알렉산더 알본

1. 개요

알렉산더 알본은 영국 런던에서 태어난 태국-영국 국적의 레이싱 드라이버이다. 그는 2019년부터 현재까지 포뮬러 원(F1)에 출전하고 있으며, 토로 로소, 레드불 레이싱, 윌리엄스 레이싱 팀에서 활동했다. 알본은 F1 데뷔 전, 카트, 포뮬러 르노 2.0, FIA 유럽 포뮬러 3 챔피언십, GP3 시리즈, FIA 포뮬러 2 챔피언십 등 다양한 레이싱 대회에 참가하여 두각을 나타냈다. 2021년에는 DTM에 참가하여 우승을 기록하기도 했다.

2. 초기 생애 및 개인사

알본은 1996년 3월 23일 영국 런던 시티오브웨스트민스터의 포틀랜드 병원에서 태어났다. 그의 아버지 나이젤 알본은 영국 투어링카 챔피언십과 포르쉐 카레라 컵에 참가한 전직 영국 레이싱 드라이버이다. 어머니 깐까몰은 태국 출신 사업가이다.

동생 루카와 세 자매 클로이, 조이, 앨리샤와 함께 잉글랜드 부레스(서퍽)에서 자랐으며, 입스위치 스쿨을 다니다가 프로 레이싱 경력을 위해 학교를 떠났다. 어렸을 때 미하엘 슈마허와 발렌티노 로시를 영감을 주는 인물로 꼽았다.

복수 국적 소유자로 영국과 태국 국적을 모두 가지고 있으며, 태국 국기를 달고 경기에 출전한다. 불교 신자이다. 알본과 그의 가족은 최소 12마리의 고양이, 개 한 마리, 말 두 마리 등 여러 마리의 애완동물을 키우고 있다. 2019년부터 중국 LPGA 골퍼 릴리 허와 공개 열애 중이다.

3. 레이싱 경력

알렉산더 알본은 다양한 레이싱 시리즈에서 활동하며 경력을 쌓았다. 다음은 알본이 참가한 주요 레이싱 시리즈와 성적을 정리한 표이다.

* 포뮬러 르노 2.0 (2012-2014): 2014년 유로컵 포뮬러 르노 2.0에서 종합 3위를 기록했다.
* FIA 포뮬러 3 유러피언 챔피언십 (2015): 종합 7위를 기록했다.
* GP3 시리즈 (2016): 4번의 우승을 차지하며 종합 2위를 기록했다.
* FIA 포뮬러 2 챔피언십 (2017-2018): 2018년에 4번의 우승과 함께 종합 3위를 기록했다.
* 포뮬러 원 (2019-현재):
* 2019년 레드불 토로 로소 혼다와 애스턴 마틴 레드불 레이싱에서 활동하며 종합 8위를 기록했다.
* 2020년 애스턴 마틴 레드불 레이싱에서 2번의 포디움을 기록하며 종합 7위를 차지했다.
* 2021년 레드불 레이싱 혼다와 스쿠데리아 알파타우리의 테스트 및 예비 드라이버로 활동했다.
* 2022년부터 윌리엄스 레이싱 소속으로 활동하고 있다.
* 도이치 투어링 마스터스 (2021): 1번의 우승을 포함하여 종합 6위를 기록했다.

* 현재 시즌 진행 중.

3.1. 카팅 (2005-2011)

알본은 8세 때인 2005년에 카트 경주를 시작하여 지역 대회에 참가해 호데스던 챔피언십에서 우승했다. 2006년 카데트 클래스에서 카트마스터스 브리티시 그랑프리 우승, 슈퍼 1 내셔널 혼다 카데트 챔피언십 우승을 차지했다. 2007년에는 슈퍼 1 내셔널 혼다 카데트 챔피언십 2위, 브리티시 오픈 챔피언십 3위를 기록했다.

2008년부터 2010년까지 KF3 클래스에서 활동하며 카트마스터스 브리티시 그랑프리, 포뮬러 카트 스타 챔피언십, KF 윈터 시리즈, 슈퍼 1 내셔널 KF3 챔피언십, CIK-FIA 월드컵, CIK-FIA 유럽 챔피언십 등에서 우승했다. 2011년 KF1 클래스로 진출하여 WSK 유로 시리즈 2위, CIK-FIA 월드 챔피언십 2위를 기록했다.

3.2. 포뮬러 르노 2.0 (2012-2014)

알렉산더 알본은 2012년 EPIC 레이싱 소속으로 포뮬러 르노 2.0 유로컵 시리즈에 데뷔했다. 케빈 지오베시, 콘스탄틴 테레첸코 등과 함께 출전했으나, 어려운 시즌을 보내며 챔피언십 38위에 머물렀다. 같은 해 레드불 주니어 팀과 계약했지만, 2012년 말에 해고되었다.

2013년에는 KTR로 이적하여 유로컵 포뮬러 르노 2.0 챔피언십 16위를 기록했다. 레드불 링에서 폴 포지션과 최고 랩 타임을 기록하기도 했다.

2014년에는 KTR에서 뉘르부르크링에서 폴 포지션을 차지하고 3번의 포디움을 기록하며 챔피언십 3위를 차지했다.

포뮬러 르노 2.0 시리즈 상세 성적

* 굵은 글씨는 폴 포지션, 기울임꼴은 패스티스트 랩.

3.3. FIA 유럽 포뮬러 3 챔피언십 (2015)

알본은 2015년에 시그니처 소속으로 FIA 유럽 포뮬러 3 챔피언십에 참가했다. 노리스링에서 2번의 폴 포지션을 기록했고, 5번의 포디움에 올랐으며, 종합 7위(187점)를 기록했다.

FIA 유럽 포뮬러 3 챔피언십 결과

3.4. GP3 시리즈 (2016)

Alexander Albon^영어은 2016년에 ART 그랑프리 소속으로 GP3 시리즈에 참가했다. 그는 4번의 우승을 차지하며 샤를 르클레르에 이어 챔피언십 2위를 기록했다.

굵은 글씨는 폴 포지션, 기울임꼴은 가장 빠른 랩.

3.5. FIA 포뮬러 2 챔피언십 (2017-2018)

알본은 2017년에 ART 그랑프리 소속으로 FIA 포뮬러 2 챔피언십에 데뷔하여 챔피언십 10위를 기록했다. 슈필베르크와 야스 마리나에서 2번의 포디움을 기록했다. 2018년에는 DAMS로 이적하여 4번의 우승과 8번의 포디움을 기록하며 챔피언십 3위를 차지했다.

FIA 포뮬러 2 챔피언십 결과

3.6. 포뮬러 E (2018-2019)

2018년 시즌 DAMS로 이적하여 니콜라스 라티피와 팀 동료가 되었다. 바쿠의 피처 레이스에서 첫 우승을 차지했고, 이후에도 꾸준히 포인트를 쌓아 우승 4회, 시상대 8회를 기록했다. 총 212 포인트를 획득하여 종합 3위로 약진하는 시즌이 되었다

3.7. 포뮬러 원 (2019-현재)

알렉산더 알본은 2019년부터 포뮬러 원에서 활동하고 있는 태국과 영국의 이중 국적 드라이버이다.

2019년 토로 로소에서 다닐 크비얏과 함께 F1에 데뷔하여, 1955년 프린스 비라 이후 64년 만에 태국인 F1 드라이버가 되었다. 데뷔 시즌 중반 레드불 레이싱으로 승격되어 막스 페르스타펜의 팀 동료가 되었다. 2020년까지 레드불에서 활동하며 2번의 포디움 피니시를 기록했다.

2021년에는 레드불의 테스트 및 리저브 드라이버로 활동했고, 2022년 윌리엄스로 복귀하여 현재까지 활동 중이다.

알본의 F1 경력은 다음과 같다:

* 현재 시즌 진행 중.
^† : 리타이어했지만, 90% 이상의 거리를 주행했기 때문에 규정에 의해 완주로 간주.
결승 순위 오른쪽 위의 작은 숫자는 스프린트 레이스에서의 순위.

3.7.1. 토로 로소 (2019)

2018년 11월 26일, 닛산 e.dams는 알본이 토로 로소와 포뮬러 원 계약을 체결할 것이라는 소문이 돌자, 알본과의 포뮬러 E 계약을 해지했다. 같은 날, 토로 로소는 알본이 시즌에 다닐 크비아트와 함께 팀에 합류한다고 발표했고, 이로써 7년 전에 끝났던 알본과 레드불 레이싱의 관계가 회복되었다. 그는 태국 출신으로서는 두 번째로 포뮬러 원에 출전하는 선수이며, 년에 비라봉세 바누데즈 왕자 이후 처음이다.

알본은 데뷔 레이스인 에서 14위로 경주를 마쳤다. 다음 레이스인 에서 9위로 결승선을 통과하며 첫 포인트를 획득했다. 연습 주행 중 심각한 사고로 인해 예선에 참가하지 못했고, 피트 레인에서 레이스를 시작해야 했다. 레이스에서 10위로 회복하여 '오늘의 드라이버' 상을 수상했다. 에서 처음으로 세 번째 예선 세션(Q3)에 진출했고, 레이스에서 8위를 차지했다. 첫 랩에서 안토니오 지오비나치와의 충돌로 인한 손상은 나중에 알본의 첫 번째 레이스 기권으로 이어졌다.

알본은 토로 로소 소속으로 에서 9위로 최고 예선 결과를 기록했지만, 레이스에서는 포인트를 획득하지 못했다. 에서 16위로 출발하여 변화하는 기상 조건을 이용하여 4위까지 올라갔고, 결국 6위로 경주를 마쳤다. 비록 팀 동료 크비아트가 10년 만에 팀의 첫 번째 포디움 피니시를 달성했지만, 시즌 이 시점에서 알본은 16 포인트, 크비아트는 27 포인트를 획득했다.

3.7.2. 레드불 레이싱 (2019-2020)

헝가리 그랑프리 이후, 레드불 레이싱은 알본이 피에르 가슬리를 대신하여 벨기에 그랑프리부터 맥스 페르스타펜과 팀을 이룰 것이라고 발표했다. 가슬리는 토로 로소로 복귀했다. 레드불은 시즌 중반의 변경에 대해 "팀은 알렉스의 성과를 평가하여 2020년에 맥스와 함께 운전할 사람에 대한 정보에 입각한 결정을 내리기 위해 다음 9번의 레이스를 사용할 것"이라고 밝혔다.

2019년 벨기에 그랑프리에서 알본은 파워 유닛 교체로 인해 17위에서 출발해야 했다. 그는 마지막 랩에서 세르히오 페레스를 추월한 후 레이스에서 5위를 기록했다. 2019년 이탈리아 그랑프리, 2019년 싱가포르 그랑프리에서 6위를 기록한 후, 알본은 예선에서 충돌하여 피트 레인에서 출발한 러시아 그랑프리에서 5위를 기록했다. 알본과 페르스타펜은 일본 그랑프리 예선에서 동일한 랩 타임을 기록했고, 알본은 레이스에서 개인 최고 기록인 4위를 기록했다. 그는 2019년 멕시코 그랑프리와 2019년 미국 그랑프리에서 모두 5위를 기록했는데, 후자의 경우 첫 랩에서 손상을 입고 세 번의 피트 스탑을 했다. 그는 브라질 그랑프리의 마지막 랩에서 2위를 달리고 있었지만, 추월 시도 중 루이스 해밀턴에게 충돌하여 알본은 14위로 떨어졌다. 그는 시즌을 마무리하는 2019년 아부다비 그랑프리에서 6위를 기록했다.

알본은 데뷔 시즌을 월드 드라이버 챔피언십 8위로 마쳤으며 92점을 획득했다. 그는 레드불에서의 9번의 레이스에서 76점을 획득했으며, 같은 기간 페르스타펜은 97점을 획득했다. 알본은 FIA 시상식에서 '올해의 신인'상을 수상했다.

알본은 2020년 시즌에도 베르스타펜과 함께 Red Bull에서 계속 레이싱을 했다. 시즌 개막전인 오스트리아 그랑프리의 마지막 단계에서 알본은 새 소프트 컴파운드 타이어를 장착하고 세이프티 카 재시작 시 선두를 달리던 구형 하드 타이어의 메르세데스 차량에 이어 3위를 달리고 있었다. 알본은 루이스 해밀턴을 추월하려 했지만 두 사람의 접촉으로 알본은 자갈밭으로 밀려났다. 알본은 나중에 엔진 공급업체인 혼다가 충돌을 탓하는 전기 고장으로 리타이어했다. 그는 슈타이어마르크 그랑프리의 마지막 랩에서 레이싱 포인트의 세르히오 페레즈의 압박을 받았지만, 페레즈의 앞날개를 손상시킨 드라이버 간의 접촉 이후 4위를 유지했다. Red Bull은 알본이 레이스에서 페이스가 부족한 이유를 확신할 수 없다고 언급했다. 그는 13위에서 시작하여 헝가리 그랑프리에서 5위로 회복했다.

알본은 영국 그랑프리 연습 주행 중 심하게 충돌했고 12위를 기록했다. 그는 레이스에서 케빈 마그누센과의 충돌을 유발하여 페널티를 받았고 결국 8위로 경주를 마쳤다. 그는 벨기에 그랑프리에서 5위를 기록했지만 마지막 랩에서 르노의 에스테반 오콘에게 추월당하여 6위로 경주를 마쳤다. 그는 개막 랩에서 충돌 피해와 시간 페널티를 받아 이탈리아 그랑프리에서 15위를 기록했다. 알본은 마지막 랩에서 다니엘 리카르도를 추월하여 토스카나 그랑프리에서 생애 첫 포뮬러 원 포디움을 달성했고, 이는 태국 포뮬러 원 드라이버의 첫 포디움이었다.

알본은 다음 4번의 레이스에서 단 한 점만 획득했다. 그는 러시아 그랑프리에서 10위를 기록했고, 전 팀 동료 다니일 캬비야트와 충돌했으며 아이펠 그랑프리에서 손상된 라디에이터로 리타이어했다. 베르스타펜에 의해 랩을 기록했으며, 포르투갈 그랑프리에서 12위를 기록했고, 5랩을 남겨두고 스핀으로 인해 에밀리아로마냐 그랑프리에서 15위로 떨어졌다. 그는 7위를 차지하기 위해 터키 그랑프리에서 처음으로 레이스를 이끌었고, 세르히오 페레즈가 엔진 고장으로 3위에서 리타이어하면서 바레인 그랑프리에서 두 번째 포디움을 차지하여 두 개 이상의 포디움을 기록한 최초의 아시아 드라이버가 되었다. 그는 12위에서 출발하여 사키르 그랑프리에서 6위를 차지했고, 레이스 마지막 단계에서 루이스 해밀턴에게 압박을 가하며 아부다비 그랑프리에서 4위를 차지했다.

알본은 월드 드라이버 챔피언십에서 시즌을 7위로 마쳤으며, 베르스타펜의 214점에 비해 105점을 획득했다.

3.7.3. 윌리엄스 (2022-현재)

2021년 레드불 레이싱의 테스트 및 리저브 드라이버로 활동한 알본은 2022년 윌리엄스로 복귀하여 니콜라스 라티피와 팀을 이루었다. 호주 그랑프리에서 10위를 기록하며 윌리엄스에서의 첫 포인트를 획득했다.

이탈리아 그랑프리에서 알본은 충수염으로 불참하게 되었고, 닉 데 브리스가 그를 대신하여 출전했다. 알본은 수술 후 마취 합병증으로 호흡 부전을 겪었으나, 3주 후 싱가포르 그랑프리에 맞춰 회복했다.

2023년에는 로건 사전트와 함께 윌리엄스에서 활동하며, 캐나다 그랑프리에서 7위를 기록하는 등 팀의 컨스트럭터 챔피언십 7위에 기여했다.

2024년에도 윌리엄스에서 활동하며, 모나코 그랑프리에서 9위를 기록하며 시즌 첫 포인트를 획득했다. 2024년 5월, 윌리엄스는 알본과의 다년 계약 연장을 발표했다.

3.8. DTM (2021)

Alex Albon^영어은 2021년 독일 투어링카 마스터스 16번의 레이스 중 14번에 참가했으며, 포뮬러 E 드라이버 닉 캐시디가 노리스링에서 열린 마지막 두 레이스에서 그를 대신했다. 알본은 레드불과 알파타우리의 재정적 지원을 받아 포뮬러 2 드라이버 리암 로슨과 함께 이탈리아 팀 AF 코르세에서 운전했다.

2021년 8월 22일, 알본은 뉘르부르크링에서 자신의 첫 DTM 레이스에서 우승하여 DTM 레이스에서 우승한 최초의 태국 드라이버가 되었다.

4. 기타 활동

알본은 헬멧 디자인을 취미로 하며, 조지 러셀과 후쿠즈미 노부하루에게 자신의 디자인을 제공했다. MotoGP 라이더 발렌티노 로시의 팬이며, 그의 등번호 46을 반으로 나눈 23을 자신의 F1 등번호로 선택했다.