JR 미야마키역
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1. 개요
JR 미야마키역은 일본 서일본 여객철도(JR 서일본) 가타마치선(갓켄토시선)의 역으로, 교토부 교타나베시에 위치해 있다. 1952년 가미타나베역으로 개업하여 1997년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2002년 고가화되었다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 무인역으로, 이코카 및 제휴 IC 카드를 사용할 수 있다. 역 주변에는 도시샤 대학교, 도시샤 여자 대학교, 도시샤 국제 중고등학교가 위치해 있으며, 버스 터미널을 통해 주변 지역으로의 접근성을 제공한다.
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| JR 미야마키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | JR 미야마키역 |
| 원래 이름 | JR三山木駅 |
| 로마자 표기 | JR Miyamaki-eki |
| 소재지 | 교토부 교타나베시 미야마키 다카토비 4 |
| 철도 운영사 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
| 노선 | 가타마치 선(학켄토시 선) |
| 역 번호 | JR-H22 |
| 개업일 | 1952년 12월 1일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 이전 역 이름 | 가미타나베 (1997년까지) |
| 고도 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 무인 여부 | 무인역(자동 발매기 있음) |
| 버스 터미널 | 버스 터미널 |
| 웹사이트 | JR 오데카케넷 JR 미야마키역 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 가타마치 선(학켄토시 선) |
| 기점으로부터 거리 | 기즈 기점 9.4km |
| 이전 역 | 시모코마 JR-H21 |
| 다음 역 | 도시샤마에 JR-H23 |
| 역간 거리 (시모코마) | 2.0km |
| 역간 거리 (도시샤마에) | 1.1km |
| 통계 | |
| 승차 인원 (하루 평균) | 882명(2022년) |
| 승강 인원 (하루 평균) | 1,068명 (2019년) |
| 기타 정보 | |
| 환승역 | 미야마키역(긴테쓰 교토선) |
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다.[12] 역 시설 및 승강장에 대한 자세한 내용은 하위 문단을 참조하라.
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다.[12] 2002년 3월 16일 고가화 완성 당시 승강장은 4량 편성 길이였으나, 2010년 3월 13일 개정에 따라 교타나베역 - 기즈역 구간의 7량 편성화에 맞추어 승강장 길이를 7량 편성에 대응하도록 연장하는 공사가 이루어졌다. 고가화 초기에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되지 않았으나, 2010년 12월 1일부터 사용이 가능해졌다. 역 구내에는 화장실이 설치되어 있지 않으며, 과거 역 앞에 있던 공중 화장실도 철거되었다. 학연도시선의 단선 구간에서는 유일한 고가역이다.시조나와테역이 관리하는 무인역이다. ICOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드를 사용할 수 있으며, 자동 발권기와 간이식 자동 개찰기가 설치되어 있다.
- 위 표의 노선명은 여객 안내 시 사용되는 애칭이다.
- 승강장은 일선 스루 방식으로 운용된다. 1번 승강장이 상하행 본선, 2번 승강장이 상하행 부본선 역할을 한다. 열차 교행이 없는 경우에는 상행과 하행 열차 모두 주로 1번 승강장에 정차한다.
- 단, 밤 시간대의 기즈행 열차는 2번 승강장을 사용한다. 2010년 3월 13일 시간표 개정 이후, 낮부터 저녁 시간대에는 이 역에서 열차 교행이 이루어지기 때문에 기즈행 열차 대부분이 2번 승강장에 정차하게 되었다. 따라서 1번 승강장에 정차하는 기즈행 열차는 아침과 밤 시간대의 일부 열차로 한정된다.
- 토요일 및 휴일 시간표에는 이 역에서 출발하는 교바시 방면 시발 열차가 설정되어 있으며, 이 열차는 2번 승강장에서 출발한다. 시발 열차 운행을 위해 승강장 끝에 승무원 대기소가 새로 설치되었다. 이 시발 열차는 2010년 3월 13일 개정으로 설정되었다.
3. 역사
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1952년 | 12월 1일 | 일본국유철도 가타마치선의 호소노역과 타나베역(현재의 교타나베역) 사이에 가미타나베역(上田辺駅, かみたなべえき)으로 개업하였다. 당시에는 1면 1선의 승강장을 갖춘 무인역이었으며, 인접한 시모코마역도 같은 날 문을 열었다. |
| 1987년 | 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속 역이 되었다. |
| 1988년 | 3월 13일 | 노선 애칭 학연도시선의 사용이 시작되었다. |
| 1997년 | 3월 8일 | 역명을 JR 미야마키역으로 변경하였다. 이는 교타나베시가 시(市)로 승격하는 것에 앞서, 인근 긴테쓰 교토선의 미야마키역과 구별하기 위해 JR 서일본이 역명을 조정한 것이다. |
| 1999년 | 3월 5일 | 자동 개찰기가 설치되어 사용되기 시작했다.[6] |
| 1999년 | 12월 | 역 고가화 공사에 착수하였다.[7] |
| 2002년 | 3월 16일 | 기즈 방면으로 200m 떨어진 위치에 새로 고가 역사를 지어 이전하였다.[8] 동시에 섬식 1면 2선 승강장을 갖춘 역이 되었다. |
| 2003년 | 11월 1일 | IC 카드 ICOCA의 이용이 가능해졌다. |
| 2007년 | 3월 20일 | 역전 광장이 일부 완성되어 임시로 사용하기 시작했다.[9] |
| 2008년 | 3월 17일 | 역전 광장이 완전히 조성되었다.[10] |
| 2010년 | 3월 13일 | 7량 편성 열차의 운행이 시작되었다. 이에 맞춰 승강장을 7량 편성에 대응하도록 연장하였다. |
| 2010년 | 12월 1일 | 엘리베이터 사용이 개시되었다.[11] |
| 2018년 | 3월 17일 | 역 넘버링(JR-H22)이 도입되어 사용되기 시작했다. |
4. 역 주변
- 도시샤 대학교 교타나베 캠퍼스
- 도시샤 여자 대학교 교타나베 캠퍼스
- 도시샤 국제중학교·고등학교
- 긴테쓰 교토선 미야마키역
- 교타나베시립 미야마키 초등학교
- 타나베 미야마키 우체국
- 교토부도 22호 야와타키즈 선
- 교토부도 65호 이코마이데 선
- 슈퍼마켓 바로 쿄타나베점
역 앞에는 버스 터미널, 택시 승강장, 자가용차 픽업 공간이 정비되어 있으며, 인접한 긴테쓰 미야마키역과 연계된다. 나라 교통 버스가 운행하며, 특히 도시샤 교타나베 캠퍼스(도시샤 대학교, 도시샤 여자 대학교, 도시샤 국제중학교·고등학교) 방면으로 가는 버스가 많다. 도시샤 교타나베 캠퍼스의 가장 가까운 역은 JR 도시샤마에역이나 긴테쓰 코도역이지만, 두 역에는 버스가 정차하지 않는다. 따라서 나라 교통은 JR 미야마키역과 긴테쓰 미야마키역을 도시샤행 버스의 주요 환승 거점으로 삼고 있으며, 도시샤 학생 및 교직원을 대상으로 한 특별 할인 회수권을 판매하여 버스 이용을 장려하고 있다.
5. 이용 현황
2019년 기준으로 이 역의 하루 평균 이용객 수는 1,068명이다.[3]
과거 2006년까지는 가타마치선의 역 중에서 이용객 수가 가장 적었으나, 최근 역 주변에 주택과 맨션 등이 개발되면서 이용객이 증가하는 추세를 보이고 있다.
교토부 통계서에 따르면, 연도별 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 367 |
| 2000년 | 364 |
| 2001년 | 342 |
| 2002년 | 348 |
| 2003년 | 362 |
| 2004년 | 384 |
| 2005년 | 381 |
| 2006년 | 425 |
| 2007년 | 499 |
| 2008년 | 534 |
| 2009년 | 608 |
| 2010년 | 671 |
| 2011년 | 743 |
| 2012년 | 795 |
| 2013년 | 805 |
| 2014년 | 838 |
| 2015년 | 899 |
| 2016년 | 934 |
| 2017년 | 951 |
| 2018년 | 1,003 |
| 2019년 | 1,068 |
| 2020년 | 814 |
| 2021년 | 838 |
| 2022년 | 882 |
6. 인접역
(쾌속, 구간쾌속, 보통)
(기즈 방면)
(교바시 방면)