샤를 르클레르

1. 개요

샤를 르클레르는 모나코 출신의 레이싱 드라이버로, 1997년 10월 16일에 태어났다. 2018년 자우버 F1 팀을 통해 포뮬러 원에 데뷔했으며, 2019년부터 페라리 소속으로 활동하고 있다. 2022년 F1 월드 드라이버 챔피언십에서 준우승을 차지했으며, 2017년 FIA 포뮬러 2 챔피언십, 2016년 GP3 시리즈 챔피언십에서 우승했다. 또한, 2019년과 2022년에는 FIA 폴 트로피를 수상했다. 이 외에도 자선 활동, 영화 출연, 음악 활동 등 다양한 분야에서 활동하고 있다.

2. 생애

샤를 마르크 에르베 페르스발 르클레르는 1997년 10월 16일 모나코 몬테카를로에서 태어났다. 프랑스어, 이탈리아어, 영어를 유창하게 구사한다. 이름의 프랑스어 발음은 마지막 자음을 묵음 처리하지만, 영어로 말할 때는 종종 영어식 발음을 사용하며 "둘 다 좋아한다"고 말했다. 종교적 입장에 대해 "신을 믿지만, 기도하거나 교회에 다니는 사람은 아니다"라고 묘사했다.

2023년부터 이탈리아 모델이자 인플루언서인 알렉산드라 생 믈뢰와 교제하고 있다.

2.1. 가족 관계

샤를 르클레르는 1997년 10월 16일 모나코 몬테카를로에서 아버지 에르베 르클레르와 어머니 파스칼 르클레르 사이에서 태어났다. 형제로는 형 로렌조와 동생 아서가 있다. 아버지 에르베는 1980년대와 1990년대에 포뮬러 3에서 활동했던 레이싱 드라이버였고, 어머니 파스칼은 전 미용사였다.

르클레르는 어린 시절 쥘 비앙키와 친밀한 관계를 유지했으며, 비앙키는 르클레르의 대부가 되었다. 아버지 에르베는 르클레르가 2017 바쿠 포뮬러 2 라운드에서 메인 레이스에서 우승하기 4일 전, 54세의 나이로 오랜 지병으로 사망했다.

르클레르는 프랑스어, 이탈리아어, 영어를 유창하게 구사한다.

2.2. 쥘 비앙키와의 관계

샤를 르클레르는 어린 시절부터 자신의 대부였던 쥘 비앙키와 친밀한 관계를 유지했다. 르클레르가 4살 때 처음으로 레이싱 카트를 체험한 곳은 프랑스 브리뇰에 있는 비앙키의 아버지가 소유한 카트장이었다. 이후 비앙키는 르클레르의 소꿉친구이자 좋은 지도자가 되었다. 르클레르는 비앙키의 도움으로 니콜라스 토드가 이끄는 "올 로드 매니지먼트"(ARM)에 합류하여 레이싱 경력을 이어갈 수 있었다.

2.3. 아버지의 죽음

1997년 7월 3일 아버지 에르베 르클레르(Hervé Leclerc)와 어머니 파스칼 르클레르(Pascale Leclerc) 사이에서 태어난 샤를 르클레르는, 어린 시절부터 자신의 대부였던 쥘 비앙키와 친밀한 관계를 유지했다. 아버지 에르베는 1980년대와 1990년대에 포뮬러 3 드라이버로 활동했으며, 아들 샤를이 2017 바쿠 포뮬러 2 라운드에서 메인 레이스에서 우승하기 4일 전, 오랜 지병으로 54세의 나이에 사망했다. 샤를은 사망 이틀 전 아버지에게 시즌에 포뮬러 원 계약을 체결했다고 거짓말을 했고, 한 달 뒤 자우버와 계약했다. 에르베는 경력 초창기부터 아들의 레이스에 동행하여 조언을 아끼지 않았으며, 르클레르가 아일톤 세나를 영웅시하게 된 것도 아버지의 영향이었다.

3. 경력

2016년 르클레르는 페라리 드라이버 아카데미에 합류하여 하스 F1과 스쿠데리아 페라리의 개발 드라이버로 활동했다.

3.1. 카트 경력 (2005-2013)

르클레르는 2005년 카트 경력을 시작하여 2005년, 2006년, 2008년에 프랑스 프로방스알프코트다쥐르 선수권 대회에서 우승했다. 2009년에는 프랑스 카데트 챔피언이 되었고, 2010년에는 KF3 클래스로 올라가 주니어 모나코 카트컵에서 우승했다.

2011년에도 KF3 클래스에서 활동하며 CIK-FIA KF3 월드컵, CIK-FIA 카트 아카데미 트로피, ERDF 주니어 카트 마스터스에서 우승했다. 그 해에 르클레르는 니콜라 토드의 올 로드 매니지먼트의 일원이 되었다.

2012년 공장 지원을 받는 ART 그랑프리 팀과 함께 KF2 카테고리로 진출하여 WSK 유로 시리즈 타이틀을 획득했으며, CIK-FIA 유러피언 KF2 챔피언십과 CIK-FIA 18세 미만 월드 카트 챔피언십에서 준우승을 차지했다.

2013년 카트 경주 마지막 해에 르클레르는 사우스 가르다 윈터 컵에서 우승했으며, CIK-FIA 유러피언 KZ 챔피언십에서 6위를, CIK-FIA 월드 KZ 챔피언십에서 레드불 포뮬러 원 드라이버 막스 베르스타펜에 이어 2위를 차지했다.

3.2. 포뮬러 르노 2.0 (2014)

샤를 르클레르는 2014년에 포뮬러 르노 2.0 알프스에 참가하여 몬차에서 더블 우승을 포함해 7번의 포디움 피니시를 달성하며 챔피언십에서 2위를 차지했다.

3.3. 포뮬러 3 (2015)

주어진 원본 소스에는 샤를 르클레르가 2015년에 포뮬러 3에 참가했다는 내용이 없습니다. 따라서 해당 섹션에는 작성할 내용이 없습니다.

3.4. GP3 시리즈 (2016)

2016년, 샤를 르클레르는 GP3 시리즈에 참가했다.

3.5. 포뮬러 2 (2017)

2017년 샤를 르클레르는 GP2에서 새롭게 이름이 바뀐 F2에 참가했다. 프레마 파워팀 소속으로, 페라리 드라이버 아카데미 동료인 안토니오 포코와 함께 팀을 이루었다.

개막전 바레인에서 데뷔와 함께 폴 포지션을 획득했다. 레이스 1에서는 3위로 마쳤고, 다음 날 레이스 2에서는 흔치 않은 전략인 피트 스탑을 통한 타이어 교체를 감행, 14위까지 순위가 하락했지만 8바퀴 만에 13대의 머신을 추월하며 최종 랩에서 선두를 탈환하여 첫 우승을 달성했다. 제2전 바르셀로나 레이스 1에서는 폴 투 윈을 달성하며 바레인 레이스 2에 이어 연승을 거두었다.

모나코에서 열린 제3전에서는 3경기 연속 폴 포지션을 획득했으나, 레이스 1에서 선두를 달리던 중 세이프티 카 상황에서 프론트 서스펜션 문제로 리타이어했다.

F2 제4전을 앞둔 2017년 6월 20일, 아버지 에르베가 오랜 투병 끝에 사망했다. 제4전 아제르바이잔 레이스 1에서 폴 투 윈으로 3승을 거두었고, 다음 날 레이스 2에서도 선두로 체커 플래그를 받았지만, 황색기 중 감속을 게을리했다는 이유로 10초 가산 페널티를 받아 2위가 되었다.

제7전 헝가리 예선에서는 7경기 연속 폴 포지션을 획득한 듯 보였으나, 차량 검사에서 데프에 사용된 심의 재질 규정 위반이 발견되어 폴 포지션이 박탈되었다. 최후미에서 출발한 레이스 1에서는 4위까지 순위를 끌어올렸다. 스파-프랑코르샹에서 열린 제8전 벨기에에서도 폴 포지션을 획득하고 레이스 1에서 폴 투 윈으로 승리했지만, 레이스 후 플로어 판 두께 규정 위반으로 실격 처리되었다. 실격으로 인해 레이스 2에서는 최후방에서 출발했지만 5위로 입상했다.

제10전 헤레스 서킷에서 폴 포지션을 획득하고 레이스 1에서 승리하며, 3경기를 남기고 F2 드라이버 챔피언 타이틀을 획득했다. 시즌 최종전 아부다비 레이스 2에서 르클레르는 7번 그리드에서 출발, 마지막 랩에서 선두 알렉산더 알본과 접촉하면서도 추월하여 우승했다.

결과적으로 르클레르는 7번의 우승, 8번의 폴 포지션이라는 성적으로 2017년 F2 챔피언이 되었다. F1 바로 아래 카테고리에서 데뷔 시즌 챔피언 획득은 GP2 시절 2009년 니코 휠켄베르크 이후 처음이었다.

4. 포뮬러 원 경력

2016년 르클레르는 페라리 드라이버 아카데미에 합류하여 하스 F1과 스쿠데리아 페라리의 개발 드라이버로 활동했다. 르클레르는 영국 및 독일 그랑프리에서 하스 소속으로 첫 번째 연습 세션에 참여했다.

2017년에는 헝가로링에서 열린 시즌 중반 테스트에 참여하여 페라리 SF70H를 운전했다. 테스트 첫날 98바퀴를 달리며 가장 빠른 기록을 세웠다. 키미 라이코넨은 르클레르가 미래에 큰 일을 해낼 것이라고 칭찬했다.

GP3 타이틀 레이스 우승 후, 르클레르는 2017 시즌에 프레마 레이싱(Prema Racing) 팀으로 포뮬러 2 시리즈에 진출했다. 바레인 데뷔전에서 피처 레이스 폴 포지션을 차지했지만 3위로 마쳤다. 스프린트 레이스에서는 레이스 중반 피트 스탑이라는 드문 전략을 선택, 14위에서 마지막 랩에 루카 기오토를 추월하여 우승했다. 카탈루냐 피처 레이스에서는 라디오 문제에도 불구하고 다시 한번 기오토를 꺾고 우승했다.

모나코 홈 레이스에서는 폴 포지션에서 출발했지만 서스펜션 문제로 리타이어했다. 이후 노르만 나토와 충돌하여 챔피언십 선두를 유지했지만 '매우 실망스럽다'고 표현했다. 아제르바이잔에서는 네 번째 연속 폴 포지션을 차지하고 승리했지만, 스프린트 레이스에서 옐로우 플래그 위반으로 10초 페널티를 받아 2위로 마쳤다.

오스트리아에서 다섯 번째 폴 포지션을 차지하고 피처 레이스에서 우승했지만, 스프린트 레이스에서는 푸오코와 충돌하여 리타이어했다. 실버스톤에서 여섯 번째 폴 포지션을 차지하며 스토펠 반도른의 연속 폴 포지션 기록과 타이를 이루었고, 레이스 중 차에 불이 붙었음에도 우승했다.

헝가리에서 기술 위반으로 실격 처리되어 일곱 번째 연속 폴 포지션을 놓쳤지만, 4위로 경기를 마쳤다. 벨기에 라운드에서 다시 폴 포지션을 차지하고 우승했지만, 스키드 블록 마모로 실격 처리되었다. 19위에서 출발하여 5위로 경기를 마쳤다.

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이탈리아 피처 레이스에서 마지막 랩에 데 브리스와 사고를 겪었고, 스프린트 레이스에서는 9위로 포인트를 얻지 못했다. 헤레스에서 8번째 폴 포지션을 획득하고 피처 레이스에서 우승하며, FIA 포뮬러 2 챔피언십을 차지했다. 19세 356일의 나이로 F1 주요 서포트 시리즈 역대 최연소 챔피언이 되었으며, 2009년 니코 휠켄베르크 이후 루키 시즌에 챔피언십에서 우승한 최초의 드라이버가 되었다.

아부다비에서 열린 마지막 라운드 피처 레이스에서 6위를 기록했고, 스프린트 레이스에서는 마지막 랩에 알렉산더 알본과 충돌하며 우승, 마지막 F2 레이스에서 승리했다.

4.1. 자우버 (2018)

자우버 F1 팀은 2018년 포뮬러 원 시즌에 마르쿠스 에릭손의 팀 메이트이자 파스칼 베를라인을 대체할 선수로 샤를 르클레르와 계약했다. 이는 1994년 올리비에 베레타 이래 처음으로 모나코 국적 선수가 F1에 출전하게 된 것이다.

2018년 아제르바이잔 그랑프리에서 6위를 기록하면서 그는 1950년 모나코 그랑프리에서 3위를 기록한 루이 시론 이후 포뮬러 원에서 포인트를 획득한 두 번째 모나코 출신 드라이버가 되었다. 포뮬러 원에서의 첫 홈 레이스에서 르클레르는 마지막 랩에서 브레이크 고장으로 브렌던 하틀리의 뒤를 들이받아 두 차 모두 리타이어하게 되었다. 이후 세 번의 연속적인 포인트 획득이 있었지만, 5번의 레이스에서 포인트를 얻지 못했다. 이 기간 동안 세 번의 리타이어가 있었는데, 2018년 영국 그랑프리에서 헐거운 휠, 2018년 헝가리 그랑프리에서 세르히오 페레즈와 충돌 후 서스펜션 손상, 2018년 벨기에 그랑프리에서 니코 휠켄베르크가 일으킨 다중 차량 사고로 페르난도 알론소가 르클레르의 차 위로 날아가는 사고가 발생했다.

2018년 싱가포르 그랑프리에서 9위, 2018년 러시아 그랑프리에서 7위를 기록하며 더 많은 포인트 획득이 이어졌지만, 2018년 일본 그랑프리에서 기계적 고장으로 리타이어하고 2018년 미국 그랑프리에서 로망 그로장과의 충돌로 손상을 입었다. 그는 마지막 세 레이스에서 세 번 연속 7위를 기록하며 시즌을 마쳤다. 르클레르는 21번의 레이스 중 17번에서 팀 동료 에릭슨을 제치고 예선을 통과했으며, 39점으로 챔피언십 13위를 기록했다.

4.2. 페라리 (2019-현재)

스쿠데리아 페라리는 2019년 시즌에 2007년 F1 월드 챔피언인 키미 래이쾨넨을 대체할 드라이버로 샤를 르클레르와 계약했다. 계약 사실이 알려진 지 며칠 후, 페라리의 팀 수석인 마우리치오 아리바베네는 르클레르의 계약이 최소 2022년 시즌까지라고 확인했다.

페라리에 합류한 르클레르는 2019년 오스트레일리아 그랑프리에서 5위로 출발하여 완주했다. 바레인 그랑프리에서는 폴 포지션을 차지하며 새로운 트랙 기록을 세웠고, 페라리 역대 최연소 폴 포지션 기록을 세웠다. 레이스 대부분을 선두로 달렸지만, 연료 분사기 고장으로 루이스 해밀턴과 발테리 보타스에게 추월당했다. 늦은 레이스 세이프티 카 덕분에 3위를 차지하며 포뮬러 원 경력 첫 포디움을 달성했다.

중국에서는 팀 동료 세바스티안 베텔에 이어 4위를 차지했다. 아제르바이잔에서는 사고로 폴 포지션 경쟁에서 탈락했지만, 5위로 레이스를 마쳤다. 모나코에서는 페라리의 전략 실패로 Q1에서 탈락, 홈 레이스에서 리타이어했다. 캐나다와 프랑스에서는 3위를 차지했다.

오스트리아 그랑프리에서는 두 번째 폴 포지션을 차지했지만, 맥스 페르스타펜과 충돌하여 2위로 마무리했다. 영국 그랑프리에서는 페르스타펜을 제치고 3위를 차지, '오늘의 드라이버'로 선정되었다.

독일 그랑프리에서는 연료 시스템 문제로 10위를 차지했고, 폭우 속에서 29랩에 충돌하여 리타이어했다. 헝가리 그랑프리에서는 예선 충돌에도 불구하고 4위를 차지했다.

벨기에 그랑프리에서 첫 그랑프리 우승을 차지, 역대 최연소 페라리 레이스 우승자가 되었다. 이 우승을 앙투안 위베르에게 바쳤다. 이탈리아 그랑프리에서도 우승하며, 페르난도 알론소 이후 몬차에서 우승한 첫 페라리 드라이버가 되었다. 싱가포르에서는 2위, 러시아에서는 3위를 차지했다.

일본에서는 페르스타펜과 충돌하여 6위, 멕시코에서는 4위를 차지했다. 미국에서 4위를 한 후, 브라질에서 베텔과의 충돌로 리타이어했다. 아부다비에서 3위를 기록하며 시즌을 마쳤다.

2019 시즌, 르클레르는 264점으로 챔피언십 4위를 차지했다. 10번의 포디움, 2번의 우승, 4번의 가장 빠른 랩, 그리고 7번의 폴 포지션을 기록했다.

이후 2024년 1월, 페라리는 르클레르와의 계약을 연장한다고 발표했다.

4.2.1. 2019 시즌

죄송합니다. 주어진 원본 소스에는 '샤를 르클레르'의 2019 시즌에 대한 정보가 없습니다. 따라서 해당 섹션은 작성할 수 없습니다. 원본 소스에 있는 다른 년도의 내용이라면 작성 가능합니다.

4.2.2. 2020 시즌

2020 시즌은 샤를 르클레르에게 쉽지 않은 시즌이었다. 페라리와 함께 출전한 이 해, 르클레르는 예선에서 5번의 폴 포지션을 획득하며 뛰어난 속도를 보여주었지만, 레이스에서는 그 속도를 승리로 연결시키지 못했다. 시즌 초반 아제르바이잔 GP에서 3위를 차지하며 포디움에 올랐지만, 이후에는 포디움에 오르는 것조차 어려운 경기가 이어졌다. 시즌 후반부에 들어서면서 포디움에 오르는 횟수가 늘었지만, 결국 우승 없이 시즌을 마무리했다.

이 해부터 르클레르는 2018년 자우버 시절 팀 대표였던 프레데릭 바수르와 페라리에서 다시 함께하게 되었다.

4.2.3. 2021 시즌

스쿠데리아 페라리는 르클레르와의 계약을 2024년까지 연장했다. 르클레르는 제바스티안 페텔의 시트를 대신할 새 팀 메이트인 카를로스 사인스 주니어와 함께 2021년 시즌에 출전했다. 실버스톤 서킷에서 펼쳐진 2021년 영국 그랑프리에서 4위로 출발, 발테리 보타스를 추월하고 루이스 해밀턴과 막스 페르스타펀의 충돌을 기회삼아 첫 번째 랩에서 선두를 달렸다. 경주를 두 랩 남기고 해밀턴에게 선두를 빼앗긴 르클레르는 2위로 경주를 마치며 2021년 첫 포디엄에 올랐다. 르클레르는 2021년 모나코 그랑프리에서 그의 홈 경기 첫 폴 포지션을 획득하였으나, 그리드로 향하는 중 구동축 문제로 인해 경주를 시작하지 못했다.

4.2.4. 2022 시즌

2022년 바레인 그랑프리에서 통산 10번째 폴 포지션을 획득했다. 2019년 이후 르클레르와 페라리의 첫 번째 포뮬러 1 우승이었다. 레이스 내내 레드불 드라이버 막스 페르스타펀과 치열한 경쟁을 펼쳤으며, 페라리 팀 동료 카를로스 사인츠 주니어는 2위로 결승선을 통과하여 페라리가 1-2위를 달성했다. 25점과 레이스에서 가장 빠른 랩을 기록하여 1점을 추가, 총 26점을 얻어, 르클레르와 페라리는 각각 드라이버와 컨스트럭터 챔피언십에서 선두를 차지했다. 이로써 그는 처음으로 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 선두를 차지했으며, 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 선두를 차지한 최초의 모나코 출신 드라이버가 되었다.

2022년 사우디 아라비아 그랑프리에서 2위를 차지한 후, 2022년 오스트레일리아 그랑프리에서 압도적인 승리를 거두며, 포뮬러 원에서 첫 번째 그랜드 슬램을 달성했고, 페라리는 2010년 싱가포르 그랑프리 이후 처음으로 그랜드 슬램을 달성했다. 2022년 스페인 그랑프리에서 파워 유닛 문제로 리타이어하기 전까지 큰 격차로 레이스를 선두했지만, 막스 페르스타펜이 레이스 우승과 월드 챔피언십 선두를 모두 차지했다. 2022년 모나코 그랑프리에서 폴 포지션을 차지했지만, 전략적 오류와 젖은 트랙으로 인해 4위로 레이스를 마쳤다. 2022년 아제르바이잔 그랑프리에서는 파워 유닛 고장으로 선두를 달리다 리타이어하면서, 막스 페르스타펜과 세르히오 페레스의 레드불 드라이버 뒤에 3위로 밀려났다. 파워 유닛 부품 할당량을 초과하여 그리드 페널티를 받아 2022년 캐나다 그랑프리에서 19위로 출발, 레이스를 5위로 마쳤다.

2022년 영국 그랑프리에서 팀 동료에게 피트 전략에서 밀려 4위를 기록했다. 이어서 2022년 오스트리아 그랑프리에서 1위를 차지했다. 2022년 프랑스 그랑프리에서 폴 포지션을 차지했지만, 실수로 18랩에서 레이스에서 충돌했다. 2022년 헝가리 그랑프리에서 3위를 기록했지만, 페라리가 페르난도 알론소가 하드 컴파운드 타이어에서 상당한 랩 타임을 잃었음에도 불구, 하드 컴파운드 타이어를 장착하는 전략적 오류를 범하여 6위로 레이스를 마쳤다. 막스 페르스타펜은 10위로 예선 통과했음에도 불구, 우승을 차지하며 르클레르에 대한 포뮬러 원 월드 챔피언십 선두를 80점까지 벌렸다. 여름 휴식 이후, 2022년 벨기에 그랑프리에서 추가 파워 유닛 및 기어박스 요소를 사용, 그리드 페널티를 받아 페르스타펜 뒤인 15위에서 출발했다. 브레이크 덕트의 이물질로 인해 미디엄 타이어로 피트해야 했고, 이 피트 스탑으로 포디움 피니시를 놓쳤다. 더 많은 포인트를 얻기 위해 가장 빠른 컴파운드 타이어인 소프트 타이어로 피트하여 패스트 랩 포인트를 얻으려 했지만, 페르스타펜의 기록을 깰 수 없었다. 페르난도 알론소 앞에서 5위를 기록했지만, 피트 레인에서 속도를 위반하여 5초의 타임 페널티를 받았고, 결과적으로 6위로 마쳤다. 2022년 네덜란드 그랑프리에서 페르스타펜과의 포인트 격차를 '세는 것을 멈췄다'고 인정했다. 2위로 출발하여 조지 러셀에게 2위 자리를 내주면서 3위로 마쳤다. 몬차 서킷에서 열린 페라리의 홈 레이스인 이탈리아에서 폴 포지션을 차지했지만, 가상 안전 차 상황에서 페라리의 팀 결정으로 인해 레드불의 막스 페르스타펜에게 레이스 선두를 내주고, 안전 차 상황에서 레이스가 종료되면서 2위로 체커기를 받았다. 2022년 싱가포르 그랑프리에서 폴 포지션을 차지, 첫 코너에서 선두를 차지한 레드불의 세르히오 페레스에게 밀려 2위를 기록했다.

2022 시즌 마지막 레이스인 2022년 아부다비 그랑프리에서 르클레르와 세르히오 페레스는 드라이버 챔피언십 2위 자리를 놓고 290점으로 동점을 이루며 대결했다. 3위(페레스보다 한 자리 뒤인 2위)로 시작했음에도 불구, 경쟁자를 추월하여 레이스에서 2위를 차지, 드라이버 챔피언십 2위와 페라리의 컨스트럭터 챔피언십 2위를 모두 확보했다.

4.2.5. 2023 시즌

2023년, 샤를 르클레르는 페라리에서 카를로스 사인츠 주니어와 함께 계속 출전했다. 이 해부터 르클레르가 루키 시즌이었던 2018년에 소속되었던 자우버의 팀 대표였던 프레데릭 바수르가 페라리의 팀 대표로 취임하여, 다시 사제 관계가 되었다. 제4전 2023년 아제르바이잔 그랑프리에서 시즌 첫 포디움인 3위를 획득했지만, 이번 시즌은 포디움에 오르는 것조차 쉽지 않은 위치에서의 레이스가 이어졌다. 5번의 폴 포지션을 획득하는 등 예선에서의 속도는 있었지만, 후반전에 들어서면서 포디움에 오르는 횟수가 늘었음에도 불구하고 승리로 이어지지 않아 무승으로 시즌을 마쳤다.

4.2.6. 2024 시즌

사인츠와 함께 페라리에서 계속 출전했다. 이 해부터, 루키 해였던 2018년에 소속되었던 자우버의 팀 대표였던 프레데릭 바수르가 페라리의 팀 대표로 취임하여, 다시 사제 관계가 되었다. 제4전 아제르바이잔 GP에서 시즌 첫 포디움인 3위를 획득했지만, 이번 시즌은 포디움에 오르는 것조차 쉽지 않은 위치에서의 레이스가 이어졌다. 5번의 폴 포지션을 획득하는 등 예선에서의 속도는 있었고, 후반전에 들어서면서 포디움에 오르는 횟수도 늘었지만, 어느 것도 승리로 이어지지 않아, 이 해는 무승으로 시즌을 마쳤다.

4.2.7. 2025 시즌

2024년 1월, 페라리는 르클레르와의 계약을 연장한다고 발표했다.

5. 기타 활동

2018년, 르클레르는 Fondation Princesse Charlène de Monaco^프랑스어의 홍보대사로 임명되어 수영 교육의 이점을 알리는 데 기여했다. 2020년에는 모나코 적십자사를 지원하여 모나코의 코로나19 범유행 동안 식사를 배달하고 병원 장비를 운송했으며, 이탈리아 적십자사의 모금 캠페인을 지원하여 구호 활동에 대한 기부를 장려했다. 2023년에는 2023년 모나코 그랑프리에서 착용했던 헬멧을 경매에 부쳐 2023년 에밀리아-로마냐 홍수 피해자들을 위해 306000EUR를 모금했다.

2023년 4월, 르클레르는 피아노로 작곡한 데뷔 싱글 "AUS23 (1:1)"을 발매했는데, 이 곡의 제목은 2023년 오스트레일리아 그랑프리에 대한 페라리의 내부 명칭을 참조한 것이다. 그의 음악 활동은 Verdigris Management에서 관리하고 있다.

2020년, 르클레르는 조르지오 아르마니의 광고 모델이 되었으며, 2024년 4월에는 포뮬러 원 텔레비전 그래픽의 세 글자 코드를 참조하여, 자신의 이름을 딴 아이스크림 브랜드 LEC를 출시했다.

5.1. 영화 및 TV 출연

르클레르는 1976년 프랑스 단편 영화 《C'était un rendez-vous》의 리메이크작인 영화 《르 그랑 랑데부》에 출연했다. 르클레르는 픽사의 《토이 스토리》 스핀오프 영화 《라이트이어(2022)》의 이탈리아어 더빙판에서 캐릭터의 목소리를 연기했다.

르클레르는 2024년 11월 카날+ 다큐멘터리 《샤를 르클레르 – 수퍼소닉》에 출연하여 곡예비행 다쏘 라팔을 시도했다.

5.2. 자선 활동

2018년, 르클레르는 Fondation Princesse Charlène de Monaco^프랑스어의 홍보대사로 임명되어 수영 교육의 이점을 알리는 데 기여했다. 2020년, 르클레르는 모나코 적십자사를 지원하여 모나코의 코로나19 범유행 동안 식사를 배달하고 병원 장비를 운송했다. 그는 또한 이탈리아 적십자사의 모금 캠페인을 지원하여 구호 활동에 대한 기부를 장려했다. 2023년, 르클레르는 그 해의 2023년 모나코 그랑프리에서 착용했던 헬멧을 경매에 부쳐 2023년 에밀리아-로마냐 홍수 피해자들을 위해 306000EUR를 모금했다.

5.3. 음악 활동

2023년 4월, 르클레르는 피아노로 작곡한 데뷔 싱글 "AUS23 (1:1)"을 발매했는데, 이 곡의 제목은 2023년 오스트레일리아 그랑프리에 대한 페라리의 내부 명칭을 참조한 것이다. 그의 음악 활동은 Verdigris Management에서 관리하고 있다.

5.4. 광고 모델

2020년, 르클레르는 조르지오 아르마니의 광고 모델이 되었다. 2024년 4월, 르클레르는 포뮬러 원 텔레비전 그래픽의 세 글자 코드를 참조하여, 자신의 이름을 딴 아이스크림 브랜드 LEC를 출시했다.

6. 수상 및 영예