GAC 토요타
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1. 개요
GAC 토요타는 2004년 광저우 자동차 그룹과 토요타 자동차의 합작으로 설립된 중국의 자동차 제조 회사이다. 캠리, 하이랜더, 레빈 등 다양한 모델을 생산하며, GAC 토요타 엔진 유한공사를 자회사로 두고 있다. 2008년 GAC 토요타로 사명을 변경했으며, 현재는 SUV, 세단, 미니밴 등 다양한 차종을 생산하고 있다.
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| GAC 토요타 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 회사명 | GAC 토요타 자동차 유한공사 |
| 원어명 | 广汽丰田汽车有限公司 |
 | |
| 형태 | 합작 투자 |
| 설립일 | 2004년 9월 1일 |
| 설립지 | 광저우시 |
| 국가 | 중국 |
| 사업 지역 | 중국 |
| 산업 | 자동차 산업 |
| 제품 | 자동차 |
| 모기업 | 광저우 자동차 그룹 |
| 모기업 지분율 | 광저우 자동차 그룹 (50%) 토요타 자동차 (50%) |
| 자회사 | GAC Toyota Engine Co., Ltd. |
| 종업원 수 | 약 5,600명 |
| 웹사이트 | GAC 토요타 공식 웹사이트 |
2. 연혁
2004년 광저우 토요타(Guangzhou Toyota)로 설립되어, 2008년 12월 GAC 토요타(GAC Toyota)로 사명을 변경했다. 토요타 자동차와 광저우 자동차 그룹의 합작 법인으로, 중화인민공화국 정부의 허가를 받아 광저우시난사 경제 개발구에 설립되었다. 설립 기념식에는 도요다 쇼이치로 토요타 자동차 이사 명예 회장, 도요다 아키오 토요타 자동차 전무 이사, 시라우 미즈히로노리 토요타 자동차 이사 부사장 등이 참석했다.[9]
GAC 토요타는 187m2의 면적에 건축 면적 44m2 규모의 시설을 갖추고 있으며, 2010년 6월 기준 6,800명 이상의 직원이 근무하고 있다. 2006년 5월 오리온 기반의 캠리 생산을 시작으로,[1] 2008년 5월 야리스,[10] 2009년 5월 하이랜더 SUV, 2010년 4월 캠리 하이브리드, 2011년 6월 E’Z, 2014년 7월 레빈을 생산하기 시작했다.[1]
2. 1. 설립 초기 (2004년 ~ 2009년)
2004년 9월 1일, 광저우 자동차 그룹과 토요타 자동차는 중화인민공화국 광저우시 난사 경제 개발구에 광저우 토요타 자동차(Guangzhou Toyota)를 설립했다.[9] 이는 톈진 제일 자동차 토요타 및 쓰촨 제일 자동차 토요타 프로젝트에 이어 중화인민공화국 정부의 허가를 받은 것이다.[8] 설립 기념식에는 도요다 쇼이치로 토요타 자동차 이사 명예 회장, 도요다 아키오 토요타 자동차 전무 이사, 시라우 미즈히로노리 토요타 자동차 이사 부사장 등이 참석했다.[9]2006년 5월 오리온(Aurion)을 기반으로 한 캠리(Camry) 모델 생산을 시작했고,[1] 2008년 5월에는 야리스(Yaris) 생산을 시작했다.[10] 2008년 12월에는 GAC 토요타(GAC Toyota)로 회사명을 변경했다.[11] 2009년 5월에는 하이랜더(Highlander) SUV 생산을 시작했다.[1]
GAC 토요타는 187m2의 면적을 차지하며, 건축 면적은 44m2이다. 2010년 6월 기준으로 6,800명 이상의 직원이 근무하고 있다.
2. 2. GAC 토요타로 사명 변경 및 생산 확대 (2010년 ~ 현재)
2008년 12월, GAC 토요타(GAC Toyota)로 사명을 변경했다. GAC 토요타는 187m2의 면적을 차지하며, 건축 면적은 44m2이다. 2010년 6월 기준 6,800명 이상의 직원이 근무하고 있다.[1]2006년 5월 오리온 기반의 캠리 모델 생산을 시작으로,[1] 2008년 5월 야리스,[1] 2009년 5월 하이랜더 SUV, 2010년 4월 캠리 하이브리드, 2011년 6월 E’Z, 2014년 7월 레빈을 생산하기 시작했다.[1]
3. 자회사
4. 생산 차종
GAC 토요타에서 생산하는 차종은 다음과 같다.
| 차종 | 비고 |
|---|---|
| 하이랜더 (크루거) | |
| 토요타 벤자 (토요타 하리어) | |
| 토요타 와일드랜더 (RAV4) | |
| 토요타 C-HR | |
| 토요타 프론트랜더 (토요타 코롤라 크로스) | |
| 토요타 캠리 | |
| 토요타 링상 (토요타 코롤라) | |
| 토요타 야리스 L (X, 해치백, 세단) | |
| 토요타 iA5 | |
| 토요타 시에나 | |
| 토요타 알파드 하이브리드 |
4. 1. 현재 생산 모델
GAC 토요타의 현재 생산 모델은 다음과 같다.| 모델명 | 사진 | 출시년도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 광저우 토요타 캠리 | -- | 2023년 | |
| 광저우 토요타 C-HR | -- | 2018년 | |
| 광저우 토요타 펑란다 | -- | 2021년 | |
| 광저우 토요타 한란다 | -- | 2020년 | |
| 광저우 토요타 레이링 | -- | 2019년 | |
| 광저우 토요타 링샹 | -- | 2021년 | |
| 광저우 토요타 레이링 솽칭 | -- | 2019년 | |
| 광저우 토요타 보즈4X | -- | 2022년 | |
| 광저우 토요타 사이나 | -- | 2021년 | |
| 광저우 토요타 웨이사 | -- | 2021년 | |
| 광저우 토요타 웨이란다 | -- | 2019년 | |
| 광저우 토요타 즈쉬안 L | -- | 2013년 | |
| 광저우 토요타 즈샹 L | -- | 2016년 | |
| 토요타 알파드 AH40 | -- | 2023년 | 丰田埃尔法AH40중국어 |
| 토요타 미라이 JPD20 | -- | 2023년 | 丰田Miral JPD20중국어 |
| 토요타 하이랜더 (크루거)[12] | |||
| 토요타 벤자 (토요타 하리어)[12] | |||
| 토요타 와일드랜더 (RAV4)[12] | 토요타 와일드랜더 하이브리드[12] | ||
| 토요타 C-HR[12] | 토요타 C-HR EV[12] | ||
| 토요타 프론트랜더 (토요타 코롤라 크로스)[12] | |||
| 토요타 캠리[12] | 토요타 캠리 하이브리드[12] | ||
| 토요타 링상[12] (토요타 코롤라) | 토요타 코롤라 레빈[12] | ||
| 토요타 레빈 하이브리드[12] | |||
| 토요타 레빈 EV[12] | |||
| 토요타 야리스 L[12] (X, 해치백, 세단) | |||
| 토요타 iA5[12] | |||
| 토요타 시에나[12] | |||
| 토요타 알파드 하이브리드[12] |
4. 2. 과거 생산 모델
| 연도 | 모델명 | 비고 |
|---|---|---|
| 2006–2009 | 광저우 토요타 캠리 | -- |
| 2009–2013 | 광저우 토요타 캠리 | -- |
| 2011–2014 | 광저우 토요타 캠리 | -- |
| 2012–2014 | 광저우 토요타 캠리 존루이 HEV | -- |
| 2015–2017 | 광저우 토요타 캠리 | -- |
| 2017–2023 | 광저우 토요타 캠리 | -- |
| 2011–2018 | 광저우 토요타 이즈 | -- |
| 2009–2012 | 광저우 토요타 한란다 | -- |
| 2012–2015 | 광저우 토요타 한란다 | -- |
| 2015–2020 | 광저우 토요타 한란다 | -- |
| 2014–2019 | 광저우 토요타 레이링 | -- |
| 2018–2019 | 광저우 토요타 레이링 쐉칭 E+ | -- |
| 2008–2010 | 광저우 토요타 야리스 | -- |
| 2010–2013 | 광저우 토요타 야리스 | -- |
4. 3. 수입 모델
4. 4. 과거 수입 모델
| 차종 | 사진 | 연도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 토요타 알파드 AH20 | -- | 2010년–2015년 | |
| 토요타 알파드 AH30 | -- | 2015년–2023년 | |
| 토요타 하이랜더 XU40 | -- | 2007년–2009년 | |
| 토요타 FJ 크루저 | -- | 2007년–2013년 | |
| 토요타 벤자 | -- | 2013년 |
5. Leahead (领志, Lǐngzhì)
'''Leahead'''(领志|Lǐngzhì중국어)는 광저우 자동차 토요타가 소유한 전기 자동차 브랜드이다. 2014년 10월에 발표되었다.[3] 이 브랜드의 첫 번째 양산차 컨셉트 카인 Leahead i1은 2015년 상하이 모터쇼에서 공개되었고, 양산 버전은 그 해 광저우 오토 쇼에서 공개되었다. i1은 야리스를 기반으로 하며 약 128km의 자율 주행 거리를 가지고 있다.[4] 22 kWh 배터리를 장착했으며 모터는 최대 70kW의 출력을 낸다.[5] Leahead는 Leap Ahead(도약하다)의 합성어이다.[6]
참조
[1]
뉴스
GAC-Toyota rolls off one millionth car in China
http://www.chinaauto[...]
China Automotive Review
2012-04-12
[2]
웹사이트
Asia Pacific {{!}} Global Operations {{!}} Facilities {{!}} Profile {{!}} Company
https://global.toyot[...]
2021-12-03
[3]
웹사이트
新品牌领志/雷凌混动 广汽丰田规划曝光!
http://auto.sohu.com[...]
Sohu
2014-10-18
[4]
웹사이트
广州车展：广汽丰田领志i1量产版首亮相
https://a.xcar.com.c[...]
2015-11-20
[5]
웹사이트
Leahead i1 EV
https://wattev2buy.c[...]
Wattev2buy.com
2019-01-14
[6]
웹사이트
GAC-Toyota rolls off one millionth car in China
https://carnewschina[...]
Car News China
2014-10-19
[7]
웹사이트
上半年共召回汽车486万辆 日产、奥迪、福特召回数量较高
http://auto.people.c[...]
People's Daily - Auto Channel
2018-07-05
[8]
간행물
トヨタの中国進出 ―1921年～2017年―
http://id.nii.ac.jp/[...]
愛知大学大学院院生協議会
[9]
문서
広汽集団とトヨタ、中国広州での車両合弁生産・販売会社を設立
https://global.toyot[...]
トヨタ自動車株式会社
2004-09-06
[10]
문서
第4節 中国地域への合弁進出 第1項 生産拠点の拡大
https://www.toyota.c[...]
トヨタ自動車75年史
[11]
문서
【中国 次世代トヨタ】豊田新社長の先行ビジネスモデル“広汽トヨタ”
https://response.jp/[...]
レスポンス
2009-07-07
[12]
웹사이트
品牌车型
https://www.gac-toyo[...]
2021-12-19
[13]
콘퍼런스
Momentum: China's automotive components sector emerging from the crisis
http://www.kpmg.de/d[...]
KMPG Huazhen
2009
[14]
웹인용
Asia Pacific {{!}} Global Operations {{!}} Facilities {{!}} Profile {{!}} Company
https://global.toyot[...]
2021-12-03
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