신타나베역
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1. 개요
신타나베역은 긴키 닛폰 철도 교토선의 역으로, 2면 4선의 고가역 구조를 갖추고 있다. 1928년 영업을 시작하여, 1963년 긴테츠 교토선 역이 되었으며, 1988년 고가역사가 완공되었다. 2019년 기준 하루 평균 26,060명이 이용하며, 교토부 남부와 나라현 북부 지역의 교통 요충지 역할을 한다. 역 주변에는 JR 갓켄토시선의 교타나베역, 병원, 학교 등이 위치해 있다.
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신타나베역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
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주소 | 교토부 교타나베시 가와라쇼쿠덴 2-3 (610-0361) |
좌표 | 34°49′15.08″N 135°46′22.34″E |
운영사 | 긴키 닛폰 철도 |
노선 | 긴테쓰 교토 선 |
역 번호 | B16 |
역간 거리 | 교토 기점 19.6km |
승강장 | 2면 4선식 섬식 승강장 |
연결 | 버스 터미널 |
개업일 | 1928년 11월 3일 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
일일 승객 수 | 26,060명 (2019년) |
역사 | |
개업 | 1928년 11월 3일 |
노선 정보 | |
소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
소속 노선 | 긴테쓰 교토 선 |
영업 거리 | 교토 기점 19.6km |
전보 약호 | 타나 |
역 구조 | 지상역 (교상역) |
승강장 정보 | |
승강장 구조 | 2면 4선 |
인접역 | 도노쇼 (B15) - 고도 (B17) |
역간 거리 | 도노쇼 역 2.2km, 고도 역 1.5km |
통계 정보 | |
하루 평균 승강객 수 (2022년) | 22,935명 |
환승 정보 | |
환승역 | 교타나베역 (JR 가쿠엔토시 선) |
기타 | |
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2. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 승강장 유효 길이는 6량이다. 개찰구는 한 곳이며, 동쪽과 서쪽에 출입구가 있다. 서쪽에는 역 빌딩이 있다. 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있는데, 상층과 하층의 출입구가 다른 직각 이방향 구조로 일본 철도역에서는 최초로 설치되었다.[2]
교상역사가 되기 전에는 역 서쪽에 역 본채가 있었고, 구내 건널목으로 승강장과 연결되었으며, 이후 동쪽도 발전함에 따라 개찰구가 설치되었다.
2. 1. 승강장
2019년 기준 하루 평균 승하차 인원은 26,060명이다.[3] 교토부 남부 및 나라현 북부 지역 주민들의 주요 교통 거점 역할을 하며, 마쓰이야마테 지구·야와타시·히라카타시 동부와의 연락 지점이기도 하여, 아침, 저녁 시간대에는 비교적 혼잡하다.[16]
서일본 여객철도 갓켄토시 선 교타나베역과 긴테쓰 교토선 교토타나베역이 근처에 있다. 다나베 주오 병원, 교토 지방 법무국 교타나베 출장소, 교토부립 다나베 고등학교, 교토 국제대학 등이 있다.
안쪽 2선(2번선과 3번선)이 주 본선이며, 바깥쪽 2선(1번선과 4번선)은 대피선이다. 1번선은 나라 방면에서 국도307호선의 건널목을 넘어 인상선으로 연결되어 있다. 회차 열차는 이 인상선을 거쳐 상행선으로 들어가거나, 인상선에 들어가지 않고 직접 신타나베 차량 사업소로 들어가 회차한다. 신타나베 차량 사업소로는 1 - 4번선 모든 선에서 출입고가 가능하다. 단, 배선상의 이유로 대부분의 유치선은 구내 입고 후, 다시 스위치백을 해야 한다. 가라스마선 지하철로 운행하는 완행 열차는 신타나베 역에서 회차하며, 급행 열차는 더 나아가 긴테쓰 나라역까지 운행한다.[2]
3. 이용 현황
4. 역 주변
1960년대부터 신타나베역 동쪽에 주택과 단지가 개발되어 개인 상점, 슈퍼마켓, 병원 등이 생겨났으며, 역이 교상화된 후에는 신타나베역 서쪽(교토타나베역 동쪽) 개발이 크게 진전되고 있다. 이 과정에서 서쪽 로터리에 잇큐 상이 여러 개 설치되었다.
고도역, 미야마키역과 함께 도지샤 대학, 도지샤 여자 대학 학생들의 하숙이 많은 지역이다.
4. 1. 동쪽
키라라 상점가는 역 동쪽 상점가의 애칭이다.[46] 사무용 의자를 사용한 내구 레이스 "의자-1GP" 발상지로 알려져 있다.[47]
역의 북동쪽에 있는 자전거 주차장(시영)에 렌탈 사이클(전동 어시스트 자전거 포함)이 있다.
4. 2. 서쪽
5. 역사
- 1928년 (쇼와 3년) 11월 3일: 나라 전기 철도의 모모야마고료마에 - 야마토사이다이지 구간 개통과 함께 영업 개시.[5]
- 1963년 (쇼와 38년) 10월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도 교토선의 역이 됨.[5]
- 1986년 (쇼와 61년) 7월: 교량화 공사 착수.[6]
- 1988년 (쇼와 63년) 10월 9일: 교량 역사가 되었으며, 동시에 버스 터미널 사용 개시.[7]
- 1997년 (헤이세이 9년) 12월 5일: 승강장과 대합실을 잇는 엘리베이터 사용 개시.[8][9]
- 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: IC 카드 "PiTaPa" 사용 개시.[10]
- 2010년 (헤이세이 22년) 2월 18일: 동쪽 출구 엘리베이터 사용 개시.[11]
- 2023년 (레이와 5년) 1월: 개찰구 무인화. 인터폰을 통한 상담원 대응.
6. 인접역
긴키 닛폰 철도 교토 선 상에 위치한 신타나베 역은 교토역에서 19.6km 떨어진 지점에 있다.[2]
구분 | 전역 | 후역 | ||
---|---|---|---|---|
■ 급행 (일반) | 오쿠보 | 교토 방면 | 신호소노 | 야마토사이다이지 방면 |
■ 급행 (교토 발 긴테쓰미야즈 행) | 오쿠보 | 교토 방면 | 고도 | 야마토사이다이지 방면 |
■ 준급 | 도노쇼 | 교토 방면 | ||
■ 보통 | 도노쇼 | 교토 방면 | 고도 | 야마토사이다이지 방면 |
가라스마선 지하철로 운행하는 완행 열차는 신타나베 역에서 회차하며, 급행 열차는 더 나아가 긴테쓰 나라역까지 운행한다. 분카 파르크 조요에서 이벤트가 개최될 때에는 테라다역에 급행의 일부가 임시 정차하는 경우가 있다. 1974년까지 도노쇼와 당역 사이에 임시역인 키즈가와역이 존재했다.
참조
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웹사이트
駅ナンバリングを全線で実施します
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2015-08-19
[2]
서적
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[3]
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2015-08-19
[5]
서적
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2010-08-29
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近鉄新田辺駅が橋上駅に
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京都府田辺町・総務部人事広報課
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뉴스
出入口が2方向のエレベーター 全国初 新田辺駅に設置
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京都府京田辺市
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[9]
뉴스
車いすでの乗降安全に 新型エレベーターの完成式 近鉄新田辺駅
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京都府京田辺市
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[10]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
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近畿日本鉄道
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뉴스
近鉄新田辺駅 東口にエレベーター完成
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京田辺市
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近畿日本鉄道
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平成16年版京田辺市統計書
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近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員 (調査日:平成17年11月
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平成18年版京田辺市統計書
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平成20年版京田辺市統計書
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近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員 (調査日:平成22年11月
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近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員 (調査日:平成24年11月13日
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