게이큐 가와사키역

3. 역사

1902년 9월 1일, 게이힌 전기 철도의 역으로 '''가와사키역'''(川崎駅)으로 영업을 시작했다.^[1] 1925년 11월 1일, 인근의 JGR 가와사키역과의 혼동을 피하기 위해 京浜川崎駅|게이힌 가와사키 역^일본어으로 역명을 변경했다. 1966년 12월 10일에는 선로가 고가화되었다.^[1] 1987년 6월 1일에는 '''게이큐 가와사키 역'''으로 역명이 변경되었다.^[1]

2002년 10월 12일에는 요코하마 방면과 하네다 공항 간 직통 운전이 개시되어, 시나가와역 방면 쾌특과 하네다 공항 방면 특급의 분할·병합이 이루어졌다. 시나가와 쪽 인상선은 하행 본선에서 직접 진입할 수 있도록 개량되었다. 2008년 12월 20일에는 본선 승강장에 접근 멜로디가 도입되었고, 2010년 5월 16일에는 다이어 개정으로 에어포트 급행의 정차역이 되었다. 2010년 10월 21일에는 게이큐 가와사키역에 역 번호(KK20)가 도입되었다.^[2]

2020년에는 4·5번 선(4월 25일^[9])과 6·7번 선(6월 25일^[10])에서 스크린도어 사용이 개시되었다. 2024년 11월 23일에는 다이어 개정으로 「이브닝 윙호」의 정차역이 되었다(승차 전용).^[11]

3. 1. 개요

3. 2. 연혁

• 1902년 9월 1일: '''가와사키역'''으로 영업을 시작했다.^[1][7]
• 1925년 11월 1일: 일본국유철도 가와사키역과의 혼동을 피하기 위해 '''게이힌 가와사키 역'''(京浜川崎駅^일본어)으로 역명을 변경했다.^[1]
• 1966년 12월 10일: 선로가 입체화(고가화)되었다.^[1]
• 1987년 6월 1일: '''게이큐 가와사키 역'''으로 역명을 변경했다.^[1][8]
• 1999년 7월 31일: 백지 다이어 개정이 실시되어 게이세이 전철 선 및 도영 아사쿠사 선으로부터의 직통 급행이 하네다 공항역 (현 하네다 공항 제1·제2 터미널역) 발착이 되면서, 통상 시간대의 당역 발착이 소멸되었다.
• 2002년 10월 12일: 낮 시간대 요코하마 방면 ~ 하네다 공항 간 직통 운전 개시에 따라, 시나가와역 방면 쾌특과 하네다 공항 방면 특급의 분할·병합이 이루어지게 되었다. 시나가와 쪽 인상선은 하행 본선에서 직접 진입할 수 있도록 개량되었다.
• 2008년 12월 20일: 본선에 접근 멜로디를 도입하였다.
• 2010년 5월 16일: 다이어 개정으로 에어포트 급행의 정차역이 되었다.
• 2010년 10월 21일: 게이큐 가와사키역에 역 번호(KK20)가 도입되었다.^[2]
• 2020년
• * 4월 25일: 4·5번 선에서 스크린도어 사용 개시^[9]
• * 6월 25일: 6·7번 선에서 스크린도어 사용 개시^[10]
• 2024년 11월 23일: 다이어 개정으로 「이브닝 윙호」의 정차역이 되었다(승차 전용).^[11]

4. 역 구조

게이큐 가와사키역은 2층 구조로, 1층에는 다이시선 승강장과 개찰구가, 2층에는 본선 승강장이 있다.

다이시선은 2면 2선의 두단식 승강장으로 1~3번 선을 사용한다. 2, 3번 선은 같은 선로를 사용하며, 2번 선은 하차 전용이다. 보통은 대부분 3번 선만 사용하며, 각 승강장에서는 역 자동 방송이 사용된다. 1월 3일 하코네 역전 경주가 열리는 날에는 가와사키다이시 참배객으로 붐벼 1번 선을 사용하고, 환승 편의를 위해 3번 선을 하차 전용, 2번 선을 승차 전용으로 하는 경우가 있다. 그래서 2번 승강장의 "하차 전용 승강장" 안내판은 "승차 전용 승강장"으로 바꿀 수 있게 되어 있다.

본선은 고가 위에 있는 섬식 승강장 2면 4선으로, 번호는 다이시선에서 이어지는 4~7번 선이다. 보통 열차와 일부 공항 급행은 우등 열차의 완급 접속이나 "게이큐 윙 호"(하행 평일 야간만) 통과 대피를 하기 때문에 5, 6번 선을 "게이큐 윙 호", 쾌특, 특급, 대피하지 않는 공항 급행이 사용하고, 4, 7번 선을 주로 보통으로 대피하는 에어포트 급행이 사용한다. 대피하지 않는 보통은 5, 6번 선의 본선에 들어온다. 일부 쾌특과 특급은 4번 선에 들어온다. 자동 방송은 없어 역무원이 안내한다.

하행선에서 12량 편성으로 운행되는 특급은 다음에 정차하는 가나가와신마치역의 승강장 유효 길이가 8량 편성분밖에 없으므로, 이 역에서 뒤 4량을 회송한 뒤 가나가와신마치로 분리된다. 일부 열차는 뒤의 4량을 이 역에서 분리해서 정지 위치를 변경한 후, 이 역보다 먼저 보통 열차로 운행한다.

2012년 10월 21일 고가화 공사 완공으로 2013년부터는 통상 다이아로 변경되었다. 다이시선과 본선은 측선으로 연결되어 있지만, 정기 영업 운전은 없다. 연말연시 철야 운전이나 차량 점검 때 신마치 검차구로 회송, 본선에 있는 유치선에서 출고할 때 사용된다. 승강장에 있는 발차표는 본선이 반전 플랩식, 다이시선이 LED식이다. 다이시선의 것은 행선지 표시 없이 3개 이후까지 열차 발차 시각과 역만 표시한다. 어느 표시기에도 게이큐 가와사키에 정차한다는 표시는 없다.

번호	노선	방향	행선
1 - 3	-- 다이시 선	-	가와사키다이시・고지마신덴 방면
4・5	-- 본선	하행	요코하마・미우라카이간 방면
6・7		상행	하네다 공항・시나가와・아사쿠사・오시아게・인바니혼이다이・나리타 공항 방면 ( )

4. 1. 개요

4. 2. 본선 (2층)

4. 3. 다이시선 (1층)

4. 4. 연결

4. 5. 승강장

• 다이시 선: 2면 2선의 두단식 승강장으로, 1~3번 선을 사용한다. 2, 3번 선은 같은 선로를 사용하며, 2번 선은 하차 전용이다. 보통 대부분 시간에는 3번 선만 사용한다. 각 승강장에서는 역 자동 방송이 사용된다. 설날에는 가와사키다이시 참배객으로 붐비는 경우 1번 선을 사용하고, 환승 편의를 위해 3번 선을 하차 전용, 2번 선을 승차 전용으로 하는 경우가 있다. 2번 승강장의 "하차 전용 승강장" 안내판은 "승차 전용 승강장"으로 표기를 바꿀 수 있다.
• 본선: 고가 위에 있는 섬식 승강장 2면 4선으로, 번호는 다이시 선에서 이어지는 4~7번 선이다. 보통 열차와 일부 공항 급행은 우등 열차의 완급 접속이나 "게이큐 윙 호"(하행 평일 야간만) 통과 대피를 하기 때문에 5, 6번 선을 "게이큐 윙 호", 쾌특, 특급, 대피하지 않는 포트 급행, 4, 7번 선을 주로 보통으로 대피하는 에어포트 급행이 사용한다. 대피하지 않는 보통은 5, 6번 선의 본선에 들어온다. 일부 쾌특과 특급은 4번 선에 들어온다. 자동 방송은 없어 역무원의 안내가 이루어진다.
• 하행선에서 12량 편성으로 운행되는 특급은 다음에 정차하는 가나가와신마치 방면 승강장 유효 길이가 8량 편성분밖에 없으므로, 본 역에서 뒤 4량을 회송한 뒤 가나가와신마치로 분리된다. 일부 열차는 뒤의 4량을 본 역에서 분리해서 정지 위치를 변경한 후, 본 역보다 먼저 보통 열차로 운행한다.
• 게이큐 가마타가 고가화될 때까지, 매년 1월 3일 도쿄 하코네 간 왕복 대학 역전 경주(하코네 역전) 귀로의 공항선 제1게이힌 건널목 차단 시간을 단축하기 위하여 운행 변경을 실시하였기 때문에 요코하마 방면에서 하네다 공항 발착 열차는 상하로 시나가와 발착, 시나가와 방면에서 하네다 공항 발착 열차는 본 역 발착으로 각각 변경되었다. 2012년 10월 21일 고가화 공사 완공으로 2013년부터는 통상 다이아로 되었다.
• 다이시 선과 본선은 측선을 통해서 연결되어 있지만 정기 영업 운전은 없다. 연말연시 철야 운전 등 때나 차량 점검할 때 신마치 검차구로 회송하거나 본선에 있는 유치선에서 출고할 때 사용된다.
• 승강장에 있는 발차표는 본선이 반전 플랩식, 다이시 선이 LED식이다. 다이시 선의 것은 행선지 표시가 없이 3개 이후까지 열차 발차 시각과 역을 표시할 뿐이다. 어느 표시기에도 게이큐 가와사키에 정차한다는 표시는 없다.

5. 역 주변

게이큐 가와사키역 주변은 가와사키시의 중심 상업 지구로, 다양한 시설들이 밀집해 있다.

• 가와사키 시청
• 가와사키 경마장
• 가와사키 경륜장
• 국도 15호선
• 국도 132호선
• 국도 409호선

5. 1. 개요

5. 2. 주요 시설

• 가와사키 시청
• 가와사키역 (JR 동일본 도카이도 본선, 난부선)
• 가와사키 경마장
• 가와사키 경륜장
• 국도 15호선
• 국도 132호선
• 국도 409호선
• 아제리아(가와사키 아제리아)
• 가와사키DICE
• * TSUTAYA 가와사키역 앞 점
• * 유니클로 가와사키 다이스점
• * TOHO 시네마즈 가와사키
• 오카다야 모어스 가와사키점
• * BOOKOFF SUPER BAZAAR 모어스 가와사키점
• 게이큐 스토어 게이큐 가와사키점(고가 아래)
• 가와사키 은류가이
• 가와사키역 동쪽 출구 버스 터미널
• 요도바시 아울렛 게이큐 가와사키점 (구. 요도바시 카메라 멀티미디어 게이큐 가와사키)
• 성남예비교 가와사키교
• 도요코인 게이힌 급행 가와사키역 앞
• 도시바 마이크로일렉트로닉스 반도체 시스템 기술 센터 분실

5. 3. 재개발

6. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 132,524명의 승객이 이용했다.^[3]

과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.

2022년 (레이와 4년)도의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''112,923명'''^[16]이며, 게이큐 선 72개 역 중에서는 가미오카역에 이어 4위이다.

최근 1일 평균 '''승하차·승차''' 인원은 아래 표와 같다.

7. 인접역

참조

_[1] 서적 Neko Publishing 2013-01-19
_[2] 웹사이트 京急線全駅にて駅ナンバリングを開始します https://www.keikyu.c[...] 2010-06-25
_[3] 웹사이트 Keihin Electric Railway handbook 2020-2021year= 2020 https://www.keikyu.c[...] Keikyū
_[4] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
_[5] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[6] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[7] 문서 初代の川崎駅は、本駅の開業に伴って『[[六郷橋駅]]』に改称し、1949年7月1日に廃駅。
_[8] 간행물 鉄道ジャーナル社 1987-08
_[9] 웹사이트 お知らせ 2020年4月25日（土）始発より京急川崎駅4・5番線のホームドアの運用を開始いたします https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2020-04-17
_[10] 웹사이트 お知らせ 2020年6月25日（木）始発より京急川崎駅6・7番線のホームドアの運用を開始いたします https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2020-06-17
_[11] 웹사이트 京急線ダイヤ改正のお知らせ https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2024-10-22
_[12] 뉴스 京急川崎駅で「パタパタ」と音を奏でていた 京急最後の「パタパタ」発車案内装置が引退!! 「引退記念乗車券の発売（事前抽選制）」や「パタパタさよならナイトツアー」などを実施します。 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2022-01-12
_[13] 뉴스 関東最後の「パタパタ」ついに撤去、最新式の液晶モニターに https://www.yomiuri.[...] 読売新聞社 2022-02-12
_[14] 웹사이트 16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました! https://web.archive.[...] 京浜急行電鉄 2008-11-14
_[15] 웹사이트 テレビ、出ちゃいました。 https://blog.goo.ne.[...] 塩塚博 2020-03-14
_[16] 웹사이트 駅別1日平均乗降人員 https://www.keikyu.c[...]
_[17] 웹사이트 川崎市統計書 http://www.city.kawa[...]
_[18] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[19] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 https://www.pref.kan[...] 神奈川県
_[20] 문서 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 http://www.pref.kana[...]
_[21] 문서 神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ
_[22] 문서 神奈川県県勢要覧（平成13年度） http://www.pref.kana[...]
_[23] 문서 神奈川県県勢要覧（平成14年度） http://www.pref.kana[...]
_[24] 문서 神奈川県県勢要覧（平成15年度） http://www.pref.kana[...]
_[25] 문서 神奈川県県勢要覧（平成16年度） http://www.pref.kana[...]
_[26] 문서 神奈川県県勢要覧（平成17年度） http://www.pref.kana[...]
_[27] 문서 神奈川県県勢要覧（平成18年度） http://www.pref.kana[...]
_[28] 문서 神奈川県県勢要覧（平成19年度） http://www.pref.kana[...]
_[29] 문서 神奈川県県勢要覧（平成20年度） http://www.pref.kana[...]
_[30] 문서 神奈川県県勢要覧（平成21年度） http://www.pref.kana[...]
_[31] 문서 神奈川県県勢要覧（平成22年度） http://www.pref.kana[...]
_[32] 문서 神奈川県県勢要覧（平成23年度） http://www.pref.kana[...]
_[33] 문서 神奈川県県勢要覧（平成24年度） http://www.klnet.pre[...]
_[34] 문서 神奈川県県勢要覧（平成25年度） http://www.klnet.pre[...]
_[35] 문서 神奈川県県勢要覧（平成26年度） http://www.klnet.pre[...]
_[36] PDF 神奈川県県勢要覧（平成27年度） http://www.pref.kana[...]
_[37] PDF 神奈川県県勢要覧（平成28年度） http://www.pref.kana[...]
_[38] PDF 神奈川県県勢要覧（平成29年度） http://www.pref.kana[...]
_[39] PDF 神奈川県県勢要覧（平成30年度） https://www.pref.kan[...]
_[40] PDF 神奈川県県勢要覧（令和元年度） https://www.pref.kan[...]
_[41] PDF 神奈川県県勢要覧（令和2年度） https://www.pref.kan[...]
_[42] 웹사이트 京急グループ会社要覧 2021 - 2022 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2021-09-25
_[43] 웹사이트 京急グループ会社要覧 2022 - 2023 https://www.keikyu.c[...] 京浜急行電鉄 2023-06-25
_[44] 뉴스 京浜急行電鉄 川崎に新たな玄関口 交通新聞社 2016-03-11
_[45] 보도자료 新たな川崎エリアの玄関口が誕生／2016年4月27日(水)に京急川崎駅前ビルが開業します／12階建て複合ビル　商業施設・宿泊施設・認可保育所等を展開 http://www.keikyu.co[...] 京浜急行電鉄 2016-03-25