후지마쓰역

1. 개요

후지마쓰역은 일본 아이치현 가리야시에 있는 나고야 철도 나고야 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 육교를 통해 연결되어 있다. 1923년 이마가와역으로 영업을 시작하여, 1952년 현재의 후지마쓰역으로 개칭되었다. 2004년에 무인역이 되었으며, 2014년 남쪽 출구 역사 건설 등 역 시설 개선이 이루어졌다. 주변에는 국도와 공원, 학교 등이 위치하며, 가리야시는 후지마쓰역 정차 횟수 증가와 급행 열차 정차를 추진하고 있다.

2. 역 구조

2004년 9월 15일 트랜스패스 도입과 함께 역 집중 관리 시스템(관리역은 지류역)이 도입되면서 무인역이 되었다. 이전에는 역무원이 배치된 유인역이었다.

과거에는 북쪽 개찰구(상행 승강장 쪽)만 있었고, 승강장 사이를 잇는 육교에는 배리어 프리 설비가 없었다. 그래서 휠체어 이용객은 나고야 방면 열차를 이용할 때 인근 역에서 되돌아 타야 했다. 2014년 남쪽 개찰구(하행 승강장 쪽)가 새로 설치되면서 하행 승강장도 배리어 프리화되었다.

북쪽 개찰구의 역 건물과 역전 광장, 주변 도로는 1971년부터 가리야시가 시행한 이우라 동부 도시 계획 사업 가리야 후지마츠 지구 구획 정리 사업(역 주변 정비 사업)으로 정비되었다. 역 건물은 1982년 7월 6일에 재건축되었다.

원래 이 역에 대피 설비를 설치하여 주요 역으로 만들 계획이었으나, 지역 주민의 반대로 아노역(현재의 도요아케역)으로 변경되었다.

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2.1. 승강장

이 역은 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 육교로 연결되어 있다. 이 역에는 자기식 승차권인 트랜패스 시스템을 위한 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 없다. 승강장 일부는 현도 위에 있다.

상하선 모두 유효 길이는 19m 차량 6량분이며, 지붕은 이 중 약 3량분에 설치되어 있다. 지붕이 없는 부분은 승강장 폭이 비교적 좁을 뿐만 아니라, 전주가 세워져 있고 곡선을 그리는 선형과 함께 승강장 전후의 시야가 좋지 않지만, 승무원 지원을 위한 카메라 등은 설치되어 있지 않다.

남쪽 출구 역사 건설에 맞춰 승강장 높이 올리기, 육교 개수, 상행선 승강장 지붕 연장, 승강장 연장, 남쪽 출구 역사 슬로프 지붕 설치가 2014년에 완료되었다.

곡선의 반경은 800m이다. 1번선은 안쪽 곡선으로 시야가 좋지 않아 통과 열차에 105km의 속도 제한이 걸려있다.

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2.2. 설비

이 역은 상대식 승강장 2면 2선의 육교로 연결된 지상역이다. 자기식 승차권인 Tranpass 시스템을 위한 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 역무원은 없다. 개찰구는 각 승강장의 지류역 방면에 1곳씩 있으며, 자동 발권기(7:00~22:00 외 시간에는 메이테츠 뮤즈 카드로 결제 불가)와 자동 정산기(IC 카드 충전 등 가능)가 각각 1대씩 설치되어 있다. 개찰기는 2대(모두 IC 카드 대응)가 설치되어 있으며, 그 중 1대는 휠체어 대응이다.

2014년 남쪽 개찰구(하행 승강장 측)가 개설되어 하행 승강장도 배리어 프리화되었다.

1982년 7월 6일에 재건축된 북쪽 개찰구의 역 건물과 역전 광장은 벽돌을 기조로 한 디자인이다. 역 구내 화장실은 2004년에 폐지되었지만, 북쪽 개찰구 옆(개찰구 밖)에 배리어 프리 대응 공중 화장실이 있다.

승강장 일부는 현도 위에 있다. 상하선 모두 유효 길이는 19m 차량 6량분이며, 지붕은 이 중 약 3량분에 설치되어 있다.

2014년 3월, 남쪽 출구 역사 건설에 맞춰 승강장 높이 올리기, 육교 개수, 상행선 승강장 지붕 연장, 승강장 연장, 남쪽 출구 역사 슬로프 지붕 설치가 완료되었다.

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3. 이용 현황

보통 열차만 정차하며, 매시 거의 4편(토요일・휴일 야간은 매시 2편)이 설정되어 있다. 인근에 있는 도요아케역, 젠고역, 지류역, 신안조역에서 대략 완급 결합이 이루어진다. 무인역이지만, 가리야 완사카 축제 개최 장소에서 가장 가까운 역이어서 이용객이 많다. 축제 당일에는 역무원을 몇 명 배치하고, 2007년부터는 통상 정차하지 않는 급행 열차 등을 정차시키고 있다.

2007년 메이테츠 버스의 가리야시·아이치 교육 대학 노선이 개설되면서, 아이치 교육 대학 학생들의 이용도 늘고 있다.

1992년도 당시의 1일 평균 승하차 인원은 1,945명이며, 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역을 제외한 메이테츠 전체 역 중 175위, 나고야 본선 중 41위였다.

4. 역사

후지마쓰역^일본어은 1923년 4월 1일, 아이치 전기 철도에서 이마가와역^일본어으로 개업했다. 1935년 4월 1일, 아이치 전기 철도는 나고야 철도(현재 메이테츠의 전신)와 합병했다. 1952년 3월 1일, 역 이름이 현재의 이름으로 변경되었으며, 후지마쓰촌(富士松村)의 이름을 따왔다. 메이테츠 창립 100주년을 기념하여, 1994년 역에 화장실이 설치되었다.

보통 열차만 정차하며, 매시 거의 4편(토요일・휴일 야간은 매시 2편)이 설정되어 있다. 인근의 도요아케역・젠고역 또는 지류역・신안조역에서 대략 완급 결합이 이루어진다. 무인역이지만, 가리야 완사카 축제 개최 장소와 가장 가까워 이용이 많다. 축제 당일에는 역무원을 몇 명 배치하고, 2007년 (헤이세이 19년)부터는 통상 정차하지 않는 급행 열차 등을 정차시키고 있다.

1923년 (다이쇼 12년) 개업 당시에는 소재지 지명을 따서 "이마가와역"이라고 칭했지만, 1952년 (쇼와 27년)에 촌명(후지마쓰촌)을 따서 현재의 역명으로 개칭했다 .

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5. 역 주변

* 국도 제1호선
* 국도 제23호선
* 가리야시 종합 운동 공원
* 가리야시청 후지마쓰 지소
* 가리야 시립 후지마쓰 중학교
* 구 도카이도
* 지류 바이패스 (국도 제23호선)
* 아이치현도 282호 이마가와 가리야 정거장 선
* 아이치현도 289호 후지마쓰 정거장 선
* 가리야시 북부 육아 지원 센터
* 가리야 시립 후지마쓰 미나미 초등학교
* 가리야 시립 후지마쓰 기타 초등학교
* 가리야 시립 후지마쓰 히가시 초등학교
* 후지즈카 공원
* 오후지노마쓰
* 오쓰쓰미니시이케
* 메이테쓰 버스
* 카리야・아이쿄다이선【29】
* 카리야시 북부 방면: 아이치 교육 대학행
* 카리야시 종합 운동 공원 방면: 카리야역행
* 카리야시 공공 시설 연락 버스
* 니시자카이선
* 카리야역 방면: 히마와리행
* 카리야 하이웨이 오아시스 방면: 스하라 온수 풀행
* 가리야 교통
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6. 가리야시의 노력

가리야시는 2003년부터 2013년까지 '제6차 가리야시 종합 계획 "FORWARD"'에서 메이테쓰 나고야 본선 후지마쓰역의 정차 횟수 증가를 주요 목표로 설정하였다. 또한, '가리야시 도시 교통 전략'에 따르면, 시는 후지마쓰역에 급행 열차가 정차하도록 요청하고 있다.

가리야시는 공공 시설 시책의 일환으로 민간 활력을 활용한 새로운 버스 사업 유도 및 지원을 검토하였으며, 그 결과 2007년 4월 1일에 가리야시의 요청으로 메이테츠 버스 가리야・아이교대선이 개설되었다.

7. 인접 역