기타노역 (도쿄도)

3. 역 구조

기타노역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역으로, 승강장은 3층, 개찰구와 역 사무실은 2층에 있다. 게이오선과 다카오선은 역 서쪽에서 평면 교차로 분기하며, 다카오선 하행 열차는 대부분 다카오산구치행이다.

배리어 프리 대응 시설로, 승강장과 개찰구를 연결하는 에스컬레이터와 엘리베이터, 개찰구와 지상부를 연결하는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. 2층 개찰구 내에는 유니버설 디자인을 적용한 "누구나 화장실"이 병설된 화장실이 있다.

3. 1. 승강장

승강장	노선	방향	행선지
1・2	타카오선	하행	다카오산구치 방면
	-- 게이오선		게이오하치오지 방면
3・4	상행	신주쿠 방면

• 평일 아침 등을 제외하고 특급, 급행, 쾌속, 각역정차 간 완급 결합이 종일 이루어진다.
• 하행선은 일부 열차를 제외하고 다카오산구치행과 게이오하치오지행 상호 접속이 이루어진다 (선착 열차가 후속 열차 대기). 주로 1번선은 다카오산구치행, 2번선은 게이오하치오지행 열차가 사용한다.
• 상행선은 3, 4번선 동시 도착이 불가능하다. 완급 결합 시 3번선은 게이오 라이너, 특급, 급행, 구간 급행, 4번선은 쾌속, 각역정차가 사용된다.

4. 운행 정보

이 역에는 각역정차, 쾌속, 준특급, 급행, 특급, 게이오 라이너 등 모든 종류의 열차가 정차한다.^[1]

열차는 평일 04:45~00:50, 주말 04:50~00:45에 운행한다.^[1] 평일과 주말 시간대별 일반적인 운행 횟수는 다음과 같다.^[1]

5. 이용 현황

2023년 1일 평균 승하차 인원은 20,230명이다.^[57] 주변 택지 개발의 영향으로 승하차 인원이 지속적으로 증가하고 있다.

연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 다음과 같다.

6. 역 주변

역 주변은 하치오지시 남부의 시가지이자 신흥 주택지이다. 역 북쪽 출구에는 기타노 타운 빌딩, 하치오지 시청 기타노 사무소, 하치오지 기타노 우체국 등이 있으며, 역 남쪽 출구에는 슈퍼 오토백스 하치오지점, 코나미 스포츠 클럽 본점 하치오지 등이 있다. 국도 제16호선 (하치오지 바이패스)이 지나가며, 연락 통로가 바이패스를 가로지르는 형태이다.

6. 1. 주요 시설

• '''기타노 타운 빌딩''' (북쪽 출구): 1988년에 충실옥 프란츠 기타노점의 점포로 개업했다. 1994년에 충실옥이 다이에에 흡수 합병됨에 따라 다이에 기타노점으로 영업했지만, 다이에 재건 계획에 따라 2005년 11월 30일에 폐점했으며, 그 후 슈퍼 알프스, 콜모피아, 다이소 등의 소매점이 입주하는 "코피오 기타노"가 되었다.
• 세이부 신용금고 기타노 지점
• 하치오지시 기타노 시민센터
• 게이오 리토나드 - 역 고가 하부 상업 시설
• 하치오지 시청 기타노 사무소 (북쪽 출구)
• 하치오지 기타노 우체국 (북쪽 출구)
• 슈퍼 오토백스 하치오지점 (남쪽 출구)
• 코나미 스포츠 클럽 본점 하치오지 (남쪽 출구)
• 국도 제16호선 (하치오지 바이패스): 연락 통로가 바이패스를 가로지르는 형태가 되어 있다.
• 도쿄도도 173호 가미야카타 히노 선 (키타노 가이도)
• 일본 국토교통성 간토 지방 정비국 소부 국도 사무소 하치오지 국도 출장소
• 일본 수산 하치오지 종합 공장
• 하치오지 종합 도매 협동조합
• 하치오지 시립 유이 제1 초등학교
• 하치오지 시립 우치고시 중학교
• 기타노 덴만샤
• 게이오 메모리얼 기타노

6. 2. 버스 노선

6. 2. 1. 북쪽 출구

• 하치오지시청 기타노 지소

6. 2. 2. 남쪽 출구

• 八王子市役所北野事務所^일본어 (하치오지 시청 기타노 지소)
• 0번 승강장 (평일 첫차 - 오전 9시경까지 사용. 그 이후는 북쪽 출구에서 출발.):

• 1번 승강장:

• 하치 버스 (八王子市^일본어·西東京バス^일본어 위탁):

7. 인접역

노선	종별	전역	후역
게이오 전철 게이오 선	■ 특급 · ■ 준특급 · ■ 급행	다카하타후도 (KO29)	게이오하치오지 (KO34)
	■ 구간 급행 · ■ 쾌속 · ■ 각 역 정차	나가누마 (KO32)	게이오하치오지 (KO34)
게이오 전철 다카오 선	■ 특급 · ■ 급행		메지로다이 (KO50)
	■ 준특급		게이오카타쿠라 (KO48)
	■ 구간 급행 · ■ 쾌속 · ■ 각 역 정차		게이오카타쿠라 (KO48)

8. 기타

• 역 주변은 하치오지시 및 하치오지 경찰서의 "불법 주차 단속 중점 지역"으로 지정되어 있다.^[58]
• 고가화 이전에는 2면 2선의 게이오 선 홈과 게이오 하치오지 방면 홈 끝에 다카오 선 회차용 홈 1선이 있는 2면 3선 구조였다.^[58] 두 홈은 구내 건널목으로 연결되어 있었다.^[58]

참조

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_[2] 웹사이트 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
_[3] 웹사이트 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
_[4] 웹사이트 https://www.toukei.m[...] Tokyo Metropolitan Government 2021-03-26
_[5] 간행물 駅管区・乗務区のあらまし 電気車研究会 2014-08-10
_[6] 간행물 京王電鉄 高尾線の移り変わり 電気車研究会 2014-08-10
_[7] 간행물 京王八王子・北野付近 旧景 電気車研究会 2014-08-10
_[8] 뉴스 着々と高架化工事 八王子市内の一部完成 交通新聞社 1989-09-15
_[9] 뉴스 京王帝都 長沼 - 北野間 27日から全面高架 交通新聞社 1990-10-09
_[10] 뉴스 京王が増発のネック解消 北野駅ホーム増設 連続立交化が完成 交通新聞社 1992-02-29
_[11] 간행물 3月27日（火） 京王線・井の頭線 ダイヤ改正 http://www.keio.co.j[...] 京王電鉄 2001-02-22
_[12] 간행물 京王電鉄のダイヤ改正は高速志向 鉄道ジャーナル社
_[13] 간행물 12月4日（木）京王線北野駅高架下に「京王リトナード北野」がオープン http://www.keio.co.j[...] 京王電鉄 2008-11-26
_[14] 간행물 ダイヤ改定予告 2月22日、京王線・井の頭線のダイヤを刷新します。 https://www.keio.co.[...] 京王電鉄 2012-11-05
_[15] 간행물 2月22日（木）始発から京王線・井の頭線のダイヤ改正を実施します 〜京王ライナーの運行開始や、平日朝間時間帯の速達性向上を図ります〜 https://www.keio.co.[...] 京王電鉄 2018-01-24
_[16] 간행물 2月22日（金）始発から京王線・井の頭線のダイヤ改正を実施します 〜朝間時間帯上り「京王ライナー」の運行開始や、平日朝間時間帯の利便性向上を図ります〜 https://www.keio.co.[...] 京王電鉄 2019-01-22
_[17] URL 統計八王子 https://www.city.hac[...] 八王子市
_[18] URL 레포트 https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[19] URL 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
_[20] 문서 高尾線開業年度
_[21] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成2年） https://www.toukei.m[...]
_[22] 웹사이트 東京都統計年鑑（平成3年） https://www.toukei.m[...]
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_[58] 간행물 1970年代から1980年代の京王線の思い出 今、これから 電気車研究会 2014-08-10