HMS 햄프셔 (1903년)
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1. 개요
HMS 햄프셔 (1903년)는 1903년 진수된 영국 해군의 데본셔급 장갑순양함이다. 10,850톤의 배수량, 22노트의 속도, 7.5인치 함포 4문과 6인치 함포 6문을 주 무장으로 갖췄다. 1905년 취역하여 해협 함대, 지중해 함대, 중국 함대에서 복무했다. 제1차 세계 대전 중 독일 경순양함 엠덴을 추적하고 유틀란트 해전에 참전했으며, 1916년 5월, 키치너 원수를 아르한겔스크로 수송하던 중 오크니 제도 인근에서 기뢰에 의해 침몰하여 키치너 원수를 포함한 많은 승무원이 사망했다.
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| HMS 햄프셔 (1903년) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 함선 정보 | |
| 함선명 | 햄프셔 |
| 동명 함선 | HMS 햄프셔 |
| 건조국 | 영국 |
| 함선 종류 | 장갑 순양함 |
| 소속 국가 | 영국 |
| 함선 이력 | |
| 기공 | 1902년 9월 1일 |
| 진수 | 1903년 9월 24일 |
| 완공 | 1905년 7월 15일 |
| 운명 | 1916년 6월 5일 기뢰에 침몰 |
| 건조 조선소 | 암스트롱 휘트워스, 엘스윅 |
| 명명 유래 | 햄프셔 |
| 함선 제원 | |
| 기준 배수량 | 10,850 톤 |
| 전체 길이 | 473 피트 6 인치 (144.3 미터) |
| 폭 | 68 피트 6 인치 (20.9 미터) |
| 흘수 | 24 피트 (7.3 미터) |
| 동력 | * *17 × 야로우 보일러s; 6 × 스코틀랜드 해양 보일러s |
| 추진 | * 2 × 축 * 2 × 4기통 4단 팽창 증기 기관 |
| 속도 | 22 노트 |
| 연료 적재량 | 1,033 톤 석탄 |
| 승무원 | 610명 |
| 무장 | |
| 주포 | * 4 × 단일 BL 7.5인치 Mk I 함포 |
| 부포 | * 6 × 단일 BL 6인치 Mk VII 함포 |
| 기타 함포 | * 2 × 단일 12파운더 8 cwt Mk I 함포 * 18 × 단일 QF 3파운더 호치키스 포 |
| 어뢰 발사관 | * 2 × 단일 18인치 어뢰 발사관 |
| 장갑 | |
| 벨트 장갑 | 2-6 인치 |
| 갑판 장갑 | 0.75-2 인치 |
| 버베트 | 6 인치 |
| 포탑 | 5 인치 |
| 지휘탑 | 12 인치 |
| 격벽 | 5 인치 |
| 기타 정보 | |
| 함급 | 데본셔급 장갑순양함 |
 | |
2. 설계 및 제원
''햄프셔''는 배수량 약 11024109.95kg으로 설계되었다. 함선의 전체 길이는 144.3m, 선폭은 20.9m, 깊은 흘수선은 7.3m였다. 동력원으로는 2개의 4기통 삼단 팽창 증기 기관이 탑재되어 각각 하나의 샤프트를 구동했으며, 총 21000ihp의 출력을 내어 최대 22 노트의 속도를 낼 수 있었다. 이 엔진은 17개의 야로우 보일러와 6개의 스코치 해양 보일러에 의해 증기를 공급받았다.[2] 연료로는 최대 약 1049576.55kg의 석탄을 탑재할 수 있었으며, 승무원은 610명의 장교와 사병으로 구성되었다.[3]
2. 1. 무장
주 무장은 4문의 후장식 약 19.05cm(191mm) Mk I 함포로 구성되었으며, 이 함포들은 4개의 단일 포탑에 장착되었다. 포탑은 함교의 앞과 뒤에 각각 하나씩, 그리고 양쪽에 하나씩 익상 포탑 형태로 설치되었다.[4] 이 포는 약 90.72kg 무게의 포탄을 약 약 12618.72m 거리까지 발사할 수 있었다.[5]부 무장으로는 6문의 BL 약 15.24cm(152mm) Mk VII 함포가 함선 중앙의 포곽에 배치되었다. 이 중 4문은 주 갑판에 장착되어 잔잔한 바다에서만 사용할 수 있었다.[6] 이 함포들은 약 45.36kg 무게의 포탄으로 약 약 11155.68m의 최대 사거리를 가졌다.[7]
''햄프셔''는 또한 18문의 속사포인 3파운더 호치키스 포와 2문의 수중 약 45.72cm(457mm) 어뢰 발사관을 탑재했다.[2] 추가로, 2문의 12파운더 8cwt 포는 육상에서 사용할 수 있도록 분리 가능하게 설계되었다.[4]
제1차 세계 대전 중 어느 시점에, ''데본셔''급 함선들의 주 갑판에 설치된 6인치 포들은 상부 갑판으로 옮겨졌고 포 방패가 장착되었다. 기존의 포곽은 내항성을 개선하기 위해 폐쇄되었으며, 이 과정에서 이동된 4문의 3파운더 포는 함선에서 제거되었다.[8]
2. 2. 장갑
이 함선의 수선 벨트 장갑은 최대 두께 약 15.24cm이며, 약 12.70cm의 횡 격벽으로 닫혔다. 포탑의 장갑 또한 약 12.70cm 두께였으며, 바벳의 장갑은 약 15.24cm였다. 방어 갑판 장갑의 두께는 약 1.91cm에서 약 5.08cm 범위였고, 사령탑은 약 30.48cm의 장갑으로 보호되었다.[2]3. 함생
잉글랜드의 햄프셔주를 기념하여 명명되었으며,[9] 1902년 9월 1일 암스트롱 휘트워스 사의 엘스윅 조선소에서 기공되었고, 1903년 9월 24일 진수되었다. 1905년 7월 15일에 완공되었다.[2][30]
3. 1. 취역 초기
''햄프셔''는 잉글랜드의 햄프셔주를 기념하여 명명되었으며,[9] 1902년 9월 1일 암스트롱 휘트워스 사의 엘스윅 조선소에서 기공되었고, 1903년 9월 24일 진수되었다. 1905년 7월 15일에 완공되었으며[2], 처음에는 대부분의 자매함과 함께 해협 함대의 제1 순양함 전대에 배속되었다. 1908년 12월에 포츠머스 왕립 조선소에서 개장을 시작하여 1909년 8월에는 예비 함대인 제3 함대에 배속되었다. 1911년 12월에 재취역하여 지중해 함대의 제6 순양함 전대에 배속되었고, 1912년에는 중국 기지로 전속되었다.[10]3. 2. 제1차 세계 대전
제1차 세계 대전이 시작되었을 때, HMS 햄프셔는 웨이하이웨이에 있었고, 중국 주둔 함대 사령관인 마틴 제럼 부제독이 이끄는 소규모 함대에 배속되었다. 햄프셔는 장갑순양함 미노타우르와 경순양함 뉴캐슬과 함께 야프에 있는 독일 무선 기지를 파괴하라는 명령을 받았다. 이들 함선은 임무지로 향하던 중 8월 11일 독일 석탄 운반선 엘스페스(SS Elspeth)호를 나포하여 격침시켰다. 그러나 햄프셔는 석탄 부족으로 야프섬까지 갈 수 없게 되었고, 제럼 부제독은 햄프셔에게 엘스페스호의 승무원들을 태우고 홍콩으로 돌아가라고 명령했다.같은 달 말, 햄프셔는 바다에 있는 독일 선박을 수색하기 위해 네덜란드령 동인도로 파견되었으나, 독일 경순양함 엠덴을 간발의 차이로 놓쳤다. 엠덴은 전쟁 발발 이후 행방이 묘연하다가 9월 14일부터 벵골 만에서 영국 선박들을 습격하기 시작했다. 이에 햄프셔는 엠덴을 수색하라는 명령을 받고 해당 지역으로 파견되었다.[11][32] 햄프셔는 가장순양함 엠프레스 오브 아시아와 함께 10월과 11월 내내 엠덴을 추적했으며, 1914년 11월 9일 호주 순양함 시드니가 엠덴을 격침시킨 후에야 수색 임무를 마쳤다. 이후 햄프셔는 ANZAC 병력 수송 선단을 인도양과 홍해를 거쳐 이집트까지 호위하는 임무를 수행했다. 12월에는 지브롤터에서 개조 작업을 거친 후 영국 본국으로 돌아와 그랜드 함대에 합류했다.[12][33]
1915년 1월, 햄프셔는 제7 순양함 전대에 배속되었고, 같은 해 11월에는 백해와 북해에서 선박 호위 임무를 수행하기 위해 파견되었다.[10][31] 1916년 5월 31일, 햄프셔는 제2 순양함 전대 소속으로 유틀란트 해전에 참가하기 위해 귀환했다.[13][34] 전투 중 햄프셔는 실제로 적함과 교전하지는 않았으며, 독일 제2 정찰 그룹을 향해 네 차례 일제 사격을 가했으나 포탄은 목표에 훨씬 미치지 못했다. 또한 전투 내내 실제로는 존재하지 않는 가상의 잠수함 잠망경을 향해 사격하기도 했다.[14][35]
3. 3. 키치너 원수의 죽음과 침몰
유틀란트 해전 직후, 햄프셔는 허버트 키치너 원수를 외교 임무차 스캐퍼 플로우에서 러시아의 아르한겔스크 항구로 수송하라는 명령을 받았다. 1916년 6월 5일, 강풍을 피하고 호위 구축함들이 속도를 맞출 수 있도록 오크니 제도의 서쪽 해안을 따라 북쪽으로 항해하는 경로가 선택되었다. 햄프셔는 오후 4시 45분에 스캐퍼 플로우를 출발하여 약 한 시간 뒤 호위함인 아카스타급 구축함 유니티와 빅터와 합류했다. 그러나 항해가 계속되면서 강풍이 더욱 거세지고 정면으로 불어와 구축함들이 뒤처지게 되었다. 악천후 속에서는 적 잠수함의 활동 가능성이 낮다고 판단한 햄프셔의 함장 허버트 존 사빌(Herbert John Savill) 대령은 호위 구축함들에게 스캐퍼 플로우로 돌아가라고 명령했다.[15][36]홀로 거친 바다를 항해하던 햄프셔는 같은 날 오후 7시 40분경, 오크니 제도의 메인랜드 섬 해안에서 브로 오브 버세이(Brough of Birsay)와 마윅 헤드(Marwick Head) 사이, 약 1.5해리 떨어진 해상에서 갑작스러운 폭발과 함께 우현으로 기울었다. 이 폭발은 유틀란트 해전 직전인 5월 28일에서 29일 사이에 독일 잠수함 U-75가 부설한 기뢰 중 하나를 건드린 결과였다. 폭발로 인해 함선 선수와 함교 사이가 파손되었고, 거센 파도로 인해 구명정은 내리자마자 부서졌다. 햄프셔는 폭발 후 약 15분 만에 선수부터 가라앉았다.[15][36]
이 사고로 배에 타고 있던 735명의 승무원과 14명의 승객 중 단 12명의 승무원만이 세 개의 칼리 부유체(Carley float)에 의지해 해안에 도착하여 생존했다. 허버트 키치너 원수와 그의 러시아 파견 임무단 전원을 포함하여 총 737명이 사망했다.[16][17][18][23][37][38][39][40] 침몰 지점은 가장 가까운 스트롬네스 구명정 기지에서 북쪽으로 12마일 떨어진 곳이었으나, 구명정은 호출되지 않았다.[19]
3. 3. 1. 침몰 원인과 논란
공식적으로 햄프셔의 침몰은 유틀란트 해전 직후인 1916년 6월 5일, 오크니 제도 메인랜드 섬 인근 해상에서 발생했다. 당시 허버트 키치너 경을 태우고 러시아 아르한겔스크로 향하던 중, 독일 잠수함 U-75가 5월 28일~29일 사이에 부설해 놓은 기뢰 중 하나를 건드린 것이 원인이다.[15] 당시 악천후로 인해 호위 구축함이었던 유니티와 빅터는 스캐퍼 플로우로 복귀하라는 명령을 받아 햄프셔는 단독으로 항해 중이었다.[15][36] 햄프셔는 오크니 제도의 메인랜드 섬 해안에서 약 1.5nmi 떨어진 해상에서 기뢰와 충돌하여 폭발했으며[15], 폭발 후 약 15분 만에 선수부터 침몰했다.[15][36] 이 사고로 키치너 경과 러시아 파견단 전원을 포함한 737명이 사망하고 단 12명만이 칼리 부유체(Carley float)에 의지해 해안에 도착하여 생존했다.[16][17][18][23][37][38][39][40]그러나 햄프셔의 침몰에는 다른 주장도 존재한다. 보어인 출신이자 나치 독일의 스파이였던 프리츠 주베르트 듀케인은 자신이 키치너 암살에 관여했다고 주장했다.[20] 그는 클레멘트 우드(Clement Wood)가 쓴 자신의 전기 'The Man Who Killed Kitchener'에서, 러시아 귀족 보리스 자크레프스키(Boris Zakrevsky)로 위장하여 햄프셔에 탑승했고, 함선이 스캐퍼 플로우를 떠난 직후 대기 중이던 독일 U보트에 신호를 보내 공격을 유도했다고 밝혔다. 듀케인은 공격 직전 구명보트로 탈출해 U보트에 구조되었으며, 이 공로로 철십자 훈장까지 받았다고 주장했다. 그의 주장을 뒷받침하는 듯한, 독일 제국군 제복에 철십자 훈장을 패용한 그의 사진도 남아 있다. 듀케인은 이후 미국에서 듀케인 스파이 링을 운영하다 FBI에 체포되어 미국 역사상 최대 규모의 간첩 혐의로 유죄 판결을 받기도 했다.[21] 하지만 최근 연구자들은 듀케인의 주장에 대해 신빙성 문제를 제기하고 있다. 두 차례의 세계 대전을 거치며 관련 정보가 많이 소실되어, 현재로서는 그의 주장을 명확히 확인하거나 반박하기 어려운 상황이다.
4. 인양 및 기념
난파선은 군사 유물 보호법 1986년에 따라 통제 구역으로 지정되었으며, 면허 없이 잠수는 금지되어 있다.[22] 배는 수심 55m ~ 70m 사이에서 뒤집힌 상태로 있다.
1983년, ''햄프셔''의 프로펠러 1개와 일부 드라이브 샤프트가 난파선에서 인양되었다.[23] 현재 이들은 오크니주 Lyness, 호이에 있는 스카파 플로우 방문자 센터 및 박물관에서 전시되고 있다. 세 개의 Vickers 3 파운더 Mk II 속사포 갑판포도 난파선에서 인양되었다. 2021년, 이 중 하나가 앨로아의 전문 보존가에 의해 원래 상태로 복원되었으며 현재 박물관 로비에 전시되어 있다.[24][25]
''햄프셔''에서 사망한 737명은 윈체스터 대성당 밖에 있는 ''햄프셔, 와이트 섬 및 윈체스터 전쟁 기념관'' 기단 오른쪽에 기념되어 있다.
1926년, 오크니 주민들은 키치너와 ''햄프셔''의 장교 및 사병을 기리기 위해 오크니 메인랜드 섬의 마윅 헤드에 탑을 세웠다. 키치너 기념관은 사각형 모양의 성벽 모양 돌탑으로, 다음과 같은 비문이 새겨져 있다.[26]
:이 탑은 카르툼의 육군 원수 키치너 백작을 기리기 위해 오크니 주민들이 세웠으며, 그는 의무를 수행하다 사망한 장소와 가장 가까운 이 나라의 구석에서 헌신적으로 봉사했다. 1916년 6월 5일, 그는 참모들과 HMS ''햄프셔''의 장교와 거의 모든 사병과 함께 사망했다.
5. 대중문화에서의 등장
햄프셔의 침몰과 키치너 원수의 죽음을 둘러싼 사건들은 여러 영화에서 묘사되었다.
- 1921년 영화 《키치너의 배신》[27]
- 1969년 여성 스파이를 다룬 영화 《프라우라인 닥터》[28]
- 2021년 영화 《킹스맨: 퍼스트 에이전트》: 매튜 본 감독이 연출한 이 영화는 《킹스맨: 시크릿 에이전트》의 프리퀄이다. 극 중에서 햄프셔는 흑막의 음모로 유보트에 뇌격당해 키치너 원수(찰스 댄스 분)와 함께 침몰하는 것으로 그려진다. 이는 뒤케인의 전기를 모티브로 한 설정이다.
참조
[1]
문서
"Cwt" is the abbreviation for [[hundredweight]], 12 cwt referring to the weight of the gun.
[2]
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문서
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