2023년 마이애미 그랑프리
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1. 개요
2023년 마이애미 그랑프리는 2023년 5월 5일부터 7일까지 개최된 포뮬러 원 월드 챔피언십의 다섯 번째 레이스이다. 예선에서는 세르히오 페레즈가 폴 포지션을 차지했고, 결승에서는 9위로 출발한 막스 페르스타펜이 우승을 차지했다. 페르스타펜은 시즌 3승과 통산 38승을 달성했으며, 세르히오 페레스와 페르난도 알론소가 각각 2위와 3위를 기록했다.
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2. 배경
이번 그랑프리는 2023년 5월 5일부터 7일까지 주말에 걸쳐 개최되었다.[1] 2023년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 다섯 번째 라운드였다.[5]
타이어 공급업체 피렐리는 이번 대회에 C2(하드), C3(미디엄), C4(소프트) 컴파운드를 제공했다.[8]
첫 번째와 두 번째 DRS 활성화 지점은 각각 9번 코너 이후 105m, 16번 코너 이후 525m 지점으로 변경되었다.[9]
2. 1. 챔피언십 순위 (경기 전)
막스 페르스타펜이 93점으로 드라이버 챔피언십 선두를 달리고 있었으며, 팀 동료 세르히오 페레스는 6점 차로 2위, 페르난도 알론소는 33점 차로 3위를 기록했다. 레드불 레이싱은 180점으로 컨스트럭터 챔피언십에서 선두를 달리고 있었으며, 애스턴 마틴과 메르세데스는 각각 87점과 76점으로 2위와 3위를 기록하고 있었다.[6]2. 2. 참가자
드라이버와 팀은 시즌 참가자 명단과 동일했으며, 이번 레이스에는 추가적인 임시 드라이버는 없었다.[7]
2. 3. 타이어 선택
타이어 공급업체 피렐리는 이번 대회에 C2(하드), C3(미디엄), C4(소프트) 컴파운드를 제공했다.[8]피렐리가 제공하는 드라이용 타이어 컴파운드는 하드(흰색): C2, 미디엄(노란색): C3, 소프트(빨간색): C4의 조합이다. 제공되는 세트 수는 하드 2, 미디엄 3, 소프트 8세트이다.[23]
2. 4. 트랙 변경 사항
첫 번째와 두 번째 DRS 활성화 지점은 각각 9번 코너 이후 105m, 16번 코너 이후 525m 지점으로 변경되었다.[9]3. 예선
예선은 2023년 5월 6일 현지 시각 16:00(UTC-4)에 진행되었다.[1] 세르히오 페레스가 폴 포지션을 차지하여 시즌 2번째이자 통산 3번째 기록을 달성했다. 페르난도 알론소와 샤를 르클레르가 각각 2위와 3위를 차지했다.
1차 세션(Q1)에서는 노면이 점차 개선되면서, 마지막 4분 동안 각 차량이 마지막 타임 측정을 시도했다. 맥라렌, 알파타우리, 애스턴 마틴, 윌리엄스에서 각각 한 대씩 탈락했다.
2차 세션(Q2)에서는 페레스가 4번 코너에서 벽에 충돌했지만, 차량에 큰 손상은 없었다. 마지막 어택에 참여하지 못한 루이스 해밀턴을 포함하여 4개 팀에서 각각 한 대씩 탈락했으며, 알파로메오의 발테리 보타스는 시즌 첫 Q3 진출에 성공했다.
3차 세션(Q3)에서는 막스 페르스타펜과 보타스를 제외한 각 차량이 남은 4분 30초부터 두 번째 타임 측정을 시도했지만, 7번 코너에서 르클레르가 충돌하며 남은 시간 1분 36초에 적기가 발동되어 세션이 종료되었다.
3. 1. 예선 결과
2023년 5월 6일 16:00 EDT(UTC-4)에 예선이 진행되었다.[29]세르히오 페레스(레드불 레이싱)가 폴 포지션을 차지했으며, 페르난도 알론소(애스턴 마틴)와 카를로스 사인츠 주니어(페라리)가 각각 2위와 3위를 기록했다.[10][12][13] 샤를 르클레르(페라리)는 Q3에서 충돌하여 세션이 조기 종료되었고, 막스 페르스타펜(레드불 레이싱)은 9위로 예선을 마쳤다.[10][12][13] 루이스 해밀턴(메르세데스)은 Q2에서 탈락하여 13위로 레이스를 시작하게 되었다.[10]
1차 세션(Q1)에서는 루이스 해밀턴과 케빈 마그누센 사이의 방해 행위 가능성이 보고되었지만, 레이스 스튜어드는 추가 조치를 취하지 않았다. 랜도 노리스와 오스카 피아스트리(이상 맥라렌) , 유키 츠노다 (알파타우리), 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코), 로건 사전트 (윌리엄스)가 탈락했다.[10] 이는 2018년 브라질 그랑프리 이후 맥라렌의 첫 번째 Q1 동반 탈락이었다.[11]
2차 세션(Q2)에서는 세르히오 페레즈가 4번 코너에서 벽과 충돌했지만, 그의 차는 손상되지 않았다. 알렉산더 알본(윌리엄스), 니코 휠켄베르크(하스), 루이스 해밀턴, 저우 관위(알파로메오), 닉 드 브리스(알파타우리)가 탈락했다.[10]
3차 세션(Q3)에서는 샤를 르클레르가 7번 코너에서 스핀하여 벽에 부딪혔다. 세션은 조기에 중단되었고, 적기로 세션이 종료되었다. 막스 베르스타펜은 르클레르의 충돌로 적기가 나오면서 시간을 기록할 수 없었다.[10][12][13]
4. 레이스
레이스는 2023년 5월 7일 현지 시간 15:30(UTC−4)에 개최되었다.[1]
레이스 초반, 닉 데 브리스가 턴 1에서 랜도 노리스와 충돌하며 최하위로 밀려났다. 9번 그리드에서 출발한 막스 페르스타펜은 빠르게 순위를 올려 15랩에는 2위까지 올라섰고, 레드불 레이싱은 1-2위를 형성했다. 선두를 달리던 세르히오 페레스가 20랩에 피트인 한 후, 페르스타펜이 선두로 나섰다. 페르스타펜과 페레스는 서로 패스티스트 랩을 기록하며 경쟁했다. 페르스타펜은 45랩에 피트인 후 페레스에 이어 2위로 복귀했지만, 곧바로 추월하여 다시 선두를 탈환하고 57랩에 체커기를 받아 우승을 차지했다.[16][17][18]
카를로스 사인츠 주니어는 피트 레인 속도 위반으로 5초 페널티를 받았지만, 최종 순위에는 영향을 미치지 않았다.[16][17]
4. 1. 레이스 결과
2023년 5월 6일 15:30 EDT(UTC-4)에 레이스가 시작되었다.[32]막스 페르스타펜(레드불 레이싱)이 시즌 3승, 통산 38승을 달성했다. 2위는 세르히오 페레스(레드불 레이싱), 3위는 페르난도 알론소(애스턴 마틴)였다.
스타트 타이어는 맥라렌 선수들만 소프트였고, 나머지는 미디엄과 하드 타이어로 갈렸다. 예선 후 야간에 비가 내렸지만, 결승 시작까지는 드라이 컨디션이 되었다. 스타트에서 닉 데 브리스가 턴 1에서 멈추지 못하고 랜도 노리스와 충돌하여 최후미로 후퇴했다. 9번 그리드에서 출발한 페르스타펜은 2랩에 8위, 8랩에는 5위, 14랩에는 3위, 15랩에 2위까지 올라 레드불이 1-2를 형성했다. 20랩에 선두 페레스가 피트인했다. 선두로 나선 페르스타펜은 31랩에 패스티스트 랩을 기록했고, 페레스도 35랩에 기록하는 등 서로 밀어붙였다. 페르스타펜은 45랩에 2위 페레스에 18.7초 차이로 피트인했다. 페레스보다 1초 정도 뒤에서 코스에 복귀한 그는 47랩에는 턴 19부터 턴 1까지 페레스와 나란히 달리며 선두로 올라섰다. 48랩에는 패스티스트 랩을 기록했고, 57랩에 체커기를 받아 우승을 차지했다.[16][17][18]
카를로스 사인츠 주니어는 피트 레인 속도 위반으로 5초 페널티를 받았지만, 최종 순위에는 영향을 미치지 않았다.[16][17]
; 드라이버 챔피언십 순위
; 컨스트럭터 챔피언십 순위
5. 챔피언십 순위 (경기 후)
2023년 마이애미 그랑프리 경기 후 챔피언십 순위는 다음과 같다. 드라이버 챔피언십에서는 막스 페르스타펜이 119점으로 선두를 유지했고, 세르히오 페레스(105점)와 페르난도 알론소(75점)가 그 뒤를 이었다. 컨스트럭터 챔피언십에서는 레드불 레이싱이 224점으로 선두를 유지했고, 애스턴 마틴(102점)과 메르세데스(96점)가 각각 2, 3위를 기록했다.[21]
DHL 패스티스트 랩 어워드는 동점인 경우, 카운트 백 방식이 적용되며, 상위 5위까지 기록은 다음과 같다.[36]
5. 1. 드라이버 챔피언십 순위
'''참고''': 두 순위표 모두 상위 5위까지만 포함되어 있다.
5. 2. 컨스트럭터 챔피언십 순위
- '''참고''': 모든 순위표의 성적은 상위 5개의 순위만 포함한다.
참조
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