 니혼 의대 지구가 기타 지바 도로 전용부가 선행 정비되어, 일반부와 함께 편측 4차선으로 공용되고 있다. 기타 지바 도로 전용부에 해당하는 구간은 2012년 5월부터 순차적으로 개통하고 있다.

2017년 2월 19일에, 인자이시의 와카하키 교차점에서 나리타시의 키타스가 교차점까지의 신도(나리타 스카이 액세스선과 병행・4.2킬로미터・요시타카 교차점에서 키타스가 교차점까지의 구간은 잠정 2차선 대면 통행)가 개통했다. 이에 따라, 인자이시의 가마카리 교차점에서 세토 교차점(지바현도 65호 사쿠라 인자이선과의 중복 구간), 세토 교차점에서 사카이다 교차점(지바현도 12호 가마가야 혼노선과의 중복 구간), 사카이다 교차점에서 키타스가 교차점(지바현도 291호 인자이 인바선과의 중복 구간)의 3구간(구도)이 국도의 지정을 벗어났다(세토 교차점에서 요시타카 교차점까지의 구간은, 현도의 지정도 동시에 벗어났다). 2019년 3월 3일에 키타스가 교차점에서 오시하타 인터 교차점까지 신도가 개통했을 때에는 키타스가 교차점에서 현도의 종점인 후도바시 교차점까지의 국도의 지정은 해제되지 않았다.

3.2. 별칭

* 욘로쿠욘 (전체)
* 오마치 배나무 가로수길 (이치카와시) : 2003년 4월, 공모를 통해 결정

* 소고 가도 (나리타시)
* 100미터 도로 (니시시라이역 부근 - 지바 뉴타운 중앙역 부근) : 현도 시대의 통칭
* 후나바시 아비코선 (하쓰토미 - 가마가야 소방서 앞)
* 지바 가마가야 마쓰도선 (하쓰토미 - 쿠누기야마)
* 가마가야 혼노선 (가마가야 소방서 앞 - 사카이타 교차점)

3.3. 바이패스

* 기타치바 도로
* 아와노 바이패스 (사업 중)

4. 지리

도쿄 외환 자동차도와 신 도쿄 국제공항(현 나리타 국제공항)을 최단 거리로 잇는 도로로 계획되었다. 전 구간 지바현 내의 노선으로, 마쓰도시에서 동쪽으로 진행하여 지바현 서부 지역에 속하는 가마가야시, 시로이시, 후나바시시고무로 정, 인바 지역의 인자이시 등을 거쳐 나리타시에 이른다.

4.1. 통과하는 지자체

* 지바현
** 마쓰도시 - 이치카와시 - 가마가야시 - 가시와시 - 시로이시 - 후나바시시 - 인자이시 - 나리타시

4.2. 교차 도로 및 시설

4.3. 주요 교량

* 오하시(국분강, 마츠도시)
* 타카츠카바시(JR 동일본 무사시노선, 마츠도시)