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니주바시마에역

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1. 개요

니주바시마에역은 도쿄 지하철 지요다선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지하역이다. 1971년 3월 20일에 영업을 시작했으며, 인근에 고쿄, 마루노우치, 국도 1호선 등이 위치한다. 2018년 3월 부역명으로 '마루노우치'를 도입하고 발차 멜로디를 설치했으며, 2023년 기준 일일 평균 승하차 인원은 32,782명이다.

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니주바시마에역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름니주바시마에(마루노우치)역
로마자 표기Nijūbashimae ‘Marunouchi’
일본어 표기二重橋前駅 〈丸の内〉
소재지서울특별시종로구종로2가 3-1
좌표35° 40′ 49.3″ N, 139° 45′ 42″ E
운영 주체도쿄 지하철 (도쿄 메트로)
개업일1971년 3월 20일
역 구조지하역
승강장1면 2선
일평균 승차 인원 (2023년)32,782명
전보 약호니하
역 번호C10
비고각종 안내에 사용되는 표기이며, 정식 역명은 "니주바시마에역"임
노선 정보
노선지요다선
영업 거리기타아야세 기점 15.3km
역간 거리히비야 (C09) - 0.7km - 오테마치 (C11)
플랫폼
플랫폼 형태1면 2선 섬식 승강장
노선 정보도쿄 지하철 지요다선
인접역왼쪽: 히비야역
오른쪽: 오테마치
기타 정보
2번 출입구와 [[메이지 생명관]] (2019년 12월)
2번 출입구와 메이지 생명관 (2019년 12월)

2. 역 구조

니주바시마에역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지하역이다. 개찰구는 오테마치 방면과 히비야 방면에 각각 1곳씩 상설 개찰구가 있고, 엘리베이터와 직결되는 개찰구가 1곳, 승강장 중앙에 임시 개찰구가 1곳으로 총 4곳이 있다. 임시 개찰구는 자주 사용되지 않는다.

2. 1. 승강장

니주바시마에역은 섬식 승강장 1면 2선으로 구성된 지하역이다.

[8]

플랫폼, 2019

2. 2. 개찰구

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지하역이다.

개찰구는 오테마치 방면과 히비야 방면에 각각 1곳씩 상설 개찰구가 있고, 엘리베이터와 직결되는 개찰구가 1곳, 승강장 중앙에 임시 개찰구가 1곳 있어 총 4곳이다. 임시 개찰구는 자주 사용되지 않는다.

2. 3. 발차 멜로디

스위치가 제작한 발차 멜로디(발차 사인 음)를 2018년 10월 27일부터 사용하고 있다.

1번선 곡은 시오츠카 히로시가 작곡한 「다리를 건너면」이고, 2번선 곡은 야마토 유코가 작곡한 「물의 왈츠」이다.[9]

3. 역 주변

오테마치역, 히비야역, 도쿄역, 유라쿠초역이 근처에 있다. 고쿄마루노우치 오피스 거리가 인접해 있으며, 역 이름의 유래가 된 니주바시와 도쿄 황궁도 근처에 있다.[1]


메이지 야스다 생명 보험 본사

  • ** 메이지 야스다 생명 빌딩

아콤 본사

  • 국도 1호선(히비야 거리)

3. 1. 지하 연결 통로

다음 각 역과는 지하 통로로 연결되어 있다(조조·심야에는 히비야역 방면으로의 통로는 폐쇄된다). 단, 어느 노선도 1장의 승차권으로는 환승할 수 없다.

  • 오테마치역(도영 지하철 미타선)
  • 히비야역(동상)
  • 미타선 양 역과는 일부 출입구를 공유하고 있다. 또한, 승강장에서 히비야 방면 개찰구로 향하는 계단의 입구에는 "본 역은 유라쿠초선·도영 미타선 환승역이 아닙니다. 히비야역을 이용해 주십시오."라는 주의문이 게시되어 있다.
  • 유라쿠초역(유라쿠초선)
  • 도쿄역(마루노우치선, JR선 마루노우치 남쪽 출구·게이요선 승강장)
  • 지요다선에서는 도쿄역까지 가장 가까운 역이 된다. 미쓰비시 상사 빌딩의 준공으로, 해당 빌딩 지하 - 마루노우치 빌딩 지하를 통해 직결되었다. 그 후, 2007년에 오테마치 방면 출구에서 교코 거리 아래에 도쿄역 지하 직결의 지하 통로가 완성되었다(통로의 앞에는 마루노우치선 도쿄역이 있으며, 더 나아가면 JR 지하 소부 개찰구로 이어진다).
  • 게이요선 승강장까지는 오랫동안 히비야 방면 출구(1번 출입구)에서 한 번 지상으로 나가는 편이 가깝다고 여겨졌지만, 2019년에 도쿄 회관이 리뉴얼 오픈하면서 신설된 B5 출구를 이용한 지하 통로만을 이용하는 편이 더 빨라졌다.

3. 2. 버스 노선

역 주변의 마루노우치 MY PLAZA(3번 출구 부근)와 유센 빌딩(7번 출구 부근)에 버스 정류장이 있으며, 히노마루 자동차 공업에 의해 운행되는 다음 노선이 발착한다.[1]

4. 역사


  • 1962년 도시 교통 심의회 답신 제6호에서 도쿄 8호선이 규정되었다.
  • 1964년 12월 6일 건설성 고시 3379호로, 제6호 답신의 도쿄 8호선은 도쿄 9호선으로 확정되어 바바사키몬역(가칭) 설치가 정식으로 결정되었다.
  • 1971년 3월 20일: 니주바시마에역으로 개업하였다.[3]
  • 2004년 4월 1일: 제도고속도교통영단(영단 지하철) 민영화에 따라, 당역은 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 계승되었다.[3]
  • 2007년 3월 18일: IC 카드 PASMO의 이용이 가능하게 되었다.
  • 2018년 3월 17일: 부역명 '''마루노우치'''를 도입하였다.
  • 2018년 10월 27일: 발차 멜로디를 도입하였다.
  • 2018년 11월 3일: 스크린도어 사용을 시작하였다.

5. 이용 현황

2023년의 일일 평균 '''승하차''' 인원은 '''32,782명'''이며[46], 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 107위이다.

최근 일일 평균 '''승하차'''・'''승차''' 인원 추이는 다음 표와 같다.

연도별 일일 평균 승하차・승차 인원[10]
연도일일 평균
승하차 인원[11]
일일 평균
승차 인원[12]
출처
1990년17,090[13]
1991년16,396[14]
1992년16,395[15]
1993년16,208[16]
1994년15,375[17]
1995년14,607[18]
1996년14,332[19]
1997년14,025[20]
1998년14,367[21]
1999년13,505[22]
2000년25,64112,879[23]
2001년24,38312,268[24]
2002년24,44412,268[25]
2003년22,22011,085[26]
2004년22,86311,326[27]
2005년24,53812,099[28]
2006년25,54212,586[29]
2007년28,31814,033[30]
2008년28,95214,279[31]
2009년30,73115,137[32]
2010년31,79415,627[33]
2011년31,13015,364[34]
2012년32,06715,726[35]
2013년33,25916,356[36]
2014년33,30816,178[37]
2015년33,68816,423[38]
2016년33,84916,586[39]
2017년34,89817,038[40]
2018년37,09318,066[41]
2019년41,35220,000[42]
2020년24,142[43]
2021년23,221[44]
2022년27,886[45]
2023년32,782[46]


6. 인접역


  • - 지요다선

히비야역 - '''니주바시마에역''' - 오테마치역

참조

[1] 웹사이트 Nijubashimae Station https://www.tokyomet[...] 2019-06-15
[2] 웹사이트 Gyoko-dori Underground Gallery | Venues TOKYO Marunouchi http://tokyo-marunou[...]
[3] 웹사이트 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 2022-05-29
[4] 보도자료 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2004-01-27
[5] 보도자료 PASMOは3月18日(日)サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会/パスモ 2006-12-21
[6] 보도자료 千代田線二重橋前駅に副駅名称〈丸の内〉を導入します! https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2017-12-15
[7] 문서 東京メトロの駅での副駅名の導入は、「明治神宮前〈原宿〉駅」(千代田線)、「押上〈スカイツリー前〉駅」(半蔵門線)に続いて3例目。
[8] 웹사이트 二重橋前駅 時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ 2024-04-23
[9] 웹사이트 東京メトロ千代田線発車サイン音を制作 http://www.switching[...] スイッチ 2018-10-06
[10] 웹사이트 行政基礎資料集 https://www.city.chi[...] 千代田区
[11] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[12] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[13] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成2年) https://www.toukei.m[...]
[14] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成3年) https://www.toukei.m[...]
[15] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成4年) https://www.toukei.m[...]
[16] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成5年) https://www.toukei.m[...]
[17] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成6年) https://www.toukei.m[...]
[18] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成7年) https://www.toukei.m[...]
[19] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成8年) https://www.toukei.m[...]
[20] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成9年) https://www.toukei.m[...]
[21] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成10年) https://www.toukei.m[...]
[22] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成11年) https://www.toukei.m[...]
[23] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成12年) https://www.toukei.m[...]
[24] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成13年) https://www.toukei.m[...]
[25] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成14年) https://www.toukei.m[...]
[26] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成15年) https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成16年) https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成17年) https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成18年) https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成19年) https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成20年) https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成21年) https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成22年) https://www.toukei.m[...]
[34] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成23年) https://www.toukei.m[...]
[35] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成24年) https://www.toukei.m[...]
[36] 간행물 東京都統計年鑑(平成25年) https://www.toukei.m[...]
[37] 간행물 東京都統計年鑑(平成26年) https://www.toukei.m[...]
[38] 간행물 東京都統計年鑑(平成27年) https://www.toukei.m[...]
[39] 간행물 東京都統計年鑑(平成28年) https://www.toukei.m[...]
[40] 간행물 東京都統計年鑑(平成29年) https://www.toukei.m[...]
[41] 간행물 東京都統計年鑑(平成30年) https://www.toukei.m[...]
[42] 간행물 東京都統計年鑑(平成31年・令和元年) https://www.toukei.m[...]
[43] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2020年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
[44] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2021年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
[45] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2022年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24
[46] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24



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