호소노역 (교토부)
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1. 개요
호소노역은 일본 교토부 세이카정에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 가타마치선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 이코카 및 제휴 IC 카드를 사용할 수 있다. 1898년 간사이 철도에 의해 개업했으며, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 서일본 소속이 되었다. 2019년에는 하루 평균 2,328명이 이용했다. 인접한 역으로는 니시키즈역과 시모코마역이 있으며, 긴키 닛폰 철도 신호소노역과 환승할 수 있다. 나라 교통 및 세이카 쿠루린 버스 노선이 운행된다.
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| 호소노역 (교토부) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 교토부 소라쿠군 세이카정 호소노 나가쓰카 1-50 |
| 좌표 | 34°45′35.88″N 135°47′30.98″E |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 가타마치선 (학켄토시선) |
| 기점으로부터의 거리 | 기즈역에서 5.1km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 연결 교통 | 버스 터미널 |
| 구조 | 고가역 |
| 역 번호 | JR-H20 |
| 개업일 | 1898년 6월 4일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 과거 역명 | 해당사항 없음 |
| 일일 승객 수 | 2328명 (2019년) |
| 웹사이트 | 호소노역 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 가타마치선 (학켄토시선) |
| 역 번호 | JR-H20 |
| 영업 거리 | 기즈역 기점 5.1km |
| 이전 역 | 니시키즈역 JR-H19 |
| 역간 거리 (이전 역) | 2.9km |
| 다음 역 | 시모코마역 JR-H21 |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.3km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 호소 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 환승역 | 신호소노역 (긴테쓰 교토선) |
| 비고 | 업무 위탁역 미도리노 권매기 플러스 설치역 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며, 역사는 고가화되어 있다. 역무원이 있는 유인역이지만 조조와 심야 시간대에는 역무원이 근무하지 않는다. 승강장 길이는 4량분밖에 없지만 2010년 3월 14일 기즈 ~ 도시샤마에 간의 승강장 연장 사업이 완료되면 7량 운전이 이루어지게 된다. 발착 승강장은 방향별로 완전히 나뉘어 있다.
동측에 긴키 닛폰 철도 교토 선 신호소노 역이 인접해 있으며 환승 교각으로 연결되어 있다. 개찰구는 1개소만 존재하며, 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁하고 있다.
어번 네트워크의 일부로 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하다.
승강장
| 승강장 번호 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 가타마치 선 (하행) | 시조나와테・교바시 방면[10] | |
| 2 | 가타마치 선 (상행) | 기즈 방면[10] |
상기 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다. 이전에는 안내상의 승강장 번호가 설정되어 있지 않았지만, 현재는 역 건물에서 승강장으로 내려가는 계단 입구의 기둥에 승강장 번호가 기재되어 있다. JR 다카라즈카・JR 도자이・학연도시선 운행 관리 시스템 도입 전의 자동 방송에서는 승강장 번호를 사용하지 않고 "이 홈에"라는 표현이었다.
아침, 저녁 러시아워를 중심으로 당역에서 열차 교행 설정이 있다. 이전에는 낮 시간에도 당역에서 했지만, 2007년 3월 18일의 다이어 개정으로 2역 옆의 JR 미야마키역으로 변경했다(그 때문에 키즈역의 회차 시간이 짧아졌다). 당역 - 키즈역 간은 역과 선로의 구조상 1개 열차만 주행하게 되어 있다. 야간 체박의 설정이 있다(입고 시에는 마츠이야마테・쿄타나베・도지샤마에에서, 출고 시에는 쿄타나베・JR 미야마키로 회송).
2. 1. 승강장
1번 승강장은 가타마치 선 (하행) 시조나와테・교바시 방면이다.[10] 2번 승강장은 가타마치 선 (상행) 기즈 방면이다.[10]상기 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다. 이전에는 안내상의 승강장 번호가 설정되어 있지 않았지만, 현재는 역 건물에서 승강장으로 내려가는 계단 입구의 기둥에 승강장 번호가 기재되어 있다. JR 다카라즈카・JR 도자이・학연도시선 운행 관리 시스템 도입 전의 자동 방송에서는 승강장 번호를 사용하지 않고 "이 홈에"라는 표현이었다.
아침, 저녁 러시아워를 중심으로 당역에서 열차 교행 설정이 있다. 이전에는 낮 시간에도 당역에서 했지만, 2007년 3월 18일의 다이어 개정으로 2역 옆의 JR 미야마키역으로 변경했다(그 때문에 키즈역의 회차 시간이 짧아졌다). 당역 - 키즈역 간은 역과 선로의 구조상 1개 열차만 주행하게 되어 있다. 야간 체박의 설정이 있다(입고 시에는 마츠이야마테・쿄타나베・도지샤마에에서, 출고 시에는 쿄타나베・JR 미야마키로 회송).
3. 역사
1898년 6월 4일, 간사이 철도 나가오 역 ~ 신키즈 역 구간 연장과 함께 호소노 역이 개업하였다.[4] 1907년 10월 1일에는 간사이 철도가 국유화되어 일본국유철도 소속이 되었다. 정거장/官営鉄道}}역이 되었다.{{R일본어 1909년 10월 12일, 노선 명칭 제정에 따라 사쿠라노미야 선 소속이 되었다가, 1913년 11월 15일 노선 명칭 개정으로 가타마치 선에 편입되었다.
1960년 10월 1일에는 화물 취급이, 1970년 10월 1일에는 짐 취급이 폐지되었고,[5] 역무원 미배치역이 되었다.[6] 1972년부터 1992년까지는 무인역으로 발권 업무는 하지 않고 운전 요원만 배치되었다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었으며, 1988년 3월 13일부터 "학연도시선"이라는 애칭을 사용하기 시작했다. 1994년 9월 13일에는 교량식 역사와 킨테츠 신호소노역을 잇는 연락교가 완성되었다.[7] 1999년 2월 25일에는 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했다.[8]
2003년 11월 1일부터 IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능해졌다. 2007년 2월 2일에는 미도리노 마도구치 영업을 개시하였으나,[9] 2015년 4월 30일에 영업을 종료하고 다음날인 5월 1일부터 미도리 매표기 플러스 영업을 개시하였다.
2010년 3월 13일부터 7량 편성 열차 운행이 시작되면서 승강장을 7량 편성에 대응하도록 연장하였다. 2011년 3월 8일에는 JR 다카라즈카・JR 도자이・학연도시선 운행 관리 시스템이 도입되었고 접근 멜로디가 도입되었다. 2018년 3월 17일에는 역 넘버링이 도입되어 사용을 개시하였다.
4. 이용 현황
「교토부 통계서」에 따르면, 호소노역의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[3] 2019 회계 연도에는 하루 평균 2,328명이 이용했다.[3]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 1,329 |
| 2000년 | 1,545 |
| 2001년 | 1,636 |
| 2002년 | 1,638 |
| 2003년 | 1,737 |
| 2004년 | 1,819 |
| 2005년 | 1,868 |
| 2006년 | 1,762 |
| 2007년 | 1,811 |
| 2008년 | 1,800 |
| 2009년 | 1,745 |
| 2010년 | 1,726 |
| 2011년 | 1,828 |
| 2012년 | 1,899 |
| 2013년 | 1,997 |
| 2014년 | 2,014 |
| 2015년 | 2,096 |
| 2016년 | 2,140 |
| 2017년 | 2,216 |
| 2018년 | 2,203 |
| 2019년 | 2,328 |
| 2020년 | 1,888 |
| 2021년 | 1,953 |
| 2022년 | 1,989 |
4. 1. 연도별 이용객 수
「교토부 통계서」에 따르면, 호소노역의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[3] 2019 회계 연도에는 하루 평균 2,328명이 이용했다.[3]| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 1,329 |
| 2000년 | 1,545 |
| 2001년 | 1,636 |
| 2002년 | 1,638 |
| 2003년 | 1,737 |
| 2004년 | 1,819 |
| 2005년 | 1,868 |
| 2006년 | 1,762 |
| 2007년 | 1,811 |
| 2008년 | 1,800 |
| 2009년 | 1,745 |
| 2010년 | 1,726 |
| 2011년 | 1,828 |
| 2012년 | 1,899 |
| 2013년 | 1,997 |
| 2014년 | 2,014 |
| 2015년 | 2,096 |
| 2016년 | 2,140 |
| 2017년 | 2,216 |
| 2018년 | 2,203 |
| 2019년 | 2,328 |
| 2020년 | 1,888 |
| 2021년 | 1,953 |
| 2022년 | 1,989 |
5. 주변 지역
신호소노역은 긴테쓰 교토선과의 환승역이다. 세이카정 정청, 세이카정립 도서관, 세이카정 국민건강보험병원, 세이카정립 세이카 중학교가 있다. 세이카정립 도서관은 긴테쓰 개찰구 앞에도 도서 반납함이 설치되어 있다. 세이카 성 마리아 유치원, 호소노 우체국, 게이한나 플라자, 국립국회도서관 간사이관, 교토부도 22호 야와타키즈 선이 있다. 세이카 가든 시티는 보행자 데크와 연결되어 있다.
6. 인접역
7. 버스 노선
나라 교통이 직영하는 노선과, 동사가 수탁하는 세이카 쿠루린 버스가 발착한다.
1번 승강장
- 나라 교통
- 36：코다이 순환 내선
- 급행 46：코다이 3초메 ※평일 아침만 운행
- 급행 47：ATR ※평일 저녁만 운행
- 56：학연나라 토미가오카역
2번 승강장
- 나라 교통
- 38：학연 도시 세이카다이
- 39：코다이 1초메 남쪽 ※토・일・공휴일 1편만 운행
- 58・59：학연나라 토미가오카역 ※"58"은 평일 1편만 운행
3번 승강장
- 나라 교통
- 66：키즈가와다이 9초메 ※평일 3편만 운행
- 73：미야마키역 ※도지샤 대학 개교일 토요일 1편만 운행
- 74：키즈역 ※토요일 1편만 운행
- 세이카 쿠루린 버스
- 북쪽 루트：시모코마역 방면
- 남쪽 루트：야마다가와역
4번 승강장（킨테츠 측）
- 세이카 쿠루린 버스
- 북쪽 루트：시모코마역 방면
7. 1. 버스 승강장
나라 교통이 직영하는 노선과, 동사가 수탁하는 세이카 쿠루린 버스가 발착한다.1번 승강장
- 나라 교통
- 36：코다이 순환 내선
- 급행 46：코다이 3초메 ※평일 아침만 운행
- 급행 47：ATR ※평일 저녁만 운행
- 56：학연나라 토미가오카역
2번 승강장
- 나라 교통
- 38：학연 도시 세이카다이
- 39：코다이 1초메 남쪽 ※토・일・공휴일 1편만 운행
- 58・59：학연나라 토미가오카역 ※"58"은 평일 1편만 운행
3번 승강장
- 나라 교통
- 66：키즈가와다이 9초메 ※평일 3편만 운행
- 73：미야마키역 ※도지샤 대학 개교일 토요일 1편만 운행
- 74：키즈역 ※토요일 1편만 운행
- 세이카 쿠루린 버스
- 북쪽 루트：시모코마역 방면
- 남쪽 루트：야마다가와역
4번 승강장（킨테츠 측）
- 세이카 쿠루린 버스
- 북쪽 루트：시모코마역 방면
참조
[1]
웹사이트
近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！
https://www.westjr.c[...]
2016-07-20
[2]
웹사이트
"駅ナンバー"一覧表
https://www.westjr.c[...]
2016-07-20
[3]
웹사이트
Kyoto Prefecture Statistical Yearbook
https://www.pref.kyo[...]
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[5]
뉴스
日本国有鉄道公示第394号
1970-09-28
[6]
뉴스
通報 ●片町線祝園及び田辺駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1970-09-28
[7]
뉴스
「けいはんな学研都市フェスティバル94」控え、学研都市へのアクセス整備進む
毎日新聞社
1994-09-13
[8]
서적
JR気動車客車編成表 '99年版
제ー・アール・アール
1999-07-01
[9]
뉴스
JR祝園駅に「みどりの窓口」
https://www.town.sei[...]
精華町役場 総務部 企画調整課
2007-03
[10]
웹사이트
祝園駅｜構内図：JRおでかけネット
https://www.jr-odeka[...]
西日本旅客鉄道
2023-01-23
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