도마무역
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목차
1. 개요
도마무역은 1981년 세키쇼코겐역으로 개업하여 여객 업무를 시작했으며, 1987년 현재 이름으로 변경되었다. 홋카이도 여객철도가 운영하며, 호시노 리조트 토마무의 현관 역할을 한다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역이지만, 2024년부터는 지정석 발매기를 통해 승차권 구매가 가능하다. 2021년부터는 QR 코드 승차 증명서 사용이 가능하며, 인접 역으로는 시무캇푸역과 신토쿠역이 있다.
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| 도마무역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 도마무 역 |
| 로마자 표기 | Tomamu Eki |
| 간이역 종류 | 지상역 |
| 노선 | 세키쇼 선 |
| 소재지 | 홋카이도 유후쓰 군 시무캇푸촌 나카토마무 |
| 좌표 | 43°03′21.33″N 142°36′39.24″E |
| 개업일 | 1981년 10월 1일 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 | 2개 상대식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 연결 | 버스 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 역 번호 | K22 |
| 개업일 | 1981년 10월 1일 |
| 폐업일 | 해당 사항 없음 |
| 이전 역 이름 | 세키쇼 고겐 (1987년까지) |
| 하루 평균 승객 수 | 40명 (2014년) |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 노선 | 세키쇼 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 미나미치토세 기점 98.6km |
| 이전 역 | 시무캇푸 K21 |
| 역간 거리 (이전 역) | 21.3km |
| 다음 역 | 신토쿠 K23 |
| 역간 거리 (다음 역) | 33.8km |
| 전보 약호 | 톰 (과거 세코) |
| 위치 정보 | |
| 소재지 | 홋카이도 유후쓰 군 시무캇푸촌 |
| 좌표 | 43°3′21.33″N 142°36′39.24″E |
| 인접 역 | |
| JR 홋카이도 세키쇼 선 | 시무캇푸 역 - 도마무 역 - 신토쿠 역 |
2. 역사
1981년 10월 1일 세키쇼 선 개통과 동시에 일본국유철도의 '''세키쇼코겐역'''(石勝高原駅|세키쇼코겐에키일본어)으로 개업했다.[3][6] 초기 역명은 인근의 종합 레크리에이션 시설 계획과 지역의 요청 등을 고려한 창작 지명이었다.[6][8] 이 역은 훗날 호시노 리조트 토마무가 되는 스키 리조트 개발 계획과 연계되어 건설되었다.[9][8]
1987년 2월 1일, 지역명 및 스키장 이름과 통일하여 이미지 향상을 꾀하기 위해 현재의 '''도마무역'''(トマム駅|도마무에키일본어)으로 역명을 변경했다.[6][14] '토마무'라는 이름은 아이누어로 '습지'를 뜻하는 '토마ㇺ(Tomam)'에서 유래했다.[23] 이와 함께 인근의 신호장 명칭도 변경되었다.[1]
같은 해 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역 운영을 승계하여 현재에 이르고 있다.[3]
2. 1. 개업 초기
1966년 세키쇼 선의 일부 구간에 해당하는 가리카치선 건설 인가가 이루어졌을 때, 이 지역에는 '가미토마무'라는 가칭으로 역 신설이 예정되어 있었다. 하지만 당시 국철은 건설 예정지 주변의 인구가 적다는 이유로 처음에는 역 대신 신호장으로 건설할 계획을 가지고 있었다.[8]그러나 열차 운행의 안전 확보를 위해 감시 요원을 배치할 필요성이 제기되었고, 인근에 작은 마을(가미토마무 시가지)이 있다는 점도 고려되어 1975년에 이루어진 협의를 통해 여객을 취급하는 역으로 개업하는 방향으로 결정되었다.[8]
1980년에는 홋카이도, 시카오이 마을, 국철이 공동으로 참여하는 제3섹터 방식으로 '토마무 스키장 개발 계획'이 시작되었다. 이 계획은 훗날 호시노 리조트 토마무의 기반이 되었다.[9] 1981년 세키쇼 선 개통 시점에 맞추어 계획되었던 보안 요원 배치는 결국 이루어지지 않았지만, 스키장 개발로 인한 이용객 증가가 예상되었기 때문에 역은 우선 무인역 형태로 개업하게 되었다.[8]
1981년 10월 1일, 세키쇼 선 개통과 동시에 일본국유철도의 '''세키쇼코겐역'''(石勝高原駅|세키쇼코겐에키일본어)으로 정식 개업했으며, 여객 취급만 담당했다.
한편, 토마무 스키장 개발 계획은 국철이 경영 악화로 인해 사업에서 손을 떼면서 위기를 맞았으나, 칸페이 정맥이 참여하여 1983년 '알파 리조트 토마무'라는 이름으로 스키장이 문을 열었다.[9] 이후 스키장 운영 주체는 경영 악화와 파산 등으로 여러 차례 변경되었으며, 현재는 호시노 리조트가 인수하여 '호시노 리조트 토마무'라는 이름으로 운영하고 있다. 도마무역은 개업 이후 계속해서 이 리조트로 향하는 관문 역할을 수행하고 있다.
1987년 2월 1일에는 역명이 현재의 '''도마무역'''으로 변경되었고, 이와 함께 인근의 도마무 신호장은 '''호로카 신호장'''으로 개칭되었다. 같은 해 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화 정책에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역 운영을 승계하여 현재에 이르고 있다.
2. 2. 호시노 리조트 토마무와의 관계
1966년 (쇼와 41년)에 현재의 세키쇼선 시카오이역 - 가미오치아이 신호장 구간에 해당하는 건설선(당시 가리카치선) 건설이 인가되었을 때부터 이 지역에는 '가미토마무'라는 가칭으로 역 신설이 예정되어 있었다. 하지만 건설 중이던 노선 주변의 인구가 줄어들면서, 국철 측은 처음에는 역이 아닌 신호장으로 만들려고 했다.[8]그러나 운전 보안을 위해 가미토마무에 열차 감시 요원을 배치할 계획이 생겼고, 근처에 작은 마을(가미토마무 시가지)이 있다는 점도 고려되어, 1975년 (쇼와 50년) 협의부터는 여객역으로 개업하는 방향으로 결정되었다.[8]
1981년 (쇼와 56년) 세키쇼선 개통에 맞춰 이 지역에 보안 요원을 배치하는 계획은 결국 취소되었다. 하지만 그 전 해인 1980년 (쇼와 55년)부터 홋카이도, 시카오이 마을, 국철이 함께 참여하는 제3섹터 방식으로 '토마무 스키장 개발 계획'이 시작되었다. 이 계획은 훗날 호시노 리조트 토마무의 시작이 된다.[9] 이 개발 계획 덕분에 이용객이 늘어날 것으로 예상되어, 도마무역은 우선 무인역 형태로 문을 열게 되었다.[8]
이후 토마무 스키장 개발 계획은 국철이 경영 악화로 인해 손을 떼게 되었지만, 대신 칸페이 정맥이 참여하여 1983년 (쇼와 58년)에 '알파 리조트 토마무'로 개업했다.[9] 그 후 리조트 운영 주체는 경영 악화와 파산을 겪으며 여러 차례 바뀌었고, 현재는 호시노 리조트가 인수하여 '호시노 리조트 토마무'라는 이름으로 영업을 계속하고 있다. 도마무역 역시 리조트의 관문 역할을 계속 수행하고 있다.
2. 3. 연혁
1966년 세키쇼 선의 전신인 가리카치 선 건설 인가 당시, 이 지역에는 '가미토마무'(上トマム)라는 가칭으로 역 신설이 예정되어 있었다. 하지만 연선 지역의 인구 감소로 인해 일본국유철도(국철)는 처음에는 신호장으로 건설하려는 의향을 가지고 있었다.[8] 그러나 1975년 운전 보안상의 이유와 인근에 소규모 마을이 있다는 점을 고려하여 여객역으로 개업하는 방향으로 결정되었다.[8]1980년에는 훗날 호시노 리조트 토마무가 되는 토마무 스키장 개발 계획이 시작되면서 이용객 증가가 예상되었고, 이에 따라 당분간 무인역 형태로 개업하게 되었다.[9][8]
- 1981년 10월 1일: 세키쇼 선 개통과 동시에 일본국유철도의 '''세키쇼코겐역'''(石勝高原駅)으로 개업했다. 여객만 취급하는 무인역이었다.[3][6][10] 개업 당시 역명은 종합 레크리에이션 시설 계획과 지역의 요청을 반영한 창작 지명이었다.[6][8]
- 개업 당시부터 신유바리역과 신토쿠역 사이 구간의 각 역 상호 간에만 특급·급행 열차의 보통차 자유석(2024년 3월 16일 이후는 보통차 지정석의 빈 좌석[11] [12])을 이용하는 경우에 한해 특급 요금 불필요의 특례가 마련되었다.
- 1983년 12월: "알파 리조트 토마무"(현 호시노 리조트 토마무)의 스키장과 호텔이 개장했으며[9], 리조트 측의 요청으로 리조트 부지 내 인포메이션 센터와 역을 직접 연결하는 공중 보도가 설치되었다.[9] 다만, 이 시점의 공중 보도는 상행 홈으로 이어지는 과선교 형태는 아니었다.[13]
- 1987년
- 2월 1일: 지역명 및 스키장명과 통일하여 이미지 향상을 꾀하기 위해 '''도마무역'''(トマム駅)으로 개칭했다.[6][14] 역명 '토마무'는 아이누어로 '습지'를 의미하는 '토마ㇺ(Tomam)'에서 유래했다.[23] 동시에 인접했던 도마무 신호장은 호로카 신호장으로 개칭되었다.[1]
- 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 소속 역이 되었다.[3]
- 1991년 12월 10일: 알파 리조트 부지 내 인포메이션 센터에 "토마무 트래블 센터"가 개설되었다.
- 2015년 9월 30일: "토마무 트래블 센터"가 폐지되었다.[15]
- 2018년 2월 24일: 역 구내에서 화물 열차가 탈선하는 사고가 발생했다.[16][17]
- 2019년 3월 16일: 이전까지 겨울 기간에만 임시 정차했던 특급 슈퍼 오조라 4호(당시 명칭)가 연중 정차하게 되면서, 모든 정기 특급 열차가 정차하게 되었다.[18]
- 2021년 1월 21일: QR 코드 승차 증명서 이용이 시작되었다.[19][20]
- 2024년 경: 호시노 리조트 토마무 "더 타워" 입구 내에 신용카드 전용 지정석 발권기가 설치되었다.[16]
- 2025년 3월 15일: 같은 날 시행될 다이어 개정으로, 심야 시간대에 당역에 정차하는 상하행 최종 특급 열차(하행 "토카치 9호" 오비히로행, 상행 "오조라 12호" 삿포로행)가 이용 상황을 고려하여 통과될 예정이다.[21]
3. 역 구조
도마무역은 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다[1][24][16]. 역사는 하행 승강장 쪽에 있으며[8], 신유바리역이 관리하는 무인역이다.
3. 1. 승차권 발매
국철에서는 당역을 우선 무인역으로 개업시키고, 리조트 개발 계획의 진전에 따라 역무원을 배치할 계획이었으나[8], 개업 이후 현재까지 역무원 배치 없이 운영되고 있다.과거 알파 리조트 개업 후에는 역사를 거치지 않고 리조트 부지 내 인포메이션 센터(현재는 폐쇄됨)로 직접 연결되는 육교가 설치되었으며, 이 인포메이션 센터 내에 "토마무 트래블 센터"라는 이름의 유인 창구가 있었으나, 2015년에 폐쇄되었다.[15]
이후 한동안 역 및 근방에서 승차권 구매가 불가능했으나, 2024년경부터 호시노 리조트 토마무 더 타워의 입구에 지정석 발매기(신용카드 전용)가 설치되었다. 이 발매기를 통해 토마무역 출발 승차권 구입, 에키넷 및 JR East Train Reservation(해외용 예약 사이트)에서 예약한 승차권 수령, 홋카이도 프리패스 등 지정석 이용이 가능한 기획 승차권의 좌석 지정이 가능하다.[25]
이 외의 경우에는 열차에 승차한 후 차장에게 직접 승차권을 구입해야 한다. 또한, 2021년부터는 "QR 코드 승차역 증명서" 서비스가 도입되었다. 이 서비스는 토마무역에서 승차하여 미나미치토세역, 신치토세 공항역, 삿포로역에서 하차하는 경우에 이용할 수 있다. 역에 게시된 QR 코드를 스마트폰 등으로 스캔하여 필요한 정보를 입력하면 "QR 코드 승차역 증명서"를 발급받을 수 있으며, 하차역의 정산기에 이 QR 코드를 인식시켜 승차권을 구입한 후 개찰구를 통과하는 방식이다.[19]
3. 2. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 지상역'''[1]'''[24][16]'''이다. 일선 스루 방식은 아니며, 세키쇼선의 다른 단독역과 마찬가지로 역사 위치와 관계없이 상행선부터 번호를 부여한다. 따라서 역사 반대편의 상행 본선(미나미치토세·삿포로 방면)이 1번선, 역사 쪽의 하행 본선(신토쿠·오비히로·구시로 방면)이 2번선이다'''[1]'''[16]'''. 두 승강장 모두 양방향 출발이 가능하지만, 원칙적으로 역 구내는 좌측 통행이며, 안전 측선도 통상적인 진입 방향인 한쪽에만 설치되어 있다'''[24]'''. 1번선의 안전 측선은 보선 작업용 선로와 겸용한다'''[16]'''.승강장 간 이동은 역사의 신토쿠 방면 쪽에 설치된 과선교를 이용한다. 알파 리조트 개업 전, 과선교가 완성되기 전에는 삿포로 방면 쪽에 구내 건널목이 있었으며, 현재도 그 흔적이 남아 있다.
역 자체는 무인역(신유바리역 관리)이지만, 과거 직원 배치 계획이 있었기 때문에 처음부터 하행 본선(2번 승강장)에 면하여 역사가 설치되어 있다'''[8]'''. 역사는 철근 콘크리트 구조의 일부 2층 건물(연면적 235.9m2)로, 눈이 많이 오는 지역 특성을 고려하여 1층 바닥을 높게 설계했다. 1층에는 대합실과 화장실 외에 역무실, 직원용 휴게실, 욕실, 기기실 등이 설치되었다. 2층에는 보선 검사반 및 휴게실이 있다'''[8]'''. 상행 본선 쪽에도 별도의 대합실이 설치되어 있다'''[8]'''. 역 근처 호텔에 JR 예약 사무소가 있다.
4. 역 주변
도마무역은 시가지에서 떨어진 곳에 있으며, 시무캇푸 촌 토마무의 중심인 카미토마무 지구는 동쪽으로 약 4km 떨어져 있다. 역에서 가장 가까운 주요 시설은 북쪽으로 약 1km 거리에 있는 호시노 리조트 토마무이며, 리조트의 중심 시설인 "더 타워"까지 역에서 셔틀버스가 운행된다.
그 외 주변 시설 및 교통은 다음과 같다.
- 홋카이도도도 136호 유바리 신토쿠 선
- 시무캇푸 촌영 버스 "토마무 역 앞" 정류소
- 시무캇푸 헬리포트
5. 이용 현황
| 승하차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 인원 |
| 2011 | 24 |
| 2012 | 24 |
| 2013 | 30 |
| 2014 | 40 |
6. 인접 역
시무캇푸 (K21)
신토쿠 (K23)