GAC 토요타
1. 개요
GAC 토요타는 2004년 광저우 자동차 그룹과 토요타 자동차의 합작으로 설립된 중국의 자동차 제조 회사이다. 캠리, 하이랜더, 레빈 등 다양한 모델을 생산하며, GAC 토요타 엔진 유한공사를 자회사로 두고 있다. 2008년 GAC 토요타로 사명을 변경했으며, 현재는 SUV, 세단, 미니밴 등 다양한 차종을 생산하고 있다.
| 회사명 | GAC 토요타 자동차 유한공사 |
|---|---|
| 원어명 | 广汽丰田汽车有限公司 |
이미지 준비중입니다.
| 형태 | 합작 투자 |
|---|---|
| 설립일 | 2004년 9월 1일 |
| 설립지 | 광저우시 |
| 국가 | 중국 |
| 사업 지역 | 중국 |
| 산업 | 자동차 산업 |
| 제품 | 자동차 |
| 모기업 | 광저우 자동차 그룹 |
| 모기업 지분율 | 광저우 자동차 그룹 (50%) 토요타 자동차 (50%) |
| 자회사 | GAC Toyota Engine Co., Ltd. |
| 종업원 수 | 약 5,600명 |
| 웹사이트 | GAC 토요타 공식 웹사이트 |
-
광저우 자동차 그룹의 합작 투자 회사 -
광치 혼다
광치 혼다는 혼다와 광저우 자동차 그룹의 합작 회사로, 중국 시장을 위한 자동차를 생산하며 자체 브랜드 '이념'을 통해 시장을 공략하고, 혼다와 이념 브랜드의 다양한 차량을 생산한다. -
광저우 자동차 그룹의 합작 투자 회사 -
GAC 히노
GAC 히노는 광저우 자동차 그룹과 히노 자동차의 합작 회사로, 중국에서 상용차를 생산하며, 2007년 설립 후 양청 자동차 및 선페이 히노를 흡수, 재편하여 2009년부터 히노 700 변형 모델을 생산하고 있고, 2024년 GAC 그룹이 최대 주주가 되었으며 현재 광저우 츠옹화 공장에서 히노 700을 생산하고 있다. -
자동차 기업에 관한 -
세아트
세아트는 스페인 정부와 은행, 피아트의 합작으로 1950년 설립되어 피아트 기술 지원으로 성장하다 폭스바겐 그룹 자회사가 되었으며, 현재 스페인 마토렐에 본사를 두고 고성능 브랜드 쿠프라를 강화하고 있다. -
자동차 기업에 관한 -
마쓰다
마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다. -
나라별 자동차 산업 -
세아트
세아트는 스페인 정부와 은행, 피아트의 합작으로 1950년 설립되어 피아트 기술 지원으로 성장하다 폭스바겐 그룹 자회사가 되었으며, 현재 스페인 마토렐에 본사를 두고 고성능 브랜드 쿠프라를 강화하고 있다. -
나라별 자동차 산업 -
마쓰다
마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다.
2. 연혁
2004년 광저우 토요타(Guangzhou Toyota)로 설립되어, 2008년 12월 GAC 토요타(GAC Toyota)로 사명을 변경했다. 토요타 자동차와 광저우 자동차 그룹의 합작 법인으로, 중화인민공화국 정부의 허가를 받아 광저우시난사 경제 개발구에 설립되었다. 설립 기념식에는 도요다 쇼이치로 토요타 자동차 이사 명예 회장, 도요다 아키오 토요타 자동차 전무 이사, 시라우 미즈히로노리 토요타 자동차 이사 부사장 등이 참석했다.
GAC 토요타는 187m2의 면적에 건축 면적 44m2 규모의 시설을 갖추고 있으며, 2010년 6월 기준 6,800명 이상의 직원이 근무하고 있다. 2006년 5월 오리온 기반의 캠리 생산을 시작으로, 2008년 5월 야리스, 2009년 5월 하이랜더 SUV, 2010년 4월 캠리 하이브리드, 2011년 6월 E’Z, 2014년 7월 레빈을 생산하기 시작했다.
2.1. 설립 초기 (2004년 ~ 2009년)
2004년 9월 1일, 광저우 자동차 그룹과 토요타 자동차는 중화인민공화국 광저우시 난사 경제 개발구에 광저우 토요타 자동차(Guangzhou Toyota)를 설립했다. 이는 톈진 제일 자동차 토요타 및 쓰촨 제일 자동차 토요타 프로젝트에 이어 중화인민공화국 정부의 허가를 받은 것이다. 설립 기념식에는 도요다 쇼이치로 토요타 자동차 이사 명예 회장, 도요다 아키오 토요타 자동차 전무 이사, 시라우 미즈히로노리 토요타 자동차 이사 부사장 등이 참석했다.
2006년 5월 오리온(Aurion)을 기반으로 한 캠리(Camry) 모델 생산을 시작했고, 2008년 5월에는 야리스(Yaris) 생산을 시작했다. 2008년 12월에는 GAC 토요타(GAC Toyota)로 회사명을 변경했다. 2009년 5월에는 하이랜더(Highlander) SUV 생산을 시작했다.
GAC 토요타는 187m2의 면적을 차지하며, 건축 면적은 44m2이다. 2010년 6월 기준으로 6,800명 이상의 직원이 근무하고 있다.
2.2. GAC 토요타로 사명 변경 및 생산 확대 (2010년 ~ 현재)
2008년 12월, GAC 토요타(GAC Toyota)로 사명을 변경했다. GAC 토요타는 187m2의 면적을 차지하며, 건축 면적은 44m2이다. 2010년 6월 기준 6,800명 이상의 직원이 근무하고 있다.
2006년 5월 오리온 기반의 캠리 모델 생산을 시작으로, 2008년 5월 야리스, 2009년 5월 하이랜더 SUV, 2010년 4월 캠리 하이브리드, 2011년 6월 E’Z, 2014년 7월 레빈을 생산하기 시작했다.
4. 생산 차종
GAC 토요타에서 생산하는 차종은 다음과 같다.
4.1. 현재 생산 모델
GAC 토요타의 현재 생산 모델은 다음과 같다.
| 모델명 | 사진 | 출시년도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 광저우 토요타 캠리 | -- | 2023년 | |
| 광저우 토요타 C-HR | -- | 2018년 | |
| 광저우 토요타 펑란다 | -- | 2021년 | |
| 광저우 토요타 한란다 | -- | 2020년 | |
| 광저우 토요타 레이링 | -- | 2019년 | |
| 광저우 토요타 링샹 | -- | 2021년 | |
| 광저우 토요타 레이링 솽칭 | -- | 2019년 | |
| 광저우 토요타 보즈4X | -- | 2022년 | |
| 광저우 토요타 사이나 | -- | 2021년 | |
| 광저우 토요타 웨이사 | -- | 2021년 | |
| 광저우 토요타 웨이란다 | -- | 2019년 | |
| 광저우 토요타 즈쉬안 L | -- | 2013년 | |
| 광저우 토요타 즈샹 L | -- | 2016년 | |
| 토요타 알파드 AH40 | -- | 2023년 | 丰田埃尔法AH40중국어 |
| 토요타 미라이 JPD20 | -- | 2023년 | 丰田Miral JPD20중국어 |
| 토요타 하이랜더 (크루거) | |||
| 토요타 벤자 (토요타 하리어) | |||
| 토요타 와일드랜더 (RAV4) | 토요타 와일드랜더 하이브리드 | ||
| 토요타 C-HR | 토요타 C-HR EV | ||
| 토요타 프론트랜더 (토요타 코롤라 크로스) | |||
| 토요타 캠리 | 토요타 캠리 하이브리드 | ||
| 토요타 링상 (토요타 코롤라) | 토요타 코롤라 레빈 | ||
| 토요타 레빈 하이브리드 | |||
| 토요타 레빈 EV | |||
| 토요타 야리스 L (X, 해치백, 세단) | |||
| 토요타 iA5 | |||
| 토요타 시에나 | |||
| 토요타 알파드 하이브리드 |
4.2. 과거 생산 모델
| 연도 | 모델명 | 비고 |
|---|---|---|
| 2006–2009 | 광저우 토요타 캠리 | -- |
| 2009–2013 | 광저우 토요타 캠리 | -- |
| 2011–2014 | 광저우 토요타 캠리 | -- |
| 2012–2014 | 광저우 토요타 캠리 존루이 HEV | -- |
| 2015–2017 | 광저우 토요타 캠리 | -- |
| 2017–2023 | 광저우 토요타 캠리 | -- |
| 2011–2018 | 광저우 토요타 이즈 | -- |
| 2009–2012 | 광저우 토요타 한란다 | -- |
| 2012–2015 | 광저우 토요타 한란다 | -- |
| 2015–2020 | 광저우 토요타 한란다 | -- |
| 2014–2019 | 광저우 토요타 레이링 | -- |
| 2018–2019 | 광저우 토요타 레이링 쐉칭 E+ | -- |
| 2008–2010 | 광저우 토요타 야리스 | -- |
| 2010–2013 | 광저우 토요타 야리스 | -- |
4.3. 수입 모델
--
--
4.4. 과거 수입 모델
| 차종 | 사진 | 연도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 토요타 알파드 AH20 | -- | 2010년–2015년 | |
| 토요타 알파드 AH30 | -- | 2015년–2023년 | |
| 토요타 하이랜더 XU40 | -- | 2007년–2009년 | |
| 토요타 FJ 크루저 | -- | 2007년–2013년 | |
| 토요타 벤자 | -- | 2013년 |