혼노역
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1. 개요
혼노역은 일본 지바현 모바라시에 있는 JR 동일본 소토보선의 역이다. 지상역으로 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선의 승강장을 갖추고 있으며, 모바라역이 관리하고 JR 지바 철도 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영한다. 1897년 보소 철도 역으로 영업을 시작하여, 1907년 국유화되었으며, 1971년 화물 취급이 중단되었다. 2001년 스이카 사용이 시작되었고, 2023년에는 하루 평균 1,492명이 이용했다.
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| 혼노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 혼노 역 (本納駅) |
| 로마자 표기 | Honnō-eki |
| 소재지 | 지바현 모바라시 혼노 1791 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 소토보 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 지바 기점 27.7 km |
| 전보 약호 | 호노 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1897년 4월 17일 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 1,492명 (2023년) |
| 1일 평균 승강 인원 | 알 수 없음 |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 인접 역 | |
| 소토보 선 | 이전 역: 나가타 다음 역: 신모바라 |
| 역간 거리 | 나가타 역: 2.4 km 신모바라 역: 3.7 km |
2. 역 구조
지상역으로, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장 구조를 가지고 있다. 각 승강장은 과선교(육교)를 통해 연결된다.
2. 1. 승강장
지상역으로, 역사 동쪽에 접한 단선 승강장 1면 1선과 그 동쪽의 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장 구조를 갖추고 있다.[1] 두 승강장은 역사의 신모바라 방면에 있는 과선교(육교)로 연결되어 있다.[1][2]모바라역이 관리하며, 역 업무는 JR 동일본 스테이션 서비스가 수탁하고 있다.[1] (과거 2006년까지는 직영역이었고, 이후 JR 지바 철도 서비스가 수탁한 시기도 있었다.[1]) 초록 창구는 오전 6시부터 오후 9시까지 영업하며,[3] 자동 개찰기에서는 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.[3] 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있으며,[1] 섬식 승강장에는 폐쇄 가능한 대합실이 있다.[1] 2010년 2월 10일부터는 소토보선 PRC형 자동 방송이 도입되었다.[1]
승강장은 10량 편성까지 대응하며, 정지 위치 표시는 11량, 15량의 것도 설치되어 있다.[1]
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1412.html JR 동일본: 역 구내도])[1]
2. 2. 시설
지상역으로, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖추고 있다. 두 승강장은 역사의 신모바라 방면에 있는 과선교(육교)로 연결되어 있다.역사는 목조로 지어졌으며, 기초 부분이 벽돌로 쌓여 있는 것이 특징이다. 역사 내부에는 넓은 대합실과 함께 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있어 스이카 및 제휴 교통카드를 이용할 수 있다. 초록 창구(매표소)는 오전 6시부터 오후 9시까지 운영된다. 화장실은 2008년 3월부터 사용이 시작되었으며, 섬식 승강장에도 폐쇄 가능한 대합실이 한 동 설치되어 있다.
모바라역이 이 역을 관리하고 있으며, 역 업무는 위탁 운영되고 있다. 2006년까지는 직영역이었으나, 이후 JR 지바 철도 서비스를 거쳐 현재는 JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 맡고 있다.
2010년 2월 10일부터는 소토보선 PRC형 자동 방송이 도입되어 안내 방송에 사용되고 있다.
3. 역세권 정보
4. 역사
- 1897년 4월 17일: 보소 철도의 역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했다.[1][3][4]
- 1907년 9월 1일: 철도 국유화법에 따라 보소 철도가 매수되어 제국 철도청 소속 역이 되었다.[1][3]
- 1971년 7월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.[1]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[1][3]
- 1997년 6월 29일: 구내에 CTC가 도입되었다.[5]
- 2001년 11월 18일: IC 카드 스이카의 이용이 가능하게 되었다.[6]
- 2010년 12월 4일: 낮 시간대에 한해 게이요 선 직통 쾌속 열차가 정차하기 시작했다.[7]
- 2014년 3월 31일: 이날을 마지막으로 미도리의 창구 영업이 종료되었다.
- 2024년 3월: 자동 개찰기가 철거되고, 간이 스이카 개찰기가 설치되었다.
5. 이용 현황
2023년(레이와 5년) 기준 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,492명'''이다.[63] 참고로 2019년(레이와 원년)에는 하루 평균 '''1,605명'''이 승차했다.[2][58][59]
1990년(헤이세이 2년) 이후의 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 다음과 같다.
6. 인접역
(지바 방면)
(아와카모가와 방면)